Nokian WR G4 SUV är ett amerikanskt All Weather-däck designat för att passa sportsuvar och crossover-typ. WR G4 SUV är skräddarsydd för användning året runt och kombinerar utmärkta snö- och isprestanda med imponerande säkerhetsegenskaper som våtbromsning.
Det korta svaret
Ägarna säger72%från 12 ägaromdömen50% skulle köpa igenLäs omdömena
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade september 2026.
Visserligen kunde WRG4 inte matcha vinterdäcket i snön, men det är inte ett vinterdäck, det är ett allvädersdäck så borde vara bättre i torrt och blött, men greppet som erbjuds var förutsägbart och säkert.
Stark: Snöbromsning, Snögrepp, Väghållning på snö ·Vinnare: Nokian Hakkapeliitta R5
Alla oberoende tester av Nokian WR G4 SUV, nyast först
Winter vs All Terrain vs All Weather vs All Season! Nokian Outpost nAT, Hakka R5, WRG4 & One
Vanliga frågor
Hur bra är Nokian WR G4 SUV i snö?
I 1 test av snöbromsning som det har deltagit i, bromsar Nokian WR G4 SUV 0,9 % längre än konkurrenter i mellanklass. I 1 test av snögrepp, är det 14,4 % bättre än konkurrenter i mellanklass. Det har ett Tyre Reviews snöbetyg på 14/100, och ägare ger det 7,7/10 i snö baserat på 12 recensioner.
Vad säger ägarna om Nokian WR G4 SUV?
Över 12 ägarbetyg får Nokian WR G4 SUV i snitt 72%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,6 av 10 och lägst på Slitage med 6,1. 3 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 55% av ägarna ger det 70% eller mer.
Hur bekväma och tysta är Nokian WR G4 SUV?
Ägarna ger Nokian WR G4 SUV betyget 7,4 av 10 för komfort och ljudnivå, över 11 recensioner.
Hur slits Nokian WR G4 SUV enligt ägarna?
Ägarna ger Nokian WR G4 SUV betyget 6,1 av 10 för slitage, över 11 recensioner. 3 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 4 828 km.
Skulle ägarna köpa Nokian WR G4 SUV igen?
50% av ägarna säger att de skulle köpa Nokian WR G4 SUV igen, baserat på de 12 recensioner som besvarade frågan. 25% av dem gav högsta möjliga svar.
Fler frågor om Nokian WR G4 SUV(1)
Vad ersätter Nokian WR G4 SUV?
Nokian WR G4 SUV är efterträdaren till Nokian WR G3 SUV i sortimentet från Nokian.
Förare rapporterar generellt att Nokian WR G4 SUV är ett starkt allvädersdäck, med enastående förtroende och grepp på snö och slask samt generellt säker prestanda på blöta vägar. Många högpoängiga recensioner berömmer också dess tysta, bekväma åktur och stabila hantering för SUV/crossover-applikationer. Den mest konsekventa nackdelen bland flera användare är en snabbare än förväntad slitbaneförslitning (ibland ojämn), där flera behöver byta runt 25 000-40 000 miles trots rotationer och fordonsinspektioner. En liten minoritet rapporterar mycket dåligt grepp på is, men detta är inte den dominerande upplevelsen.
Det ägarna nämner oftast räknat i 11 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 12 betyg
Ägarbetyg72%
Torrgrepp86%
Våtgrepp78%
Väghållning77%
Snögrepp77%
Komfort74%
Vägkänsla73%
Isgrepp68%
Slitage61%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 21%
“Mun in ávžžuhivčče ollenge dáid gumppiid, dat leat hirbmat heajut jieŋas, dain ii leat ollenge giehta go jieŋas čohkkát čuovggas ja dušše snuvssastat. Jus vuodjá johtolagas mas lea muohta ja dahje jiekŋa, de fertet leat...”
“Jag hade ut en uppsättning av dessa däck på 40 000 km (25 000 miles). Jag hade mina däck roterade var 7000:e km när mitt fordon var i schemalagda underhållsintervaller. De är de absolut sämsta däcken jag har använt. Min...”
“Däcken kom med bilen. De var ganska bra när de var nya, men när de blev äldre började de bli ovala och fick bilen att hoppa upp och ner, vilket återspeglas i komfortpoängen. Jag känner att de också var mer benägna att...”
