305/30 R20-däck

Jag bytte ut Potenza Sport mot Potenza Sport Evo på min tunade 911 Turbo S. Bridgestone har förbättrat nästan alla detaljer som bättre hantering i hög hastighet, grepp på blöta vägar och kontroll på extremt blöta vägar. För mig är detta det snabbaste däcket i blöta förhållanden. Jämfört med Michelin PS 4S är Sport Evo ett mycket bättre däck.

Min bil levererades med dessa originaldäck i Porsche-klassificering med N-märkning. Jag har sedan dess haft Michelin Cup 2 och PS4 på bilen, men fortsätter att försöka hitta Race 2 eftersom det definitivt är lika bra som eller bättre än Cup 2, men har bättre slitage- och högtemperaturstabilitet. Det verkar dock som att Dunlop efter 2018 slutade tillverka detta däck i någon kommersiell kvantitet, vilket gör det i stort sett omöjligt att hitta, åtminstone i Australien eller Storbritannien, i Porsche-storlekar.

Om du funderar på att köpa några högpresterande sommardäck är det bara att sluta leta och köpa dessa, jag hade dem på mina senaste 3 bilar (w204 c63, F80 M3 och nu F10 M5) och skulle inte byta dem mot något. Varit 190+ på autobahn (ingen dramatik alls!) och till och med några varv på ringen, nästan 8000 miles senare och jag har fortfarande 6 mm slitbana, det är på en 700bhp M5!
JAG ÄLSKAR DEM!

Sätt dessa på F-Type efter att ha tagit bort standardpassformen P-Zeros - skillnaden är natt och dag. Bättre grepp under alla förhållanden - att försöka lägga ner kraften i en rak linje i fuktiga förhållanden var omöjligt med Pirellis men dessa gräver verkligen in. Det är en 550hk RWD-bil så självklart kan du tända dem men det är verkligen imponerande hur 4Ss hantera makten. Vid gränsen är de mycket mer progressiva än Pirellis någonsin var - man känner att de börjar ge vika och kan reagera - att ha en läskig stund i väta med dessa däck kräver massivt engagemang / dumhet. Återigen med P-nollorna krävde det bara att du ville gasa innan bilen var pilen rak. Ärligt talat har jag inte kommit i närheten av gränsen i det torra, men känslan är mer kommunikativ och de är tystare och bekvämare än P-nollorna de ersatte. Bara en massiv uppgradering i varje avdelning. Inte säker på slitage än men de säljs med ett mycket bättre slitagevärde från hyllan.

P-nollan får inte många strålande recensioner, och många entusiastförare smäller på om andra märken från "Premium"-leverantörerna.

Men jag gillar verkligen Pirelli P-Zero. De är superbt gjorda, av finaste byggkvalitet och riktigt bra runt om.

De ser väldigt snygga ut, med ett attraktivt modernt asymmetriskt mönster. Deras väghållning är mycket bra, och komfortnivåerna vad gäller buller och hårdhet är också bra. Jag har dock inte haft dem tillräckligt länge för att fastställa livslängd och slitage. De har en snygg sidoväggdesign med ett integrerat men diskret kantskydd. Alla högpresterande däck har inte ens detta, och det är en mycket användbar funktion för alla landsvägsbilar.

Allt som allt, i segmentet "ultra-höga prestanda" ignoreras P-nollan av märkena Michelin och Goodyear, som alla har en mycket högljudd fanbas.

Men det är värt att komma ihåg att P-Zero är OEM-montering på Porsche, Ferrari, Jaguuar, McLaren, Audi för att bara nämna några.

Det enda problemet med P-Zeros är sortimentets förvirrande karaktär. Varje OEM-montering som nämns ovan har ett specifikt däck i varje storlek, så du behöver ett däck märkt N0 för Porsche, MC1 för McLaren etc. Detta kan bli förvirrande när du byter dem, och ofta finns det stora kostnadsskillnader även med samma däckstorlekar.

En annan sak är att P-Zero är ett speciellt däck i P-zero-serien. Det finns också P-zero Rosso (bekväm och tyst med mjuk slitbana), Nero (ultralåg profil för eftermarknadsanpassningar), Silver (hård slitbana för användare med långa körsträcka) och System (olika slitbanetyper fram och bak) och corsa (väg/race montering)

Den här recensionen är för den grundläggande P-Zero, som som nämnts är en allroundbil för alla högpresterande bilar som finns i en mängd olika storlekar.

Det är ett fantastiskt allrounddäck som borde glädja alla. Jag har dem på baksidan av min Porsche Boxster nu, och har precis köpt två till framtill.