Mastercraft SRT Touring
TittaThe Mastercraft SRT Touring är en Touring Hela säsongen däck utformade för att monteras på Personbils.
1
Recensioner
42%
Genomsnitt
30,000
körda mil
Alla tester
Tyvärr har vi inte några tidningstester för Mastercraft SRT Touring
Alternativa däck
9.1/10
9.0/10
8.0/10
7.8/10
7.5/10
Frågor och svar för Mastercraft SRT Touring
Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Mastercraft SRT Touring. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga
Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress
Har du kört på Mastercraft SRT Touring däck?
Har DU erfarenhet av Mastercraft SRT Touring? Hjälp miljontals andra däckköpare
Latest Mastercraft SRT Touring Recensioner
Given 42%
medan du kör en
Mazda 3 Skyactiv 2012
(205/55 R16)
på a combination of roads
i 30,000 average miles
MasterCraft SRT Touring, tillverkad under den tionde veckan 2019, installerad i mars 2019 på en Mazda 3 halvkombi I Touring från 2012. Bilden visar däcket efter ~30 000 slitage endast under 3 säsonger – jag använder dedikerade vinterdäck på vintern här i Massachusetts. Slitstängerna syns tydligt och lamellerna i mittenmönsterdäcket är i princip borta. Detta är dåligt slitage efter den körsträcka jag har (jag kör mediokert) men det är budgetdäck.
\r\n
De har tillräckligt bra grepp på torrt underlag om de inte pressas – jag skulle inte pressa dem om jag inte tvingas. Väggkänslan är hård men Mazda 3 är inställd för den vägkänslan – det är inget jag har något emot, men de är INTE mjuka! Vått, återigen genomsnittligt. Jag har inte pressat dem men förväntar mig inte att hög hastighet eller snabba manövrer är säkra. De är inte den typen av däck. Och – vinter: Jag tvingades köra dem i mycket lätt snö och slask förra veckan – när jag långsamt svängde på en bostadsgata sladdade jag lite och sedan grep de tag. Det var inte vad jag någonsin önskar mig av ett däck!
\r\n
Jag behöver nya däck nu och kommer att titta på premiummärken med utmärkt väghållning och bromsförmåga på vått underlag. Sammanfattningsvis – de var inte dyra och jag hade inte råd med bättre däck 2019. Min mekaniker rekommenderade dem och jag har lärt mig mycket mer om däck sedan dess. Jag tror att den här däcknivån har sin plats, men den har inte reservkapaciteten för att möta utmaningar eller nödsituationer man stöter på på motorvägen. De tillverkas fortfarande och slitbanemönstret har ändrats.
\r\n
De har tillräckligt bra grepp på torrt underlag om de inte pressas – jag skulle inte pressa dem om jag inte tvingas. Väggkänslan är hård men Mazda 3 är inställd för den vägkänslan – det är inget jag har något emot, men de är INTE mjuka! Vått, återigen genomsnittligt. Jag har inte pressat dem men förväntar mig inte att hög hastighet eller snabba manövrer är säkra. De är inte den typen av däck. Och – vinter: Jag tvingades köra dem i mycket lätt snö och slask förra veckan – när jag långsamt svängde på en bostadsgata sladdade jag lite och sedan grep de tag. Det var inte vad jag någonsin önskar mig av ett däck!
\r\n
Jag behöver nya däck nu och kommer att titta på premiummärken med utmärkt väghållning och bromsförmåga på vått underlag. Sammanfattningsvis – de var inte dyra och jag hade inte råd med bättre däck 2019. Min mekaniker rekommenderade dem och jag har lärt mig mycket mer om däck sedan dess. Jag tror att den här däcknivån har sin plats, men den har inte reservkapaciteten för att möta utmaningar eller nödsituationer man stöter på på motorvägen. De tillverkas fortfarande och slitbanemönstret har ändrats.
