De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Jag använde Yokohama-däck med fyra V105- och fyra RV2-däck på den här MPV-bilen tidigare. RV2 är ett tyst och bekvämt däck medan V105 är ett komfort- och lättprestandadäck.
MPV-användare föredrar vanligtvis bekväm åktur, men jag kör en 3,5L V6 MPV. Jag behöver en uppsättning däck som har bra grepp på både torrt och vått underlag.
Överraskande nog är V601 mycket tystare än jag trodde, sidoväggarna är fasta och växellådan är utmärkt under vägförhållanden.
Har aldrig haft hjul på metall på ett drygt år tidigare,
De var ute väldigt snabbt,
Begagnade japanska däck brukade hålla mig i 4-5 år av lätt körning och blev aldrig ner till metall,
Dessa gnuggades ut på lite över ett år på delar så snabbt...
Alla dessa människor som säger detta 2-betyg och skräpdäck är faktiskt förbannat dumma och egoistiska borde jag säga och de leker med placeboeffekt..innan jag använder denna westlake sa07 använder jag yokohama och kontinentaldäck..det är ingen som helst skillnad i hanteringen och faktiskt är den här kurvtagningen i västra sjön mycket bättre än översatta Yokohama-däck...det är i nivå med det kontinentala däcket däck..tack Westlake för natillverkning av detta däck, som verkligen är groddar..tack igen..fortsätt med det goda arbetet
Som andra recensioner sa, bullriga däck, om du bor där det regnar ofta, undvik detta däck. Den gillar torra vägar.
Bra däck, bra grepp vid torr, kort bromsning, håller längre än genomsnittet. Överlag nöjd med prestanda och slitage.
Nackdelen är bara bullriga. Du kan känna stötfångaren och den gula linjen eller gropig väg. Lite dyr också.
Jag är inte bekant med kontinentala däck och förvirrande med modellnamnen som kallas "ultra". Jag läste recensionen som visar bra respons sedan ger jag ett grönt köp. När det gäller komfort och buller är det utmärkt. Men för hantering och säkerhet i hög hastighet, kommer jag att säga så och göra mig orolig eftersom jag gillar att kryssa i hög hastighet. Jag satte den här till min uppskattning som jag planerar att för mer komfort och mindre buller cruising. Jag inser att det inte är det bästa valet för UC6 eftersom det är för mjukt för sidoväggen. Mfg-däcktrycket är 33psi vilket har gett dig att kroppen rullar över i kurvor och studsar när du kör rakt. För att förbättra det lägger jag avsiktligt till 1-2 psi för att öka sidoväggens styvhet. Ja, det hjälper. Jag valde mellan BS GR100 och Conti MC5. Så nästa gång ska jag rådgöra med experten för att ha ett bättre hanteringsdäck men också njuta av komforten och tystnaden vid ett mångsidigt val.
Jag har satt dessa däck på min 2002 3ltr Estima , Tidigare däck på denna veiciel där Yokahama som spårade och sprutade ut vatten perfekt och bar bra .. Så RE003 , De är hårda , Däckväggen säger 220 slitage vilket är dåligt Hade jag vetat att jag skulle inte ha tagit dem 220 är som en mjuk racingkompon, men greppet du får är greasy rolliey, 8 000k's och jag är över Halvt sliten på mina framdäck (jag har kört dem som en nanna), jag har varit tvungen att använda dessa däck till nästan max Rated PSI för att stoppa min Estima att rulla runt som en kärring (The Yok "det fick mig aldrig att oroa mig), en av fyra tappar Psi dåligt.. Jag är en före detta däckmontör och inte alls imponerad.. Om jag kunde få tillbaka mina pengar skulle jag, ja, jag har tagit med många brigdestone-däck över 30 år, lastbilsdäck också k .. Jag känner att jag betalade $260 för ett $80 dollar-däck...
Extremt nöjd med dessa däck för min Toyota Estima, tjänade mig bra för denna storlek, dess belastningsindex och hastighetsindex är svåra att hitta för priset. Jag kör bara på vägar utan terrängkörning.
Jag hade en spik som skar i min OE Yokohama E70 på min 2008 Toyota Estima Aera G vid cirka 1,5 år (30 000 km körsträcka). Jag bytte alla fyra däcken till Toyo Proxes 1CS.
Låt oss prata om den positiva sidan av dessa däck
1. Den har en slitstyrka på 300, dragkraft på AA och temp. av A.
2. Stålbälte på slitbanans sida som gjorde den mycket okänslig för spikpunktering. Jag såg faktiskt en skruv som går sönder halvvägs och som inte penetrerade däcket.
3. Den är förstärkt och kan bära extra belastning. Min är klassad till 98, tillräckligt för 3000 kg lastad vikt.
4. Jämnt däckslitage vid däckkanten. Detta är väldigt bra då jag inte får bort slitaget i kanterna på däcket längre.
Nu det negativa
1. Det är bara tyst när det är nytt. När slitbanan går under halvsliten är det bullrigt.
2. Om du inte har många däckaffärer som levererar Toyo i ditt område, skaffa inte detta eftersom Toyo är mycket svårt att få tag på i vissa områden.
3. Det har en ojämn känsla även jag applicerade däck UV-skydd på sidoväggen varje vecka och dessa däck är bara mindre än 1 år gamla. Kanske på grund av de styvare sidoväggarna.
Detta är ett bra däck om landet har bra Toyota-återförsäljare och support.
