Ceat WinterDrive vs Michelin Pilot Alpin 5

Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts tre tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Michelin Pilot Alpin 5 | tre |
Även om det kan se ut som att Michelin Pilot Alpin 5 är bättre än Ceat WinterDrive enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Enastående värde och lägsta kostnad per km (betydligt lägre inköpspris)
- Mycket bra beräknad körsträcka och lågt slitage i tester
- Starkt snögrepp och isbromsning; konkurrenskraftig snöhantering
- Acceptabel bromsning på torrt underlag med säkert övergripande beteende för ett budgetdäck
- Klassledande bromsning och väghållning på vått underlag (+10 % kortare våtstopp i flera tester)
- Utmärkt broms-/hanteringsprecision och styrkänsla på torrt underlag
- Balanserad vinterprestanda med stabila snö-/isresultat
- Förfinad komfort/lågt ljud plus lågt rullmotstånd och lång hållbarhet
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Pilot Alpin 5 bättre under två dry braking tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Alpin 5 stoppade fordonet på 1.75% kortare sträcka än Ceat WinterDrive.
Bäst i Dry Braking: Michelin Pilot Alpin 5
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Alpin 5 bättre under ett dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Alpin 5 var 1.71% snabbare runt ett varv än Ceat WinterDrive.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Michelin Pilot Alpin 5
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin Pilot Alpin 5 bättre under tre wet braking tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Alpin 5 stoppade fordonet på 9.13% kortare sträcka än Ceat WinterDrive.
Bäst i Wet Braking: Michelin Pilot Alpin 5
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Concrete
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Alpin 5 bättre under ett wet braking - concrete tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Alpin 5 stoppade fordonet på 7.05% kortare sträcka än Ceat WinterDrive.
Bäst i Wet Braking - Concrete: Michelin Pilot Alpin 5
Se hur Wet Braking - Concrete-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Alpin 5 bättre under ett wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Alpin 5 var 4.32% snabbare runt ett vått varv än Ceat WinterDrive.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Michelin Pilot Alpin 5
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Alpin 5 bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Alpin 5 var 4.49% snabbare runt en våt cirkel än Ceat WinterDrive.
Bäst i Wet Circle: Michelin Pilot Alpin 5
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Pilot Alpin 5 bättre under två straight aqua tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Alpin 5 flöt vid en 4.65% högre hastighet än Ceat WinterDrive.
Bäst i Straight Aqua: Michelin Pilot Alpin 5
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Alpin 5 bättre under ett curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Alpin 5 slirade ut vid en 7.62% högre hastighet än Ceat WinterDrive.
Bäst i Curved Aquaplaning: Michelin Pilot Alpin 5
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Snow Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin Pilot Alpin 5 bättre under tre snow braking tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Alpin 5 stoppade fordonet på 1.63% kortare sträcka än Ceat WinterDrive.
Bäst i Snow Braking: Michelin Pilot Alpin 5
Se hur Snow Braking-vinnaren beräknades >>
Snow Traction
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Ceat WinterDrive bättre under ett snow traction tester. I genomsnitt var Ceat WinterDrive hade 1.65% bättre snötgrepp än Michelin Pilot Alpin 5.
Bäst i Snow Traction: Ceat WinterDrive
Se hur Snow Traction-vinnaren beräknades >>
Snow Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Alpin 5 bättre under ett snow handling [km/h] tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Alpin 5 var 2.19% snabbare runt ett varv än Ceat WinterDrive.
Bäst i Snow Handling [Km/H]: Michelin Pilot Alpin 5
Se hur Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Snow Slalom
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Ceat WinterDrive bättre under ett snow slalom tester. I genomsnitt var Ceat WinterDrive var 1.06% snabbare genom en slalom än Michelin Pilot Alpin 5.
Bäst i Snow Slalom: Ceat WinterDrive
Se hur Snow Slalom-vinnaren beräknades >>
Ice Braking
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Ceat WinterDrive bättre under ett ice braking tester. I genomsnitt var Ceat WinterDrive stoppade fordonet 4.91% kortare än Michelin Pilot Alpin 5.
Bäst i Ice Braking: Ceat WinterDrive
Se hur Ice Braking-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Ceat WinterDrive och Michelin Pilot Alpin 5 lika bra i subj. comfort tester.
Bäst i Subj. Comfort: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Pilot Alpin 5 bättre under två noise tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Alpin 5 mätte 0.44% tystare än Ceat WinterDrive.
Bäst i Noise: Michelin Pilot Alpin 5
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Ceat WinterDrive bättre under ett wear tester. I genomsnitt var Ceat WinterDrive beräknas täcka 2.03% miles innan 1,6 mm uppnås än Michelin Pilot Alpin 5.
Bäst i Wear: Ceat WinterDrive
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Ceat WinterDrive bättre under ett value tester. I genomsnitt var Ceat WinterDrive visade sig ha ett 45.21% bättre värde baserat på pris/1000 km än Michelin Pilot Alpin 5.
Bäst i Value: Ceat WinterDrive
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Alpin 5 bättre under ett rolling resistance tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Alpin 5 hade ett 4.08% lägre rullmotstånd än Ceat WinterDrive.
Bäst i Rolling Resistance: Michelin Pilot Alpin 5
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Ceat WinterDrive och Michelin Pilot Alpin 5 lika bra i fuel consumption tester.
Bäst i Fuel Consumption: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Alpin 5 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Alpin 5 släppte ut 21.88% mindre partikelslitage än Ceat WinterDrive.
Bäst i Abrasion: Michelin Pilot Alpin 5
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Däckrecensioner samlar också in recensioner från riktiga förare för Ceat WinterDrive och Michelin Pilot Alpin 5.
Totalt har Ceat WinterDrive recenserats 0 gånger och förare har gett däcket 0% totalt sett.
Michelin Pilot Alpin 5 har recenserats 29 gånger och förare har gett däcket 86% totalt sett.
Detta innebär att i verklig körning föredrar folk Michelin Pilot Alpin 5.
Visa alla Ceat WinterDrive recensioner från förare >>
Slutsats
Key Differences
- Sammantaget resultat: Michelin vann alla tre delade tester (1/22, 2/52, 2/31) jämfört med Ceats mellanklassplaceringar.
- Bromsavståndet på vått underlag är meningsfullt: ~10 % kortare för Michelin i alla tester (t.ex. 57,7 m vs 51,9 m; 36,9 m vs 33,2 m)
- Precision i hanteringen: Michelins högre hastigheter och bättre styråterkoppling; Ceat kräver korrigeringar och understyrning tidigare
- Vattenplaning: Michelin starkare i raka/kurviga däck; Ceat endast tillfredsställande i ADAC
- Snö/is-nyans: Ceat edges snögrepp och ADAC isbromsning; Michelin vinner fortfarande snöbromsning/hantering totalt sett
- Värde och slitage: Markant billigare med lång körsträcka; Michelin kostar mer men erbjuder lägre rullmotstånd och lägre nötning
Totalvinnare: Michelin Pilot Alpin 5
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Michelin Pilot Alpin 5 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.