Meny

Yokohama ADVAN Apex V601

Yokohama ADVAN APEX V601 är ett sommardäck med fokus på prestanda, som får beröm av ägarna för greppet på torr väg och den responsiva styrningen vid normal körning. I det enda testet hade det dock långa bromssträckor på både torr och våt väg, ett abrupt greppbortfall vid gränsen och hög ljudnivå. Ägarnas uppfattningar om våtgrepp och slitage går isär.

Det korta svaret

Ägarna säger 78% från 25 ägaromdömen 63% skulle köpa igen Läs omdömena
Testerna säger 7:e genomsnittlig placering i 1 oberoende tester Senast: P7 av 7 · 2026 Se alla tester
Styrkor & svagheter Komfort, Vått Torrt Jämfört med konkurrenterna över alla tester vi har

Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade november 2026.

  • 25ägaromdömen
  • 340 416körda km
  • 1professionella tester

Tyre Reviews betyg

Yokohama ADVAN Apex V601

6,6/10

Bättre än 36 % av alla ban- och tävlingsdäck

  • Begränsad tillförlitlighet
  • 1 test
  • 25 ägaromdömen
Poäng för 48 testade ban- och tävlingsdäck

Så byggs poängen upp

Källa Bättre än Vikt
Oberoende tester1 test · 1 publikation · 2026 35 % 86 %
Ägaromdömen25 ägaromdömen · betyg 78 % 42 % 14 %
Sammanvägt 36 % 6,6

En fast kurva gör om det sammanvägda värdet till poäng från 0 till 10, så ungefär de bästa 10 % i en grupp får 9 eller mer.

Kategori för kategori

Hur det står sig mot andra ban- och tävlingsdäck inom varje område, och hur mycket varje område väger. 50 är mitten av gruppen.

Kategori Bättre än Vikt Tester
TorrtBromsning och väghållning på torr väg 13 % 61 % 1
VåttBromsning, väghållning och vattenplaning i väta 87 % 36 % 1
KomfortLjud och åkkomfort 91 % 2 % 1

Vikterna är andelar av testresultatet. Ägaromdömena vägs in efteråt. Bleka staplar vilar på ett eller två tester.

Per disciplin

Samma resultat grupperade efter vad däcket gjorde. De räknas inte en gång till.

BromsningVarje bromstest, på alla underlag 58 % 1
VäghållningVarje väghållningstest, på alla underlag 15 % 1

Tillförlitlighet

  1. Begränsad
  2. Medel
  3. Hög

Däckets egna testresultat avgör 79 % av testvärdet. Övriga 21 % är gruppens genomsnitt, och den andelen krymper när fler tester kommer in.

Hög kräver minst 3 tester, där däckets egna resultat avgör 90 % eller mer. Medel kräver 2 tester och 70 %. Allt under det är begränsat: räkna med att siffran rör sig när fler tester kommer in.

Testerna bakom

  1. 2026 AutoView sportdäckstest 2026 AutoView · 225/45 R18 P7 / 7
1 Tester
0 Testvinster
7:e Genomsnitt
7:e Bäst
7:e Värst
Det senaste testet

AutoView sportdäckstest 2026 P7 av 7

Yokohama ADVAN APEX V601 slutar sist i testet. Namnet väger tungt för alla som följde sportbilar på 2000-talet, men det här mönstret lever inte upp till det. Vanlig körning fungerar bra, och det är där de flesta ägare tillbringar sin tid, men ett sportdäck bedöms på vad som händer när föraren ber om mer, och V601:s steg från grepp till sladd är för plötsligt för att kännas bekvämt.

