Jag köpte detta däckset till min E36 328i och använde främst dessa däck på banan, ibland daglig pendling till jobbet om jag har tur ;) Än så länge är detta däck enkelt utmärkt på banan. Bra feedback, vänd in skarpt. Det kommer att berätta när det är på sin gräns. Även om du överstyr något, kommer den att greppa tillbaka så länge du är känslig på gaspedalen. Jag lyckades skära ner 3 sekunder från 47s till 44s på en av de lokala banan och runt 5s från 1,31s till 1,26s på en annan lokal bana (värt att nämna att även mina tidigare däck är bara sommarprestandadäck RE003 - men det är fortfarande en riktigt bra sådan). När den väl har rätt temperatur så greppar den som skit på toaletten. En sak till som jag verkligen gillar med detta däck är att det bara tar 1 2 varv att värma upp, så du kan gå i stort sett all in redan från början. Min bil väger 1300 kg så normalt börjar jag på 28 psi kallt och brukar hamna på runt 34-35 psi.

Daglig körning, det är superstökigt. Men den är halvslirig så man kan inte klaga så mycket på den. Däck gör att hela bilen känns tung – ja de här däcken är supertunga.

Dessutom gillar jag slitbanemönsterdesignen.

Som andra sa i andra recensioner
Jag har använt 3 uppsättningar av Nankang AR1 innan jag skrev den här recensionen på F80 M3 med 490RWHP-uppsättning.
Mina storlekar var 265 35 18 fram och 295 30 18 bak.
Det enda problemet med AR1 är att det börjar bli värmeblött ganska snabbt för ett halvslick däck. Du måste svalna efter en attack i följd, annars har den en tendens att bli väldigt fet.

Det varar uppenbarligen inte så länge men det ger mer grepp än de flesta extrema sommardäck.

Om du är begränsad på däckkostnaden skulle jag välja något som håller lite längre.
Men om du inte är begränsad kommer AR1 att ge mer DRY grepp under en begränsad tid.

Break away-egenskapen är tillräcklig. Jag skulle säga att det är på den linjärt progressiva sidan.

Mycket starkt grepp, ett av de bästa semi-slick däcken på marknaden jag har provat (torr väg)
Ta ett varv för att värma upp det
Använd vid 29 psi varmt däcktryck
Jag rekommenderar det definitivt och jag kommer att köpa det igen


Försökte inte på det våta men jag kommer inte att rekommendera

Älskade dessa däck på den torra racerbanan. Grepp, slitage och fart var bra. Men...det började duscha en kort stund, när jag rullade ut för sista loppet. Efter fyra 180-360 graders våldsamma spin-outs i mitten av hörnet under 3 varv drog jag mig tillbaka och lovade att inte göra det igen. Går bara 3/4 hastighet och absolut utan förvarning. Pratade med min återförsäljare nästa dag om det konstiga slitbanemönstret som verkar pressa vatten mot mitten av ett framdäck. Däcken är identiska med "utsidan" skrivet på ena sidan... vilket gör att en slitbana är motsatt den andra dvs "V" pekar bakåt på en av dem. Han var också förvirrad. Nankang-representanten sa precis till oss vad jag redan visste... "de är bra i det torra... och inte så bra i det våta" suck

Sidoväggar är svamp, felaktiga taktil greppavkänning på grund av överdriven sidovägg flex vid alla tryck.

Jag tycker att de här däcken är de bästa semi för torr asfalt. Det snabbaste däcket för den som vill använda dessa i små hjul. Jag använder 15'' hjul.

Mycket förvånad över att se så många positiva recensioner. Jag menar, ja det är billigt, så jag förstår det goda betyget, med tanke på aspekten av valuta för pengarna. Men vissa recensioner sa att det är ett fantastiskt däck i absoluta tal. IMHO, det är det inte. Det är ett billigt och långsamt däck, inte ett billigt och A050 snabbt däck.

Jag har aldrig lyckats komma nära A050 GS med detta däck. Det är inte ens i samma liga, eftersom det alltid var långsammare A052 med god marginal. Det är mer som ett RE-71R-klassdäck när det gäller varvtid på korrekta banor, och det är inte ens ett av de snabba däcken i den gruppen också (det är ett av de långsamma)! Så du kan inte riktigt förvänta dig att få några varvtider med ordentliga semi slicks (som A050, 03g). Dessutom är detta däck väldigt tungt i alla storlekar (vilket kan förklara varför det är så långsamt). Det finns bara två bra saker med detta däck i absoluta termer jag kan komma på, vilket är dess pris och sidoväggstyrka.

Dessa är mycket billiga i Japan (mindre än hälften av RE-71R eller mindre än 1/3 av A052), så det är vettigt i Japan (eller någon annanstans med den stora skillnaden i prislappen). Men i vissa länder är AR-1 prissatt ganska nära RE-71R eller ZIII (eller något dyrare än R-S4). I så fall tycker jag att däcket inte är meningsfullt att köpa dessa däck, eftersom det effektivt blir ett långsammare OCH dyrare OCH kortare livslängd. Om det är smutsbilligt, justera dina förväntningar och du kommer att bli bra.

Bra banddäck, bra valuta för pengarna, i samma klass som R888 och R888R från Toyo. Inte speciellt bra på blöta vägar, rekommenderas givetvis inte för en daglig förare på grund av buller, stelhet, uppvärmningstider etc. Ett jättebra däck för helgbanan och en och annan bergsväg, så länge du värmer upp dem lite först , tryck sedan på bilen. Jag provade både 195/50/15 och 205/45/15 och jag kan rekommendera den sistnämnda, eftersom de i grunden är ett 215 bredd däck, märkt som en 205. Kan uppnå samma varvtider för 5-10 snabba varv, då behöver nedkylning. Slitbanan är väldigt få mm, kommer att slitas ner väldigt snabbt om du ofta kör på banan, men det torra greppet förblir högt även när det är slitet.

