Ägare berömmer mest konsekvent Toyo Proxes TR1:s grepp på torr väg. Greppet på vått underlag får också mer beröm än kritik, men åsikterna är mindre samstämmiga. Köregenskaper på torr väg, komfort och prisvärdhet är ytterligare fördelar för många förare. Buller är det tydligaste klagomålet och nämns i ungefär var fjärde recension. Cirka var åttonde nämner för mjuka sidoväggar, medan erfarenheterna av slitage på längre sikt varierar och ungefär var sjunde recension kritiserar däckens livslängd. Två återkommande recensenter blev mindre positiva med tiden, men deras betyg visar inte på någon gemensam orsak. Den starkaste samsynen gäller greppet på torr väg snarare än styrprecision, låg ljudnivå eller hållbarhet.
Det ägarna nämner oftast räknat i 64 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Hade dessa ersatt Dunlop Enasave EC300+ på min Mazda 2. Enastående förbättring jämfört med torrt grepp, hantering och feedback. Våtgreppet är ganska anständigt, eftersom jag inte stötte på någon större halka under en regnig och blöt backvägskörning. Verkar komplettera bilens egenskaper väldigt bra eftersom det låter en lyfta över styrning och scandi-snärta med största självförtroende. Har ett mycket distinkt skrikande ljud som fortskrider när du pressar hårdare över gränserna.
Nackdelen är vägbuller och komfort. Fruktansvärt brummande, trodde att det var mina kullager men tog bilen till 2-däcksbutiken och det vanliga servicecentret bara för att de skulle dra slutsatsen att det var däcken.
Torrt grepp är acceptabelt för prisnivån på däcket, våtgrepp är också acceptabelt men kan lätt bryta loss med lite mer gaspådrag på min gt86. Komforten är bra. Men slitaget är dåligt och det går lätt sönder
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag fick dessa som ett försök mot rainsport 3s. indo 50mil per dag men ibland spåra bilen så regnsport var min gå till däck. Jag brukade älska den tidiga t1r men de verkade bli värre några år senare, kanske en förändring av produktionsföreningen? eller anläggning? Hur som helst älskar jag TR1, prissatt men hög prestanda i mellanregistret, greppet är fantastiskt i det torra och jag har inga problem i vått eller stående vatten, uppenbarligen kör jag inom gränserna men de inger lite förtroende för blöta, de liknar också regnsport..... Jag körde dessa en hel dag på blyton också, inga problem på en torr bana där, höll trycket i schack och drabbades inte av någon delaminering eller extremt slitage. Höll på med allt bra och skötte sig riktigt bra. Jag kommer definitivt köpa fler av dessa. Det enda jag faktiskt skulle byta ut dem mot skulle vara några superklibbiga road slicks tbh. Bilen är en lätt trimmad twingo med cirka 150 hk och 150 lbft.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Toyo Proxes TR1? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag bytte ut min Hankook ventus prime 3 med dessa Toyo-däck. Torrprestanda är mycket bättre, mindre understyrning, mer direkt hantering, kanske lite bättre bromsning. Däremot är våtprestandan sämre, särskilt under vattenplaning, då bilen kändes mer instabil, jämfört med Hankook.
Jag bytte ut min Hankook ventus prime 3 med dessa Toyo-däck. Torrprestanda är mycket bättre, mindre understyrning, mer direkt hantering, kanske lite bättre bromsning. Våtprestandan är dock sämre, särskilt under vattenplaning, då bilen kändes mer instabil, jämfört med Hankook.
Det här däcket är svårt att bedöma på komfort då jag körde sänkande fjädrar, men jag skulle inte säga att de var bekväma. När jag först köpte några lättmetallfälgar hade en 4 olika däck, mönsterdjup you name it. De var fattiga. Att fota en uppsättning proxes t1r's förvandlade bokstavligen bilen. Torrt grepp var otroligt, bilen körde i kurvor som en husfluga. Jag monterade senare några på en Mégane och det var samma sak, gav mig så mycket självförtroende att ta mig igenom en bil in i en kurva och den skulle hålla. Riktigt stabil i höga hastigheter också från de styvare sidoväggarna.