Svag: Torr inbromsning, Torr cirkelhastighet, Subj. Torr manövrering, Våt inbromsning, Buller Vinnare: Continental MaxContact MC7

Alla oberoende tester av Yokohama ADVAN APEX V601, nyast först
ÅrTestResultatUtmärkelse
2026AutoView sportdäckstest 2026AutoView · 225/45 R18P7 / 7
Mått & Etikettpoäng
Visa alla

Storleksintervall54 tillgängliga dimensioner

225-325Bredd30-50Profil17-21Fälg2019Först på marknaden

USA-klassningUTQG-klassning och tillverkarens slitagegaranti

280UTQG slitageAAGreppATemperatur7,1 mmMönsterdjup (nytt)25 000milesSlitagegaranti

Olika dimensioner fram och bak: 12 500 miles bak

Vanliga frågor
Hur bra är Yokohama ADVAN Apex V601 i vått väglag?
I 1 test av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Yokohama ADVAN Apex V601 8,8 % längre än Premium-konkurrenter och 5,7 % längre än konkurrenter i mellanklass. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 87/100, och ägare ger det 7,7/10 i vått väglag baserat på 25 recensioner.
Hur bra är Yokohama ADVAN Apex V601 i torrt väglag?
I 1 test av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Yokohama ADVAN Apex V601 7,5 % längre än Premium-konkurrenter och 4,4 % längre än konkurrenter i mellanklass. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 13/100, och ägare ger det 8,9/10 i torrt väglag baserat på 25 recensioner.
Vilken UTQG-slitageklass och slitagegaranti har Yokohama ADVAN Apex V601?
I USA har Yokohama ADVAN Apex V601 UTQG-slitageklass 280, med grepp AA och temperatur A. UTQG-slitageklassen är relativ: ett däck med klass 400 höll fyra gånger så länge som referensdäcket med klass 100 på den statliga testbanan. Yokohama ger en begränsad slitagegaranti på 25 000 miles (12 500 miles bak vid olika dimensioner fram och bak). Som nytt har det 9/32" (7,1 mm) mönsterdjup.
Vad säger ägarna om Yokohama ADVAN Apex V601?
Över 25 ägarbetyg får Yokohama ADVAN Apex V601 i snitt 78%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,9 av 10 och lägst på Slitage med 6,6. 7 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 70% av ägarna ger det 70% eller mer.
Hur bekväma och tysta är Yokohama ADVAN Apex V601?
Ägarna ger Yokohama ADVAN Apex V601 betyget 7,3 av 10 för komfort och ljudnivå, över 21 recensioner.
Fler frågor om Yokohama ADVAN Apex V601 (5)
Hur slits Yokohama ADVAN Apex V601 enligt ägarna?
Ägarna ger Yokohama ADVAN Apex V601 betyget 6,6 av 10 för slitage, över 21 recensioner. 7 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 11 265 km.
Skulle ägarna köpa Yokohama ADVAN Apex V601 igen?
63% av ägarna säger att de skulle köpa Yokohama ADVAN Apex V601 igen, baserat på de 24 recensioner som besvarade frågan. 25% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Yokohama ADVAN Apex V601?
Av de 23 analyserade ägaromdömena om Yokohama ADVAN Apex V601 nämner 15 grepp på torrt: 15 berömmer (starkt grepp på torrt) och 0 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Yokohama ADVAN Apex V601?
Av de 23 analyserade ägaromdömena om Yokohama ADVAN Apex V601 nämner 14 vägbuller: 8 berömmer (tyst) och 6 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om köregenskaper på torrt hos Yokohama ADVAN Apex V601?
Av de 23 analyserade ägaromdömena om Yokohama ADVAN Apex V601 nämner 12 köregenskaper på torrt: 9 berömmer (skarpa köregenskaper på torrt) och 3 kritiserar (vaga köregenskaper på torrt). Läs de omdömena
Frågor från ägare
Ställ en fråga

Frågor och svar för Yokohama ADVAN Apex V601

Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Yokohama ADVAN Apex V601. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!

