Utforska data / ADAC
ADAC helårsdäcktest 2026 - 185/65 R15
- Testad dimension
- 185/65 R15
- Testade däck
- 16
- Deltester
- 12
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | m ↓ | m ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | m ↓ | dB ↓ | KM ↑ | l/100km ↓ | mg/km/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 96,42 | 42,1 | 93,8 | 32,8 | 39,3 | 88,2 | 3,7 | 98,0 | 11,7 | 2 549 | 97,5 | 21,1 | 96,2 | 70,9 | 98,5 | 41 300 | 5,4 | 59 | 91,2 | |
StyrkorContinental AllSeasonContact 2 är det mest kompletta däcket i det här testet, som förblir säkert och precist vid gränsen på torra och våta vägar och håller sin position genom vintertesterna. Det levererar några av de kortaste våtbromssträckorna i fältet, kombinerar stark snötraktion med den lägsta bränsleförbrukningen av alla däck här, och gör allt det från en lätt stomme som slits långsamt. Att tänka påContinentals enda verkliga brist är körsträckan, där den beräknade körsträckan bara hamnar i mittfältet och hindrar miljöbetyget från att matcha säkerhetsbetyget. Torrbromsningen är bara medelmåttig snarare än klassledande, även om torrköregenskaperna mer än väger upp det. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,82 × 25% = 23,46 Våt97,98 × 35% = 34,29 Snö97,53 × 25% = 24,38 Is96,21 × 5% = 4,81 Bekvämlighet98,45 × 5% = 4,92 Värde91,19 × 5% = 4,56 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,09 | 39,6 | 99,8 | 35,2 | 41,0 | 85,9 | 3,5 | 92,9 | 11,6 | 2 489 | 96,9 | 21,8 | 93,1 | 71,4 | 97,8 | 43 600 | 5,5 | 48 | 97,4 | |
StyrkorMichelin CrossClimate 2 är säkert och precist vid gränsen på torrt och lika stadigt på snö, och det leder testets miljösida - det är det lättaste däcket här, slits långsammast av alla i fältet och ger låg bränsleförbrukning vid sidan av en hög beräknad körsträcka. Att tänka påCrossClimate 2 tappar mark på våta vägar, där greppet och bromsningen bara ligger i mittfältet och håller det borta från segern. Det är det tydligaste området där den nyare konkurrensen har gått om det. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,75 × 25% = 24,94 Våt92,9 × 35% = 32,51 Snö96,91 × 25% = 24,23 Is93,12 × 5% = 4,66 Bekvämlighet97,76 × 5% = 4,89 Värde97,41 × 5% = 4,87 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,48 | 40,1 | 98,5 | 34,9 | 42,0 | 85,9 | 3,5 | 92,3 | 11,8 | 2 529 | 96,7 | 21,0 | 96,7 | 71,3 | 97,9 | 43 100 | 5,5 | 57 | 92,8 | |
StyrkorPirelli Cinturato All Season SF 3 är till stor del precist och säkert vid gränsen på torrt och förblir säkert på våta vägar, uppbackat av en hög beräknad körsträcka och låg nötning som ger det ett av de bättre miljöresultaten i testet. Att tänka påPirellis vinterkörning är dess svagare punkt, med något svagare snöegenskaper än de främsta, och det är lite tyngre än genomsnittsdäcket här. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,5 × 25% = 24,63 Våt92,31 × 35% = 32,31 Snö96,73 × 25% = 24,18 Is96,67 × 5% = 4,83 Bekvämlighet97,9 × 5% = 4,9 Värde92,75 × 5% = 4,64 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 9 | 93,04 | 42,0 | 94,1 | 35,1 | 41,0 | 86,0 | 3,6 | 93,3 | 12,4 | 2 380 | 91,6 | 22,3 | 91,0 | 71,7 | 97,4 | 43 600 | 5,6 | 60 | 91,4 | |
