2013 Auto Review Sports SUV Summer Test

För några år sedan skulle testa ett 255/55 R18-däck på en Porsche Cayenne ha klassats som en nisch, men med framväxten av "Chelsea-traktorerna" med större och större däckstorlekar är 255/55 R18 nu en vanlig storlek .

I år testade den ryska tidningen Auto Review elva olika däck med en första generationens V6 Porsche Cayenne som producerade 250 hk genom sitt fyrhjulsdrivna system. Som vanligt med däcktester vägdes resultaten mot våtprestanda, men den subjektiva torrhanteringen fick bra kommentarer (nedan) och de gjorde även begränsade tester av däcken i sand.

Resultaten

Klicka här för att visa resultat som en enda tabell och justera poängvikten utifrån dina egna körbehov!

1st: Continental ContiSportContact 5 SUV
255/55 R18 3PMSF: no	Total: 109 Dry: 35 Wet: 46 Comfort: 9 Rolling Resistance: 10 Noise: 9 Continental vinner testet med den nya Sport Contact 5 SUV. Däcket erbjöd en utmärkt balans på alla områden, och var starkast i våta, vilket gav utmärkt grepp och en trevlig progressiv glidning vid gränsen. I det torra var greppet starkt med bra bromsning. Höga nivåer av komfort, låg bränsleförbrukning och en trevlig tyst körning avrundade Continentals utmärkta resultat. Läs recensioner
2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
255/55 R18 3PMSF: no	Total: 107 Dry: 32 Wet: 46 Comfort: 10 Rolling Resistance: 10 Noise: 9 Goodyear är traditionellt starkt i vått tillstånd, och Eagle F1 Asymmetric SUV är inget undantag, som får den kortaste stoppsträckan i våtbromsning. Cayenne hade en fin balans under våthantering, men började vattenplana tidigare än de andra ledande konkurrenterna. Under torr hantering känns Goodyear lite domnat jämfört med vissa av de andra däcken. Rekommenderas för dig som letar efter ett säkert och bekvämt däck i motsats till en sportig körning. Läs recensioner
3rd: Michelin Latitude Sport
255/55 R18 3PMSF: no	Total: 106 Dry: 35 Wet: 45 Comfort: 8 Rolling Resistance: 10 Noise: 8 Michelin Latitude Sport var det enda N-klassade däcket i testet, vilket innebär att det är godkänt av Porsche för OE-montering på Cayenne i testet. I det torra är hanteringen utmärkt, med snabb styrning och bra grepp. Hantering i vått läge ligger lite efter de två översta, men bra vattenplaningresultat håller våtpoängen hög. Måttlig komfort, dessa däck är för dig som vill få ut det mesta av dynamisk körning. Läs recensioner
4th: Pirelli Scorpion Verde
255/55 R18 3PMSF: no	Total: 103 Dry: 33 Wet: 44 Comfort: 8 Rolling Resistance: 9 Noise: 9 Pirelli Scorpion Verde (Grön) har bra bromsprestanda och välbalanserad hantering på våta vägar. Bra i torrt, Pirellis gillar inte att gå över sin gräns och är snabbast när de körs strax under. Stark i sanden, men endast genomsnittlig komfort lämnar Scorpion Verde på fjärde plats. Läs recensioner
5th: Bridgestone Dueler HP Sport
255/55 R18 3PMSF: no	Total: 102 Dry: 34 Wet: 43 Comfort: 8 Rolling Resistance: 8 Noise: 9 Bridgestone landsvägsdäck har saknats lite de senaste åren, men Dueler H/P Sport visar starkt. Även om den inte riktigt kan matcha de fyra bästa i vått tillstånd, är den väldigt säker i det torra och ganska tyst. Genomsnittlig komfort, och saknar lite i rullmotstånd. Läs recensioner
6th: Dunlop SP QuattroMaxx
255/55 R18 3PMSF: no	Total: 101 Dry: 32 Wet: 46 Comfort: 7 Rolling Resistance: 8 Noise: 8 Dunlop Quattromaxx fortsätter Dunlops körning av däck med högt grepp med starka varvtider i torrt och blött. Subjektivt är styrningen långsam att reagera i torrhet, vilket innebär att du måste vända tidigt jämfört med vissa av de andra däcken. Välbalanserad, komfortnivån äventyras jämfört med toppdäcken. Läs recensioner
7th: Nokian Hakka Z SUV
255/55 R18 3PMSF: no	Total: 102 Dry: 33 Wet: 43 Comfort: 8 Rolling Resistance: 9 Noise: 9 Nokian Hakka Z SUV är i första hand designad för kallare somrar, så när det testades mellan 22 och 28c kämpade däcket lite. Säker under våt inbromsning, men vattenplan tidigt. Precis som Dunlop hade Nokian en eftersläpning i styrningen i det torra, vilket gjorde det svårt att placera Porschen under våthantering. Genomsnittlig komfort, men bra rullmotstånd. Läs recensioner
8th: Toyo Proxes T1 Sport SUV
255/55 R18 3PMSF: no	Total: 94 Dry: 33 Wet: 38 Comfort: 7 Rolling Resistance: 9 Noise: 7 Toyo SUV-däcket erbjuder utmärkt torrhantering, men äventyras allvarligt av dess våta prestanda, som kännetecknas av långa glid och dålig balans. Dåliga vattenplaningresultat avrundar det dåliga våta resultatet (inte överraskande med tanke på att de börjar med 6,3 mm slitbana jämfört med 7,8 mm) och har dåliga komfort- och bullervärden. Inte det bästa alternativet. Läs recensioner
9th: Federal Couragia FX
255/55 R18 3PMSF: no	Total: 88 Dry: 30 Wet: 34 Comfort: 8 Rolling Resistance: 8 Noise: 8 Även om det är osannolikt att en Porsche-ägare skulle passa ett Federal-däck, är Federals halva priset på Michelin och Bridgestone. Är de halva däcket? Federal har dåligt grepp på vått underlag, men ett mycket bra vattenplaningresultat. I det torra är greppet inte mycket bättre, med långa, svåråtkomliga rutschkanor och mycket understyrning. Genomsnittlig komfort, buller och rullmotstånd. Läs recensioner
10th: Kumho Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC
255/55 R18 3PMSF: no	Total: 86 Dry: 29 Wet: 36 Comfort: 7 Rolling Resistance: 7 Noise: 7 Kumho har dåligt grepp på vått underlag, både i dragkraft och kurvtagning, men den goda nyheten är att bilen fortfarande är förutsägbar. I det torra försvinner denna förutsägbarhet, eftersom Porschen ofta hamnar i långa rutschbanor som är svåra att förutse. Dålig komfort och buller, kombinerat med det sämsta rullmotståndet ger dig många anledningar att undvika detta däck för kraftfulla 4x4. Läs recensioner
11th: Hankook Ventus ST
255/55 R18 3PMSF: no	Total: 86 Dry: 33 Wet: 29 Comfort: 8 Rolling Resistance: 8 Noise: 8 Hankook RH06 har det sämsta våtgreppet i testet, med våtbromsning ökad med över 10 meter från 50 mph och dålig balans. I det torra är greppet ok, men däcket har ofta en dubbel stickning i hörnet som leder till oförutsägbarhet. Obehagligt och osäkert. Bästa greppet i sanden, men de är det enda däcket märkt M+S i testet. Läs recensioner