Ägarrecensioner av Yokohama ADVAN Apex V601

Betygsätt det här däcket

Vad ägarna säger sammanfattat från 22 recensioner

Yokohama ADVAN APEX V601 får tydligast beröm för greppet på torr väg, med 14 positiva kommentarer och inga kritiska, medan köregenskaperna på torr väg också lutar åt det positiva. Femton av 22 skriftliga omdömen från 17 förare är positiva, med ett genomsnittligt betyg på 74,1 %. Greppet på vått väglag övertygar mindre och får sex kritiska kommentarer mot tre positiva, även om köregenskaperna på vått väglag får mer beröm än kritik. Åsikterna om ljudnivån går isär, med åtta positiva kommentarer och sex klagomål, ungefär en fjärdedel av omdömena. Även slitbanans livslängd får blandade omdömen: fyra positiva kommentarer mot tre negativa. Återkommande recensenter visar ingen konsekvent minskning av nöjdheten över tid.

Det ägarna nämner oftast räknat i 23 recensioner

Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.

Ägarnas betyg snitt av 25 betyg

  • Ägarbetyg 78%
  • Torrgrepp 89%
  • Vägkänsla 83%
  • Väghållning 83%
  • Våtgrepp 77%
  • Komfort 73%
  • Slitage 66%

Utvalda recensioner

Mest hjälpsam 94%

“Jag använde Yokohama-däck med fyra V105- och fyra RV2-däck på den här MPV-bilen tidigare. RV2 är ett tyst och bekvämt däck medan V105 är ett komfort- och lättprestandadäck. MPV-användare föredrar vanligtvis bekväm...”

  • Toyota Estima Aeras G
  • 12 875 km
Läs hela recensionen → 791 tyckte den var hjälpsam
Mest kritisk 50%

“Jag gav till all marknadsföring Yokohama gjorde för V601 på GR Supra, och jag blev till slut överväldigad. Greppet på detta däck är bra (särskilt under lanseringskontroll), men detta däck saknar feedback. För att vara...”

  • Toyota Supra
  • 805 km
Läs hela recensionen → 890 tyckte den var hjälpsam
Längst körsträcka 77%

“Torrt grepp är bättre än PS4 och F1A5, våtgrepp är samma nivå som PS4 och F1A5, men hantering/känsla till bilen gjorde mig inte säker i hörnet. Det är ett bullrigt däck och inte komfort men greppet är enastående.”

  • Mazda New Mazda 6 Estate Diesel
  • 32 187 km
Läs hela recensionen → 1 086 tyckte den var hjälpsam

Alla 21 recensioner av Yokohama ADVAN Apex V601

Betygsfördelning över 20 skrivna recensioner
59%
Medlem
Halvsliten

Jag kör en Audi S3 8p i originalutförande med manuell växellåda. Greppet på torr väg inger förtroende att pressa bilen hårdare genom kurvor i högre hastigheter. Kontrollen in i och ut ur kurvan är bra, greppförlusten är förutsägbar och lätt att häva.

Greppet på vått väglag är dåligt. Alltför ofta släpper de här däcken på vått underlag i olika skeden när man svänger in i och ut ur en kurva; det gör upplevelsen oroväckande, även i normal hastighet, och greppförlusten kan överraska föraren.
Det är också vanligare än det borde vara att hjulen spinner på ettan när man startar på vått underlag.

Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 7
  • Våtgrepp 5
  • Vägkänsla 6
  • Väghållning 7
  • Slitage 8
  • Komfort 5
  • Köp igen 3
Användbar 0
67%
Medlem
Uttjänt

Det är INTE ett bekvämt däck, blir bullrigt när milen ökar, våtgreppet är bra

Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 8
  • Våtgrepp 8
  • Vägkänsla 9
  • Väghållning 8
  • Slitage 6
  • Komfort 5
  • Köp igen 3
Användbar 2
77%
Andri
Halvsliten
Efter den initiala inkörningsperioden har däcken gett utmärkt grepp på torrt underlag och acceptabelt blöta bromsar och hantering. Man kan inte förvänta sig mer av vad som tekniskt sett är semi-slicks. Skulle definitivt rekommendera dem i allmänt tropiska/soliga områden, de är ett fantastiskt värde för pengarna och känns fantastiskt på min B8.5 audi S4 avant. Har precis installerat ett par på en audi TT 8N (2002), med 240PS 1.8L T, kommer att uppdatera inom 3K miles.
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 9
  • Våtgrepp 7
  • Vägkänsla 9
  • Väghållning 9
  • Slitage 6
  • Komfort 6
  • Köp igen 8
Användbar 13
  1. Halvsliten83% 3 219 km
    Köpte dem i brist på alternativ. Tidigare använd P Zero Assimetrico, Dunlop Sport Maxx GT, GT Radial Champiro och Goodyear Eagle F1 Assymmetric.

    De ger bättre feedback i en AWD-bil (våt och torr) än Champiro och P Zero, plus varar båda med viss marginal. Rider mycket bättre än båda; ungefär i paritet när det gäller NVH och komfort som Eagle F1s.

    Dunlop Sport Maxx GT är dock mer bekväm, har marginellt bättre våtprestanda och kortare bromssträcka. Men de slits ut ännu snabbare än Advan Apex.

    Jag är en livlig och pigg förare, i både våta och torra förhållanden, och tycker om att använda det jag köpte bilen (RS4 Avant, 3.0L) till, att hitta tysta b-vägar när jag kan.

    Rekommenderas om du inte fyller i alternativ, eller om du har en budget.

Vilka däck kör du på?

Läser du på om Yokohama ADVAN Apex V601? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.

Har du Yokohama ADVAN Apex V601?
80%
froggy
Halvsliten

Tidigare recensioner nämnde jag en väldigt liten slirvinkel och gnisslande ljud i kurvorna vid 50 km/h, men jag hade fel.
Här är min recension om det här däcket, det var däckinställningen som var fel, väldigt felaktiga tåinställningar. Efter justering och camber på -2 grader är det fantastiskt. Jag har kört två bandagar och en autocross med det. Det fungerar också väldigt bra med rätt inmatning. Efter en korrekt inställning hör jag knappt några gnisslande ljud om jag inte gör en dålig inmatning som dålig bromsning, dålig styrning etc.

Torrbromsning är lite konstig, jag är inte säker på om det är min inmatning på en framhjulsdriven Mazda 3 4:e generationen, den lämnar lite övrigt att önska, att kurva på tuffa vägar en eller två gånger i veckan är fantastiskt med dessa däck, älskar feedbacken från vägen, de är styva.

Vid 30 % mönsterdjup skulle jag inte flyga på våta vägar, bytte ut det mot en ny uppsättning Apex V601 på cirka 1,7-1,8 mm djup.

Med några månader av dålig tåjustering, extra skrubbning och banåkning samt autocross-fall fick jag 8953,95 miles (14 410 km) av den här uppsättningen med rotation.

Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 8
  • Våtgrepp 6
  • Vägkänsla 9
  • Väghållning 9
  • Slitage 7
  • Komfort 7
  • Köp igen 10
Användbar 10
  1. Halvsliten66% 5 955 km
    Jag skulle kalla Yokohama Advan Apex V601 för en bra lärare som hjälper dig att bli bättre på att köra och ett väldigt pratsamt däck. Det har ett väldigt smalt optimalt fönster, jag är inte säker på om det har en väldigt liten slirvinkel eller vad det nu är. Det gnisslar tidigt men tappar inte nödvändigtvis grepp, men i samma kurvor som med MaxContact 7 känns det som att det tar mindre längsgående G. Advan Apex V601 är känslig för input, all dålig input kommer att ge feedback och det kommer att understyra för mig. Jag skulle säga att jag tycker att MaxContact 7 är ett däck med mycket bättre grepp även när körinputen är dålig, tänk dig efter att ha förbättrat din teknik.

    Ljudnivån när den är ny motsvarar en sliten 1,7 mm MaxContact 7

    Min Apex V601 har gått 6000 km på däcket, ner till 6,3-6,9 mm mönsterdjup, körde även en 2-timmars dag på banan, det hjälpte lite, mycket gnisslande är säkert, men feedbacken är fantastisk, man känner verkligen när den nästan tappar greppet när den slirar, och om den verkligen går i sidled, slitagemässigt är den helt okej för min långsamma gång på banan, flagorna man ser är gummi som plockats upp på banan, kör tillräckligt hårt så faller allt av tillbaka till ett slätt däck.

    Jag vet fortfarande inte vilken inställning jag ska ha just nu, är det bra eller dåligt att ha ett smalt optimalt greppfönster för ett däck, skulle jag köpa det igen? Jag har verkligen blandade känslor, MC7 är ett toppval, mer förlåtande, mer grepp men inte lika direkt, feedbacken är inte så stor, jag vet inte var gränserna för MC7 går men med V601 kan jag lätt veta hur mycket jag kan pressa den, när jag ska dra tillbaka, när jag ska korrigera styrningen.

    Inte den estetiska sidan, den yttre axelns slitbanedesign ser bra ut hahaha ingen aning om varför
93%
Andrew Lin
Första intryck
2014 Audi S5

Efter att ha kört över 1200 miles med dessa däck och gjort otaliga starter har dessa däck varit perfekta. Med en tid på 10.8 sekunder på 1/4 mile och 2.9 sekunder från 0-60 mph med denna setup var det ärligt talat ett bra köp. Jag gjorde nyligen också en 600 miles roadtrip med samma bil och däcksetup, det var en mycket trevlig körning med minimalt vägbrus och fantastisk hantering i kurvorna. Personligen hade jag verkligen inga problem, men jag märkte att de behövde bli ganska varma innan de nådde maximal prestanda, vilket är normalt.

Överlag ett bra köp!
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 10
  • Våtgrepp 10
  • Vägkänsla 8
  • Väghållning 10
  • Slitage 7
  • Komfort 10
  • Köp igen 10
Användbar 50
71%
Nikkie
Halvsliten
Jag bytte till dessa däck eftersom de som följde med bilen när jag köpte den vid 88400 km inte såg de tjockaste ut. Men dessa har klarat den australiska sommaren och håller fortfarande bra kontroll. Jag har kört igenom kraftigt regn och några av de varmaste dagarna, inte en enda gång har de tappat greppet. Om du letar efter billigt MEN hyfsat gummi till din bil skulle jag rekommendera dem.
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 7
  • Våtgrepp 7
  • Vägkänsla 8
  • Väghållning 8
  • Slitage 8
  • Komfort 6
  • Köp igen 6
Användbar 86
94%
Medlem
Jag använde Yokohama-däck med fyra V105- och fyra RV2-däck på den här MPV-bilen tidigare. RV2 är ett tyst och bekvämt däck medan V105 är ett komfort- och lättprestandadäck.
MPV-användare föredrar vanligtvis bekväm åktur, men jag kör en 3,5L V6 MPV. Jag behöver en uppsättning däck som har bra grepp på både torrt och vått underlag.
Överraskande nog är V601 mycket tystare än jag trodde, sidoväggarna är fasta och växellådan är utmärkt under vägförhållanden.
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 10
  • Våtgrepp 9
  • Vägkänsla 10
  • Väghållning 10
  • Slitage 8
  • Komfort 9
  • Köp igen 10
Användbar 791
50%
Medlem
Jag gav till all marknadsföring Yokohama gjorde för V601 på GR Supra, och jag blev till slut överväldigad. Greppet på detta däck är bra (särskilt under lanseringskontroll), men detta däck saknar feedback. För att vara ett gatu-/sportbilsorienterat däck, gör dessa inte ett bra jobb med att överföra vägkänsla till ratten jämfört med fabriken Michelin Pilot Super Sports. En annan anmärkningsvärd egenskap hos V601 är en avsevärd ökning av stoppsträckan. Bromsningen känns inte lika självsäker som förr och däcken tenderar att tjuta under medel till hård inbromsning. Initialt bett när man gör skarpare svängar är ganska reducerat jämfört med Michelin och verkar totalt sett ha urvattnat en fantastisk sportbil.

