Bästa däcken för MG ZT 260

Första vinterdäcken jag någonsin använt. Mycket bra i snön på min MG ZT V8. Mycket bra i vått också.
Men alla fyra däcken har nu delat på innerväggarna - de är daterade 2010.

Jag kör säkert inom hastighetsgränserna och har aldrig snurrat hjulen på min bakhjulsdrift stolthet och glädje, men bakdelen är kal efter 6000 miles. Fronterna har nog fått 3000 mil kvar. Inte värt £700 pundet jag betalade för uppsättningen med 4.

Dessa däck satt redan på min bil när jag köpte den. Vid köptillfället hade de ca. 6 mm slitbana kvar. De har slitits bra och behöver nu äntligen bytas ut efter nästan 20 000 mils körning.

Det torra greppet är utmärkt, och det våta greppet är också bra - jag har kört genom monsunliknande väder på motorvägarna, och dessa däck har aldrig svikit mig.

Feedback är bra, vägbuller är minimalt och komfortnivån är också bra.

Jag har dock märkt att de är väldigt "tryckpåverkade" - det vill säga såvida du inte kollar dem ofta och håller trycket pang-på eftersom små skillnader i tryck verkar göra en stor skillnad i dessa däcks prestanda - gör det och de är exceptionella däck för pengarna - kostar bara cirka 10 % mer än vissa "budget" däck.

Jag har redan bestämt mig för att ersätta dem med en uppsättning av samma.

Monterad istället för Goodyear AS2 jag hade bett om eftersom den lokala återförsäljaren inte kunde köpa AS2 inom en vecka och dessa var mitt andra val. Första körningen var en pigg körning i kall 1C och fuktig/våt/slask som täckte cirka 170 miles. Det första intrycket är att de ser ut att leva upp till hypen. Jävligt gott!!

Dödsfällan!

Dessa däck äventyrar dig, dina passagerare och andra människor på vägen.

Jag köpte en MG ZT 260 och dessa däck var redan monterade. Att köra i det torra var inte så illa men i det våta var det läskigt. Jag var tvungen att ta kurvor långsamt... väldigt långsamt! Tappade kontrollen tillfälligt några gånger i rondeller, som tur var inga olyckor orsakade av det. Jag har gett Progressiveness, Wear and Wet Grip alla 1 stjärna, anledningen är att de aldrig borde monteras på någon bil i första hand. Jag är säker på att det måste finnas lagar mot däck av så dålig kvalitet. Att bränna däck tror jag är olagligt, det är förvisso skadligt för miljön, men jag tror att det kan vara det bästa sättet att hantera eventuella kvarvarande F105:s kvar i denna värld. Det är en av de konstgjorda föremålen som får mig att känna att mänskligheten har misslyckats!

Detta är en ärlig bedömning, inte en grävning på dessa däck, KÖP INTE!!!
De är dödliga i vått tillstånd, sidoväggens konstruktion är svag, vilket gör att bilen skakar i ojämna kurvor, och efter bara 13 månaders körning har den inre sidoväggen blåst 180 grader runt omkretsen. Farligt och osäkert. För din familjs skull köp inte.
Begagnad bil, mg zt 260 v8 alla spårning sanna vid tidpunkten för däckmontering. Däck 225/45-18.91.Y monterade fram bara tack och lov.

Jag kör en 4,6 V8 med löjliga mängder vridmoment. Barum hanterar det hela med lätthet. Jättebra däck dumt billiga. När fruns SLK behöver nya däck är det vad jag ska sätta på dem - samma mönster som Continentals.

För att lägga till min första recension i december, har jag nu använt dem i det våta! Dessutom är de helt "inkörda". De är FANTASTISKA - i torra och våta förhållanden. De här däckens hantering/ kurvtagningsförmåga/prestanda-- är fantastisk!

Helt fantastiskt. Mycket mycket bättre än den gamla TIR'S. Dessa nya T1 SPORT'S... är extremt styva/ känns så solida. Men de är inte hårda.. som vissa brudstenar. Faktum är att den hade RE040S på förut, och dessa TOYOS är seriöst bättre. Till en början känns de lite mindre kommunikativa än RE40S.. men när de skrubbats in, efter ett par hundra mil eller så... herregud, vilka däck !! Jag har inte varit modig nog att hitta deras gränser än. På vissa asfaltstyper... de är bullriga, men vad fan! Vid 150 mph.. känns bilen 100% fast på vägen. Riktigt säkra pålitliga däck. Har inte använt dem i det våta än.. men de ska vara BÄTTRE i det våta än det torra.. så Herren VET hur de kommer att bli, när jag så småningom använder dem i det våta, OM de är så här bra i torr!!! Svängningen med dem på är mil bättre än RE40-talet.. som skulle vara utmärkt på 260-talet !! Plus..däcken ser STÖRRE ut, dvs bredare än RE40:s på bilen (samma storlek). Allt som allt .. de bästa Peformance-däcken jag har haft .. och jag har haft en hel del genom åren. KÖP EM!!!

Klarar mycket kraften hos en V8 RWD sedan. Grepp i torrt och vått är mycket bra. Svansen kan fortfarande fås att bromsa bort, men den är progressiv och kontrollerbar. Den enda negativa kommentaren är att de är ganska mjuka, så livslängden är inte så bra (min bakdel varade bara 5K miles) men om din prioritet är grepp snarare än körsträcka, så har jag inte ett bättre däck för pengarna än . Jag ersatte min sista uppsättning ZZ3:or med Falken 452:or, men det har visat sig vara ett misstag eftersom 452:orna inte har presterat bra alls, är särskilt dåliga i vått och kämpar verkligen för grepp under svalare förhållanden. Kommer definitivt att köpa en annan uppsättning ZZ3:or under våren när mina vinterdäck tas bort, och 452:an kommer att arkiveras eller säljas trots att jag har massor av liv kvar.