Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 Recensioner - Page 2

Fick de här däcken för att komma mer in på snökörning när jag började åka snowboard, innan jag hade många sommardäck, från dunlop, pirelli pzeros, conti... allt höll vanligtvis i ungefär 15 000 till 25 000 km, jag brukar köra sportigt så slitage är överskådligt, sedan jag bytte till vektorerna den sportiga är den lite vinglig på sätt och vis känns bilen lite flytande på torrt, bra på vått och utmärkt på snö, jag har kört upp till skidorten förut på min audi med sommardäck och ESP:n stängde av och snurrade hjulen mycket men fick mig igenom medan vissa människor satte på kedjor, häxan vektorn snurrade har kommit till en andra plats och mestadels hård körning på kraftiga snöfall men mest is, jag har upptäckt att blöt snö och is är värst för dessa och det är då jag tror att ett rent vinterdäck kan utmärka sig över vektorn, men för mig nästan 45 000 km på gen2s (sol, regn, varmt väder och långa motorvägsresor samt små grusvägar, bergspass och till och med tillgång till bergsgårdar med sten och grus) och fick dem den 10 december 2019, fortfarande bra och testade dem för två veckor sedan med snö och is och kändes fortfarande ok, kanske byter dem i december igen för kraftiga snö och kanske får GEN3:an

Jag har haft en uppsättning av dessa på min bil sedan november 2017. När vi bor i sydöstra England har vi inte haft mycket snö sedan dess och jag har ingen riktig erfarenhet av prestanda i den typen av väder. Men de har varit utmärkta däck generellt i varmt och kallt väder och jag har kört 31 000 mil på dem - bytt om en gång bakifrån till fram. Dessa är de bästa slitdäcken jag någonsin haft.

Matchar inte ett sommardäck i det torra och känns lite ulligt när det är varmt men otroligt på våta, feta vägar och när vädret är kallare. Mycket grepp och feedback i regnet. Bromsningen är inte den bästa igen men tillräckligt bra. Jag och jag bor i Midlands i Storbritannien och när vi hade lite tung snö i vintras kunde jag köra upp och ner för branta backar och hörn med självförtroende medan andra gled runt.

Efter att ha kört rena sommar- (Bridgestone Turanza ER300) och vinterdäck (Continental WinterContact TS 850) bestämde jag mig för att prova ett All Season-däck och wow vilken överraskning! Vector 4 Seasons Gen 2 är det bästa däcket i väta jag någonsin kört! Komforten är också mycket bättre än sommardäcket och snögreppet är på samma nivå som vinterdäcket. Endast i torra förhållanden saknar den feedback och övergripande grepp till sommardäcket. Bortsett från det, det bästa av de två världarna! Jag skulle förvänta mig runt 25k miles / 40k km

Utmärkt under alla årstider.

Hade dessa på min BMW 1-serie för vintern 2019 till 2020 på framsidan eftersom mina sommardäck bröt dragkraften vid temperaturer runt noll på fuktiga vägar vid relativt låga hastigheter på framsidan. Hanteringen förändrades, jag kunde köra bilen så hårt över vintern som jag kunde på sommaren. Det var en mild vinter med lite frost och jag minns inte att det var någon snö. När vädret värmde upp satte jag på sommardäcken igen, jag bytte aldrig bakstycket eftersom traction control och Hankook Ventus Prime 3:s hade baksidan täckt tillräckligt bra. De Kumho Ecsta jag hade på framsidan var utom kontroll baktill och inte tillräckligt bra för fram heller. Jag hade några reservhjul så det var lätt att byta. Jag kommer att göra en ny recension senare men var tvungen att bara ha ett fordon tills nyligen eftersom jag var i och utanför arbetet. Jag har precis skaffat en Golf-diesel så jag behöver inte köra min skåpbil hela tiden så dessa kommer att pågå där nästa vinter och kanske kommer att se lite spåraction i blöta också.

Jag köpte dessa däck för att ersätta en uppsättning Michelin Energy savers monterade på min 2018 Hyundai Ioniq PHEV. Energispararna har runt 3,5 till 4 mm slitbana kvar runt om, men var bullriga och greppet på kalla våta vägar var dåligt. Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 har varit en uppenbarelse. Våta kallsaltade rondeller har nu grepp!! Efter ett par hundra mil har det initiala lågfrekventa brummandet som däcken visades försvunnit och de är mycket tystare och bekvämare än Michelins, särskilt på dåliga vägytor. Äntligen har vi haft några dagar med snö och däcken har varit fantastiska på snö och is. Jag bor på toppen av en kulle på en obehandlad väg och skulle ha kämpat om jag var tvungen att stanna i backen på vägen hem. På dessa satt jag fast bakom ett par fordon och fick ge vika för några som kom nerför backen ibland och bilen startade precis och accelererade uppför backen utan dramatik. Greppet på kalla (2 grader) torra vägar har varit utmärkt vi får se hur torrt varmt grepp är på sommaren! Ingen aning om hur slitaget kommer att bli heller. Sammantaget önskar jag att jag hade provat Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 däck för år sedan......när du behöver dem är de fantastiska!

