Testkälla Vi Bilagare

2019 dubbade vinterdäckstest

Totalvinnare i testetContinental IceContact 3

Även om dubbdäck inte har så mycket användning i Storbritannien, är de för delar av de nordiska länderna avgörande för säker rörlighet.

Data analyseras och granskas avJonathan Benson

24 oktober 2019 6 min läsning Uppdaterad 8 januari 2025

Däck att jämföra Läs testet

Testade däck: 8
Testad dimension: 225/50 R17
Deltester: 11

I korthet

Däck att jämföra

8 Testade däck

Publicerade placeringar med styrkor och begränsningar från testet. Ägaromdömen omfattar även andra dimensioner och körförhållanden.

1:a

Continental IceContact 3

+Högt grepp på snö och is, lågt ljud.

−Svag subjektiv torrhantering.

Läs hela omdömet

3 ägaromdömen Testresultat

2:a

Michelin X Ice North 4

+Högt grepp på snö och is, bra hantering, lågt ljud.

−Svagt vattenplaningmotstånd.

Läs hela omdömet

12 ägaromdömen Testresultat

3:e

Continental VikingContact 7

+Högt grepp i snön, bra hantering på ojämn is, lågt ljud.

−Relativt dålig på torr och våt, svag vattenplaningmotstånd.

Läs hela omdömet

25 ägaromdömen Testresultat

4:e

Nokian Hakkapeliitta 9

+Bra hantering och högt grepp på snö och is.

−Svagt vattenplaningmotstånd, måttligt buller.

Läs hela omdömet

11 ägaromdömen Testresultat

5:e

Hankook Winter i pike RS2

+Hög motståndskraft mot vattenplaning.

−Höga ljudnivåer, långa våta bromsningar.

Läs hela omdömet

5 ägaromdömen Testresultat

6:e

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

+Bra köregenskaper i torrt, bra grepp och inbromsning i snö.

−Svag sidostabilitet på snö och is, högt rullmotstånd.

Läs hela omdömet

4 ägaromdömen Testresultat

7:e

Bridgestone Noranza 001

+Lågt rullmotstånd.

−Lång torrbromsning.

Läs hela omdömet

Läs ägaromdömen Testresultat

8:e

Sailun Ice Blazer WST3

+Ej nämnt.

−Mycket dåligt grepp på snö och is, dålig hantering i torrt och blött.

Läs hela omdömet

4 ägaromdömen Testresultat

Däck att jämföra

Jämför valda däck

2019 dubbade vinterdäckstest · 225/50 R17

Däck	Continental IceContact 3	Michelin X Ice North 4	Continental VikingContact 7	Nokian Hakkapeliitta 9	Hankook Winter i pike RS2	Goodyear UltraGrip Ice Arctic	Bridgestone Noranza 001	Sailun Ice Blazer WST3
Placering	1:a	2:a	3:e	4:e	5:e	6:e	7:e	8:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt	86,3%	93,4%	89,8%	86%	84,9%	90,8%	88%	80,8%
Våt	98,7%	94,9%	93,5%	97,5%	95,7%	97,8%	95,9%	94,9%
Snö	99,6%	95,9%	99,2%	94,8%	94,2%	94,5%	92,7%	88,4%
Is	99,2%	93,6%	87,2%	93,9%	85%	84,2%	85,4%	70,1%
Läs vidare	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat

Se alla resultat →

Hela testet

Resultaten bakom omdömet

Medan dubbdäck inte har så mycket användning i Storbritannien, är de för delar av de nordiska länderna viktiga för säker mobilitet.

För att ta reda på vilka av de senaste dubbade vinterdäcken som är värda att montera har svenska tidningen Vi Bilagare testat sju dubbade vinterdäck i 225/50 R17, och tagit med ett dubbfritt vinterdäck med nordisk friktion som jämförelse.

Även om du inte bor i ett område som behöver ett så extremt vinterdäck så är skillnaden i prestanda mellan de senaste dubbfria och dubbfria vinterdäcken en intressant demonstration.

Testets främsta nyhet kom från nya Continental IceContact 3, som är det första däcket som använder gummerade flexdubbspiggar. Dessa dubbar hävdar att de ger minskat vägslitage samtidigt som de förbättrar greppet på is.

