Köpte dessa medan mina legeringar håller på att renoveras. Slutet av oktober/november, cirka 12 grader i snitt. I torrt och under 7 grader hanterade de fantastiskt. Jag blev förvånad. Temperaturen kröp upp till 12+ och de var ok i det torra. Vissa dagar var det 17 grader och de var lite överallt som förväntat antar jag. Sedan hade vi fuktigt väder och som några recensioner kändes det som att köra svävare. Dödlig. Bytte tillbaka till mina sommardäck för tillfället men ska sätta på igen när vädret vänder.

När jag fick dessa däck bytte jag ut min Federal rs-r595 med dessa och o boy, dessa var dåliga... Under samma förhållanden 0°C, både torra eller våta, var de mycket värre än semislicks, snurrade på tredje växeln i vått och 5:a i snö eller is NA 180hk fwd bil, jag måste säga att jag köpte dem begagnat och de är 3 år gamla men på ett sätt skulle jag aldrig köpa det här däcket igen, inte ens för gratis. De är bara bra för att transportera bil genom vintern lagligt inget mer.

Jag har läst många recensioner om hur dåliga dessa däck är och kände att jag var tvungen att säga min mening innan folk får fel uppfattning om dessa däck. Jag måste säga att de gör precis som det står på kartongen. De är VINTERDäck så de är designade för att fungera vid temperaturer under 7 grader. Om du kör aggressivt vid 12 grader så kommer de att bryta loss och kännas som att det inte finns något grepp på exakt samma sätt som ett sommardäck inte fungerar om inte upp till temperaturen. För den här typen av temperatur behöver du SOMMAR-däck. Om du kör samma typ av körning när temperaturen är nära fryspunkten och du kommer att tro att du är på sommardäcken. I snö och is kommer de att greppa som om du är på en torr väg. Alla däck är inte lika – fråga bara F1-teamen. Det finns inget som heter ett universaldäck.

Har DU erfarenhet av Wanli Snowgrip S1083? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Wanli Snowgrip S1083 >

När däcken först monterades kändes de knöliga under de första 100 milen eller så, förmodligen på grund av de stora slitbaneblocken.
Jag har haft dem på min BMW under det kraftiga snöfallet och tyckte att de presterade väldigt bra i snön.
Genomsnittligt för iskörning men bättre grepp än sommardäck som de kontinentala som jag använder på mina andra hjuluppsättningar.
Våtgrepp är inte det bästa, speciellt om du gillar att köra snabbt.
Jag skulle säga att bara använda dem under snöväder och under 6c. För pengarna kan du inte gå fel men inte för sportkörning.

Dessa däck installerades på ett par 17-tumsfälgar som jag köpte i oktober 2015 för billiga vinterdäck (Nordic Winter).

Däcken är lite vingliga vid kallstarter, fick dem justerade men teknikern sa till mig att fälgarna inte orsakade woolingen, det gjorde däcken. Han sa till mig att de var billiga, ja... inte mycket att vinna på dem alltså.

Icke desto mindre har dessa däck nu rullat ca. 15 000 km från oktober 2015 till april 2016, och de gör det överlag bra. Under våta förhållanden kan de vara lite sladdriga, men ingen överstyrning - eller understyrning. De klarar sig utmärkt i höga hastigheter - min bil får slut på ström vid 165 km/h, så... men stabilt som fan även i den hastigheten!

Det enda jag verkligen kan sätta fingret på är tendensen att vingla på kalla morgnar.
De måste springa varma innan den här vacklande känslan försvinner.

Jag har provat dem i hög snö och i snöstorm såväl som på is.
på min 4x4 Jeep Patriot har de varit otroligt framgångsrika! Jag hade aldrig förväntat mig! Jag har åkt uppför och utför på 1/2 meters snö och min bil har aldrig åkt tillbaka!

Hade avon ice däck tidigare vintrar. Avonerna var utmärkta. Behövde ett nytt framdäck och däckverkstaden hade bara wanli snögrepp i min storlek. Bytte båda fronterna. Wanli............Aldrig igen. I det våta tappar jag förmodligen 50 hk, bromsning är fruktansvärd och i kurvor måste jag köra som en 80-årig micra-förare bara för att stanna på vägen när jag kör runt ett hörn! Framänden känns som en svävare när du sätter ner foten! Undvika