De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Tyst däck, bra väghållning på torrt underlag och mycket bra väghållning på vått underlag även på djupt vatten.
Vägstötar överförs hårt, kanske för att den är XL-klassad, det var det enda alternativet som fanns tillgängligt i storleken 235/55R18.
Mitt misstag, jag kommer inte att köpa XL igen till min Subaru Forester.
Jag byter från Bridgestone Dueler (V speedrate) och dessa däck känns mer klibbiga, mindre känsla av hanteringskontroll.
På grund av det högre priset än Dueler kommer jag inte att köpa igen
Vilken bil som helst är en sportbil om du vågar nog. Bytte ut mina Potenza S007A med dessa eftersom de var slitna och jag kunde inte vänta på att lager skulle komma eftersom distributören inte kunde ge mig en beräknad tid. Så jag fick det här som det näst närmaste. Förhållandet mellan pris och prestanda är bra med tanke på hur billigt jag fick setet för även om det är tillverkat i Indonesien och inte i Japan som S007A. Klarar sig bra vid kurvtagning och jag känner fortfarande att det finns mer att ge då de inte har börjat protestera riktigt hörbart än. Snabba riktningsändringar känns lyhörda och planterade trots bildförhållandet 50, det känns inte som att det "snubblar över sig själv" tack vare de förstärkta axelblocken och sidoväggen. 10/10 kommer att köpa igen om mitt förstahandsval inte är tillgängligt när det är dags.
Helt enkelt otroligt. Inte konstigt att Subaru monterade dem som OE. Nu på 54 000 mil från nytt och det längsta hållbara däcket jag någonsin ägt. Funderar på att sakta beställa samma igen. I besten från öst i mars 2018 var de magnifika på 4X4. Leta inte längre. Jag jobbar inte för något bilföretag, bara berätta min erfarenhet.
Jag älskar dessa däck i snön, vilket var min högsta prioritet. Men jag får veta att de måste bytas ut --- och det har bara gått 33K mi! Slitbanan är sliten nästan till stången på två av dem. Jag har haft däcken roterade vid vartannat oljebyte enligt anvisningar från Subaru (2014 Forester XT) ...så jag vet inte vad som händer med det. Skulle definitivt köpa igen OM de höll längre, men vid så låg körsträcka verkar det inte värt det. USCH
Köpte mitt första set 2014. Förutom lokal körning har de åkt igenom 2 körningar över Kanada till bergen i British Columbia från South Ontario. Jag har älskat dessa S+M dubbbara snödäck från början till slut, men eftersom jag bor i södra Ontario har jag aldrig haft dem dubbade. De sattes ursprungligen på min 2014 Forester, sedan min 2017. Min man trodde att jag kanske skulle klara en vinter till, men jag har valt att byta ut dem nu. Köpte exakt samma däck!
Dessa förvandlade verkligen min bil! Har haft 4 olika märken/modeller på min Forester JDM XT Manual (ägd bil för 100K Miles, 160K Kilometer) inklusive Goodyear, Falken, Bridgestone (TZ001) och Nitto. Ingen jämförelse, dessa grepp är långt bortom all typ av vägkörning - vid gränsen låter de dig veta och har fortfarande gott om grepp! De är bullrigare än de andra däcken men inte irriterande även på långa resor.
Inger verkligen förtroende även i det våta, jag har aldrig tänkt på att de skulle kunna släppa taget. Nästan omöjligt att få dem att skrika, till skillnad från andra däck på den här bilen när det var svårt att undvika. Kan enkelt hålla med all trafik även på krokiga och krokiga NZ-vägar.
Dessutom - de ser fantastiska ut och gör den relativt höga 55-profilen (16") på något sätt snyggare... får verkligen bilen att se målmedveten ut. Har märkt att de slits lite snabbare eftersom det är en 4WD-turbo, men ändå acceptabelt för priset.
Sammantaget kommer jag aldrig använda ett annat däck!
Används på en Subaru Forester XT. Jag har gått 33 000 problemfria mil på dessa däck. Jag har tyckt att de är extremt bra i både våta och torra förhållanden, på alla typer av vägar från landsvägar till långväga motorvägsturer. Lågt vägbuller och exceptionellt slitage. Jag byter ut dem på 35 000 miles bara för att ge extra slitbana under vintermånaderna eftersom vi bor på landsbygden Somerset/Dorset-gränsen och gott om lera och is på vintern. Jag har precis beställt en uppsättning med exakt samma däck, så uppenbarligen är jag riktigt imponerad.
hans var ett år beslut i väntan och fattande. Idag byter jag Bridgestone Dueller HL400 lagerdäck (6 år, endast 23k km, 40% slitbana kvar. Pitting på däckaxeln, dags att gå) till Continental UC6 SUV (tillverkningsvecka 24 och 25 2019).
.
Skillnaderna i slitbanemönster är betydande och uppenbarligen har Continental fördelen av att vara mer nyligen lanserad och undersökt, vilket inkluderar alla klockor och visselpipor av däckteknologi från Continental.
.
Denna UC6 SUV är inte densamma som UC6 eftersom SUV:n byggdes med hårdare trottoar för bättre stabilitet. Min erfarenhet av de vanliga däcken var "för mjuk" och du kan känna bilen flyta medan du tar kurvor och även på raken i marschfart. .
Jag letade efter storleken 225/55/R18 som inte är en storlek du hittar lätt. Så val som Pirelli Scorpion Verde, ingen från Goodyear och Bridgestone (Japan) är svåra att hitta (vilket, varför skulle jag vilja få tillbaka stickdäcket, eller hur?). Det andra alternativet var Yokohama RV02, inte för mycket slitage och recension.
.
Bestämde mig för detta över Michelin Primacy4 eftersom att läsa feedback från tirereview.co.uk inte låter alltför övertygande (inte ens i närheten eftersom Primacy4 inte är avsedd för SUV (bil och skåpbil). Hoppades på Michelin Pilot Sports 4 SUV, eller PS4 SUV kommer att finnas tillgänglig på marknaden, trots att den lanserades tidigare i år, ingen tur även efter att ha ringt Michelin Malaysia.
.
Med denna Forester XT som klarar av att köra 245 hk och 350 Nm vridmoment är det kul att se hur detta däck håller sig på stången, vått och torrt. Vänta på både kort och lång sikt granskning.
Däck kom som standard i Subaru Forester XT (245hk version) och slitna jämnt med en däckrotation och balansering var sjätte månad. Använde detta däck i 5 år och klockade in nästan 25k km med ca 20-30% användbar slitbana kvar. Några få pigg körning på hård acceleration och snabba stopp. Däck tappar greppet över snäva kurvor (bergsväg), men jag ser det mer av den kompakta SUV:n högre tyngdpunkt. Nöjd överlag, men vill se om ett annat alternativ (som Michelin PS4SUV blir bättre).
