Jag är en malaysier som bor i stadsområdet, dessa däck kom som standard på min Mitsubishi Lancer GTE 2.0 final edition. Jag letar inte efter sportbilsprestandadäck, men jag vet behovet av säkerhet vid hastighet. Jag blev riktigt frustrerad när sidoväggen på mina två framdäck sprack vid bara 10 000 mils körning. Jag har hört att många lider av samma problem. Så jag kommer inte köpa dessa Yokohama-däck längre eftersom de fick mig att förlora så mycket pengar plus att det var svårt att hitta stokis i mitt område. När det gäller väghållningen var det imponerande och vi kände oss trygga hela tiden i torra förhållanden. Men ljudet och hårdheten hos dessa däck var mycket dåliga. Varje resa som var längre än en timme och alla led av svåra värk. Under vått tillstånd kändes hanteringen lite hal och inte så stabil. De fick dig att vara försiktig hela tiden under regnet. Slitaget var bara ok. Malaysias vägar är oförlåtliga. Vissa områden har trevlig körning på motorväg, men de flesta områden är i bästa fall B-vägar. Nu använder jag Michelin Primacy 4-däcket eftersom jag hörde att det har bättre prestanda. Men de är fortfarande nya för mig att granskas. Vänta bara tills jag har testat alla funktioner först, så ska jag meddela er alla.

Hade dessa på min Mitsubishi Lancer Ralliart. Sidoväggarna sprack på alla 4 däcken efter bara 10 000 mil. Hade en MOT-rådgivning på dem, det var det.. Kastade dem med runt 4 mm slitbana och monterade Kumho Ecsta's, vilken skillnad, vida överlägset däck. Aldrig mer skulle jag köpa Yokohamas, se upp med sprickbildning i sidoväggen, sedan dess har jag hört talas om andra som lider av samma problem.

Dessa däck kom som sticka på min Lancer Ralliart 2014. roterade endast cirka 3 gånger max, jag borde ha gjort 2 gånger mer. men i alla fall. Framdäckets utsida är borta. det är bara på 24000K kört. Mestadels australisk stadsväg. ibland kör jag lite fort för känslan av att trycka mot sätet. Jag kör också kurvor lite snabbt, förmodligen 50% av tiden. Det är förmodligen därför det slits ut på utsidan mest. den inre och mittersta slitbanan har fortfarande kanske 4-5 mm kvar (främre två) de två bakre går normalt än så länge men den yttre slitbanan har börjat visa tecken på ojämnt slitage, behöver en justering... i alla fall, torrgrepp är mycket bra. Våtgrepp, skrämde mig av överraskning. På en regnig dag eller när det inte regnar men bara vått/olja (standard Aussie towns asfaltsväg), tappar den det. När jag försökte svänga kurvan efter att ha stannat, svanser Fish bilen och går som ett ormmönster. tur att det inte fanns någon bil i närheten. Detta är efter att jag har haft bilen i ca 2 månader. Vägbullret bara hemskt över allt. Jag är inte säker på om det beror på Mitsubishis allmänna dåliga väg-/hyttbullerisolering eller bara på själva däcket. Vibrationen, haschritten, den grova känslan under körning, ljudet från däcket eller vägen, nu är det dags för en förändring. Jag har precis beställt KU39, recensioner och förslag från vänner har varit bra. Jag ska testa det snart och göra en recension av det däcket. Jag skulle verkligen råda folk att undvika A10-däcket. de är ok som nya, inte så bra när de är slitna.

Har DU erfarenhet av Yokohama Advan A10? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Yokohama Advan A10 >

Riktigt nedslående slitage de har drabbats av, förändringen för att de tappat greppet och slitaget har varit kraftigt, utan aggressiv körning. De främre två är helt släta på insidan (möjligen antingen av felinriktning, även att om han lämnade fabriken är genom att framaxeln faller) men efter fem år ändras av två anledningar desgatet i första hand och hur länge de har monterats. Jag kommer aldrig att köpa det här märket, även långt är Car Series 215-45 R18 och 225/40 R18 nu att installera några som är mycket mer ekonomiska.

Saludos desde Barcelona.!

Detta är ett standarddäck på min Lexus men jag tyckte att det inte riktigt matchade karaktären hos den här typen av fordon. Om jag är i början av 20-talet kanske jag överväger det, men under tiden är det bättre att jag håller mig till något mjukare och tystare.

Jag är en australiensare som bor i Thailand och dessa däck kom som standard på min Mitsubishi Lancer GT. Jag letar inte efter sportbilsprestanda, men vet behovet av säkerhet vid hastighet. Väghållningen är mycket imponerande och vi kände oss trygga hela tiden under alla förhållanden. Men ljudet och hårdheten hos dessa däck var mycket dåligt. Varje resa som var längre än en timme och alla led av svåra värk. Slitaget var dock imponerande....50 000kms. Och Thailands vägar är oförlåtande. Vissa områden har trevlig körning på motorväg, men de flesta områden är i bästa fall B-vägar. Jag använde den här webbplatsen för att granska däck när jag behövde byta. Jag hoppades att flytta bort från Yokohama helt och hållet. Men att köpa alternativa däck till min Lancer lokalt visade sig vara frustrerande. Motvilligt valde jag Yokohama Advan dBs. Till min glädje är dessa däck sensationella. Samma väghållning med stor komfort och lågt ljud. Nu hoppas jag bara på att få lika mycket liv av dem som förra.

