42%
- Mazda 3 Skyactiv 2012
- 205/55 R16
- 48 280 km
- En kombination av vägar
- Genomsnittlig
MasterCraft SRT Touring, tillverkad under den tionde veckan 2019, installerad i mars 2019 på en Mazda 3 halvkombi I Touring från 2012. Bilden visar däcket efter ~30 000 slitage endast under 3 säsonger – jag använder dedikerade vinterdäck på vintern här i Massachusetts. Slitstängerna syns tydligt och lamellerna i mittenmönsterdäcket är i princip borta. Detta är dåligt slitage efter den körsträcka jag har (jag kör mediokert) men det är budgetdäck.
De har tillräckligt bra grepp på torrt underlag om de inte pressas – jag skulle inte pressa dem om jag inte tvingas. Väggkänslan är hård men Mazda 3 är inställd för den vägkänslan – det är inget jag har något emot, men de är INTE mjuka! Vått, återigen genomsnittligt. Jag har inte pressat dem men förväntar mig inte att hög hastighet eller snabba manövrer är säkra. De är inte den typen av däck. Och – vinter: Jag tvingades köra dem i mycket lätt snö och slask förra veckan – när jag långsamt svängde på en bostadsgata sladdade jag lite och sedan grep de tag. Det var inte vad jag någonsin önskar mig av ett däck!
Jag behöver nya däck nu och kommer att titta på premiummärken med utmärkt väghållning och bromsförmåga på vått underlag. Sammanfattningsvis – de var inte dyra och jag hade inte råd med bättre däck 2019. Min mekaniker rekommenderade dem och jag har lärt mig mycket mer om däck sedan dess. Jag tror att den här däcknivån har sin plats, men den har inte reservkapaciteten för att möta utmaningar eller nödsituationer man stöter på på motorvägen. De tillverkas fortfarande och slitbanemönstret har ändrats.
De har tillräckligt bra grepp på torrt underlag om de inte pressas – jag skulle inte pressa dem om jag inte tvingas. Väggkänslan är hård men Mazda 3 är inställd för den vägkänslan – det är inget jag har något emot, men de är INTE mjuka! Vått, återigen genomsnittligt. Jag har inte pressat dem men förväntar mig inte att hög hastighet eller snabba manövrer är säkra. De är inte den typen av däck. Och – vinter: Jag tvingades köra dem i mycket lätt snö och slask förra veckan – när jag långsamt svängde på en bostadsgata sladdade jag lite och sedan grep de tag. Det var inte vad jag någonsin önskar mig av ett däck!
Jag behöver nya däck nu och kommer att titta på premiummärken med utmärkt väghållning och bromsförmåga på vått underlag. Sammanfattningsvis – de var inte dyra och jag hade inte råd med bättre däck 2019. Min mekaniker rekommenderade dem och jag har lärt mig mycket mer om däck sedan dess. Jag tror att den här däcknivån har sin plats, men den har inte reservkapaciteten för att möta utmaningar eller nödsituationer man stöter på på motorvägen. De tillverkas fortfarande och slitbanemönstret har ändrats.
