Menu
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Visa galleri (1)
235-315/35-65 R17-22 141 storlekar 2021

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV är en Ultrahög prestanda Sommar däck utformade för att monteras på SUV och 4x4s.

8.5
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
Medium Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
94%
Våtgrepp
90%
Vägkänsla
85%
Väghållning
89%
Slitage
92%
Komfort
85%
Köp igen
90%
11 Recensioner
89% Genomsnitt
138,500 körda mil
1 Tester (genomsnitt: 4th)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Summer Premium
BETA
8.5 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · Medium Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Dry
95.7
1.8x / 2 tester
Comfort
87.5
0.32x / 2 tester
Wet
83.5
2x / 3 tester
Off road
69.7
0.53x / 5 tester
Value
44.7
0.42x / 2 tester

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
91.8
2 tester
Handling
82.2
3 tester
Traction
73.4
4 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 1
Publikationer: 1
Period: 2020
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 11
Genomsnittligt betyg: 89.3%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 1.07
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2020 SUV 4x4 sommardäckstest Auto Bild 2020 255/55 R18 4/10 14 metrik
1
Tester
4th
Genomsnitt
4th
Bäst
4th
Värst
Senaste däcktestresultaten
4th/10
Toppprestanda på torr väg, dynamisk torrhantering, exakt styrbeteende, kort torrbromsning, bra komfort.
Genomsnittlig gräsdragkraft.

Alternativa däck

9.3/10
81% 18 recensioner
8.0/10
94% 10 recensioner
7.9/10
83% 35 recensioner
7.5/10
83% 7 recensioner
7.1/10
89% 7 recensioner
7.1/10
79% 6 recensioner
6.4/10
91% 5 recensioner
6.3/10
81% 10 recensioner
Size Fuel Wet Noise
17 tum
235/65R17 104 W B B 70
235/65R17 104 W D A 71
235/65R17 104 W B B 70
18 tum
235/60R18 107 V XL A B 70
235/60R18 107 V XL A B 70
235/60R18 107 W XL D A 71
235/60R18 103 W B A 71
235/60R18 107 W XL A A 70
235/60R18 107 W XL A A 70
235/60R18 103 W B A 71
20 tum
255/45R20 105 W XL C A 70
255/45R20 105 W XL C A 69
255/45R20 105 W XL C A 70
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV >>

Frågor och svar för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Ställ en fråga
March 22, 2021

Help. I have bought a Mercedes ML320 cdi Reg GV09AVM. It is currently fitted with 21inch amg alloy wheels and Haida tyres. I knew the ride was bad but loved the vehicle so much I still bought. Now I have driven two it has given reflux so longer can drive it however much I want to! I need to replace the wheels and tyres with ones which give me maximum comfort. I can buy brand new 18" Mercedes Mintaka Wheels for £311 plus vat - a lot cheaper than anything else - and I am thinking of buying Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV to go with them. My problem is the Mercedes car manual does not recommend the use of a summer tyre and says only specific all weather tyres can be used (it says contact a dealer to confirm which tyres can be used). If I go for the combination I am looking at / 1 will the combination fit the vehicle ok / 2 are there any risks I need to be aware off / 3 is there a possible better option re choice of tyre for maximum comfort / 4 are there any insurance issues or concerns / 5 finally is there anything else I need to know

Jag har aldrig sett ett runflat-test, men Bridgestone Driveguard runflat-teknik är tänkt att vara bra, så i teorin kan detta vara ett bra alternativ!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 9 användarrecensioner

De flesta förare ger Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV höga betyg för grepp (särskilt vått), säker hantering, komfort och respektabel livslängd. Bullret varierar beroende på underlag men är generellt acceptabelt till tyst, och några noterar mjukare sidoväggar som påverkar styrprecisionen och en liten minskning av bränsleekonomin. Ett starkt klagomål är dåliga snö-/isprestanda. Den övergripande känslan är positiv, med högt betygsatta recensioner som betonar grepp, komfort och slitage.

Styrkor
  • Vått grepp
  • Torrt grepp
  • Hantering/styrkänsla
  • Åkkomfort
  • Lågt till måttligt buller
  • Slitage på slitbanan/lång livslängd
  • Fälgskydd/robust konstruktion
Förbättringsområden
  • Varierande vägbuller på vissa underlag
  • Mjuka sidoväggar minskar styrprecisionen
  • Dåligt snö-/isgrepp
  • Något sämre bränsleekonomi/tunga däck

Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Recensioner

Given 86% medan du kör en Mercedes Benz GLS 500 bi turbo (275/40 R21) på mostly town i 6,000 average miles
Bra hantering och grepp i vått eller torrt
May 19, 2025
Given 84% medan du kör en Volkswagen TOUAREG V6 TDI (275/45 R20) på mostly town i 20,000 spirited miles
Har kört dessa däck i tre år och de har nästan nått 20000 mil, främst stadskörning. Beroende på vägytan kan de vara bullriga men i allmänhet är de ganska tysta. Jag märkte lite fjädring på de yttre fälgarna vid cirka 15000 miles men jag förstår att detta kan vara ganska vanligt på vissa Touaregs. Min främsta anledning till att köpa dessa däck var deras förväntade livslängd och jag har inte blivit besviken. Jag anser att 20000 är bra slitage från ett däck, särskilt med tanke på vikten på Touareg. Jag kommer snart att byta bakdäcken och kan hålla mig till Goodyear men kan ge Uniroyal Rainsport ett försök eftersom de verkar vara ett mycket konkurrenskraftigt pris just nu.
October 17, 2023
Given 99% medan du kör en Audi SQ5 (225/45 R17) på mostly motorways i 30,000 average miles
Jag bytte från pirelli p zero som kändes stabil jämfört med Goodyear. När det gäller ljudet verkar de vara samma. Det goda året ser mer biffigt ut och kommer även med fälgskydd vilket är bra. Ser fram emot att testa de asymmetriska 5:orna.
March 31, 2023

Hur skulle du betygsätta Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Recensioner

Given 86% medan du kör en Skoda (235/50 R19) på a combination of roads i 0 average miles
Jag bytte precis från Pirelli Scorpion Verde (Seal Inside) till Goodyear Eagle F1 Asy 3 SUV. Första recension vid 3000km efter byte. Dessa GY Eagle SUV-däck är definitivt en bekvämare åktur än Scorpions. Mjukare gummi ger mycket bra grepp i torrt och utmärkt grepp, kontroll i vått. Se en nedgång i bränsleekonomin eftersom de mjukare gummina leder till högre rullmotstånd, och dessa däck är riktigt tunga! De tidigare Pirelli Scorpion Verdes är alldeles för hårda och bullriga, särskilt efter 30 000 km. Denna uppsättning GY Eagle SUV är definitivt en bra kompromiss för komfort och utmärkt greppkontroll.
February 13, 2023
Given 91% medan du kör en Mazda CX9 (275/45 R20) på a combination of roads i 20,000 spirited miles
Utmärkt hantering superb komfort och utmärkt slitage, det här är assymmetriernas främsta tillgångar, även om det på den nedre sidan finns buller, de är ganska mottagliga för motorvägens olika föreningar, de kan gå från noll ljud till ett högt ljud på en annan förening , Naturligtvis är alla däck mottagliga för detta även om dessa verkar vara mer humör för dessa förändringar. men det är min enda kritik ... på andra sidan kan du känna hur mycket exakt bilen är och hanteringen den kommer inte att bero på däcket längre, det kommer att bero på bilens chassi för att matcha däckets prestanda.
February 4, 2023
Given 84% medan du kör en Volvo XC90 2.5t AWD VOR (235/65 R17) på mostly motorways i 33,000 average miles
Komfort, lågt ljud, bra hantering
May 24, 2022
Volkswagen Touareg (235/65 R18) på mostly town i 6,000 average miles
Tog original Pirelli Scorpions från vag styrning och dålig kurvtagning utrustade Eagle F1 mycket bättre styrrespons och bättre känsla under kurvtagning.
January 2, 2022
Given 79% medan du kör en Audi SQ5 (255/40 R21) på mostly motorways i 1,500 easy going miles
Kan vara bullriga på motorvägsytor även om det är mycket bekvämt. Styrningen kan ändras från understyrning till överstyrning på grund av mjuka sidoväggar. P zeros styr bättre och är tystare men mycket högre slitage
March 29, 2021
Given 91% medan du kör en Volkswagen TOUAREG V6 TDI (225/45 R17) på mostly town i 15,000 average miles
Det är svårt att ge ett SUV-däck på en Touareg ett hanteringspoäng men de kändes definitivt mycket mer planterade än Pirelli Scorpions före dem. Ett mycket tyst och effektivt däck som presterade mycket bra i nästan alla förhållanden. Mestadels stopp startstad miles och efter 2 år och 15 000 miles är däckens slitbanor på 4 mm runt om. Min P Zeros på en tidigare bil höll mindre än 10 000 mil. Min enda kritik mot däcket är dess fruktansvärda prestanda i snö. Trots 4-hjulsdriften ger dessa lite eller inget grepp på lätt snö eller is. Det är förmodligen den enda anledningen till att jag tittar på Michelin Cross Climate för mitt nästa däck annars skulle jag till 100 % rekommendera dessa däck
January 19, 2019
Betygsätt Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV