Continental ExtremeContact DWS

Efter att ha haft Michelin på min bil och bytt till Continental Extreme Contact kunde jag inte vara mer nöjd. De håller vägen i torrt och blött väder och är mycket bättre i snö än Michelins. Jag köper ett annat set nu till min BMW 335i xdrive msport.

På en Mercedes EClass e500 är dessa däck fantastiska. Har redan kört 50 000 km och jag räknar med mindre än 50% slitage. OEM-specifikationen är 245/45, men de extra 5 % fyller skydden bättre och ger en mycket mer följsam och smidig körning. Inget gnuggande på vakter eller så.
Jag kanske är den enda personen i världen som passade den här storleken på en e-klass, men väldigt glad, en lugn och säker åktur.

Senaste recension från Seattle av mig om dessa. Köper nästa uppsättning av samma däck.

40 000 miles på DWS i/omkring Seattle USA och jag är fortfarande imponerad av dessa däcks prestanda. Jag publicerade 2 tidigare recensioner för dem. Jag skulle köpa dessa igen helt enkelt för att de gör så många saker rätt i alla förhållanden utom snö, i vilket fall jag parkerar Miata ändå (vi får kanske 2 veckor av snöiga vägar om året här). Kanske är det därför jag tycker om dem lika mycket som när jag först fick dem. När de slits blir de bättre på trottoaren. Jag kommer att publicera en recension om ett år eller innan om något förändras! Säker körning alla!

Så jag är killen från Seattle som skrev recensionen om dessa från september 2010 nedan. Efter att ha lagt 30 000 miles på dem tyckte jag att det var värt att lägga ut en uppdatering igen. Sammantaget måste jag säga att jag 14 månader senare fortfarande är mycket nöjd med Conti ExtremeContact DWS. Jag tog mig igenom ett regnigt och orimligt snöigt och kallt 2010/2011 utan problem, missöden eller överraskningar. De snörikaste dagarna körde jag inte min MX-5 helt enkelt på grund av att den här bilen inte har någon markfrigång. Jag körde den dock på lätt snöiga vägar och de slog mina förväntningar. I regnet är de underbara. Vi är tillbaka i vår regnperiod och de presterar fortfarande mycket bra. Jag ser fortfarande dessa som ett av de bästa däckköpsbesluten jag har fattat. Jag kommer att bli nyfiken på att se hur de presterar under det kommande året, eftersom åtminstone en slitbanegaranti inte erbjuds i USA (eller var det inte när jag köpte dem) vilket kan innebära att deras livslängd är okänd. För vägresor och komfort, kör dem med exakt de rekommenderade uppblåsningsvärdena för ditt fordon. Jag försökte blåsa upp dem för mycket med ~3-5 psi, vilket förbättrade kurvtagningen/sidoväggens fasthet men också gjorde körningen hårdare.

Jag kör hårt: brukade rally, lite autocross också. På grund av min plats köper jag alltid helårsdäck - även om jag fortfarande förväntar mig HÖG prestanda. Tidigare har jag haft Bridgestone RE960AS och Michelin Pilot Sport A/S. DWS överträffar ALLA däck jag har ägt: bästa greppet i torrt, vått och snö (särskilt vått och snö). MEN, jag ogillade dem först på grund av känslan när jag körde dem vid (och lite över) gränsen -- sidoväggarna är MYCKET mjuka, vilket ger en trevlig åktur, och förmodligen står för greppet i vått och snö, men eliminerar allt som liknar inlämning eller exakt hantering. Efter kraftigt ökande tryck fram och bak är de nu acceptabla för mig, men bara precis. Även om de är spektakulära däck på grund av deras otroligt höga greppnivåer - speciellt med tanke på att de är alla årstider - kommer jag förmodligen inte köpa dem igen (men kanske för min frus bil) eftersom jag saknar den exakta känslan av en verklig prestation trötta.

Jag bytte ut en uppsättning Federal Super Steel 505-däck som kom på den begagnade 06 Mazda MX-5 som jag köpte i mars. Läs recensionerna på andra ställen på den här webbplatsen. Jag håller med. De är urusla. Jag bor i Seattle, WA-området och på grund av mycket regn valde jag att köpa Conti DSW. Stor förbättring i alla förhållanden utom torr kurvtagning. Äntligen känner jag mig säker igen. Det är september och regnet har börjat. Så långt, så bra. Utmärkt i hörn och absolut ingen vattenplaning.