Hankook Winter I cept RS3 mot Kleber Krisalp HP3
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 77% · 28
- TR-betyg
- 8,1/10
- Ägarna säger
- 84% · 36
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Winter I cept RS3 före 6 gånger och Krisalp HP3 inte en enda gång. Winter I cept RS3 bromsade 5,8 % kortare på vått; Krisalp HP3 bromsade 2,5 % kortare på snö.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Hankook Winter i*cept RS3 för blandade vinterklimat med frekvent våt vägbana, höghastighetspendling och förare som värdesätter bromsmarginaler och stabil väghållning. Välj Kleber Krisalp HP3 om du regelbundet kör på snötäckta vägar, föredrar en tystare körning och optimerar för värde/effektivitet i utvalda storlekar.
Där Winter I cept RS3 är starkare
- Klassledande prestanda på vått underlag: konsekvent kortare bromsning på vått underlag och snabbare väghållning på vått underlag
- Starkt motstånd mot vattenplaning (rak och kurvig) vid flera tester
- Sportig, precis väghållning med höga placeringar i testet
Där Krisalp HP3 är starkare
- Mycket bra snöegenskaper: konkurrenskraftig bromsning/grepp och säker snöhantering
- Ofta tystare med god komfortnivå
- Ibland lägre rullmotstånd och slitage i utvalda storlekar/tester
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Winter I cept RS3 vs Krisalp HP3 i korthet
| Kategori | Winter I cept RS3 | Skillnad | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester | 6 | 0 | |
| Torrt11 mätningar | 7 | Winter I cept RS3 höll 1,5 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan (3 tester) | 3 |
| Vått26 mätningar | 19 | Winter I cept RS3 bromsade 5,8 % kortare på vått (6 tester) | 2 |
| Snö20 mätningar | 7 | Krisalp HP3 bromsade 2,5 % kortare på snö (6 tester) | 11 |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort7 mätningar | 2 | 3 | |
| Prisvärde9 mätningar | 3 | 4 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,8/10 | Winter I cept RS3 leder med 0,7 | 8,1/10 |
| Ägarbetyg28 och 36 recensioner | 77% | Krisalp HP3 leder med 7 procentenheter | 84% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | Winter I cept RS3 leder med 3 procentenheter | 71% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | Billigare | Krisalp HP3 var dyrare i 1 av 4 | +2 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 46 | 37 dimensioner tillverkas i båda | 75 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 6 tester, 2022 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Winter I cept RS3 | Testfält | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Sport Auto vinterdäckstest 2026 | P6 av 9 | P8 av 9 | |
| 2024 Auto Bild vinterdäckstest | P6 av 20 | P8 av 20 | |
| 2024 Winter 55 Däckbromstest | P14 av 55 | P16 av 55 | |
| 2023 ADAC 16 tums däcktest | P5 av 16 | P10 av 16 | |
| 2022 Auto Bild vinterdäckstest | P7 av 20 | P11 av 20 | |
| 2022/23 Tyre Reviews Vinterdäckstest | P3 av 9 | P8 av 9 |
Prestandaprofil
18 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Winter I cept RS3
Krisalp HP3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 9 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Winter I cept RS3
Krisalp HP3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Winter I cept RS3
Krisalp HP3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Winter I cept RS3 77 % från 28 omdömen och Krisalp HP3 84 % från 36. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Winter I cept RS3 | Skillnad | Krisalp HP3 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,8 | 0,4% | 43,6 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 80,3 | 0,5% | 80,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 117,1 | 1,5% | 115,4 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 12,8% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 41,72 | 5,8% | 43,98 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 38,7 | 4,4% | 40,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 98,8 | 3,9% | 102,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 73,93 | 1,7% | 72,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,81 | 2,2% | 7,64 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 12,57 | 1% | 12,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 83,2 | 0,1% | 83,26 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 4,07 | 3,8% | 3,95 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 25,03 | 2,5% | 24,33 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 4,9 | 4,1% | 4,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 1 317 | 4,5% | 1 323 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 113,6 | 0,3% | 113,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 67,03 | 0,1% | 67,13 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,5% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,63 | 0,7% | 3,61 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 19,7 | 9,6% | 21,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 14,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 70,9 | 0,4 dB | 70,52 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 39 946 | 0,3% | 39 315 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,45 | 2,2% | 8,64 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 70 | 20% | 56 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter I cept RS3 8,8 och Krisalp HP3 8,1 av 10.