Jag körde däcket i 205/45/16 fram och 235/40/17 bak på en Lotus Elise med runt 250 hk.
Däcket köptes enbart för banbruk, jag kan inte uttala mig om gatubeteende.
Jag kör sessioner med sessioner mellan 30 och 45 min körning, 45 min paus, session, paus etc. Enligt min erfarenhet kan detta vara ganska krävande för ett däck eftersom de inte kan svalna helt emellan och vissa däck tenderar att överhettas vid slutet av dagen.
På en vägbana fann jag att det här däcket hade en relativt kort uppvärmningstid, även om vissa personer kommenterade något annat. Normalt nådde däcket driftstemperaturer inom några få varv och kallgreppet är så dåligt som man kan förvänta sig, vilket innebär begränsat. Det här däcket är dock riktigt bra på att ta straffet hela dagen utan några överhettningsproblem. Det är det första däcket jag har i den här prisklassen, som håller en hel dag.

Jag tyckte att däcket var ganska känsligt för tryckförändringar. Däckets beteende kan förändras helt inom 0,1 bars tryck. När det är för lågt är greppet inte så mycket problemet, utan väldigt bedövad feedback om greppnivåer och kraftigt minskad styrinformation. Jag satte mig på 1,8 bar fram och 2,0 bar bak när det var varmt men jag känner att detta kanske inte är den sista slutsatsen.
När däcket är varmt, på rätt tryck och vägen är torr blir däcket mer kommunikativt och ger det höga grepp som man förväntar sig av en halvhals. Detta grepp i mina händer är dock inte så lätt att utnyttja till fullo, då kommunikationen är så mycket lägre än på ett bra landsvägsdäck. Däcket var till exempel bara 2 sek snabbare än en Yokohama AD 08R på Bilster Berg i mina händer. Jag antar att det finns mer att ha men återigen, det är inte så lätt att hitta gränserna på ett sparat sätt för en hobbyförare som jag.
När det är fuktigt är däcket förvånansvärt bra för en semi-slick men när det väl är blött överträffas däcket av ett sportigt landsvägsdäck på grund av avsaknaden av negativ profil. Jag fick också några otäcka överraskningar med bakdelen som kom ut ganska spontant i vått tillstånd, men i slutet av dagen är detta helt klart inte ett gatudäck.

Pro:
Ingen överhettning även efter långa pass med aggressiv körstil
Högt grepp för priset
Snabb uppvärmning

Lura:
Inte den mest kommunikativa
Känslig för däcktrycksförändringar

Passade dessa efter 3 set R888R.
Dagligt - massiv förbättring. Inget ljud, definitivt inte så nära som Toyotas tillverkade, komforten i stort sett densamma men kanske lite hårdare än R888R, inget jag kommer att tänka på.
On Track bara enastående prestanda. Slår Toyos (inte i mycket dock) i nästan alla aspekter från torrt grepp, feedback (nästan identisk), hantering och viktigast av allt - hållbarhet. Dessa vägrade att misslyckas efter en intensiv dag på en mycket varm asfalt. Min RBF600 misslyckades innan däcken tappade greppet. Efter 2 timmars på och av spårning har framdäcken förlorat nästan 60 % av livet, vilket var lite tråkigt, men på grund av det varma vädret (35c) var långa raksträckor med hård inbromsning förståeligt.

Skulle köpa dessa igen? Jag har redan beställt 2 set :)

Jag kör en något modifierad AMG C63 i en Sprint/Hillclimb-serie i västra Australien. Jag har tidigare använt Yokohama A050 (för $2300 per set) och Hankook TD Z221s (för $1800 per set). Medan man undersökte alternativen för att minska det ekonomiska slaget vid köp av däck, stötte en medkonkurrent på dessa Nankang AR-1. Vi började fråga runt för att hitta mer information men det var praktiskt taget ingen i tävlingskretsar som visste något om dem. Vad vi fick reda på att de är BILLIGA för ett R spec däck. Så vi dök in och köpte varsitt set. Mina var 2 x 235/40 R18 och 2 x 265/35 R18. Inköpspris frågar du? Bara $950 FÖR ALLA 4! Jag hade mina tvivel om prestandan för, som de säger, du får vad du betalar för.
Tja, jag kan rapportera att efter många tävlingsrundor är dessa däck helt enkelt otroliga. Jag menar inte otroligt baserat på priset heller. Dessa däck är fantastiska. De värms upp snabbt, greppet kommer in inom bara några hörn, mycket stabila, ger utmärkt feedback och har visat sig ha utmärkt livslängd trots missbruk på tävlingsnivå och dussintals värmecykler. Många av mina medtävlande har frågat om dem och som ett resultat av min alltid positiva feedback har många bytt och är lika imponerade. Flera nya användare har rapporterat PB:s på kretsar som de känner väl (liksom jag). Jag är nu på mitt andra set och jag fortsätter att vara lika imponerad. Dessa däck kommer med en mycket hög rekommendation.

Det bästa däcket jag någonsin haft.
Utmärkt grepp på både torra och våta vägar. Utmärkt komfort.
Långsam erosion.
Inte ens på en daglig resa är han besviken.
Och den enda .. Bränsleförbrukningen ökar med 20 procent mer än andra premiumdäck som Michelin Pilot Sport 3 eller Toyo T1 Sport ..
Sammanfattningsvis: Utmärkt däck för dem som också åker dagligen med fordonet och även på bandagar..