2010 Auto Zeitung 4x4 däcktest
Medan vanliga bildäck måste balansera våta och torra prestanda, har 4x4-däck ännu mer att göra eftersom de potentiellt måste klara av höga hastigheter och massiva belastningar i ojämn terräng.
Med detta i åtanke har Auto Zeitung tagit 8 av de senaste högpresterande 4x4-däcken och testat deras våta, torra och offroad-prestanda. För att säkerställa att off-road-prestandatesterna är klara, befann sig BMW X5-testfordonet i en lerpöl, på sand, sladdar över förlorad smuts och gled omkring på vått gräs!
Eftersom säkerheten är en viktig fråga, lägger resultaten tonvikten på bromsprestanda, där dragkraft spelar en viktig del av offroadpoängen. Eftersom högpresterande däck normalt används året runt på vägarna, utgör prestanda i vått och torrt väder den största andelen av de totala poängen.
Resultaten? Tydligen kan Continental göra sina 4x4-däck lika bra som sina bildäck och ta ytterligare en övertygande vinst 2010. Michelin och Bridgestone placerar sig på andra och trea, och Nokian slutar fyra för att slå premiumdäcket Dunlop (vilket är 100 euro mer!)
De fullständiga resultaten:
1st: Continental Cross Contact UHP | |
| Dry:Bäst på bromsarna i torrt och utmärkt feedback och respons Wet:Starkast våtbromsning, exakt styrning och godmodig reaktion Offroad:Bäst på bromsarna och konsekvent i de andra testerna betyder att Continental vinner offroadsektionen Continental Cross-ContactUHP gör bra poäng i alla nyckeltesterna för att vinna totalt Läs recensioner |
2nd: Michelin Latitude Sport | |
| Dry:Bromsning, hantering, säkerhet, slalom, rullmotstånd - Michelin vinner dem alla i torrt Wet:Michelin är bäst i longitudinell vattenplaning, överallt poäng genomsnittliga. Offroad:Den näst högsta dragkraften på vått gräs Fantastiskt torrt grepp, överraskande bra offroadprestanda Läs recensioner |
3rd: Bridgestone Dueler HP Sport | |
| Dry:Kommunikativ styrning leder till ett bra torrt resultat Wet:Bra våthantering, släpps något genom inbromsning Offroad:Konsekvent starka poäng, men inte utmärkt någonstans Ett välbalanserat allrounddäck Läs recensioner |
4th: Nokian Z SUV | |
| Dry:Lägsta rullmotstånd och enkel säker hantering Wet:Utmärkt feedback i Wet:, lätt understyrning Offroad:Långa stoppsträckor för blött gräs, men det bästa greppet Utan några egentliga svagheter och lågt rullmotstånd placerar Nokian Z SUV fyra Läs recensioner |
5th: Dunlop SP QuattroMaxx | |
| Dry:Ännu ett däck med bra styrkänsla Wet:I väta tenderar Dunlop att gå över till understyrning ganska snabbt Offroad:QuattroMaxx greppar bra på vått gräs och på grusvägar. Dragkraften på sand är genomsnittlig Dunlop SPO QuattroMaxx är stark på torra och terränggående vägar och sviks av prestanda i vått väder Läs recensioner |
6th: Hankook Ventus ST | |
| Dry:En dålig torrprestanda med däcket överhettat när det trycks hårt Wet:Den skonsamma understyrningen Hankook fungerar perfekt med kontrollsystemen i BMW X5 Offroad:Ventus ST blev besviken i leran och på den nyklippta gräsmattan Hankook RH06 är sviken av sin torra prestanda och rullmotstånd Läs recensioner |
7th: Vredestein Ultrac SUV Sessanta | |
| Dry:Den dåliga bromsprestandan och styrresponsen sänkte den annars starka torra prestandan Wet:En genomsnittlig våt prestanda Offroad:Ultrac SUV Sessanta glänser med en stabil gång på stigar och ger bra grepp på sandvärden Trots den öppna profilen sviks Ultrac SUV Sessenta av våta prestanda Läs recensioner |
8th: Kumho Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC | |
| Dry:Kumho förstörde sin poäng med de längsta bromssträckorna, den långsammaste varvtiden och det högsta rullmotståndet Wet:Kumho bromsar bra och kompletteras perfekt av DSC (ESP) i BMW X5 Offroad:Ganska lång bromssträcka off road leder till ett dåligt betyg Nya Kumho Ecsta X3 Asymmetric är ett våtoptimerat däck Läs recensioner |
Bästa UUHP-däck
Bästa året-runt-däck
Bästa vinterdäck
