Menu
Dunlop Direzza ZIII Visa galleri (1)

Dunlop Direzza ZIII

Dunlop Däck Extrem prestanda Sommar

The Dunlop Direzza ZIII är en Extrem prestanda Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

6.2
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
85%
Våtgrepp
75%
Vägkänsla
80%
Väghållning
85%
Slitage
90%
Komfort
60%
Köp igen
60%
2 Recensioner
76% Genomsnitt
5,000 körda mil
1 Tester (genomsnitt: 5th)
Dunlop Direzza ZIII

Dunlop Direzza ZIII

Summer Premium
BETA
6.2 / 10
Baserat på professionella tester · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Dry
65.6
1.8x / 1 testa
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Handling
65.6
1 testa
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 1
Publikationer: 1
Period: 2021
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 2
Genomsnittligt betyg: 76.4%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.46
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2021 Track Day 200TW däcktest Tyre Reviews 2021 225/45 R17 5/8 1 metrik
Alla tester
Visa testresultat
1
Tester
5th
Genomsnitt
5th
Bäst
5th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2021 Track Day 200TW däcktest
225/45 R17 • 2021
5th/8
Snabbt första varv, bra styrrespons, rundade greppcirklar, behagligt däck att köra.
Topp grepp första varvet med snabb avhopp i tid.

Frågor och svar för Dunlop Direzza ZIII

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Dunlop Direzza ZIII. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

YouTube Recension

Har du kört på Dunlop Direzza ZIII däck?

Har DU erfarenhet av Dunlop Direzza ZIII? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Dunlop Direzza ZIII >

Latest Dunlop Direzza ZIII Recensioner

Given 76% medan du kör en Subaru BRZ (225/45 R17) på track i 5,000 spirited miles
Ett utmärkt 200tw-alternativ om du vill ha ett bra gör allt-däck. Däcket kommer inte att vinna tävlingar utan att kompromissa med slitaget, men om du har säsonger i din region, klarar Dunlop konsekvent bra i vått och högt grepp i torrt med en linjär minskning av greppet i snabb kurvtagning. Du kommer att ha konsekventa tider fram till starten för att smörja in dig och sedan gör du bara ett varv eller två och är redo för ett nytt försök med din PB. Det är inte ett bra AutoX-däck (såvida du inte är på någon plats konsekvent varm som Kalifornien eller Medelhavet eftersom det tar för lång tid att värma upp, komma till temperatur. Det är ett roligt, billigt (relativt) däck att lära sig om som gör dig redo för ett snabbare däck som Falken RT660 eller Yokohama AO52 eller Nankang AR1 är slitage inte heller dåligt om du har en bra uppriktning och vänd/rotera däcken regelbundet.
Ställ en fråga | Hjälpsam 760
October 12, 2021
Given 80% medan du kör en Lexus LS400 (/40 R17) på track i 0 spirited miles
Det här är våra "baseline"-däck för våra 24 timmars Lemons Lexus LS400 (vi kör 255 bak). De bär jättebra, är förutsägbara och superenkla att köra på, samtidigt som de inte är de snabbaste tyvärr då vi annars är väldigt nöjda med dem. Bra för cirka 1000 tävlingsmil på vår bil, även om vi sätter nya på varje evenemang.
Ställ en fråga | Hjälpsam 750
August 17, 2021
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!