Ceat WinterDrive mot Firestone Winterhawk 4
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- -
- TR-betyg
- 8,1/10
- Ägarna säger
- 72% · 6
Ceat WinterDrive och Firestone Winterhawk 4 har mötts i 4 oberoende tester och ställningen är lika, 2-2. WinterDrive höll 23,8 % längre i slitagetesterna; Winterhawk 4 bromsade 6,2 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj efter prioritet. Firestone Winterhawk 4 är däcket för våtbromsning, där det stannade kortare i alla fyra mätningar. Ceat WinterDrive är prisvalet och vann båda de fullständiga testerna, med 32,4 procent längre livslängd, en fjärdedel lägre kostnad per 1000 km och kortare bromssträckor på torrt och is.
Där WinterDrive är starkare
- Vann båda de fullständiga testerna, 10:e av 31 mot 17:e hos ADAC 2025
- 32,4 procent längre livslängd hos ADAC, 64 600 km mot 48 800 km
- 26,7 procent billigare per 1000 km och kortare torrbromsning i båda mätningarna
Där Winterhawk 4 är starkare
- Kortare våtbromsning i alla fyra mätningar, med 5,7 procent hos Auto Bild
- Vann båda de rena bromsjämförelserna, 7:a av 52 mot 19:e och 10:a av 55 mot 24:e
- Bättre vattenplaning rakt fram i båda mätningarna och lägre rullmotstånd
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterDrive vs Winterhawk 4 i korthet
| Kategori | WinterDrive | Skillnad | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 2 | 2 | |
| Torrt3 mätningar | 3 | WinterDrive bromsade 7,5 % kortare på torrt (2 tester) | 0 |
| Vått11 mätningar | 1 | Winterhawk 4 bromsade 6,2 % kortare på vått (4 tester) | 10 |
| Snö8 mätningar | 2 | 3 | |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort3 mätningar | 2 | WinterDrive var 1,1 dB tystare (2 tester) | 0 |
| Prisvärde5 mätningar | 3 | WinterDrive höll 23,8 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | WinterDrive leder med 1,3 | 8,1/10 |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | Winterhawk 4 var dyrare i 2 av 3 | +10,1 % |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2024 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterDrive | Testfält | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P15 av 20 | P16 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P19 av 51 | P7 av 51 | |
| ADAC vinterdäcktest 2025 | P10 av 31 | P17 av 31 | |
| 2024 Winter 55 Däckbromstest | P24 av 55 | P10 av 55 |
Prestandaprofil
7 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterDrive
Winterhawk 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 13 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
WinterDrive
Winterhawk 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | WinterDrive | Skillnad | Winterhawk 4 | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,75 | 7,5% | 46,2 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 114,7 | 1,7% | 112,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 42,03 | 6,2% | 39,43 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39,7 | 3,8% | 38,2 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 79,8 | 2,1% | 81,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,5 | 8,7% | 2,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,69 | 1,1% | 12,55 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,7 | 4,4% | 74,85 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,06 | 5,8% | 2,18 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 24,08 | 0,6% | 24,25 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1 396 | 0,2% | 1 410 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58 | 0,2% | 58,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,84 | 1,4% | 2,88 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 15,5 | 3,7% | 16,1 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 68,55 | 1,1 dB | 69,6 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58 270 | 23,8% | 46 925 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 9,07 | 6,5% | 8,48 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 64 | 11,1% | 72 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterDrive 9,4 och Winterhawk 4 8,1 av 10.
| WinterDrive | Kategori | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Torrt | 18 | ||
| 54 | Vått | 86 | ||
| 71 | Komfort | 66 | ||
| 84 | Prisvärde | 49 | ||
| 76 | Snö | 69 | ||
| 90 | Is | 54 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterDrive | Kategori | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Torrgrepp | 7,3 | ||
| - | Våtgrepp | 7,3 | ||
| - | Vägkänsla | 6,2 | ||
| - | Väghållning | 5,5 | ||
| - | Slitage | 7,6 | ||
| - | Komfort | 7,7 | ||
| - | Snögrepp | 7,5 | ||
| - | Isgrepp | 6,8 | ||
Ägarna ger Winterhawk 4 72 % från 6 omdömen; WinterDrive har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Ceat WinterDrive
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Firestone Winterhawk 4
- 72%från 6 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 40 716 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare ger generellt Firestone Winterhawk 4 höga betyg för daglig vinteranvändning, med stark tillförlitlighet i snö och regn, korta bromssträckor och betryggande prestanda runtomkring. Många lyfter fram dess goda värde jämfört med premiummärken, tillsammans med en tyst, bekväm körning och responsiv känsla. Den övergripande nöjdheten är hög i majoriteten av recensionerna.
- starka snöegenskaper
- bra våtgrepp och bromsning
- tyst och bekväm åktur
- prisvärd
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 6 omdömen om Winterhawk 4Bra kvalitet för mellanklassmärke, täcker vinterbehov. Generellt sett finns det ingen hög prestandapotential för vinterdäck oberoende av märke!
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | WinterDrive | Winterhawk 4 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| På marknaden sedan | - | 2020 |
| Ersatte | - | Firestone Winterhawk 3 (2013) |
| Pris i de gemensamma testerna | Winterhawk 4 var det dyrare däcket i 2 av de 3 tester som angav priser, med 10,1 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Fyra gemensamma tester, alla från Auto Bild och ADAC, delade två mot två, och delningen följer testtypen. Ceat WinterDrive vann båda de fullständiga testerna, 15:e av 22 mot Firestone Winterhawk 4:s 16:e hos Auto Bild 2025 och 10:e av 31 mot 17:e hos ADAC. Firestone vann båda de rena bromsjämförelserna, 7:a av 52 mot 19:e 2025 och 10:a av 55 mot 24:e 2024.
Våtbromsningen förklarar Firestones segrar. Det stannade kortare i alla fyra mätningar, 54,4 m mot 57,7 m hos Auto Bild, 5,7 procent, och 34,8 m mot 36,9 m i bromstestet. Det stod också emot vattenplaning rakt fram bättre i båda mätningarna och rullade lättare, 8,48 mot 9,07 kg/t.
Ceats argument är torrbromsning och kostnad. Det stannade kortare på torrt i båda mätningarna, 43,5 m mot 47,2 m, 7,8 procent, var tystare i båda ljudmätningarna, och det höll betydligt längre, 64 600 km mot 48 800 km hos ADAC, 32,4 procent mer, vilket gjorde det 26,7 procent billigare per 1000 km.
Slutsats
Den här delas tydligt efter vad varje test mäter. Ceat WinterDrive vann båda de fullständiga testerna, 15:e av 22 mot Firestone Winterhawk 4:s 16:e hos Auto Bild 2025 och 10:e av 31 mot 17:e hos ADAC 2025, den bredare av de två. Dess uppmätta styrkor är torrbromsning, båda mätningarna, 43,5 m mot 47,2 m hos Auto Bild och 42 m mot 45,2 m hos ADAC, livslängden, 51 940 km mot 45 050 km och 64 600 km mot 48 800 km, 32,4 procent mer, och kostnaden, 7,32 per 1000 km mot 9,99, 26,7 procent lägre. Det var tystare i båda ljudmätningarna, nöttes mindre, 64 mot 72 mg/km/t, och stannade kortare på is.
Firestone Winterhawk 4 vann båda de rena bromsjämförelserna, 7:a av 52 mot 19:e 2025 och 10:a av 55 mot 24:e 2024, och skälet är våtbromsningen: kortare i alla fyra mätningar, 54,4 m mot 57,7 m hos Auto Bild, 5,7 procent. Det stod också emot vattenplaning rakt fram bättre i båda mätningarna, vann den enda jämförelsen i våtväghållning och den enda mätningen av vattenplaning i kurva, rullade lättare, 8,48 mot 9,07 kg/t, och drog mindre bränsle.
Svaret hänger alltså på vilket haveri du fruktar. Firestone stannar kortare på våt väg, där de flesta vinterolyckor sker i Västeuropa. Ceat stannar kortare på torrt och på is, håller en tredjedel längre och kostar en fjärdedel mindre per 1000 km, och det slog Firestone i båda testerna som poängsatte hela däcket. Notera också att Ceat ännu inte har några ägaromdömen på sajten.
WinterDrive mot Winterhawk 4: dina frågor
Är Ceat WinterDrive eller Firestone Winterhawk 4 det bättre däcket?
Ceat WinterDrive och Firestone Winterhawk 4 har mötts i 4 oberoende tester och ställningen är lika, 2-2. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterDrive 9,4 och Winterhawk 4 8,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterDrive eller Winterhawk 4?
Winterhawk 4 ledde 10 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,2 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
WinterDrive ledde 3 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,5 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
Winterhawk 4 ledde 3 av de 8 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
WinterDrive höll 23,8 % längre i slitagetesterna (2 tester).
Vilket är tystare och bekvämare?
WinterDrive var 1,1 dB tystare (2 tester).
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Winterhawk 4 72 % från 6 omdömen; WinterDrive har inga ägaromdömen ännu.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Winterhawk 4 det dyrare däcket i 2 av dem, med 10,1 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Firestone Winterhawk 4 mot Kleber Krisalp HP3
5-10 i 15 gemensamma tester
mot 
Firestone Winterhawk 4 mot Hankook Winter I cept RS3
1-4 i 5 gemensamma tester
mot
Dunlop Winter Sport 5 mot Firestone Winterhawk 4
10-2 i 12 gemensamma tester
mot 
Firestone Winterhawk 4 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-9 i 9 gemensamma tester
mot 
Firestone Winterhawk 4 mot Hankook Winter i cept evo3
2-5 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Firestone Winterhawk 4
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Ceat WinterDrive mot Hankook Winter i cept evo3
0-3 i 3 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Firestone Winterhawk 4
12-2 i 14 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion