Hankook Winter i cept evo3 mot Kleber Krisalp HP3
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 86% · 23
- TR-betyg
- 8,1/10
- Ägarna säger
- 83% · 37
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Winter i cept evo3 före 5 gånger och Krisalp HP3 3 gånger. Winter i cept evo3 höll 11,5 % längre i slitagetesterna; Krisalp HP3 bromsade 3 % kortare på snö.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Hankook Winter i*cept evo3 för blandade vintrar, frekvent våta vägar, motorvägskörning och hållbarhet/värde. Välj Kleber Krisalp HP3 om du regelbundet kör i långvarig eller bergig snö och prioriterar kortaste snö-/isstopp och grepp framför vassa våta/torra vägar.
Där Winter i cept evo3 är starkare
- Konsekvent kortare bromsning på vått och torrt underlag; starkare väghållning på vått och torrt underlag
- Utmärkt motstånd mot kurvig vattenplaning och solid vattenplaning i raka linjer
- Hög förväntad körsträcka och lägre nötning (bättre livslängd)
Där Krisalp HP3 är starkare
- Förstklassig snö- och isbromsning med starkt snögrepp
- Säker snöhantering med goda säkerhetsreserver
- Ofta tystare utvändigt än konkurrenterna
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Winter i cept evo3 vs Krisalp HP3 i korthet
| Kategori | Winter i cept evo3 | Skillnad | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester8 gemensamma tester | 5 | 3 | |
| Torrt7 mätningar | 7 | Winter i cept evo3 bromsade 3 % kortare på torrt (4 tester) | 0 |
| Vått21 mätningar | 15 | Winter i cept evo3 bromsade 3,3 % kortare på vått (8 tester) | 6 |
| Snö17 mätningar | 2 | Krisalp HP3 bromsade 3 % kortare på snö (8 tester) | 15 |
| Is1 mätning | 0 | 1 | |
| Komfort5 mätningar | 2 | Krisalp HP3 var 2,7 dB tystare (4 tester) | 3 |
| Prisvärde9 mätningar | 5 | Winter i cept evo3 höll 11,5 % längre i slitagetesterna (4 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,2/10 | Winter i cept evo3 leder med 1,1 | 8,1/10 |
| Ägarbetyg23 och 37 recensioner | 86% | Winter i cept evo3 leder med 3 procentenheter | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 91% | Winter i cept evo3 leder med 20 procentenheter | 71% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | Billigare | Krisalp HP3 var dyrare i 4 av 4 | +3,2 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 86 | 25 dimensioner tillverkas i båda | 75 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 8 tester, 2020 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Winter i cept evo3 | Testfält | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P6 av 20 | P14 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P14 av 51 | P12 av 51 | |
| ADAC vinterdäcktest 2025 | P4 av 31 | P7 av 31 | |
| 2023 Auto Bild vinterdäckstest | P6 av 20 | P11 av 20 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P8 av 54 | P4 av 54 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022 | P9 av 56 | P16 av 56 | |
| 2020 Auto Bild Performance Vinterdäckstest | P6 av 20 | P4 av 20 | |
| 2020 vinterdäcksmarknadsöversikt - 52 däckbromstest | P5 av 51 | P8 av 51 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 8 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Winter i cept evo3
Krisalp HP3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Winter i cept evo3
Krisalp HP3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Winter i cept evo3
Krisalp HP3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Winter i cept evo3 86 % från 23 omdömen och Krisalp HP3 83 % från 37. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Winter i cept evo3 | Skillnad | Krisalp HP3 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,93 | 3% | 45,3 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 112,3 | 1,5% | 110,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,55 | 3,3% | 42,9 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,5 | 7,9% | 40,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,7 | 1,9% | 78,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,9 | 11,5% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,75 | 1% | 12,62 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,5 | 0,9% | 84,15 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,8 | 15,5% | 2,43 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,39 | 3% | 24,61 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 113 | 3,9% | 2 006 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59,03 | 1,2% | 59,73 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,09 | 3,9% | 3,21 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,4 | 3,4% | 16,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,4 | 2,7 dB | 69,73 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 629 | 11,5% | 43 679 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,76 | 1,7% | 8,61 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | 12,5% | 64 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter i cept evo3 9,2 och Krisalp HP3 8,1 av 10.