StyrkorVredestein Quatrac har goda marginaler vid gränsen på torrt och levererar en stabil våtprestanda, och det får bra betyg på miljösidan med en hög beräknad körsträcka, låg vikt och låg nötning. Att tänka påQuatrac saknar lite styrprecision på torrt och är tydligt svagare på vinterväg, där det halkar efter de bättre allroundarna. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,05 × 25% = 23,51 Våt93,27 × 35% = 32,64 Snö91,58 × 25% = 22,9 Is91,03 × 5% = 4,55 Bekvämlighet97,35 × 5% = 4,87 Värde91,38 × 5% = 4,57 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 8 | 93,08 | 42,1 | 93,8 | 36,5 | 42,7 | 89,4 | 3,9 | 91,5 | 11,8 | 2 396 | 94,4 | 22,1 | 91,9 | 72,8 | 95,9 | 44 500 | 5,6 | 59 | 92,5 | |
StyrkorHankook Kinergy 4S 2 är ett av de starkaste däcken här på torrt, säkert och precist vid gränsen, och det backas upp av en hög beräknad körsträcka, låg nötning och bra motstånd mot vattenplaning. Att tänka påHankook är svagare när det gäller våtbromsning och våtgrepp, och vintertraktionen är bara måttlig. Det är också ett av de mer högljudda däcken i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,82 × 25% = 23,46 Våt91,49 × 35% = 32,02 Snö94,36 × 25% = 23,59 Is91,86 × 5% = 4,59 Bekvämlighet95,88 × 5% = 4,79 Värde92,48 × 5% = 4,62 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 4 | 95,18 | 44,4 | 89,0 | 34,2 | 39,0 | 86,5 | 3,6 | 96,2 | 11,3 | 2 547 | 99,3 | 20,3 | 100,0 | 70,5 | 99,0 | 43 200 | 5,7 | 63 | 89,4 | |
StyrkorGoodyear Vector 4Seasons Gen-3 är det här testets vinterspecialist, med den kortaste snö- och isbromsningen i fältet i kombination med säkert våtgrepp och en hög beräknad körsträcka. Att tänka påGoodyear betalar för sitt vinterfokus på torrt, där bromsningen är bland de längsta i testet och drar ner helhetsresultatet. Bränsleförbrukningen ligger också i den törstiga änden av fältet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt88,96 × 25% = 22,24 Våt96,23 × 35% = 33,68 Snö99,34 × 25% = 24,84 Is100 × 5% = 5 Bekvämlighet99,01 × 5% = 4,95 Värde89,42 × 5% = 4,47 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 5 | 95,09 | 41,5 | 95,2 | 32,4 | 39,0 | 91,9 | 3,9 | 99,7 | 12,3 | 2 330 | 91,1 | 22,2 | 91,4 | 71,2 | 98,0 | 37 100 | 5,5 | 72 | 83,2 | |
StyrkorNokian Seasonproof 2 är det här testets våtväderstjärna, med den kortaste våtbromsningen och det bästa motståndet mot vattenplaning i fältet, och det förblir lätt och bränslesnålt. Att tänka påNokian är svagare på torrt och bara medel på vinterväg, och dess beräknade körsträcka och nötning är bland de mindre imponerande resultaten här, vilket tynger miljöbetyget. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,18 × 25% = 23,8 Våt99,69 × 35% = 34,89 Snö91,09 × 25% = 22,77 Is91,44 × 5% = 4,57 Bekvämlighet98,03 × 5% = 4,9 Värde83,19 × 5% = 4,16 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 7 | 93,26 | 42,4 | 93,2 | 35,4 | 40,9 | 87,3 | 3,8 | 93,7 | 11,9 | 2 388 | 93,8 | 20,9 | 97,1 | 71,9 | 97,1 | 35 300 | 5,6 | 75 | 80,4 | |
StyrkorGT Radial ClimateActive håller ett säkert grepp på våta vägar och kör med låg bränsleförbrukning, vilket gör det till ett rimligt prisvärt alternativ bland de vanliga helårsdäcken. Att tänka påGT Radial är svagare på torrt och kämpar tydligt på vinterväg, den beräknade körsträckan är bara medelmåttig, och det är både det tyngsta däcket och det som slits snabbast i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,16 × 25% = 23,29 Våt93,7 × 35% = 32,8 Snö93,79 × 25% = 23,45 Is97,13 × 5% = 4,86 Bekvämlighet97,08 × 5% = 4,85 Värde80,39 × 5% = 4,02 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 10 | 92,35 | 42,6 | 92,7 | 35,6 | 40,8 | 81,1 | 3,2 | 91,4 | 12,1 | 2 358 | 92,4 | 20,5 | 99,0 | 69,8 | 100,0 | 37 200 | 5,6 | 72 | 82,6 | |
