Dessa 050+ kom i lager från 2020 Corolla Altis och nu känner jag till Toyotas hemliga recept för att göra en bra bil. De är greppvänliga i torrt och har bra feedback, medelmåttigt på vått, det bästa av allt är hur tysta och bekväma dessa däck är. Det kommer fortfarande inte att slå PS4s

Dry Grip = Utmärkt Wet Grip = Utmärkt Slitage är faktiskt väldigt bra för att den här typen av prestanda ska passa i en vanlig bil. Jag kan inte hitta gränsen för detta däck i min bil. Kommer förmodligen att vara mycket lämplig att passa i mycket högpresterande bilar. För din genomsnittliga dagliga bil är dock bullret, det enstaka metallljudet när du träffar ett hål, outhärdligt. Jag trodde att min fjädring var skadad eller något. Mycket stark prestanda för normal bil, men saknar komfort och mycket bullriga vid normala motorvägshastigheter.

Köpte den på rea från min lokala däckverkstad. Tillverkad i Japan. Tvekade lite innan jag köpte det, tyckte det var ett mediokert däck och köpte det för att det var på rea. Ganska överraskning efter att ha använt den i 40k KM. Däckljudet var minimalt, styrkänslan är bra vid snäva kurvor och höghastighetskörning. Inga problem med vattenplanering. Detta är definitivt en uppgradering från Continental MaxContact 5 och mycket överlägsen Goodyear excellens.

Jag hade PZero på min bil ursprungligen och letade efter ett nytt däck. Dunlops kom upp och recensionerna var anständiga så jag gav dem en chans. Jag kör en 420kw SSV Redline och dessa däck klarar den kraften lika bra som den mycket dyrare Pirellis jag körde. Kommer definitivt köpa dessa igen.

Jag hade continental premium contact 5 på 205/65R15, sedan bytte jag fälgarna med Dunlop Maxx 050+, jag kan säga att det är enorm skillnad i hantering för Dunlop men bromsprestanda är något lägre än Continental.

Sammanfattning:
Hantering och kurvtagning: Utmärkt
Bromsning: Genomsnittlig

Obs: Jag kör på torra vägar.

Dunlop Japans flaggskeppsdäck. OE var Dunlop SP Sport 01, tillverkad i Tyskland. Lyckades inte hitta gränsen för de däcken. Max 050 plus tillverkad i Japan skiljer sig helt från Max 050 - mycket större block för bättre prestanda. Dessa verkar bättre överallt än Sport 01, förutom lägre livslängd enligt slitstyrkans betyg. Sport 01 körde 50 000 mil.

Generellt ett prisvärt mellanprestandadäck för sommarturister. Kostar 1/3 mindre än PZ4, ca 10-15% billigare, är nöjd med bilens totala prestanda. Byt ut detta över min Primacy RFT.

Köpte ny is250 gen.III med dessa lagerdäck Dunlop sp sport maxx 050 (ej plus). Jämför med gammal modell så sport maxx det är bättre men så mycket.
Den går rakt eftersom du vill ha bra bromsar men den är ganska styv och obekväm (stel och bullrig).
Just nu är det 65 000 km på en klocka och framdäcken är slitna på de inre sidorna på grund av frontfjädringens geometri.
När de är helt slitna skulle jag köpa Goodyears eagle 5 eller Michelin Pilot 4.

Lyckades få en bra affär på dem och det var det bästa. Kommentarer från recensionen är baserade på mina förväntningar på ett UHP-däck. Sidogrepp och bromsprestanda uppfyllde mina förväntningar, därför skulle detta inte vara ett däck att rekommendera för någon Track-aktivitet. Den är dock resistent mot vattenplaning och var alltid säker på att köra genom stående vatten. Styrresponsen var bra, det gjorde att bilen kändes piggare. I hög hastighet i rak linje (155) var det acceptabelt stabilt. NVH-nivåerna var låga, bra. Jag bytte ut innan jag nådde slitageindikatorerna.

Jag bor i ett område som får mycket regn och jag var lite orolig för att gå från ett riktat däck till ett asymmetriskt, de här däcken har lättat på mina rädslor, jag har inte haft några av de dragproblem i väta som beskrivits av andra, de är tystare än mina riktade däck och slitaget verkar utmärkt än så länge, jag skulle absolut köpa dessa igen baserat på min erfarenhet hittills

Jag har använt Dunlop sport maxx 050 plus i min Mercedes e300 i ett år nu. däckets prestanda är utmärkt. Jag brukade ha Continental-däck för dubbelt pris. dunlop ger mig lika prestanda för halva priset.

Jag använder faktiskt sp sport maxx 050 istället för 050 plus. Det var ett OE-däck för min 2016 lexus rx350 f sport. Tja, jag kommenterar att detta däck ligger strax över genomsnittet efter att ha använts i mer än 5000 km. Det fungerar bra när det är torrt men riktigt halt när det är blött, för att inte tala om hur det presterar vid vattenplaning. Kan inte säga något om slitage men jag tror att det kan hålla ganska länge för en genomsnittlig förare som jag. Allt som allt, om du är säker på att du är en mild förare så ta det, annars gå för några andra.
Skulle inte använda igen och förmodligen gå för goodyear eller kontinentala.