Nankang AR 1 mot Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect
Vem som ledde i varje gren
Nankang AR 1 och Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect har hittills mötts i ett oberoende test, och AR 1 slutade före. Fördel AR 1 i Torrt, fördel Pilot Sport Cup 2 Connect i Vått, Komfort och Prisvärde.
Prestandaprofil
9 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
AR 1
Pilot Sport Cup 2 Connect
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
AR 1
Pilot Sport Cup 2 Connect
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
AR 1
Pilot Sport Cup 2 Connect
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger AR 1 76 % från 38 omdömen och Pilot Sport Cup 2 Connect 81 % från 9. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | AR 1 | Skillnad | Pilot Sport Cup 2 Connect |
|---|---|---|---|
| Torrt AR 1 före | |||
| Torr inbromsning m | 33,7 | 5,9% | 35,8 |
| Väghållning på torrt km/h | 134,6 | 0,7% | 133,7 |
| Vått Pilot Sport Cup 2 Connect före | |||
| Våt inbromsning m | 41,1 | 8,8% | 37,5 |
| Väghållning på vått km/h | 70,6 | 18,1% | 83,4 |
| Våt cirkel m/s | 6,1 | 13,6% | 6,93 |
| Rak vattenplaning km/h | 54,3 | 21,5% | 66 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 1,7 | 29,4% | 2,2 |
| Komfort Pilot Sport Cup 2 Connect före | |||
| Buller dB | 69,6 | 1,4 dB | 68,2 |
| Prisvärde Pilot Sport Cup 2 Connect före | |||
| Rullmotstånd kg / t | 10 | 6% | 9,4 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2022
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | AR 1 | Testfält | Pilot Sport Cup 2 Connect |
|---|---|---|---|
| 2022 Sport Auto UHP, UUHP och Semi Slick Tire Test | P1 av 10 | P3 av 10 |
AR 1 mot Pilot Sport Cup 2 Connect: dina frågor
Är Nankang AR 1 eller Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect det bättre däcket?
Nankang AR 1 och Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect har hittills mötts i ett oberoende test, och AR 1 slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får AR 1 6,5 och Pilot Sport Cup 2 Connect 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, AR 1 eller Pilot Sport Cup 2 Connect?
Pilot Sport Cup 2 Connect ledde 5 av de 5 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
AR 1 ledde 2 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 6,5/10 för AR 1 och 7,6/10 för Pilot Sport Cup 2 Connect.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger AR 1 76 % från 38 omdömen och Pilot Sport Cup 2 Connect 81 % från 9. 88 % av dem som kör AR 1 skulle köpa det igen, mot 88 % för Pilot Sport Cup 2 Connect.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.