Torka

Under torrbromstestning ledde den dubbfria friktionen Continental VikingContact vägen med ett betydande gap till det bästa dubbdäcket, som också var ett Continental.

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental VikingContact 7	43 m	Bäst
2Continental IceContact 3	44.9 m	+1,90 m
3Goodyear UltraGrip Ice Arctic	46.2 m	+3,20 m
4Michelin X Ice North 4	46.7 m	+3,70 m
5Nokian Hakkapeliitta 9	47.1 m	+4,10 m
6Hankook Winter i pike RS2	47.8 m	+4,80 m
7Bridgestone Noranza 001	48 m	+5,00 m
8Sailun Ice Blazer WST3	48.2 m	+5,20 m

Det är en skillnad på 12,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,2 m ≈ 1,2 Billängder).

Subj. Torr manövrering
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin X Ice North 4	5 Points	Bäst
2Goodyear UltraGrip Ice Arctic	4 Points	−1,00 Points
2Bridgestone Noranza 001	4 Points	−1,00 Points
4Nokian Hakkapeliitta 9	3 Points	−2,00 Points
4Hankook Winter i pike RS2	3 Points	−2,00 Points
6Continental VikingContact 7	2 Points	−3,00 Points
6Continental IceContact 3	2 Points	−3,00 Points
6Sailun Ice Blazer WST3	2 Points	−3,00 Points

Det är en skillnad på 60% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Points).

Våt

Testning av våta bromsar svängde balansen tillbaka till dubbdäcken, där dubbade Continental-däcket stoppade testfordonet på den kortaste sträckan. Det dubbfria vinterdäcket klarade bara en prestanda i mitten av gruppen.

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental IceContact 3	28.8 m	Bäst
2Goodyear UltraGrip Ice Arctic	29.8 m	+1,00 m
3Nokian Hakkapeliitta 9	29.9 m	+1,10 m
4Bridgestone Noranza 001	30.8 m	+2,00 m
5Continental VikingContact 7	31 m	+2,20 m
5Michelin X Ice North 4	31 m	+2,20 m
7Sailun Ice Blazer WST3	31.3 m	+2,50 m
8Hankook Winter i pike RS2	31.4 m	+2,60 m

Det är en skillnad på 9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,6 m ≈ 0,6 Billängder).

På grund av slitbanedesignen hos dubbfria friktionsdäck hade dubbdäcken alla en betydande fördel under våthantering och vattenplaningtestning.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Nokian Hakkapeliitta 9	43.18 s	Bäst
2Goodyear UltraGrip Ice Arctic	43.59 s	+0,41 s
3Bridgestone Noranza 001	43.64 s	+0,46 s
4Hankook Winter i pike RS2	43.71 s	+0,53 s
5Sailun Ice Blazer WST3	44 s	+0,82 s
6Continental IceContact 3	44.12 s	+0,94 s
7Michelin X Ice North 4	44.37 s	+1,19 s
8Continental VikingContact 7	45.65 s	+2,47 s

Det är en skillnad på 5,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,47 s).

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Hankook Winter i pike RS2	62.2 km/h	Bäst
2Goodyear UltraGrip Ice Arctic	60.9 km/h	−1,30 km/h
3Continental IceContact 3	60.3 km/h	−1,90 km/h
4Sailun Ice Blazer WST3	58.6 km/h	−3,60 km/h
5Bridgestone Noranza 001	58.2 km/h	−4,00 km/h
6Michelin X Ice North 4	58.1 km/h	−4,10 km/h
7Nokian Hakkapeliitta 9	57.5 km/h	−4,70 km/h
8Continental VikingContact 7	57 km/h	−5,20 km/h

Det är en skillnad på 8,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,2 Km/H).

Snö

Continental dominerade alla tre snötesterna, med antingen deras dubbdäck eller dubbfria däck som tog högsta platsen. Budget Sailun Ice Blazer var extremt svag i alla tre testerna.

Snöbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental VikingContact 7	16.7 m	Bäst
2Continental IceContact 3	16.9 m	+0,20 m
3Michelin X Ice North 4	17.9 m	+1,20 m
4Nokian Hakkapeliitta 9	18 m	+1,30 m
4Goodyear UltraGrip Ice Arctic	18 m	+1,30 m
6Hankook Winter i pike RS2	18.1 m	+1,40 m
7Bridgestone Noranza 001	18.4 m	+1,70 m
8Sailun Ice Blazer WST3	19.2 m	+2,50 m

Det är en skillnad på 15% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,5 m ≈ 0,6 Billängder).

