Bästa däcken för BMW 318d M Sport Touring (E91)

Jag kan jämföra dessa däck med de jag tidigare hade på bilen, Gislaved Ultra Speed 2 och Pirelli Pzero Nero GT. Continental har sina svagheter, nämligen att sidoväggen är väldigt mjuk. Jag kör dagligen bilen jag har dessa på och de är fantastiska för allroundkörning, men när jag vill kasta bilen i några kurvor kan jag känna att sidoväggen börjar böjas när jag kör in i en kurva. Den har otroligt bra grepp i kurvorna och i en rak linje kan jag inte ens få antispinnlampan att tändas. De är väldigt bra för daglig körning och tillfällig sportig helgkörning. Böjligheten på sidoväggen är något man vänjer sig vid, så det är inte ett problem. I regn är de otroligt bra, jag körde bilen i regnet lika fort som jag körde den när det var torrt och jag kände ingen skillnad, väldigt förtroendeingivande. Skulle definitivt rekommendera detta däck till alla. Slitagemässigt tyckte jag att det var väldigt bra. På Gislaved märkte jag lite narvning efter två år och greppet började gradvis avta. Pirelli-däcken var bra, men inte i närheten av Continental. Av de tre är Continental uppenbart bäst. På de andra däcken fanns det också en skillnad i grepp mellan kalla och varma däck, men på Conti kunde jag inte hitta den skillnaden i grepp.

Ärligt talat förvånad över hur bra bilen hakade i marken, hur stabil den till och med gled bilen genom snö. Tredje säsongen kommer, 30 000 km gjorda på däcken mer att gå för säker eftersom även blandningen fortfarande är mjuk som den var första dagen jag köpte. Såg att ICE 3 kom ut kan uppgradera till dem.

Jag kände mig säker på tuffare landsvägar i våta förhållanden. Torrt grepp var som förväntat som inte riktigt någonsin på gränsen för greppet.

Vansinnig torrhantering och våthantering! Mycket bra däck för coola pengar :D

Dessa däck är teknikens absoluta topp. Jag märkte inga brister. Att köra med dessa däck garanterar maximal säkerhet.

Jag rekommenderar starkt dessa däck!

Helt fantastiska däck, har dem på min bil för ett vinterset, kan inte skylla på dem. Ibland "Spårvagnslinjen" men inget större. Jag har täckt 10k på dem och kommer att köpa igen.

Fantastiska däck, håller länge och fastnar som lim även i regn!

Överlag när det gäller grepp och komfort mycket bra däck för priset, jämfört med continental sportcontact 5. Jag har ägt matadorer tidigare (mp46) och de var riktigt bra, så jag bestämde mig för att köpa den nya modellen. Sidoväggarna är kanske lite för mjuka, men komfortnivån är hög och för mig var detta viktigt. Mina tillverkas i Rumänien och efter cirka 4000 km upplever jag däckdrag, vilket är det enda negativa jag upplever hittills. Kanske är detta drag relaterat till de mjukare sidoväggarna. Jag ska se om garantin täcker sådana problem, eftersom jag hade en justering och det fixade det inte.

Min återförsäljare köpte dessa Tallon Triangle-däck till min BMW 318D Touring E91. Min åsikt:

Torrt grepp: Inte så illa, på Portugals vägar, med torrt väder, fäster däckens grepp och vägen ganska bra, särskilt i kurvor;

Våtgrepp: Helt farligt!!! Även om man kör i 40 km/h, med viss våt väg (inte fullt regn) glider bilen iväg väldigt lätt. Det är farligt för dig och din familj.

Slitage: Mycket bra. Mina däck höll 50 000 km vid normal körning.

Jag skulle aldrig rekommendera att köpa dessa däck igen, helt enkelt för att de är farliga i våta förhållanden.

Min senaste recension av dessa däck var i februari 2011, när jag satte ett par nya däck på min bil. Det paret behöver nu bytas ut så ännu en recension!

Mellan februari och november har jag kört 23 000 mil från Yttre Hebriderna till södra Wales och överallt däremellan i stekande solsken och i regn av bibliska proportioner. Bridgestones har erbjudit bra grepp och en anständig mängd feedback på oklassificerade, B-vägar, A-vägar och motorvägar / dubbla körbanor. De genererar inte för mycket ljud och åkkvaliteten är inte så dålig. De är ett bra allrounddäck.

Men jag har kört en 3-serie BMW utrustad med 19" runflats och åkkvaliteten var chockerande dålig. Kan det vara så att 40/45-profilen är den idealiska profilen för runflat-däck? Dra dina egna slutsatser!

MEN. . . . De är väldigt känsliga för vilket tryck de är uppblåsta till. 0,1 bar på vardera sidan av deras optimala tryck gör skillnaden mellan snyggt jämnt däckmaterial och axlarna som bärs mot duken medan resten av däcket fortfarande har 5 mm slitbana.

Tyvärr är de dyra för närvarande 225 pund styck, men det finns fortfarande för få alternativa tillverkare som tillverkar däck i storleken 255/40/17 så priserna kommer att förbli höga!

Sammanfattning: Ett anständigt allrounddäck som inte utmärker sig inom ett visst område men som är avgörande för att det inte är dåligt på ett särskilt område heller.(225/45/17 & 255/40/17), men som måste pumpas för att passa din individ omständigheter. Köp en bra tryckmätare och mönsterdjupsmätare, kontrollera och justera ditt däcktryck en gång i veckan så går det bra