| Winter I cept RS3 | Kategori | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Torrt | 34 | ||
| 93 | Vått | 72 | ||
| 36 | Komfort | 55 | ||
| 52 | Prisvärde | 51 | ||
| 75 | Snö | 90 | ||
| 33 | Is | 20 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Winter I cept RS3 | Kategori | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 8,5 | ||
| 8,3 | Våtgrepp | 8,5 | ||
| 7,6 | Vägkänsla | 8,2 | ||
| 8 | Väghållning | 8,1 | ||
| 7,6 | Slitage | 8,4 | ||
| 6,7 | Komfort | 8,8 | ||
| 9 | Snögrepp | 8,9 | ||
| 7,7 | Isgrepp | 8 | ||
Ägarna ger Winter I cept RS3 77 % från 28 omdömen och Krisalp HP3 84 % från 36. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%från 28 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 251 572 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Hankook Winter I cept RS3 som en kapabel vinterdäck med starkt grepp i verkliga situationer, särskilt i snö och blöta förhållanden, understödd av solid torrt grepp och hantering för ett vintermönster. Ungefär två av fem ägare berömmer specifikt snötraktion och blött grepp, och en mindre men betydande grupp nämner också ett självförtroende mot aquaplaning och blött hantering. Den mest framträdande nackdelen är vägbruset: nästan två tredjedelar av ägarna nämner det och de flesta av dem är missnöjda, ofta beskriver de det som märkbart högt i hastighet. En mindre grupp rapporterar också en mjukare, mindre responsiv styrkänsla, med blandad feedback om slitbanans livslängd.
- Stark snötraktion och förtroende i vinterförhållanden
- Tryggt blött grepp
- Mycket bra torrt grepp för ett vinterdäck
- Säker blöt hantering
- Märkbart högt vägbrus, särskilt i hastighet
- Styrningen känns mjuk / mindre responsiv
- Blandad eller besvikande slitbanans livslängd
Sammanfattat av AI från 25 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 28 omdömen om Winter I cept RS3Jag körde ungefär 13000 km med dem, när de blev 3 år gamla var redan sprickor från torrt förfall synliga i mönsterområdet runt mönsterblocken. Mina vinterdäck innan dem var Continental TS850 som jag bytte ut vid 10 års ålder, jag gav dem till min pappa, de tillverkades 2012, fortfarande inga sprickor från torrt förfall vid 14 års ålder, men de är inte lika greppiga som mina nya Hankooks. Men Continental är en premiumklass, Hankooks är medelklass och nu förstår jag varför.
Det jag bedömde fel om Hankooks är ljudet över 95 km/h, det är mer motorn som blir mer högljudd, ett ljud som liknar däcken som surrar överdrivet, när jag väl särskilde det kan jag säga att dessa Hankooks inte är högljudda alls. Men torrt förfall vid bara 3 år gammal är inte vad jag gillar, jag önskar nästan att jag hade betalat 80 euro per däck för premiumklass istället för 60 för dessa Hankooks, de kommer säkert inte att hålla i 10 år på grund av torrt förfall. Men för nu gör de sitt jobb bra, om du sliter ut däck inom några år, är de bra däck.
Kleber Krisalp HP3
- 84%från 36 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 738 957 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta förare ger Kleber Krisalp HP3 höga betyg och berömmer dess starka prestanda på snö och vått underlag, låga ljudnivå/komfort för att vara ett vinterdäck och hyfsade slitage/värde. Torrt grepp och precision i hanteringen är tillräckliga för normal körning men kan kännas mjuka med märkbar understyrning om man trycker på dem; flera användare rapporterar en "gelé-/båtliknande" känsla. En minoritet nämner buller vid vissa hastigheter, vibrations-/tillverkningsproblem i specifika partier och svagare prestanda på is eller slask vid högre hastigheter. Den övergripande känslan är positiv, med säkerhet och vinteregenskaper som framstående styrkor.
- snögrepp och bromsning
- våtgrepp och vattenplaningsmotstånd
- lågt ljud/komfort för ett vinterdäck
- bra slitage och värde
- mjuka sidoväggar/båtliknande känsla; svag hanteringsprecision vid tryck
- torrt grepp/kurvtagning svagare jämfört med sommardäck
- is-/slaskprestanda kan begränsas vid högre hastigheter
Sammanfattat av AI från 26 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 36 omdömen om Krisalp HP3Fantastiskt grepp på snö och is, mycket bättre än någon vinterdäck jag haft tidigare.