Jag har aldrig tidigare ägt ett däck som håller mindre än 10 000 mil.

Dessa däck monterades som standard på min Honda CR-Z när jag köpte den. Själva bilen hade bara gått cirka 6900 mil och köptes som en ex-Honda rep-mobil, så förmodligen hade de flesta av dem gjorts på motorvägar och testbanor. Jag har själv kört cirka 1000 miles på dem och de är redan nere på cirka 50% slitbana, så jag skulle inte förvänta mig mer än 15-18 000 miles av ett set.

Dessa däck är lite av ett mysterium för mig faktiskt eftersom de har alla kännetecken för ett ekonomidäck (hård blandning, asymmetrisk slitbanedesign, kommer som standardutrustning på en bil designad för ekonomi) men ändå lyckas på något sätt returnera ganska nedslående ekonomisiffror och är officiellt klassade som D för ekonomi. Jag får runt 42 mpg av min hybrid CR-Z, och medan jag kör på ett piggt sätt är jag inte en huligan som räcker vid varje trafikljus eller slår 100 på motorvägar, jag håller mig till hastighetsgränserna och trycker på Eco-knappen i tät trafik. Om man ska tro på de officiella siffrorna, och jag tycker inte i det här fallet att de är på något sätt orimliga, borde jag ge tillbaka runt 48 mpg, vilket jag uppenbarligen inte är. Jag kan bara misstänka att det har något med däcken att göra.

Grepp i det torra är så bra som man kan förvänta sig av vilket Yokohama-däck som helst (detta är den tredje uppsättningen jag har provat) men grepp på vått underlag lämnar mycket övrigt att önska, på ordentligt våta vägar verkar de säkert ha tillräckligt med fot och de har aldrig kom loss runt ett hörn på mig, men du vet den där punkten där en väg inte är våt-våt och den inte är torr, den är typ oljig/halsig? Det är då detta däck verkligen lider. Svängning förblir stabil i rimliga hastigheter, men att dra sig ur korsningar handlar mer om att ta det långsamt och stadigt, eftersom alla varvtal över cirka 1700 rpm snurrar hjulen under dessa oljiga förhållanden vilket gör att ESC:n sparkar in, vilket gör att en snabb korsningsflykt blir en rörig, långsam krypa från linjen, inte bra i rondeller eller korsande körbanor. Som sagt, om du förstår detta och anpassar din körning därefter borde det inte vara ett problem, kör bara säkert och ta lite extra tid på oljiga vägar.

Jag köpte bilen i december så hade möjligheten att unna den lite brittisk snö och däcken fungerade precis som man förväntade sig sommardäcken.

Sammantaget är de inte det sämsta däcket som finns, de är bara inte de bästa och lever definitivt inte upp till Yokohama-namnet. Med tanke på att en ny uppsättning av dessa till min bil kommer att kosta runt 110 pund per hörn, jag tror att det är säkert att säga att jag inte kommer att köpa dem igen, jag kommer att hålla mig till ett däck som jag vet för att greppa bättre i oljiga förhållanden som S -Kör eller välj ett däck som ger bättre mpg-siffror.

Fick dessa däck på min AWD Subaru för 3 år sedan. Behövde bara byta ut 2 nu.
Bra grepp på det torra, jag fann dem fina även i vått tillstånd.
Endast genomsnittlig offroad.
Jag kör väldigt aggressivt så extremt imponerad att de höll i 3 år.

Hanterades bra i det torra, kunde inte tappa greppet om jag ville. Men en helt annan historia i våta, fuktiga, snö eller is. Jag kör inte så aggressivt men jag kunde känna gränsen för greppet oftare än jag borde ha gjort. Buller var okej, men blev ganska högt över 65 mph. Den största nackdelen med dessa däck är att de försvann så snabbt. Rätt balanserade höll de bara 25 000 mil. Jag är i militären så de flesta (cirka 85 %) av den körsträckan är motorvägsmil.

Högt och hårt.

Utmärkta Dry Grip-däck..bilen fastnar på vägen som ett lim på torrt varmt väder, men slitaget slits lätt av

Briljant grepp under alla förhållanden - praktiskt taget omöjligt att tappa greppet. Detta är definitivt på bekostnad av slitage men ... alla fyra gått efter 11000 mil.

dessa däck var på min veichle när jag tog den. det är en mitsubishi lancer.... när det är torrt presterar de bra men med mycket vägljud, men när det är blött är dragkraften svår och i snön, det är bättre att inte köra med dem, de är hala och slitbanan håller inte. allt som allt om det är varmt och torrt är dessa bra.

Dessa däck är hemska i alla typer av snö, även en lätt dammning. De är mycket bullriga när de går över 50 mph. De är inte särskilt lyhörda i våta förhållanden heller. Min AWD RalliArt kan nästan gå åt sidan när vägen är fuktig, och få mig inte igång med dragkraften när det faktiskt regnar. Jag kan inte vänta med att bli av med dessa däck!!!! Köpare akta dig, håll dig borta....såvida du inte bor i södra Kalifornien där det inte regnar eller snöar