Däcken kom med bilen. De var ganska bra när de var nya, men när de blev äldre började de bli ovala och fick bilen att hoppa upp och ner, vilket återspeglas i komfortpoängen. Jag känner att de också var mer benägna att vattenplaning. Jag var tvungen att ta dem ur bruk tidigt eftersom slitbanan delaminerades så att jag kunde se trådarna. Besviken över hur snabbt de slits ut under sommaren. Jag kontrollerade hjulinställningen en gång om året. Jag kommer att ge dem lite eftergift eftersom de var ganska gamla vid den tidpunkten. Användning främst på motorväg. Däcken roterades två gånger om året.
Ett utmärkt allrounddäck, bra i slask och snö, bättre på is än andra allvädersdäck jag har kört med. Vinterkörning med dessa känns mer som vinterdäck än året-runt-däck, bättre än vissa vinterdäck jag har kört med, ger mycket förtroende. Lågt ljud och mycket bekväma. Inga förändringar än de har slitits, har använt ungefär 1/4 till 1/3 av slitbanan hittills. Däckåterkopplingen via styrningen är lite mosig, men de sitter på en halvtons lastbil så det handlar mer om komfort än sportighet.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Mun in ávžžuhivčče ollenge dáid gumppiid, dat leat hirbmat heajut jieŋas, dain ii leat ollenge giehta go jieŋas čohkkát čuovggas ja dušše snuvssastat. Jus vuodjá johtolagas mas lea muohta ja dahje jiekŋa, de fertet leat gearggus juohke háve go vuoddját johtolagas. Hui unohas vuodjit dáinna gumpein.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Nokian WR G4 SUV? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Hittills har dessa band varit fantastiska. Jag är imponerad av hanteringen och styrresponsen från ett skikt av denna storlek. Min Jeep har 188k med helt ny fjädring fram och bak så vi får se hur länge de håller innan jag installerar på fruns 19 Highlander. Jag kommer att uppdatera under våren.
Köpte dessa däck i hopp om att de skulle slitas bra, efter 24 000 km var tvungen att byta fram två däck på grund av slitage. Bytte ut fjäderben och gjorde allt arbete framtill för att eliminera eventuellt slitage och började göra rotationerna på däcken var 8-10K. Med detta har dock alla däck slitits jämnt efter ytterligare 30 000 km. Mycket besviken eftersom originaldäcken verkar ha hållit, men de nya däcken verkar bara ha 30K men efter en fullständig inspektion av mitt fordon finns det inga mekaniska problem som skulle orsaka att däcken slits.
Jag hade ut en uppsättning av dessa däck på 40 000 km (25 000 miles). Jag hade mina däck roterade var 7000:e km när mitt fordon var i schemalagda underhållsintervaller. De är de absolut sämsta däcken jag har använt. Min fru uttryckte för mig vid flera tillfällen hur hon känner sig otrygg med dem. De ingjuter inte förtroende för föraren och får dig att rynka dig för varje våt kurva eller snöig sväng. Jag kommer inte att köpa dessa eller någon annan Nokia-produkt igen.
Jag bor i Cascade Mountains på en brant väg, massor av snö på vintern. Verkligen ett utmärkt däck men håller inte med några av de andra kommentarerna om vägbuller och prestanda i stående vatten/pöl. Detta kan mycket väl vara skillnader i fordon eller modeller. De är verkligen utmärkta i alla typer av snö utom nära slask som är klibbig, "Alabama Red Clay" typ kall slask, men de flesta däck jag känner till kan inte designas för att ta bort det från slitbanorna när det är så. Det förvandlas i huvudsak till ett skalligt däck någon gång i det där. Stående vatten och pölar i kraftigt regn - det finns en tendens till vattenplaning vid eller nära motorvägshastigheter som kan få din uppmärksamhet. Jag tror att det är mer vägljud än mina tidigare däck, men inte så mycket, och jag har lite styvare fjädring som Sportmodellen Rav4 med 6-cylindrig och det har ibland mer att göra med vägbuller än vad däcken gör. . Dragkraft i all slags annan snö (förutom slask) och till och med is är verkligen suverän och jag är riktigt förtrogen med att köra dem. Däckslitaget är också utmärkt, och jag kör 100 mil om dagen tur och retur från snöland till slättland för att jobba. De hanterade det fantastiskt när de var på väg över passet, med kompakt snö på vägen när en bil drev framför mig och jag var tvungen att svänga runt honom aggressivt. Däcken till min förvåning höll sig ganska mycket spårade till vägen med lite släpp, men grep igen nästan omedelbart. Jag skulle definitivt rekommendera dem. Jag är dock frestad att prova det nya 2023 Michelin CrossClimate2-däcket efter att ha läst några rapporter om dem. De ska vara bättre på att inte vattenplaning utan diskutera om de borde lämna en känd artist.