| Winter i cept evo3 | Kategori | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Torrt | 34 | ||
| 89 | Vått | 72 | ||
| 11 | Komfort | 55 | ||
| 57 | Prisvärde | 51 | ||
| 68 | Snö | 90 | ||
| 63 | Is | 20 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Winter i cept evo3 | Kategori | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 8,5 | ||
| 9 | Våtgrepp | 8,5 | ||
| 7,8 | Vägkänsla | 8,2 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,1 | ||
| 8,8 | Slitage | 8,5 | ||
| 7,8 | Komfort | 8,8 | ||
| 9,4 | Snögrepp | 8,9 | ||
| 8,5 | Isgrepp | 8,1 | ||
Ägarna ger Winter i cept evo3 86 % från 23 omdömen och Krisalp HP3 83 % från 37. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%från 23 omdömen
- 91%skulle köpa igen
- 265 010 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I 20 recensioner beskrivs Hankook Winter i*cept evo3 som en vinterdäck som ger hög självförtroende, med utmärkt grepp i snö och starkt, förutsägbart grepp i blöta förhållanden (ofta berömd för sin stabilitet och motstånd mot vattenplaning). Många förare rapporterar också om bra hantering på torr väg för ett vinterdäck och anser att det är ett utmärkt värde i förhållande till premiumvarumärken. En mindre minoritet nämner ökat vägbrus eller en fastare/mindre bekväm körning jämfört med sina sommardäck, men detta är inte den dominerande upplevelsen.
- Utmärkt snögrepp och självförtroende i vinterförhållanden
- Starkt grepp på blöta ytor och hög motståndskraft mot vattenplaning
- Stabil, förutsägbar hantering och bra vägfeedback
- Bra komfort och generellt låg ljudnivå för ett vinterdäck
- Vissa användare tycker att det är bullrigare än sommardäck eller typiska vinterdäck
Sammanfattat av AI från 20 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 23 omdömen om Winter i cept evo3Jag använde dessa Hankook Winter i*cept evo3 W330 däck i 4 hela vintersäsonger på en Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. De höll i ungefär 5 500 miles (ungefär 8 900 km). Greppet hölls exceptionellt bra när de slits, vilket gav konstant dragkraft och stabilitet för en AWD SUV under olika vinterförhållanden. De erbjuder ett bra värde och pålitlig prestanda, och jag skulle absolut köpa dem igen.
Kleber Krisalp HP3
- 83%från 37 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 771 144 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta förare ger Kleber Krisalp HP3 höga betyg och berömmer dess starka prestanda på snö och vått underlag, låga ljudnivå/komfort för att vara ett vinterdäck och hyfsade slitage/värde. Torrt grepp och precision i hanteringen är tillräckliga för normal körning men kan kännas mjuka med märkbar understyrning om man trycker på dem; flera användare rapporterar en "gelé-/båtliknande" känsla. En minoritet nämner buller vid vissa hastigheter, vibrations-/tillverkningsproblem i specifika partier och svagare prestanda på is eller slask vid högre hastigheter. Den övergripande känslan är positiv, med säkerhet och vinteregenskaper som framstående styrkor.
- snögrepp och bromsning
- våtgrepp och vattenplaningsmotstånd
- lågt ljud/komfort för ett vinterdäck
- bra slitage och värde
- mjuka sidoväggar/båtliknande känsla; svag hanteringsprecision vid tryck
- torrt grepp/kurvtagning svagare jämfört med sommardäck
- is-/slaskprestanda kan begränsas vid högre hastigheter
Sammanfattat av AI från 26 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 37 omdömen om Krisalp HP3Fantastiskt grepp på snö och is, mycket bättre än någon vinterdäck jag haft tidigare.
Bra hållbarhet också. Torrt grepp är okej, blött grepp inte lika bra och det måste man ha i åtanke. Inte heller särskilt högljutt för ett vinterdäck. Skulle köpa igen om de är på rea.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 86 dimensioner av Winter i cept evo3 och 75 av Krisalp HP3, varav 25 tillverkas i båda.
