Däckrecensioners däcktester

Top Tire Review har satt sex asiatiska marknadens ultrahögpresterande däck genom ett omfattande test för 2024/25. Serien inkluderar fem standard UHP-däck - Continental MaxContact MC7, Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Toyo Proxes TR1 och den kinesisktillverkade RoadX RXMotion U11. Som en intressant jämförelse inkluderades Hankooks EV-fokuserade iON evo för att se hur ett dedikerat elfordonsdäck presterar mot traditionella UHP-alternativ.

Vi Bilägare har genomfört sitt senaste vinterdäckstest och utvärderar sju dedikerade nordiska friktionsdäck och ett helårsdäck i storlek 225/45 R17. Den regerande mästaren, Continental VikingContact 7, har ersatts av VikingContact 8, som testas mot konkurrenter från Goodyear, Michelin, Nokian och Hankook. Testet omfattade även två budgetdäck, Radar och Greenmax.

Den utmärkta tidningen Vi Bilagare testade sju dubbdäck och ett friktionsdäck (icke-dubb) - Nokian Hakkapeliitta R5. Tester utfördes på olika platser i Finland och Sverige, med en Volkswagen Golf för de flesta tester.

Detta är data från 2024 års EVO Summer Tire Test.

Nedan är data från Sport Auto helårsdäcktest. Deras testfordon var en sportig Hyundai i20N, och de inkluderade namngivna referenssommar- och vinterdäck, vilket alltid är trevligt (även om sommardäcket var Asymmetric 3, ett däck som ursprungligen lanserades för över 10 år sedan!)

En annan viktig punkt är att våttesterna gjordes vid kalla förhållanden, "betydligt under tio grader", och runt 7c för våt inbromsning. Många av helårsdäcken utgjorde sommardäcket, men eftersom sommardäcket inte är aktuellt är det svårt att säga om ett modernt sommardäck skulle ha presterat bättre.

Dessa är resultatet från 2024 Auto Express All Season Tire Test.

Dessa är resultatet från 2024 Auto Express Winter Tire Test

Precis som med årets Tire Reviews vinterdäckstest genomförde Auto Bild Sportscars ett vinterdäckstest i storleken 235/35 R19.

Medan vi hade ett lite annorlunda testfält var de bra däcken fortfarande bra, vilket alltid är trevligt. De billiga däcken i detta test, en Radar och Auto Green, bevisar återigen att du får vad du betalar för, med båda däcken som klarar sig bra i en kategori (snö) men sedan är fullständiga katastrofer i torrt och vått.

Auto Bild AllRads 2024 SUV All Season Tire Test testade 12 helårsdäck i storlek 245/45 R18, tillsammans med sommar- och vinterreferensdäck. Testet avslöjade betydande prestandaskillnader mellan de bästa och sämsta helårsdäcken under olika förhållanden, samtidigt som de framhävde de kompromisser som dessa däck gör jämfört med specialiserade säsongsbetonade alternativ.

Under torra förhållanden närmade sig de topppresterande helårsdäcken kapaciteten hos sommarreferensdäcket, men kunde inte riktigt matcha dess grepp eller balans. Pirelli Cinturato All Season SF3 visade den kortaste torrbromssträckan bland helårsdäck på 37,7 meter, men fortfarande 2,4 meter efter sommarreferensen. Däremot krävde den sämst presterande Minerva All Season Master ytterligare 5,7 meter för att stanna. Torrhanteringstester visade liknande trender, med det bästa helårsdäcket, Hankook Kinergy 4S2, som uppnådde en medelhastighet bara 1,1 km/h långsammare än sommarreferensen, medan det långsammaste Nexen N Blue 4Season 2 släpade efter med 5,3 km/h.

Nedan är alla härliga data från Auto Bilds fullvintertest, i 205/55 R16. Det här är de 20 bästa däcken som tog sig igenom53-däcken , så de är alla i grunden bra däck, de är bara olika nyanser av bra.

Auto Zeitung, en tysk biltidning, har genomfört ett däcktest som jämför prestandan för helårs- och vinterdäck. Testet innehåller 10 premium touring-däck i storlek 215/55 R17, inklusive tre helsäsongs- och sju vinteralternativ, för olika körförhållanden.

Testresultaten visar på skillnaderna mellan helårs- och vinterdäck. Under torra förhållanden överträffade helårsdäck konsekvent sina vintermotsvarigheter och visade kortare bromssträckor och snabbare hanteringstider. Detta visar deras mångsidighet i varmare väder.

Gapet mellan helårs- och vinterdäck minskade i våta förhållanden. Medan vissa helårsdäck fortfarande utmärkte sig, visade vissa vinterdäck, särskilt Bridgestone Blizzak LM005, imponerande våtprestanda och överträffade ibland sina helsäsongsrivaler.

Som väntat dominerade vinterdäck generellt i snöiga förhållanden. Testet avslöjade dock att vissa helårsdäck av hög kvalitet kunde konkurrera effektivt med vinterdäck i lätt till måttlig snö, särskilt i tester för dragkraft och grepp i sidled.

Som vanligt gör ingen det bättre än AutoBild. Sedan de avslöjade de bästa 15 helårsdäcken i våta och torra bromsningar , satte de segrarna igenom sin fulla störtflod av tester, som inkluderar slitagetester!