Väghållning på snö
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental IceContact 3	83.75 s	Bäst
2Continental VikingContact 7	85.59 s	+1,84 s
3Michelin X Ice North 4	86.49 s	+2,74 s
4Nokian Hakkapeliitta 9	87.54 s	+3,79 s
5Hankook Winter i pike RS2	87.93 s	+4,18 s
6Bridgestone Noranza 001	88.07 s	+4,32 s
7Goodyear UltraGrip Ice Arctic	89.15 s	+5,40 s
8Sailun Ice Blazer WST3	93.63 s	+9,88 s

Det är en skillnad på 11,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,88 s).

Snögrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental VikingContact 7	4.05 s	Bäst
2Continental IceContact 3	4.06 s	+0,01 s
3Michelin X Ice North 4	4.17 s	+0,12 s
4Goodyear UltraGrip Ice Arctic	4.2 s	+0,15 s
5Nokian Hakkapeliitta 9	4.23 s	+0,18 s
6Hankook Winter i pike RS2	4.27 s	+0,22 s
7Bridgestone Noranza 001	4.4 s	+0,35 s
8Sailun Ice Blazer WST3	4.57 s	+0,52 s

Det är en skillnad på 12,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,52 s).

Is

Den nya typen av spik på Continental IceContact 3 infriade sitt löfte om förbättrad isresa och vann både isdragnings- och isbromstesterna.

Isbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental IceContact 3	8.67 m	Bäst
2Michelin X Ice North 4	9.42 m	+0,75 m
3Nokian Hakkapeliitta 9	9.68 m	+1,01 m
4Continental VikingContact 7	10.64 m	+1,97 m
5Goodyear UltraGrip Ice Arctic	10.87 m	+2,20 m
6Bridgestone Noranza 001	10.88 m	+2,21 m
7Hankook Winter i pike RS2	10.97 m	+2,30 m
8Sailun Ice Blazer WST3	13.97 m	+5,30 m

Det är en skillnad på 61,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,3 m ≈ 1,2 Billängder).

Isgrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental IceContact 3	4.14 s	Bäst
2Nokian Hakkapeliitta 9	4.27 s	+0,13 s
3Michelin X Ice North 4	4.51 s	+0,37 s
4Bridgestone Noranza 001	4.88 s	+0,74 s
5Hankook Winter i pike RS2	4.94 s	+0,80 s
6Goodyear UltraGrip Ice Arctic	5.03 s	+0,89 s
7Continental VikingContact 7	5.16 s	+1,02 s
8Sailun Ice Blazer WST3	6.58 s	+2,44 s

Det är en skillnad på 58,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,44 s).

Det kanske mest intressanta resultatet av testet var ishanteringen, då det dubbfria friktionsdäcket slog ALLA dubbdäcken! Detta berodde på de typer av is som användes för testning. För drag- och bromstestning användes slät is då den replikerade is som hittats vid korsningar, men för ishantering användes ojämn is som ligger närmare de isiga ytorna man hittar på de öppna vägarna.

Testarna noterade en extra viktig punkt. När du tappar greppet om det dubbfria däcket tar det mycket längre tid att återställa greppet, vilket innebär att de fortfarande rekommenderar dubbdäck överlag, eftersom de kommer att ge högre manövrerbarhet och säkerhetsreserver i verkligheten.

Väghållning på is
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental VikingContact 7	51.35 s	Bäst
2Continental IceContact 3	52.64 s	+1,29 s
3Michelin X Ice North 4	52.89 s	+1,54 s
4Nokian Hakkapeliitta 9	53.92 s	+2,57 s
5Hankook Winter i pike RS2	55.52 s	+4,17 s
6Bridgestone Noranza 001	55.94 s	+4,59 s
7Goodyear UltraGrip Ice Arctic	56.63 s	+5,28 s
8Sailun Ice Blazer WST3	60.11 s	+8,76 s

Det är en skillnad på 17,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,76 s).

Resultat

De nya gummerade dubbarna i IceContact 3 fungerar verkligen. Utmärkt grepp under alla förhållanden.

Torrt86,3%

Våt98,7%

Snö99,6%

Is99,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 8	44.9 m	+1,90 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	6:e / 8	2 Points	−3,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 8	28.8 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttLägre är bättre	6:e / 8	44.12 s	+0,94 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 8	60.3 km/h	−1,90 km/h
SnöbromsningLägre är bättre	2:a / 8	16.9 m	+0,20 m
SnögreppLägre är bättre	2:a / 8	4.06 s	+0,01 s
Väghållning på snöLägre är bättre	1:a / 8	83.75 s	Bäst i detta deltest
IsbromsningLägre är bättre	1:a / 8	8.67 m	Bäst i detta deltest
IsgreppLägre är bättre	1:a / 8	4.14 s	Bäst i detta deltest
Väghållning på isLägre är bättre	2:a / 8	52.64 s	+1,29 s

Tysta dubbdäcken på test, även med 257 spikar, med lägsta tecken på slitage.

Torrt93,4%

Våt94,9%

Snö95,9%

Is93,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 8	46.7 m	+3,70 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	1:a / 8	5 Points	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 8	31 m	+2,20 m
Väghållning på våttLägre är bättre	7:e / 8	44.37 s	+1,19 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 8	58.1 km/h	−4,10 km/h
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 8	17.9 m	+1,20 m
SnögreppLägre är bättre	3:e / 8	4.17 s	+0,12 s
Väghållning på snöLägre är bättre	3:e / 8	86.49 s	+2,74 s
IsbromsningLägre är bättre	2:a / 8	9.42 m	+0,75 m
IsgreppLägre är bättre	3:e / 8	4.51 s	+0,37 s
Väghållning på isLägre är bättre	3:e / 8	52.89 s	+1,54 s

Som det enda dubbfria däcket på test hade Viking Contact 7 en imponerande allroundförmåga.

Torrt89,8%

Våt93,5%

Snö99,2%

Is87,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 8	43 m	Bäst i detta deltest
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	6:e / 8	2 Points	−3,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 8	31 m	+2,20 m
Väghållning på våttLägre är bättre	8:e / 8	45.65 s	+2,47 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 8	57 km/h	−5,20 km/h
SnöbromsningLägre är bättre	1:a / 8	16.7 m	Bäst i detta deltest
SnögreppLägre är bättre	1:a / 8	4.05 s	Bäst i detta deltest
Väghållning på snöLägre är bättre	2:a / 8	85.59 s	+1,84 s
IsbromsningLägre är bättre	4:e / 8	10.64 m	+1,97 m
IsgreppLägre är bättre	7:e / 8	5.16 s	+1,02 s
Väghållning på isLägre är bättre	1:a / 8	51.35 s	Bäst i detta deltest

Ett av de mest stabila däcken på test, med bra hantering.

Torrt86%

Våt97,5%

Snö94,8%

Is93,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 8	47.1 m	+4,10 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	4:e / 8	3 Points	−2,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 8	29.9 m	+1,10 m
Väghållning på våttLägre är bättre	1:a / 8	43.18 s	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 8	57.5 km/h	−4,70 km/h
SnöbromsningLägre är bättre	4:e / 8	18 m	+1,30 m
SnögreppLägre är bättre	5:e / 8	4.23 s	+0,18 s
Väghållning på snöLägre är bättre	4:e / 8	87.54 s	+3,79 s
IsbromsningLägre är bättre	3:e / 8	9.68 m	+1,01 m
IsgreppLägre är bättre	2:a / 8	4.27 s	+0,13 s
Väghållning på isLägre är bättre	4:e / 8	53.92 s	+2,57 s

Utmärkta vattenplaningresultat, men det minsta spetsutsprånget hämmade dess resultat på is.

