Nankang AR 1 Recensioner - Page 3

Jag kör en något modifierad AMG C63 i en Sprint/Hillclimb-serie i västra Australien. Jag har tidigare använt Yokohama A050 (för $2300 per set) och Hankook TD Z221s (för $1800 per set). Medan man undersökte alternativen för att minska det ekonomiska slaget vid köp av däck, stötte en medkonkurrent på dessa Nankang AR-1. Vi började fråga runt för att hitta mer information men det var praktiskt taget ingen i tävlingskretsar som visste något om dem. Vad vi fick reda på att de är BILLIGA för ett R spec däck. Så vi dök in och köpte varsitt set. Mina var 2 x 235/40 R18 och 2 x 265/35 R18. Inköpspris frågar du? Bara $950 FÖR ALLA 4! Jag hade mina tvivel om prestandan för, som de säger, du får vad du betalar för.
Tja, jag kan rapportera att efter många tävlingsrundor är dessa däck helt enkelt otroliga. Jag menar inte otroligt baserat på priset heller. Dessa däck är fantastiska. De värms upp snabbt, greppet kommer in inom bara några hörn, mycket stabila, ger utmärkt feedback och har visat sig ha utmärkt livslängd trots missbruk på tävlingsnivå och dussintals värmecykler. Många av mina medtävlande har frågat om dem och som ett resultat av min alltid positiva feedback har många bytt och är lika imponerade. Flera nya användare har rapporterat PB:s på kretsar som de känner väl (liksom jag). Jag är nu på mitt andra set och jag fortsätter att vara lika imponerad. Dessa däck kommer med en mycket hög rekommendation.

Det bästa däcket jag någonsin haft.
Utmärkt grepp på både torra och våta vägar. Utmärkt komfort.
Långsam erosion.
Inte ens på en daglig resa är han besviken.
Och den enda .. Bränsleförbrukningen ökar med 20 procent mer än andra premiumdäck som Michelin Pilot Sport 3 eller Toyo T1 Sport ..
Sammanfattningsvis: Utmärkt däck för dem som också åker dagligen med fordonet och även på bandagar..

Brukade köra Avon ZZR på min bil men tyckte om dessa för att ge min plånbok en paus! Dessutom hade jag hört bra recensioner, som verkade säkerhetskopieras online, så jag hade höga förväntningar.

Jag hade min Puma på en bandag på Oulton Park och jag blev direkt imponerad av de kalla greppnivåerna. När jag fick några fler varv under bältet blev det uppenbart att greppnivåerna ökade markant och jag kunde känna att mina varvtider började sjunka (inte för att jag registrerade dem). Jag märkte att jag kunde bära mycket mer fart in i de snabbare kurvorna och hade så mycket mer dragkraft ur de långsammare kurvorna - bilens attityd genom chikanen förändrades. Jag kunde hålla gasen hårdare genom hela sektionen istället för att vänta på greppet innan jag golvade den. Efter en dags hårda varv märkte jag inte heller något sämre prestanda (även om mina bromsar skrek efter nåd mot slutet!), så dessa verkar vara ett väldigt tåligt däck.

Jag kommer definitivt att köpa dessa igen när det är dags att förnya. Kanske måste titta på min beläggsblandning och lite bättre bromsvätska innan nästa bandag!

E46-M3 SUZUKA INTERNATIONELL RACINGBAN
7 JULI 2017 Testrapport
Vädret på dagen är soligt.
Vägytans temperatur 43 grader C till 46 grader C.
Den här gången ändrade vi inställningen av upphängningen baserat på föregående test.
Även om jag kunde öka det mekaniska greppet mer än föregående gång, kunde jag inte uppdatera den bästa tiden på grund av temperaturhöjningen och försämringen av vägens tillstånd.
Den bästa tiden på dagen är 2'24 "8.
Det var inget stort greppfall under de totalt 20 varven.

kört A050s, AD08Rs, RSRR, RS3 och jag måste säga att dessa däck inte är så långt bakom de mäktiga AO50s. Bromsning och första sväng är fantastiskt. Otroligt grepp för värde, jag tvivlar på att jag köper något annat däck för mina Trackdays

Fantastiskt kan inte betygsätta dem tillräckligt högt... kurvhastigheten är så mycket snabbare än Dunlop Dereza

Jag använder ns2-r för snabb väg och ar-1 för spår

Körde dessa däck på Nurburgring förra året istället för NS2-R, de tog lite tid att värma upp men när de väl gjorde det är de fantastiska, användningen av vått väder är lite luddig men förutom det kan jag inte skylla på dessa däck.

Jag fick en uppsättning med fyra 265/35/18 däck för bananvändning och fick först en chans att testa dem förra veckan på Bedford på GT Circuit. Det var min första gång på bandäck och sedan min senaste bandag, hade jag också fått HSD Monopro coilovers, med professionell geometri, hörnviktning och en fullständig uppriktning.

Att säga att det nya upplägget gjorde skillnad skulle vara århundradets underdrift. Jag är glad att jag har skopor, annars hade jag ramlat av mitt säte runt varje hörn. Däcken kändes förutsägbara, gav bra feedback och var ganska progressiva på gränsen. Medan jag lärde mig kretsen och fick känslan för gränsen gick jag åt sidan ganska mycket, och det var KUL! Men jag gjorde inte men dessa för att gå i sidled, uppenbarligen ville jag vara snabb. Under hela bandagen var den enda bilen som passerade mig en annan e46 M3, som var helt spårpreppad, avskalad till skalet med en bur, Nitron coilvers, BBK och Toyo R888R-däck. Han var 3 sekunder ett varv snabbare än mina 2min : 52sek bästa.

Jag kommer definitivt att köpa dessa igen när det är dags.