| Kategori | Winter i cept evo3 | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 86 dimensioner, 17 till 22 tum | 75 dimensioner, 14 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 25 dimensioner 215/60 R17235/45 R17245/45 R17215/45 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/40 R18235/45 R18och 13 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B98%C1%D1% | B90%C10% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C57%D42%B1% | D50%C48%B2% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B100% | 68-71 dB A81%B19% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 124 av 124 | 112 av 112 |
| På marknaden sedan | 2021 | 2016 |
| Ersatte | Hankook Winter i cept evo2 | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Pris i de gemensamma testerna | Krisalp HP3 var det dyrare däcket i 4 av de 4 tester som angav priser, med 3,2 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två väldigt olika vinterdäck mot varandra: Hankook Winter i*cept evo3, ett ultrahögpresterande (UHP) vinterdäck riktat mot förare som värdesätter balanserat grepp och precision, och Kleber Krisalp HP3, ett vinterdäck för touring med tydlig snö-först-profil. I åtta delade tester rankas Hankook konsekvent högre totalt sett, medan Kleber upprepade gånger toppar snökategorierna. Data visar ett tydligt mönster: Hankook leder på torra och våta vägar med kortare bromsning, starkare väghållning och betydligt bättre motstånd mot vattenplaning i kurvor, plus överlägsen körsträcka. Kleber kontrar med klassledande snö- och isbromsning och grepp, och lägre buller i flera tester. Valet beror på din vinter: blandad kyla och våt kontra frekvent, djup snö.
Slutsats
I flera oberoende tester har Hankook Winter i*cept evo3 visat sig vara den mer mångsidiga prestatören: säkrare på våta och torra vägar, bättre vattenplaningsmarginaler och betydligt längre livslängd på slitbanan - ofta med 15-37 %. Det tenderar också att leverera starkare totalbetyg och bättre värde per 1 000 km. För typiska europeiska vintrar med många kalla, fuktiga dagar och enstaka snöfall erbjuder Hankook det mer konsekventa skyddsnätet. Kleber Krisalp HP3 är specialisten. Det sätter gång på gång farten på snö och presterar bra på is, vilket gör det till det säkrare alternativet för bergiga leder eller regioner med ihållande snöfall där snöbromsning och grepp överväger precisionen på vått/torrt underlag. Dess kompromisser visar sig i längre våtbromsning och tidigare understyrning, men om din vinter mestadels är vit är Klebers snöfördel betydande.
Winter i cept evo3 mot Krisalp HP3: dina frågor
Är Hankook Winter i cept evo3 eller Kleber Krisalp HP3 det bättre däcket?
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Winter i cept evo3 före 5 gånger och Krisalp HP3 3 gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter i cept evo3 9,2 och Krisalp HP3 8,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, Winter i cept evo3 eller Krisalp HP3?
Winter i cept evo3 ledde 15 av de 21 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,3 % kortare på vått över 8 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Winter i cept evo3 ledde 7 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
Krisalp HP3 ledde 15 av de 17 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3 % kortare på snö över 8 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Winter i cept evo3 höll 11,5 % längre i slitagetesterna (4 tester); Krisalp HP3 hade 1,7 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 8,8/10 för Winter i cept evo3 och 8,5/10 för Krisalp HP3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Krisalp HP3 var 2,7 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 7,8/10 för Winter i cept evo3 och 8,8/10 för Krisalp HP3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Winter i cept evo3 86 % från 23 omdömen och Krisalp HP3 83 % från 37. 91 % av dem som kör Winter i cept evo3 skulle köpa det igen, mot 71 % för Krisalp HP3.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var Krisalp HP3 det dyrare däcket i 4 av dem, med 3,2 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Winter i cept evo3 tillverkas i 86 dimensioner (17 till 22 tum) och Krisalp HP3 i 75 (14 till 20 tum). 25 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Winter i cept evo3 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Krisalp HP3 har B och D.
Vilket är det nyare däcket?
Winter i cept evo3 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Krisalp HP3 2016. Winter i cept evo3 ersatte Hankook Winter i cept evo2. Krisalp HP3 ersatte Kleber Krisalp HP2.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Hankook Winter i cept evo3 mot Kumho Winter Craft WP52
5-1 i 6 gemensamma tester
mot
Barum Polaris 6 mot Kleber Krisalp HP3
2-1 i 4 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter i cept evo3 mot Michelin Pilot Alpin 5
1-18 i 20 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Hankook Winter i cept evo3
12-0 i 13 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Hankook Winter i cept evo3
8-5 i 14 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
mot
Firestone Winterhawk 4 mot Kleber Krisalp HP3
5-10 i 15 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Hankook Winter i cept evo3
6-0 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion