Bästa däcken för Mazda Mazda 3 BP 2.0

Förare av Mazda Mazda 3 BP 2.0 har lämnat 5 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 61 390 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.

5ägaromdömen
61 390 kmkörda på dem
4olika däck betygsatta
78%genomsnittligt däckbetyg

Vanligaste dimensionen - 3 recensioner 235/40 R18 Skalenlig, mm

Alla data om 235/40 R18 →

De högst betygsatta däcken som passar Mazda Mazda 3 BP 2.0

Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Mazda Mazda 3 BP 2.0-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 235/40 R18 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.

Vinter-däck

Ingen Mazda Mazda 3 BP 2.0-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli P Zero Winter 2 vårt högst betygsatta, med 9,8 av 10.

Högst betygsatta Vinter-däck i dimensionerna för Mazda Mazda 3 BP 2.0
#	Däck	TR Score	Finns i	Mazda Mazda 3 BP 2.0-recensioner
1	Pirelli P Zero Winter 2	9,8	Alla dina dimensioner	Bli först →
2	Hankook Winter I*cept Evo 4	9,6	Alla dina dimensioner	Bli först →
3	Michelin Pilot Alpin 5	9,5	Alla dina dimensioner	Bli först →
4	Goodyear UltraGrip Performance 3	9,5	Alla dina dimensioner	1
5	Bridgestone Blizzak 6	9,4	Alla dina dimensioner	Bli först →
6	Nokian Snowproof 3P	9,4	Alla dina dimensioner	Bli först →

Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3

Sommar-däck

Ingen Mazda Mazda 3 BP 2.0-förare har recenserat ett däck i kategorin Sommar ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vårt högst betygsatta, med 9,7 av 10.

Högst betygsatta Sommar-däck i dimensionerna för Mazda Mazda 3 BP 2.0
#	Däck	TR Score	Finns i	Mazda Mazda 3 BP 2.0-recensioner
1	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	9,7	Alla dina dimensioner	Bli först →
2	Continental SportContact 7	9,7	Alla dina dimensioner	Bli först →
3	Continental PremiumContact 7	9,5	Alla dina dimensioner	Bli först →
4	Bridgestone Potenza Sport Evo	9,5	Alla dina dimensioner	Bli först →
5	Michelin Pilot Sport 4 S	9,4	Alla dina dimensioner	Bli först →
6	Michelin Pilot Sport 5	9,4	Alla dina dimensioner	Bli först →

Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →

Hela säsongen-däck

Ingen Mazda Mazda 3 BP 2.0-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli Cinturato All Season SF3 vårt högst betygsatta, med 9,6 av 10.

Högst betygsatta Hela säsongen-däck i dimensionerna för Mazda Mazda 3 BP 2.0
#	Däck	TR Score	Finns i	Mazda Mazda 3 BP 2.0-recensioner
1	Pirelli Cinturato All Season SF3	9,6	Alla dina dimensioner	Bli först →
2	Michelin CrossClimate 3 Sport	9,6	Alla dina dimensioner	Bli först →
3	Michelin CrossClimate 2	9,5	Alla dina dimensioner	Bli först →
4	Continental AllSeasonContact 2	9,5	Alla dina dimensioner	Bli först →
5	BFGoodrich Advantage All Season	9,5	Alla dina dimensioner	Bli först →
6	Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	9,4	Alla dina dimensioner	Bli först →

Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4

Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.

Alla däck som recenserats på Mazda Mazda 3 BP 2.0

Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 3 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.

Alla däck som betygsatts av Mazda Mazda 3 BP 2.0-förare
Däck	Säsong	Förarbetyg	Recensioner	Betygsatt sträcka
Yokohama ADVAN APEX V601	Sommar	73%	2	20 363 km

Däckdimensioner som Mazda Mazda 3 BP 2.0-förare kör med

Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.

235/40 R18 3 recensioner 205/60 R16 1 recensioner 215/45 R18 1 recensioner

Vad Mazda Mazda 3 BP 2.0-förare säger

De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.

80%

Yokohama ADVAN APEX V601 235-40-18 Mazda Mazda 3 BP 2.0 14 408 km 1 september 2026

Tidigare recensioner nämnde jag en väldigt liten slirvinkel och gnisslande ljud i kurvorna vid 50 km/h, men jag hade fel.
Här är min recension om det här däcket, det var däckinställningen som var fel, väldigt felaktiga tåinställningar. Efter justering och camber på -2 grader är det fantastiskt. Jag har kört två bandagar och en autocross med det. Det fungerar också väldigt bra med rätt inmatning. Efter en korrekt inställning hör jag knappt några gnisslande ljud om jag inte gör en dålig inmatning som dålig bromsning, dålig styrning etc.

Torrbromsning är lite konstig, jag är inte säker på om det är min inmatning på en framhjulsdriven Mazda 3 4:e generationen, den lämnar lite övrigt att önska, att kurva på tuffa vägar en eller två gånger i veckan är fantastiskt med dessa däck, älskar feedbacken från vägen, de är styva.

Vid 30 % mönsterdjup skulle jag inte flyga på våta vägar, bytte ut det mot en ny uppsättning Apex V601 på cirka 1,7-1,8 mm djup.

Med några månader av dålig tåjustering, extra skrubbning och banåkning samt autocross-fall fick jag 8953,95 miles (14 410 km) av den här uppsättningen med rotation.

81%

Michelin Primacy 5 215-45-18 Mazda Mazda 3 BP 2.0 20 921 km 28 augusti 2026

Man måste alltid hålla ett tryck över minimivärdet på däckets lastplatta. Detta undviker buckling under krafter som tillämpas med större rattinsats. Sidoväggarna är ganska tunna och det finns ingen kant för fälgskydd. Det skulle vara trevligt att ha en mer direkt känsla vid kurvtagning i rimlig hastighet och långa svängar på vägen. De är ett touringdäck, men kompromissen är ljud- till hanteringsförhållandet som kan förbättras. De har knappt slitits. Pålitliga i vått väder, från fuktigt till vattenytor på vägen, när man kör efter förhållandena. Man behöver knappt plocka ut en sten som fastnat mellan mönstren, så det är ett plus. Stort däck för motorvägsanvändning, men de ökar trycket mycket på varma dagar. Börjar på 37 psi och går upp till 42 psi. Märkbart när man använder den automatiska styrfunktionen. Bilen börjar att sväva inom filen och korrigerar sig själv. Det händer inte under 39 psi. Det näst bästa däcket jag har använt på över 40 års körning. När du har några mil på mätaren märker du dessa saker. Jag kommer inte att avskräcka någon från dessa däck, så länge du är medveten om deras begränsningar. Jag säger det igen. Köpte ett premiumdäck från Europa, tillverkat i Kina. Förstå det om du kan.

66%

Yokohama ADVAN APEX V601 235-40-18 Mazda Mazda 3 BP 2.0 5 955 km 29 januari 2026

Jag skulle kalla Yokohama Advan Apex V601 för en bra lärare som hjälper dig att bli bättre på att köra och ett väldigt pratsamt däck. Det har ett väldigt smalt optimalt fönster, jag är inte säker på om det har en väldigt liten slirvinkel eller vad det nu är. Det gnisslar tidigt men tappar inte nödvändigtvis grepp, men i samma kurvor som med MaxContact 7 känns det som att det tar mindre längsgående G. Advan Apex V601 är känslig för input, all dålig input kommer att ge feedback och det kommer att understyra för mig. Jag skulle säga att jag tycker att MaxContact 7 är ett däck med mycket bättre grepp även när körinputen är dålig, tänk dig efter att ha förbättrat din teknik.

Ljudnivån när den är ny motsvarar en sliten 1,7 mm MaxContact 7

Min Apex V601 har gått 6000 km på däcket, ner till 6,3-6,9 mm mönsterdjup, körde även en 2-timmars dag på banan, det hjälpte lite, mycket gnisslande är säkert, men feedbacken är fantastisk, man känner verkligen när den nästan tappar greppet när den slirar, och om den verkligen går i sidled, slitagemässigt är den helt okej för min långsamma gång på banan, flagorna man ser är gummi som plockats upp på banan, kör tillräckligt hårt så faller allt av tillbaka till ett slätt däck.

Jag vet fortfarande inte vilken inställning jag ska ha just nu, är det bra eller dåligt att ha ett smalt optimalt greppfönster för ett däck, skulle jag köpa det igen? Jag har verkligen blandade känslor, MC7 är ett toppval, mer förlåtande, mer grepp men inte lika direkt, feedbacken är inte så stor, jag vet inte var gränserna för MC7 går men med V601 kan jag lätt veta hur mycket jag kan pressa den, när jag ska dra tillbaka, när jag ska korrigera styrningen.

Inte den estetiska sidan, den yttre axelns slitbanedesign ser bra ut hahaha ingen aning om varför

88%

Goodyear UltraGrip Performance 3 205-60-16 Mazda Mazda 3 BP 2.0 3 219 km 6 januari 2026

Bra poänger:

När det gäller grepp på torr asfalt uppför sig detta däck ganska bra. Körkänslan är bra. Vid skarpare körning i kurvor tenderar det att vrida sig, men inget dramatiskt. Slutintrycket är att de håller mycket bra i kurvor. Bromsningen på torra underlag är också utmärkt.

Hanteringen på våt asfalt är enastående. Bromsningen är utmärkt. Kurvegenskaperna vid skarpare körning är utmärkta, det ger intrycket av ett pålitligt däck. Kombinationen av låga temperaturer och våt asfalt ger ett ännu bättre intryck...

För några dagar sedan hade jag också snöiga förhållanden, med mycket djup snö och slask, däcket beter sig förutsägbart och tillförlitligt och jag kan säga med utmärkt grepp när man rör sig kontinuerligt genom snön.

På bra vägytor är de riktigt tysta.

Nackdelar:

Vid hastigheter högre än 120 km/h känns vibrationer i bilen, men det är inte hemskt.

När man kör skarpare i kurvor tenderar de att vrida sig, men de håller utmärkt i både torra och våta förhållanden.

Vattenplaning är ganska uttalad över 70 km/h. Om jag minns rätt, med den gamla Falken Eurowinter HS01 i en liknande dimension, var det känslan i högre hastigheter.

Komforten och den subjektiva körkänslan kunde vara lite bättre.

Rullmotståndet är lite högre, men det är fortfarande ett vinterdäck, så det är ingen nackdel.

Jag kan inte utvärdera beteendet på is, eftersom jag inte har testat det under dessa förhållanden.

Slutsats:
Absolut rekommendation för detta däck. Det beter sig bra i nästan alla förhållanden (ingen is), förutsägbart och tillförlitligt.
Jag hoppas bara att den kommer att kunna köra många kilometer utan att prestandan försämras.

76%

Continental MaxContact MC7 235-40-18 Mazda Mazda 3 BP 2.0 16 887 km 9 september 2025

Prismässigt i Malaysia är det åtminstone billigare än PS5, men baserat på den här recensionen verkar det som att det presterar bättre än Michelin Pilot Sport 5, så jag skulle säga att det är ganska prisvärt. Recensionerna av detta däck är ganska begränsade, urvalet är litet och det är svårt att dra en definitiv slutsats.

Hur bra hanterar den värme och upprepad aggressiv användning?
Jag har ett foto som är taget efter en avancerad körkurs, man kan se tecken på värmecykling med flagning och små flisor, detta är bara på de två framdäcken, har inte spårat detta däck dock, det kan äta upp det ganska snabbt.

Mycket säkert och inspirerande däck, tyst i början men ljudet börjar komma efter ungefär 10 000 km. På bra asfalt är det fortfarande tyst, det är de ojämna som förstärks. Jag kör något livligt i bergspass eller kurvor 1-2 gånger i veckan och har bara haft en eller två gånger där jag verkligen hört däckgniss. Jag skulle säga att jag inte har kört det här däcket till sin gräns än, så jag kan inte kommentera så mycket om det, men 100-120 km/h i kurvorna är ganska säkert och säkert, har inte haft några halkningar alls i vått underlag heller.

Slitagemässigt tycker jag att det slits ganska snabbt, men det är ungefär väntat för däck i den här kategorin och det är också mer aggressivt än vid normal stadskörning.

Kör du en Mazda Mazda 3 BP 2.0?

Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.

Recensera dina däck

Varifrån dessa data kommer

Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.

Om TR Score

Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.

Vår testetik →