De tenderar att ha en mycket dämpad känsla på mitten som resulterar i mindre självförtroende och känsla när de tar ett hårt hörn. Jag personligen kommer inte att köra dessa igen när det är dags att byta däck. Ett bra alternativ för ett billigare däck på ett större hjul, men jag kommer att titta på andra däckmärken från och med nu.
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 8
  • Vägkänsla 2
  • Väghållning 2
  • Komfort 9
  • Köp igen 4
Användbar 890
67%
Medlem
Dry Grip är bra. Wet Grip är acceptabelt men inte riktigt bra. Snabb kurvtagning ger mig mindre säker på hur däcket beter sig. Det ger ibland däckljud i hörn som om den försöker greppa vägen.
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 9
  • Våtgrepp 7
  • Vägkänsla 8
  • Väghållning 7
  • Slitage 5
  • Komfort 6
  • Köp igen 5
Användbar 916
67%
Medlem
Dry Grip är bra. Wet Grip är acceptabelt men inte riktigt bra. Snabb kurvtagning ger mig mindre säker på hur däcket beter sig. Det ger ibland däckljud i hörn som om den försöker greppa vägen.
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 9
  • Våtgrepp 7
  • Vägkänsla 8
  • Väghållning 7
  • Slitage 5
  • Komfort 6
  • Köp igen 5
Användbar 910
67%
Medlem
Dry Grip är bra. Wet Grip är acceptabelt men inte riktigt bra. Snabb kurvtagning ger mig mindre säker på hur däcket beter sig. Det ger ibland däckljud i hörn som om den försöker greppa vägen.
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 9
  • Våtgrepp 7
  • Vägkänsla 8
  • Väghållning 7
  • Slitage 5
  • Komfort 6
  • Köp igen 5
Användbar 954
84%
Medlem
Började använda en uppsättning av denna Yokohama Advan APEX sedan slutet av förra året.
Dry Grip och hanteringsfeedbacken är bara bra och klibbig! Att ta sig ut ur hörnet är lätt, greppat och ger dig så mycket självförtroende. Jag gillar vägfeedbacken, superb på torrt underlag (med en hastighet av 165 km/h) och även bra på vått underlag (vid en hastighet av 120 km/h). Ibland lite kämpigt med dragkraft (något på en högre sida av hastighet) men hanterbar. I grund och botten är våtgreppet bara bättre än andra vanliga UHP-däck men lite lägre än de Michelin PS4 / Continental CSC7.
På komfortsidan antar jag på grund av en styv sidovägg, det gör vägfeedbacken bättre men precis som jag föredrar jag feedback framför komfort.
Däckslitage, jag har sprungit nära 30 000 km på min Honda Civic FK7 Sport och slitbanan lämnade ungefär 35 % kvar.
Sammantaget älskar jag de här däcken, lite billigare än en uppsättning Michelin Pilot Sport 4 (som är den uppsättning som jag använder innan jag byter den till denna Advan APEX) och jag skulle också köpa igen. Älskar greppet och älskar även sidoväggsdesignen också ;-)
Den här ägarens betyg
  • Torrgrepp 10
  • Våtgrepp 8
  • Vägkänsla 9
  • Väghållning 8
  • Slitage 7
  • Komfort 8
  • Köp igen 9
Användbar 1 020
Hitta ditt nästa däck
Alla däcktester
Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.