En min tredje uppsättning - kör 1500 Silverado's - mestadels motorvägskörning, en del terrängkörning, en del lätt släpdragning - långa sträckor. Utmärkt däck. Förra setet varade 45 000 mil - men mittpede-slitbanan slitna yttre slitbanor är bra - ser ny ut. Försöker hitta en annan uppsättning, men de är slut i lager överallt. Synd för mig.
Installerade dessa däck på en 2015 Honda Odyssey. Däcken var bra i snön när de var nya, men efter 3 månader började de ljuda och jag roterar däcken var 5 000 mil. Efter ett år eller efter vintern var däckslitaget mer än väntat till den grad att snöflingan på slitbanan nästan är borta. De är på 7/32:a och nya kommer de med 11/32:a! Kunde inte ta sig upp för en obehandlad kulle med mindre än en tum snö. Jag kommer att behöva byta ut dessa däck innan nästa vinter och det betyder att de inte höll två år.
Jag älskar dessa däck i snön, vilket var min högsta prioritet. Men jag får veta att de måste bytas ut --- och det har bara gått 33K mi! Slitbanan är sliten nästan till stången på två av dem. Jag har haft däcken roterade vid vartannat oljebyte enligt anvisningar från Subaru (2014 Forester XT) ...så jag vet inte vad som händer med det. Skulle definitivt köpa igen OM de höll längre, men vid så låg körsträcka verkar det inte värt det. USCH
Vi köpte WR G4-däcken för att ersätta Outbacks OEM-däck (Bridgestone Dueler H/P Sport AS - undvik till varje pris eller byt ut omedelbart!). Vad vi letade efter: däck som greppade bra i våt, förutsägbar snö- och ishantering, tyst och bekväm körning och måttlig till bra slitbanelivslängd (minst 40 000 miles). Vid 5000 miles har WR G4 levererat det och mer! Även i skyfall, oavsett om det är över eller under fryspunkten, är dragkraften nästan lika utmärkt som i det torra. Det är ett "allväders"-däck så jag förväntade mig att det skulle offra lite snö- och isförmåga för hållbarhet i varmt väder. Jag tycker dock att dess svaltemperatur, snö, slask och is är bättre än alla utom premium vinterdäck. Vi var verkligen tvungna att försöka få den att tappa greppet i snö (6" oplogad var max försökt), slask och is; varje gång slog greppet in hårt igen efter kanske ett par hjulsnurr. Däcken hanterade undvikande filbyten (yay) för skissartade vinterförare) med fullt grepp och inga överraskningar. är det bästa vi någonsin haft på den här bilen Inte säker på hur Nokian klarade av denna kombination. långt. Slitbanorna ser fortfarande nya ut vid 5000k är knappt slitna och alla sidoväggar och slitbanor är intakta och mer att följa inte kört däcken i ihållande temperaturer över mitten av 80s F, så vi kan inte kommentera mycket om varma väderprestanda och hållbarhet/slitage ännu Eftersom dessa är SUV-däck på en crossover/SUV, förväntade vi oss inte samma snabba respons och direkt feedback från ett sedan/coupedäck. Som sagt, hanteringen, bromsningen och feedbacken är det bästa vi har haft på en Outback på 15 år. Vem dessa däck är till för: SUV-/crossover-ägare som prioriterar däck som utmärker sig under dåligt väder under alla årstider, som kommer att offra vinterkapacitet på topp i utbyte mot inga säsongsbetonade däckbyten, och som söker tysta och hållbara däck för (ofta gropar) städer vägar och motorvägar.
