Toyo Proxes TR1 Recensioner - Page 3

Bra däck till att börja med. bra grepp, bekväma och våta prestanda är bra. men efter ett tag är ljudnivån väldigt irriterande. bilen låter som trasigt hjullager. det kan göra långa resor så stressande. var tvungen att höja radiovolymen. annat än det. det är ett väldigt bra däck. Jag använde den i cirka 20 000 km och slitbanan är fortfarande mycket. men var tvungen att byta till annat märke på grund av ljudnivån. kör nu Michelin PS4.

Köpte dessa för att ersätta mina slitna T1R, som var väldigt bra på TF:n. Gick med TR1 (T1R finns inte längre), i hopp om att de skulle vara lika bra som däcken de ersatte (trots olika slitbanemönster). Hade dessa i ungefär ett år nu och de är en mycket bra match för MGTF, bra på vardagliga saker och till och med ok när de används på en konkurrenskraftig HillClimb. Greppet i det torra är imponerande för ett normalt vägdäck, progressivt på gränsen och kompletterar bilens hantering.

Tl;dr TR1 är verkligen ett giltigt däck, särskilt med tanke på hur rättvist de är prissatta. För att komma mer i detalj rekommenderar jag dem på grund av det fantastiska pris/prestanda-förhållandet: jag har nu Michelin PS3 som är lite bättre greppmässigt, men till en viss kostnad (440€ vs 250€ för setet) och jag märkte inte kritiska brister på Toyos: för att vara kräsna tillfredsställer de kanske inte den mest aggressiva eller skickliga föraren, eftersom de vid gränsen är balanserade mot ett säkert men ganska understyrt beteende, vilket är mer märkbart på våta ytor. Generellt sett skulle jag säga att de fungerar bättre på torra förhållanden, eftersom de är mer progressiva: samtidigt som de är långt ifrån farliga, på våta ytor var de lite piggare på reaktionerna. Komforten och ljudnivån var bra. Dessutom höll de ganska bra för min standard och till slutet bibehöll de bra grepp, vilket säkert är en sak att tänka på. Kan inte tala om en väldigt lång tidsperiod (1 år), så jag testade inte hur substansen reagerade över åldrande, men jag kan säga att intensiv användning inte hade någon effekt på greppnivåerna: även efter att de gick igenom någon intensiv värmecykel under en bandag (något som i princip dödade greppet på andra däck jag hade tidigare) de var bra.

Fantastiskt däck. Känn dig säker runt hörnet och bromsa. Mycket bekvämt runt gupp och ojämn väg. Osäker på slitaget då det fortfarande är nytt. Bränsleeffektiviteten ska också ses över.

Jag har haft dessa däck i 5 månader och under den tiden har jag kört en hel del backroad-körning, jag skulle inte säga att de kommer att förändra däckvärlden med ett billigt prestandadäck men jag skulle säga att ihopkopplat med coilovers är det en mycket bra billig kombo, jag gjorde nyligen en video och körde lite vägkörning, för att säga att jag tog några snäva kurvor i den nationella hastigheten vilket visar att jag har förtroende för dessa däck, där var lite understyrt men inget galet och man kunde höra kämpar vid vissa tillfällen men för priset vad kan man förvänta sig. i det våta kör jag inte som vanligt, jag har inte tron på det våta, kan vara personlig preferens. Jag har inte haft några problem med slitage så kan inte kommentera det, däcken är bekväma men jag har coilovers och väldigt låga så det hjälper inte

Tidigare hade min bil en uppsättning Landsail LS588, i 2 år bestämde jag mig för att uppgradera. Det bästa för min Proton Satria Neo hittills.

Först tänkte jag PS4 eller MC6, men med covid19 är budgeten ganska knapp. Jag valde TR1 på grund av priset och älskar slitbanan. Seriöst, jag har inte ångrat det sedan dess. Torrt grepp är suveränt. Våtgrepp är också skönt, ingen sladd längre som min tidigare pirelli p7. Bekväm och jag märker inget extra ljud från däcken också. Inget vattenplan. Inga problem att hantera min 2.0 turbo halvkombi. Jag skulle definitivt köpa dessa däck igen. Bra pris, utmärkt prestanda. beröm till Toyota.

Första gången jag satte dessa däck på min bil blev jag förvånad över hur bra bilen plötsligt började hantera. Mycket mer styrkänsla, mycket bra grepp i torrt och vått och mycket hyfsad ljudnivå. För pengarna, skulle definitivt köpa dem igen.

Jag var tvungen att le när någon sa att dessa däck inte var lika bra som Michelin-sporter? Tja, försök att jämföra ost med ost. Michelin är nästan dubbelt så mycket, få riktig sport. Jag tog med dessa till en liten sportbil, med en 1,6-motor, tvåsitsig. 195/45 r16 fram. 215/40 r16 baksida. De tillåter mig att köra till gränsen för mina förmågor i det torra, som de flesta bakhjuliga sportbilar, måste du vara stadig i väta. Den nya TR1 har mycket tjockare väggar som underlättar stabiliteten, de håller inte lika länge som Michelin, men när Michelin är halvslitna köper jag en annan uppsättning Toyo.

Hittade dessa väldigt billiga så varför inte prova dessa. Road feedback är mycket bra. Torrt grepp också bra. Utmärkt på blöt åtminstone när den är nästan ny. Kan inte säga att dessa är väldigt komfortorienterade men inte så illa heller. Ljudet är genomsnittligt skulle jag tro. Definitivt rekommenderade däck. Mycket bra mellanklassdäck för deras priskategori.

Min Yaris med 257.800+ mil var dålig I svängarna med andra däck, eftersom bilen inte är gjord för att göra svängar och fjädrarna och vissa delar stoppas för att fungera bra. Så jag bytte däck och provade denna Toyo som fungerar bra i väta och är mycket bekväm, mer än tidigare däck i storleken 175/65 r14. Hanteringen är ok, inte den bästa och inte den sämsta, men för det pris jag betalade är ett bra resultat. Det bästa med detta däck i min Yaris är komforten på dåliga vägar och livet väldigt bra.

Både våta och torra grepp är bra. Vattenplanering är bra. Men det är för bullrigt tycker jag. Och sidoväggen för mjuk. Men det här är det bästa budgetdäcket du kan få om du inte har något emot bullriga.