Däcken är tänkt att hålla 80 000 så de sa på garantin. Roterade varje oljebyte. Körde bara 30 000 och behöver nu bytas. För dyrt och backar inte upp vad däcken annonserade. Goodyear eller Dunlop är bättre. Om de går tillbaka till dem, backar de upp det med vad de predikar. Vilken besvikelse!

Jag bytte till Primacy 4+ från Pilot Sport 4 så jag delar med mig av min erfarenhet som en jämförelse mellan de två på samma bil. Den största skillnaden vid normal vardagskörning är styrkänslan. Primacy 4+ är märkbart långsammare i reaktioner på styringångar – den känns mindre sugen på att byta riktning. Det gör att bilen generellt känns mindre smidig och uppmuntrar inte till pigg körning som Pilot sport 4 gör. När ökad låsning appliceras finns det en betydligt mer progressiv centreringskraft med Primacy 4+. Det tycker jag är mycket välkommet på en BMW F31 med sin annars ganska lätta styrning. Effekten är mer naturlig och autentisk än bilens sportlägesstyrkänsla (som bara gör hjulet onaturligt tyngre). Resultatet är en överlägsen känsla av stabilitet i alla hastigheter. Mindre fokus och precision krävs för att göra mjuka framsteg, och höghastighetskörning är betydligt mer avslappnad med Primacy 4. Skillnaden i självförtroende ökar ytterligare i vått tillstånd. Jag hör ingen signifikant skillnad i invändigt däckljud på släta vägar, men gupp, gropar och utskjutande brunnslock är bättre utjämnade och mindre irriterande med Primacy. För pigg körning är det inte Primacy 4+. När den trycks hårdare börjar det bara ge efter där Pilot Sport börjar glänsa. Det finns fortfarande ett respektabelt kurvgrepp med Primacy 4 och dragkraften är mer än tillräcklig men du kan se att däcken kämpar och det finns ingen belöning när de trycks hårt. Mitt beslut att byta från Pilot Sport till Primacy var baserat på det faktum att jag har väldigt få dagliga möjligheter till pigg körning. Så 95% av tiden är jag väldigt nöjd med mitt beslut medan de återstående 5% också slås tillbaka lite och allt är bra. Om jag hade en andra bil bara för skojs skull skulle den vara utrustad med Pilot Sport (S), utan tvekan.

Torrt grepp är utmärkt, kan inte säga detsamma för vått. Vägbuller är ganska påtagligt.

Detta däck monterades på min hybridbil eftersom e-primacy inte var tillgänglig från Michelin. Ursprungligen var mitt fordon försett med Energy Saver-däck som regelbundet gav mig över 70 mpg. Dessa däck har inte kunnat uppnå 60 mpg på en regelbunden basis.

Jag har haft dessa på hela tiden på en PHEV SEAT Leon i cirka 3 000 mil nu, innan jag hade Bridgestone Potenza S005 från fabrik.

Att köra i de isiga/snöiga förhållanden som sågs strax före julen 2022, gav dessa däck mig mer självförtroende i kontroll och hantering, eftersom Bridgestones ofta kämpade för grepp i det torra än mindre kyla och våta.

Greppet hittills har varit en extrem förbättring, Bridgestones snurrade ofta under kraften av en PHEV under alla förhållanden, trots att jag försökte mitt bästa är det svårt att replikera med 4+ från en stående start.

Det har regnat mycket på sistone, och med 4+ minskar den hala känslan avsevärt när man passerar över stående vatten, särskilt i motorvägshastigheter.

Däcken har också förbättrat slir/lean-känslan i rondeller. Det känns som om de lyssnar på den riktning jag vill gå, och jag vet att de följer efter.

Jag har inte märkt någon skillnad i bromsprestanda - verkar vara standard för ett premiumdäck, och tiden får utvisa om de avleder spikar och inte är magnetiska för dem som Potenzas.

Buller verkar genomsnittligt. Gropar känns hårdare.

Lita på mig, dessa michelin primacy 4+-däck: 205/60 r16 96H XL på framsidan av min Mini countryman 1.6 är det bättre däcket än bridgestone XL på baksidan. dessa Michelins är en förbättrad version av Primacy 4, mer komfort, mer feedback och supergrepp. Har alltid haft Michelins på den framhjulsdrivna Mini, värt den lilla extra kostnaden. Hade michelin primacy 4 däck: 205/60 r16 96h xl tidigare. De höll i 6 år, ett fantastiskt däck som användes ända ner till 1,6 mm med över 50 000 miles klockade med olika korta och långa resor delade med min tonårsson. Förändring kan vara bra och Michelin hade gjort ett utmärkt jobb med förbättringarna på 4 Plus. Det är också supertyst, det bästa och säkraste däcket som finns.