StyrkorNexen N'Blue 4Season 2 är det tystaste däcket i det här testet och levererar ett genuint kort isbromsresultat, med låg bränsleförbrukning som ytterligare plus. Att tänka påNexen är svagt på torrt och kämpar med greppet på vått, vinterprestandan är bara måttlig, och det är tyngre än genomsnittet med en kortare beräknad körsträcka. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt92,72 × 25% = 23,18 Våt91,37 × 35% = 31,98 Snö92,41 × 25% = 23,1 Is99,02 × 5% = 4,95 Bekvämlighet100 × 5% = 5 Värde82,64 × 5% = 4,13 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 13 | 91,54 | 45,0 | 87,8 | 38,0 | 44,4 | 84,9 | 3,5 | 87,2 | 11,3 | 2 584 | 100,0 | 20,7 | 98,1 | 71,3 | 97,9 | 37 800 | 5,5 | 65 | 85,7 | |
StyrkorDunlop All Season 2 är en äkta vinterpresterare, bland de allra bästa här på snöbromsning och snötraktion och som får testets starkaste vintersäkerhetsresultat. Att tänka påDunlop sviker rejält på torrt, där det noterar den längsta bromssträckan av alla däck i testet, och det är också svagt på vått, så dess allroundbalans faller aldrig på plats. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt87,78 × 25% = 21,95 Våt87,18 × 35% = 30,51 Snö100 × 25% = 25 Is98,07 × 5% = 4,9 Bekvämlighet97,9 × 5% = 4,9 Värde85,69 × 5% = 4,28 | |||||||||||||||||||||
| 11 | 14 | 90,77 | 43,0 | 91,9 | 37,1 | 43,5 | 75,8 | 2,7 | 85,7 | 11,6 | 2 471 | 96,6 | 21,5 | 94,4 | 70,2 | 99,4 | 32 400 | 5,7 | 67 | 79,5 | |
StyrkorMilever All Season Versat MC545 håller nötningen låg och kör rimligt tyst, och bränsleförbrukningen är acceptabel för ett budgetdäck. Att tänka påMilever är svagt på alla tre säkerhetsunderlagen - torrt, vått och vinter - och har den kortaste beräknade körsträckan av alla däck i testet, så det behöver bytas tidigare än fältet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt91,86 × 25% = 22,97 Våt85,69 × 35% = 29,99 Snö96,59 × 25% = 24,15 Is94,42 × 5% = 4,72 Bekvämlighet99,43 × 5% = 4,97 Värde79,51 × 5% = 3,98 | |||||||||||||||||||||
| 12 | 11 | 92,34 | 42,3 | 93,4 | 37,1 | 43,9 | 87,1 | 3,8 | 89,4 | 12,1 | 2 408 | 93,3 | 21,2 | 95,8 | 72,5 | 96,3 | 46 000 | 5,5 | 56 | 95,5 | |
StyrkorNorauto 4 Seasons 2 är förvånansvärt bra på torrt och noterar den högsta beräknade körsträckan av alla däck i det här testet, uppbackat av låg nötning, låg vikt och god bränsleekonomi för ett starkt miljöresultat. Att tänka påNorauto faller samman på vinterväg, där greppet är mycket dåligt, och det är också svagt på vått. Den vinterbristen är allvarlig nog att dra ner en i övrigt respektabel uppsättning resultat. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,38 × 25% = 23,35 Våt89,41 × 35% = 31,29 Snö93,3 × 25% = 23,32 Is95,75 × 5% = 4,79 Bekvämlighet96,28 × 5% = 4,81 Värde95,49 × 5% = 4,77 | |||||||||||||||||||||
| 13 | 6 | 93,74 | 42,2 | 93,6 | 32,6 | 38,7 | 90,1 | 3,7 | 99,0 | 12,9 | 2 232 | 87,0 | 22,5 | 90,2 | 71,3 | 97,9 | 42 900 | 5,6 | 62 | 90,1 | |
StyrkorBridgestone Weather Control A005-Evo är genuint bra på vått, med några av de kortaste våtbromssträckorna i testet och det allra bästa resultatet på våt betong, och det håller en hög beräknad körsträcka. Att tänka påBridgestone är svagt på torrt och mycket dåligt på vinterväg, där snögreppet är bland de sämsta i fältet - ett verkligt problem för ett däck som bär vintermarkeringen med snöflinga. Det är också ett av de tyngre däcken här. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,6 × 25% = 23,4 Våt99,05 × 35% = 34,67 Snö87,04 × 25% = 21,76 Is90,22 × 5% = 4,51 Bekvämlighet97,9 × 5% = 4,9 Värde90,12 × 5% = 4,51 | |||||||||||||||||||||