Torrt84,9%

Våt95,7%

Snö94,2%

Is85%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 8	47.8 m	+4,80 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	4:e / 8	3 Points	−2,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 8	31.4 m	+2,60 m
Väghållning på våttLägre är bättre	4:e / 8	43.71 s	+0,53 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 8	62.2 km/h	Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre	6:e / 8	18.1 m	+1,40 m
SnögreppLägre är bättre	6:e / 8	4.27 s	+0,22 s
Väghållning på snöLägre är bättre	5:e / 8	87.93 s	+4,18 s
IsbromsningLägre är bättre	7:e / 8	10.97 m	+2,30 m
IsgreppLägre är bättre	5:e / 8	4.94 s	+0,80 s
Väghållning på isLägre är bättre	5:e / 8	55.52 s	+4,17 s

Minsta antal spikar på testet vid 130, vilket var ett problem på is. Bra i vått och torrt.

Torrt90,8%

Våt97,8%

Snö94,5%

Is84,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 8	46.2 m	+3,20 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	2:a / 8	4 Points	−1,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 8	29.8 m	+1,00 m
Väghållning på våttLägre är bättre	2:a / 8	43.59 s	+0,41 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 8	60.9 km/h	−1,30 km/h
SnöbromsningLägre är bättre	4:e / 8	18 m	+1,30 m
SnögreppLägre är bättre	4:e / 8	4.2 s	+0,15 s
Väghållning på snöLägre är bättre	7:e / 8	89.15 s	+5,40 s
IsbromsningLägre är bättre	5:e / 8	10.87 m	+2,20 m
IsgreppLägre är bättre	6:e / 8	5.03 s	+0,89 s
Väghållning på isLägre är bättre	7:e / 8	56.63 s	+5,28 s

Acceptabelt grepp på is, men dåligt i snön och lång torrbromsning.

Torrt88%

Våt95,9%

Snö92,7%

Is85,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 8	48 m	+5,00 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	2:a / 8	4 Points	−1,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 8	30.8 m	+2,00 m
Väghållning på våttLägre är bättre	3:e / 8	43.64 s	+0,46 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 8	58.2 km/h	−4,00 km/h
SnöbromsningLägre är bättre	7:e / 8	18.4 m	+1,70 m
SnögreppLägre är bättre	7:e / 8	4.4 s	+0,35 s
Väghållning på snöLägre är bättre	6:e / 8	88.07 s	+4,32 s
IsbromsningLägre är bättre	6:e / 8	10.88 m	+2,21 m
IsgreppLägre är bättre	4:e / 8	4.88 s	+0,74 s
Väghållning på isLägre är bättre	6:e / 8	55.94 s	+4,59 s

Rekommenderas inte. Inte bara dåligt grepp, utan däcken började tappa spikar under de första 80 km.

Torrt80,8%

Våt94,9%

Snö88,4%

Is70,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 8	48.2 m	+5,20 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	6:e / 8	2 Points	−3,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 8	31.3 m	+2,50 m
Väghållning på våttLägre är bättre	5:e / 8	44 s	+0,82 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 8	58.6 km/h	−3,60 km/h
SnöbromsningLägre är bättre	8:e / 8	19.2 m	+2,50 m
SnögreppLägre är bättre	8:e / 8	4.57 s	+0,52 s
Väghållning på snöLägre är bättre	8:e / 8	93.63 s	+9,88 s
IsbromsningLägre är bättre	8:e / 8	13.97 m	+5,30 m
IsgreppLägre är bättre	8:e / 8	6.58 s	+2,44 s
Väghållning på isLägre är bättre	8:e / 8	60.11 s	+8,76 s

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Test World2020

2020 nordiska och dubbade vinterdäckstest

205/55 R1620 testade däck

6 av dessa 8 däck testade igen

Teknikens Varld2021

2021 Test av dubbfritt och dubbade vinterdäck

205/55 R1616 testade däck

5 av dessa 8 däck testade igen

Vi Bilagare2020

2020 dubbade vinterdäckstest

205/60 R168 testade däck

4 av dessa 8 däck testade igen

Vinnare där

Michelin X Ice North 4

Testets vinnare kom 2:a där

Fler däcktester2026 års Auto Bild-test av vinterdäck Tire Racks test av nya vinterdäck 2026 Auto Bild Sportscars test av vinterdäck 2026 Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set Alla tester: Vinterdäck

Bästa däckenBästa vinterdäck Bästa UHP-vinterdäck Bästa dubbfria vinterdäck

Meny

Däck att jämföra

Resultaten bakom omdömet

Torka

Våt

Snö

Is

Resultat

Dubbelkolla testet