Jag köpte dessa däck efter att ha sett ett test av Tyre Reviews, för att ersätta både mina tidigare vinter- och sommaruppställningar så att jag inte behöver byta och lagra hjul, och de har inte blivit besvikna. För mig känns de som ett vinterdäck som är anpassat för att fungera på sommaren, med en lite mjuk, men bekväm och tyst känsla i det torra. I väta gav de mig gott om förtroende för att jag hade tillräckligt med grepp, även när jag var på, och stod emot vattenplaning bra i skyfall. Jag blev dock mest förvånad över deras prestanda i snön, vilket var nästan i nivå med mina gamla vinter Nokians i djup snö, vilket framhävdes när jag lätt körde runt en fast Insignia herrgård (liknande typ av bil som min Exeo ST, och ja Jag hjälpte till att trycka!) på en snöig parkering i Cairngorms, ännu viktigare var bromsningen förutsägbar i snö-/slaskförhållanden. Jag hade däcken på bilen i ca. 49 000 miles, och de hade fortfarande 3 mm slitbana kvar när jag bytte dem på grund av lätta vibrationer / möjlig långsam punktering / läckande ventil. Jag var så imponerad av Vector 4Season Gen 2 att jag valde 4Season Gen 3 som ersättare.

Torrt grepp- Som min tidigare recension under sommaren är de inte så bra vid höghastighetskörning och kurvtagning. Men under vintern är de fantastiska. Styrningen är fortfarande stel men bättre ju kallare det blir. Bromsningen verkar bra igen ju kallare desto bättre verkar det vara. Våtgrepp- Samma som ovan är riktigt bra på ungefär 5,5 mm men känner dig fortfarande säker på att köra med dessa i kraftigt regn. Vägfeedback och hantering- Redan täckt ovan. Slitage- De har varit på framsidan nu i 7000 miles efter att ha haft 30 000 på baksidan. Så bra att ha ett däck. Komfort - Riktigt bra men eftersom de är ett vinterorienterat vinterdäck kan du förvänta dig den mjukare blandningen och sidoväggarna och slitbanan kan lätt klämmas för hand. Köp igen- Endast för vinterbruk ja, men jag skulle titta på Cross Climate Plus eller Vredestien symmetriska A/S-däck innan jag går för dessa eller Gen 3 som har kommit ut. Snögrepp - Har alltid varit riktigt bra men nyligen i Storbritannien hade vi mycket snö och vid ungefär 5,5 mm kvar greppade de riktigt bra. Kan inte klandra dem. Isgrepp- Inte lika bra som snögrepp men de kan komma igång men glider lite om mer på polerad is men tillräckligt bra annars skulle du behöva dubbdäck eller kedjor om det är så illa.

Om det här var en recension med ett ord skulle det ordet vara "Bekvämt". Som ett året-runt-pendlingsdäck är de fantastiska, låga ljudnivåer, anständigt rullmotstånd och dramafria. Däckets lätta mjukhet gör också att de rundar av små defekter och grova ytor. Huvudsakliga nackdelar skulle vara den tidigare nämnda mjukheten ger små problem under varmare dagar (25 grader + speciellt). Så om du är någon som gillar att spränga på bakvägen på sommaren, skaffa något annat du kommer att bli besviken över avsaknaden av absolut feedback och lätt ullig känsla som dessa däck ger. De gillar inte heller plötsligt kraftiga inbromsningar under varma dagar, ganska troligt kommer du att aktivera ABS. Men hanteringen av vått väder på sommaren är mycket bra, de djupa spåren för snö betyder att vattenplaning inte är riktigt en grej och bromsning är bra. Ger extremt stabil prestanda i extremt väder. Flytta till kallt väder mer av samma, stabil dramafri föreställning. Reste runt på frostiga morgnar med is före gryningen utan att skratta efter grepp eller problem alls som sommardäcken jag hade (även Goodyear men EfficientGrip Performance) brukade. Reste bara på min gata på snö..så jag kan inte ge en fullständig beskrivning även om jag har fastnat på min gata på sommardäck och återigen rörde det sig bara utan dramatik. Om du bara vill ta dig från punkt A till B, året runt utan dramatik är de ett fantastiskt däck.

Jag tyckte att däcken var utmärkta i torr och våt hantering när temperaturen var under 5 grader c. De är fantastiska. Snögreppet är bra och inte testat på is. Men de är vinter alla årstider eftersom när temperaturen väl börjar gå upp mot 20+grader C så klarar de sig dåligt, särskilt i fart. Torrbromsning är värre och den understyrer ganska lätt. Jag skulle rekommendera detta däck för vinterbruk men för mycket av en kompromiss för sommaren för mig. Det är ok för stadskörning i låga hastigheter, men motorvägshastigheter eller krokiga vägar under sommaren skulle du vara bättre på med antingen sommardäck eller mer sommarfokus hela säsongen. Om du använder detta som ett vinterdäck som du sätter på i oktober och tar av i påsk då kan jag med glädje rekommendera det för de kallare månaderna. Komfortmässigt är de riktigt bra men det är på grund av den mjukare blandningen. Min bils fjädring är ändå bekväm men du får båtkänslan mer när temperaturen ökar. Bullermässigt väldigt lite vägljud i min bil. Inte mycket mer att säga om det. Slitage främre set som var på baksidan är cirka 30 000 miles med rotation och är nere på 3 mm. Det inkluderar en sommarlöpning också. Så inte illa för priset. Snö och is. Snö är mycket bra. Den tar dig hem och klarar av en ansenlig mängd enligt tyska tidningars betyg. Ice, jag har inte testat på så kan inte kommentera det.

Ersatt Goodyear All Weather fabrikspassad. Nu på 11k miles in.
Dessa däck är verkligen bra. Planterad, säker, tyst. Klarar vikten nära 2 ton och 233hk. Mycket bra i väta. Bra på snö i bergen. Inte dåligt på is heller. Inte en racer men även i 40+ grader i södra Spanien kör tillräckligt bra för mig. Så om du har en bil över 1,5 ton och hästkrafter över 150+ och du kör i våta/kalla förhållanden då och då snö kanske är värt att överväga. Bära ? Verkar bra trots mjuk blandning och tung belastning.