| 14 | 12 | 91,86 | 39,5 | 100,0 | 34,0 | 40,6 | 75,8 | 2,6 | 91,2 | 12,7 | 2 192 | 87,1 | 23,0 | 88,3 | 73,7 | 94,7 | 34 600 | 5,7 | 69 | 80,7 | |
StyrkorMastersteel All Weather 2 noterar den kortaste torrbromssträckan av alla däck i det här testet och håller nötningen låg, med acceptabel bränsleförbrukning. Att tänka påBortom det enda torrbromsresultatet kämpar Mastersteel, med svaga torrköregenskaper, svagt våtgrepp och mycket dålig vinterprestanda inklusive den längsta isbromsningen i fältet. Det är också tungt och bland de mer högljudda däcken. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt100 × 25% = 25 Våt91,16 × 35% = 31,91 Snö87,07 × 25% = 21,77 Is88,26 × 5% = 4,41 Bekvämlighet94,71 × 5% = 4,74 Värde80,72 × 5% = 4,04 | |||||||||||||||||||||
| 15 | 15 | 90,72 | 40,0 | 98,8 | 35,1 | 40,3 | 74,7 | 2,4 | 89,6 | 13,1 | 2 159 | 85,0 | 22,5 | 90,2 | 72,7 | 96,0 | 35 000 | 5,6 | 68 | 81,9 | |
StyrkorRoadhog RGAS02 bromsar rimligt bra på torrt och håller nötning och bränsleförbrukning låga, vilket är dess enda verkliga ljuspunkter. Att tänka påRoadhog är svagt på vått och mycket dåligt på vintern och ligger sist i fältet vad gäller snöbromsning, snötraktion och motstånd mot vattenplaning. Det är också ett tungt däck med en kort beräknad körsträcka. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,75 × 25% = 24,69 Våt89,62 × 35% = 31,37 Snö85,01 × 25% = 21,25 Is90,22 × 5% = 4,51 Bekvämlighet96,01 × 5% = 4,8 Värde81,93 × 5% = 4,1 | |||||||||||||||||||||
| 16 | 16 | 88,06 | 44,0 | 89,8 | 38,3 | 44,5 | 80,4 | 3,2 | 85,6 | 12,3 | 2 166 | 88,2 | 21,0 | 96,7 | 74,5 | 93,7 | 35 900 | 5,6 | 70 | 82,1 | |
StyrkorTomason Allseason håller vikt, nötning och bränsleförbrukning låga, de enda områden där det visar någon fördel. Att tänka påTomason är svagt på torrt, noterar den längsta våtbromsningen i testet på både asfalt och betong, och är mycket dåligt på vinterväg. Det är också det mest högljudda däcket i fältet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt89,77 × 25% = 22,44 Våt85,58 × 35% = 29,95 Snö88,17 × 25% = 22,04 Is96,67 × 5% = 4,83 Bekvämlighet93,69 × 5% = 4,68 Värde82,1 × 5% = 4,11 | |||||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Continental AllSeasonContact 2
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 25% Faktisk påverkan 15%
- Våt Vikt 35% Faktisk påverkan 43%
- Snö Vikt 25% Faktisk påverkan 27%
- Is Vikt 5% Faktisk påverkan 5%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 2%
- Värde Vikt 5% Faktisk påverkan 9%
- Böjd vattenplaning står för 3,5% av poängen men skapar 8% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Torr inbromsning står för 25% av poängen men skapar bara 15% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 12
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 25% | 15% |
| Våt inbromsning | 14% | 16% |
| Våt inbromsning - Betong | 14% | 15% |
| Rak vattenplaning | 3,5% | 4% |
| Böjd vattenplaning | 3,5% | 8% |
| Snöbromsning | 13,5% | 12% |
| Snögrepp | 11,5% | 15% |
| Isbromsning | 5% | 5% |
| Buller | 5% | 2% |
| Slitage | 1,9% | 5% |
| Bränsleförbrukning | 1,8% | 1% |
| Nötningsmotstånd | 1,4% | 3% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2024 All Seasons däckmarknadsöversikt
225/50 R1737 testade däck
8 av dessa 16 däck testade igen
Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set
225/45 R1730 testade däck
7 av dessa 16 däck testade igen
2024 AutoBild All Season däcktest
225/50 R1715 testade däck
7 av dessa 16 däck testade igen