Bra hållbarhet också. Torrt grepp är okej, blött grepp inte lika bra och det måste man ha i åtanke. Inte heller särskilt högljutt för ett vinterdäck. Skulle köpa igen om de är på rea.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 46 dimensioner av Winter I cept RS3 och 75 av Krisalp HP3, varav 37 tillverkas i båda.
| Kategori | Winter I cept RS3 | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 46 dimensioner, 14 till 17 tum | 75 dimensioner, 14 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 37 dimensioner 165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/60 R15165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15och 25 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B100% | B90%C10% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C58%D42% | D50%C48%B2% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-72 dB B100% | 68-71 dB A81%B19% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 189 av 189 | 112 av 112 |
| På marknaden sedan | - | 2016 |
| Ersatte | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Pris i de gemensamma testerna | Krisalp HP3 var det dyrare däcket i 1 av de 4 tester som angav priser, med 2 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse jämför Hankook Winter i*cept RS3 med Kleber Krisalp HP3 i fem oberoende vinterdäckstester med kärnstorlekar från 16 till 17 tum. Båda riktar sig till vanliga personbilar, men Hankook positionerar sig som ett premium-touringalternativ med en sportigare touch, medan Kleber är den prisvärda allround-touringbilen med en tydlig snötyngd. Över hela datasetet ligger Hankook konsekvent högre upp i ordningen (bästa resultat: 3/9, 5/16, 6/23) och sopar över de våta disciplinerna, vattenplaningsmotståndet och den subjektiva väghållningen. Kleber svarar tillbaka med konkurrenskraftiga priser i vissa tester, tystare gång, lägre rullmotstånd i utvalda storlekar och anmärkningsvärt stark snöbromsning/grepp i två av de fyra snökategorierna. Förvänta dig att denna jämförelse kommer att belysa en tydlig fördel med säkerheten på våta vägar för Hankook jämfört med Klebers snö-först-karaktär och komfort/värde-attraktion.
Slutsats
Mönstret är konsekvent: Hankook dominerar i vått (framför allt upp till 19 % kortare våtbromsning i ett test) och ger mer precis, förtroendeingivande väghållning med starkare vattenplaningsmarginaler, samtidigt som den fortfarande är konkurrenskraftig på snö. Den får också utmärkta effektivitets- och ägaregenskaper i viktiga tester, vann Eco-Master-utmärkelsen och levererar klassledande körsträcka och värde i Auto Bild 2024. Kleber konkurrerar med pålitlig snöprestanda, tystare gång och i vissa storlekar/tester lägre rullmotstånd, slitage och inköpskostnad. Dock är dess våtbromsning upprepade gånger längre, vilket är en meningsfull säkerhetsavvägning i verkligt vinterregn och slask. Om dina vinterkörningar inkluderar frekvent användning av våta motorvägar och blandade förhållanden är Hankook det säkrare och mer kompletta valet. Om du prioriterar trygghet på snödagar, tyst kupé och potentiellt lägre driftskostnader i specifika storlekar, är Kleber fortfarande ett smart och budgetmedvetet val.
Winter I cept RS3 mot Krisalp HP3: dina frågor
Är Hankook Winter I cept RS3 eller Kleber Krisalp HP3 det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Winter I cept RS3 före 6 gånger och Krisalp HP3 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter I cept RS3 8,8 och Krisalp HP3 8,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, Winter I cept RS3 eller Krisalp HP3?
Winter I cept RS3 ledde 19 av de 26 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,8 % kortare på vått över 6 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Winter I cept RS3 ledde 7 av de 11 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 1,5 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan över 3 tester.
Vilket är bäst på snö?
Krisalp HP3 ledde 11 av de 20 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,5 % kortare på snö över 6 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Winter I cept RS3 hade 2,2 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 7,6/10 för Winter I cept RS3 och 8,4/10 för Krisalp HP3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 6,7/10 för Winter I cept RS3 och 8,8/10 för Krisalp HP3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Winter I cept RS3 77 % från 28 omdömen och Krisalp HP3 84 % från 36. 74 % av dem som kör Winter I cept RS3 skulle köpa det igen, mot 71 % för Krisalp HP3.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var Krisalp HP3 det dyrare däcket i 1 av dem, med 2 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Winter I cept RS3 tillverkas i 46 dimensioner (14 till 17 tum) och Krisalp HP3 i 75 (14 till 20 tum). 37 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Winter I cept RS3 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Krisalp HP3 har B och D.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Hankook Winter I cept RS3
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Hankook Winter I cept RS3
10-0 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Hankook Winter I cept RS3
11-2 i 13 gemensamma tester
mot
Barum Polaris 6 mot Kleber Krisalp HP3
2-1 i 4 gemensamma tester
mot
Firestone Winterhawk 4 mot Kleber Krisalp HP3
5-10 i 15 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter I cept RS3 mot Vredestein Wintrac
6-0 i 6 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter I cept RS3 mot Kumho Winter Craft WP52
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Falken EUROWINTER HS02 mot Hankook Winter I cept RS3
0-7 i 7 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion