Nexen CP672

Jag brukar alltid köpa i intervallet $100-150NZD för mina bilar, det här är första gången jag tar bort däck från mitt fordon av någon annan anledning än slitage. Fördelar: Komforten är förbättrad jämfört med Kuhmo och Yokohama seten jag har haft på bilen. Torrt grepp är acceptabelt för prisklassen. Nackdelar: Våtgrepp är fruktansvärt och anledningen till att dessa däck lämnar min bil efter en vecka. Bilen även i fuktiga förhållanden (inte blöta) antingen understyrer eller tappar greppet. Hjulspin vid lätta uppförsbackar märks och de enda däcken jag har det här problemet. Det här är de enda däcken jag har haft som jag tar bort från min bil eftersom de inte ger mig något självförtroende.

Hemskt i väta. Köp dem inte

Jag har köpt fyra Nexen p672-däck till min Hyundai Genesis, de slirar när jag trampar ner gaspedalen helt, vilket utlöser den elektroniska stabilitetskontrollen. Jag rekommenderar därför inte dessa däck. Däcken är nu uttjänta, har haft dem i tre år och har fortfarande hyfsade band.

Bästa kostnad kontra kvalitet för mig. Använd på BMW e60 530i.

hade dessa på alla fyra hörnen av en 4007/Outlander/CCrosser i 26 månader.
gått ca 26000 mil.
Främre sliten vid kanterna möjligen ner till hjulinställning. och måste därför bytas ut nu.
Mittslitbanan är stilla på 3,5-4 mm (väl över däckslitageindikatorerna.)
greppar fortfarande bra, bara en liten förlust av förtroende för feedback från styrning i låg hastighet.
landsvägar och kurvor håller sig gripande bra.
Bak, 26000 mil och räknar, still going strong och gott om slitbana kvar över hela däcket.

Mestadels landsbygdskörning och motorvägar, inga problem i våta eller isiga förhållanden.
Eftersom de är förare på landsbygden inger de förtroende i situationer utanför asfalten, lera/gräs/vatten. drog ut många bilar eller skåpbilar från fält.
Vintern 2017-2018 var första gången jag fick prova dem i snö.. (efter så 18 månader/18000 mil slitna)
inget drama, snö, is, slask, till och med komprimerad polerad snö på kullar.

inte säker på hur mycket däcket är eller hur mycket bilen kostar..
inte riktigt lika säker på snö (åka nerför backe) som jag var i min gamla Freelander med Michelin Synchrones.
(fast det var med backe på. 4007 har inte det.)
men säkert kapabel.

har aldrig fastnat ännu, även när jag trodde att jag kunde vara det, även med slitna framkanter.
mjuk och tyst vid motorvägshastigheter.

Passar 2015 Korando 2.0 SE4. Kollade precis för slitage på framsidan efter 27278 miles och har 4 till 5 mm kvar.

Ser ganska bra ut för mig.

bra däck överlag, mycket bra slitage, dåligt grepp och köregenskaper, ok komfort

Jag har använt detta däck i min bil (i UAE) i nästan 2 år. Överraskningsfaktorn är dess körsträcka hittills. Det är gjort 110K Kilometer och fortfarande igång med bra grepp. Jag använde Maxxis innan det och jag gjorde 80K med det.

bil SsangYong korando 14 plåt 18" hjul bara gjort 17k miles i den glad i alla aspekter med däck speciellt ösregn mycket av det i bergen i Wales slitage verkar ganska bra Jag hade ett fjädringsfel från ny beslagtagen som måste säga oss något bra, caster och camber väl ut och tå in helt fel hade häck på alla däck men fortfarande säkert att köra på dem 5 mm slitbana över 3/4 av däckbredd skulle rekommendera om du håller hastigheten nere på 70ish motorvägar och inte går runt hörnen som en galning, däcken är bekväma men lite bullriga i dåligt regn bilstall hela tiden iv aldrig fått det sladd i minsta däcktest säger CP672 mina däck säger premium CP672A vet inte om olika däck och mitt säger s&m på dem. Jag funderar på att gå tillbaka till Good Year Efficiency bättre mpg gallon på min senaste bil hoppas att det här är till hjälp

Bytte ut mina UHP med dessa och vilken uppenbarelse! Tyst, smörsmidig körning hädanefter.

Uppdatering kört över 12 000 mil med dem hittills och det är bra, slitaget är bra, inget buller, totalt sett ett ganska anständigt däck.

Däcken är ok hittills körda cirka 1000 mil och greppet är bra, lite eller inget vägljud, totalt sett ett ganska anständigt däck för priset.