Det är en riktigt fascinerande djupgående titt på det bästa av alla årstidsdäck i den populära storleken 225/50 R17, kolla in all information nedan. Bridgestone var bäst i förtestet, bäst i både torr- och våtbromsning, men kan den fortsätta sin dominans nu när det finns 15 fler kategorier att betygsätta?

Här är 17-tumsversionen av det utmärkta ADAC 2024-vinterdäckstestet! Precis som med 16-tums ADAC-testet finns det inga stora överraskningar från data, det är en imponerande uppvisning från Goodyear Dunlop att ta de två bästa platserna, och Vredestein fortsätter att imponera i vinterdäckstest med Wintrac Pro (inte den nya Plus-versionen.)

Continental kommer att bli förvånad över att dess andra skiktsvarumärke Semperit out presterade TS 870 P, och Davanti Wintoura + lyckas erbjuda det sämsta greppet på vått underlag och snögrepp, vilket är imponerande i sig. Ovanligt nog fanns det ingen Michelin i detta test.

Vinterdäckstestet 2024 utfört av Teknikens Värld, en svensk biltidning, utvärderade 18 olika däck i olika kategorier, inklusive dubbade, nordiska odubbade och centraleuropeiska vinterdäck. Testet inkluderade också två använda däck för att visa hur prestanda förändras över tiden.

Tidningen korade en totalvinnare, vilket vi tycker är ett lite udda val med tanke på de olika målkraven. Den totala vinnaren av testet var Continental ContiVikingContact 8, ett nordiskt dubbfritt däck som visade utmärkta allround-prestanda. Den bibehöll sin föregångares starka vinteregenskaper samtidigt som den förbättrade våtprestanda och rullmotstånd avsevärt. Detta bevisade att tillverkare arbetar för att åtgärda de traditionella svagheterna hos nordiska dubbfria däck, särskilt i våta förhållanden.

2024 Autobild All Seasons däcktest testade 37 premium touring-helårsdäck i storleken 225/50 R17, med fokus på bromsprestanda på torra och våta. Testet avslöjar ett betydande prestandagap mellan topp- och bottenprestanda, särskilt i våta förhållanden. Bridgestone Turanza All Season 6 framstod som den enastående artisten och utmärkte sig i både torra och våta bromstest. Den följdes tätt av Pirelli Cinturato All Season SF3 och Continental AllSeasonContact 2. Testet visade att även om många däck presterade tillfredsställande i torra förhållanden, varierade våtprestanda dramatiskt, med vissa budgetalternativ som visade alarmerande resultat. Den här översikten fungerar som en preliminär bedömning, där topppresterande sannolikt kommer att gå vidare till mer omfattande tester.

I det här testet valde vi ut 6 av de bästa vinterdäcken med ultrahöga prestanda och jämförde dem med helårs- och sommardäck för att avslöja deras verkliga egenskaper. Vi utvärderade deras prestanda i torra, våta, snö- och isförhållanden, tillsammans med komfort, buller och rullmotstånd. Resultaten var anmärkningsvärt nära, och data från helårs- och sommardäcken är verkligen intressanta.

För 2024 har ADAC testat två storlekar av vinterdäck. Testet nedan täcker 16-tumsversionen. Det finns inget särskilt chockerande i de övergripande resultaten, så njut av data, som inkluderar slitage, nedan!

Autobild är tillbaka på det igen, och testar i år en massiv 55 vinterdäck i våtbromsning, och tar sedan de 33 bästa till ett snöbromstest, allt för att ta reda på de säkraste 20 vinterdäcken i våta och snö att klara av. testa!

Detta är 2024/25 däckrecensioner All Seasons däcktest! För det här testet har jag valt ut sex av de bästa helårsdäcken i den stora däckstorleken 235/35 R19, och jag använder en MK8 VW Golf GTI för att ta reda på exakt vilket helårsdäck som är bäst i den större hjulstorleken.

För att ge detta test extra djup har jag även sex ultrahögpresterande vinterdäck i exakt samma storlek, och jag har inkluderat ett sommardäck. Med detta relativt lilla testfält har jag lyckats testa allt som ett test, vilket innebär en gemensam kontroll som tillåter oss att korsrefera data. Detta har visat oss hur de allra bästa helårsdäcken står sig i jämförelse med de allra bästa sommar- och vinterdäcken i snö, is, torrt och blött. Det finns en riktigt intressant inblick i hur helårsdäcken står sig i jämförelse med de andra kategorierna nedan.

Tidningen Auto Bild Klassik genomförde nyligen ett test av sju klassiska sommardäck i storleken 205/70 VR 15, i syfte att förbättra säkerheten och prestanda för veteransportbilar. Testarna använde en Jaguar E-Type Lightweight-replika, en ikonisk sportbil från 1960-talet känd för sin kraftfulla 270 PS-motor och imponerande topphastighet på 240 km/h. Jag är väldigt ledsen att detta inte är ett Däckrecensioner-test!

Som vanligt med Auto Bild-tester har de gjort ett ordentligt jobb. På våta ytor utvärderades däcken för deras motståndskraft mot vattenplaning, kurvtagningsstabilitet, övergripande hantering och bromseffektivitet. Torrtester fokuserade på hantering, bromsprestanda, rullkomfort och ljudnivåer. Dessutom mättes däckens rullmotstånd för att mäta deras effektivitet.