Kommer från Civics originaldäck Primacy 3 som har hållit 25 km eller drygt 4 år, jag kör inte många mil dagligen men de där Primacy 3-däcken tjänade mig bra med bara vägbullret som var lite högt ibland jag gillade det torra , våt, hantering och komfort av dessa Michelin.

Så med inte mycket information om den nya Primacy 4Plus och att jag behövde 4 däck bestämde jag mig för att gå med dessa ändå eftersom endast £1.oo var dyrare än primacy 4 när jag köpte, för en krona in för ett pund, dessa är de XL-förstärkt version gick jag för då de är en hel 1DB tystare än icke XL-versionen enligt däckinfo.

Ljudstyrkan kommer alltid att vara beroende av underlaget du kör på, så i takt med att underlaget förändras ändras däckljudet men skillnaden mellan dessa Primacy 4Plus och den gamla Primacy 3 är natt och dag och värt inträdespriset ensam i mina öron, nej de är inte helt tysta/tysta men är mycket mer uthärdliga och inte lika påträngande, eftersom jag har gått från att lyssna för att höra skillnaden till att nu inte märka ljudet som jag gjorde med de gamla däcken.

Komfort - åh ja mindre ljud och det finns en mjukhet, definitivt mer bekväm körning

I det torra är däcken bra, bra feedback från vägen men skarpa kurvor tas snabbt och tänjer på gränsen, det finns en giv där som du är försiktig med efter första gången, men detta kommer att göra dig säkrare eftersom du inte kommer att pressa lika mycket hårt, det är den mjukheten som nämndes tidigare som ger dig denna känsla/feedback på hårnålsböjningar.

I det våta, älska dem, det regnar i Skottland och ytvattnet kan vara lite djupare och rinna på vägarna i områden, men dessa Primacy 4 plus greppar bara grepp och grepp och ger mycket självförtroende som är mycket bättre än de gamla Primacy 3 på civic, ett däck för Skottland utan tvekan

Slitbanan är mindre på 4 plus än på min nya Primacy 3 när jag fick bilen men dessa P4 plus är tänkta att vara mer slitstarka däck så bara tiden får utvisa, men om de håller 20 km eller 4 år så skulle jag vara mer än glad.

De första tankarna på de första 1 km är om du vill ha ett premiumdäck i ett vått sommarområde och njuta av mindre buller och förbättrad komfort, prova dessa.

Köpte dessa för att ersätta mina Dunlop sport rt2 däck. Så den här recensionen är baserad på det. Om naturligtvis rt2 är ett sportdäck och jag antar att det är touringdäck .... Säkert att anta eftersom de är så mycket tystare (ja mycket märkbara) och ger en mjukare gång. Tröstande att veta att de också presterar bra när de slits ner. Inga onödiga hjulspinn så de håller bra grepp. Jag trycker inte på min bil för att testa däck..... för mig är det en onödig risk, men efter 2500 mil har jag inte haft några oroande ögonblick med primacy 4+ s. Om jag skulle kritisera så tror jag inte att bilen hanterar lika direkt nu men inte så mycket, men återigen kanske skillnaden mellan sport- och touringdäck. Jag har inte haft så mycket chans att prova dessa i regnet än. De gamla dunolparna försvann alltid snabbt även om jag inte är någon pojkracer. Låt oss hoppas att det finns mer liv i dessa michelins. Köpt som en bra deal mellan ATS euromaster och att betala via ett santander bankkort för ytterligare 10 % rabatt.

205/55 R16 91W väger 8,45 kg. Tillverkad i Polen. Det är roligt att det fortfarande står "Primacy 4" på däcket, utan "+".

Jag har bytt ut mina Dunlop rt2s på min skoda octavia mot dessa. Den främsta anledningen till att jag valde michelin-däck var att min Dunlop verkade slitas ut ganska snabbt. Hanteringen känns likadan.... Jag utför inte vågade bromsningar eller körningar men de har gett mig förtroende i båda förhållandena och jag kör nu mer självsäker med dem än mina tidigare däck..... Det är självsäkert, kör inte som en idiot ... Det enda jag verkligen ville ha var tysta däck och dessa är supertysta, jag är verkligen imponerad av hur tysta de är. Inte bara det utan de har också lagt till komfort till åkturen. Detta kanske för att de är mer av ett touringdäck än ett sportdäck. Som jämförelse kör jag sällan motorväg, bara A-vägar och stadskörning. Så långt har det gått bra efter drygt 1000 mil... Personliga däckrecensioner stör mig, eftersom vi bara kan bedöma dem baserat på vår tidigare uppsättning däck, och sällan kan någon återförsäljare utföra spårtester.. Men jag är övertygad om att dessa är en förbättring för mig.

Däck är utmärkt det är det andra paret jag köper från primacy 4 plus, jag är en aggressiv förare som alltid kör 140+ km/h tack michelin för att jag fick känna mig säker på vägen

fantastiska däck, herregud, michelins bästa märke