Ceat WinterDrive mot Goodyear UltraGrip Performance 3
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- -
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 90% · 15
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear UltraGrip Performance 3 före 4 gånger och WinterDrive inte en enda gång. WinterDrive bromsade 2,8 % kortare på torrt; UltraGrip Performance 3 bromsade 9,2 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
För våta, varierande vintrar, högre hastigheter och lång körsträcka, välj Goodyear UltraGrip Performance 3. För budgetvänlig stadskörning med frekvent rensade vägar och fokus på värde, välj Ceat WinterDrive.
Där WinterDrive är starkare
- Enastående värde: lägsta kostnad per km; ~380 €/set med gedigen körsträcka
- Små fördelar med snögrepp och isbromsning i olika tester
- Ibland kortare torrbromsning jämfört med premiumkonkurrenter
Där UltraGrip Performance 3 är starkare
- Klassledande säkerhet på vått underlag: konsekvent kortare bromsning på vått underlag (≈5–12 %)
- Överlägsen motståndskraft mot vattenplaning och trygghet i våthantering
- Hög beräknad körsträcka och lågt nötningsvärde (ADAC +18 % körsträcka jämfört med Ceat)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterDrive vs UltraGrip Performance 3 i korthet
| Kategori | WinterDrive | Skillnad | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 0 | 4 | |
| Torrt3 mätningar | 2 | WinterDrive bromsade 2,8 % kortare på torrt (2 tester) | 1 |
| Vått11 mätningar | 0 | UltraGrip Performance 3 bromsade 9,2 % kortare på vått (4 tester) | 11 |
| Snö8 mätningar | 4 | 2 | |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort3 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Prisvärde5 mätningar | 1 | UltraGrip Performance 3 höll 10,2 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | UltraGrip Performance 3 leder med 0,1 | 9,5/10 |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | UltraGrip Performance 3 var dyrare i 3 av 3 | +29,8 % |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2024 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterDrive | Testfält | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P15 av 20 | P5 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P19 av 51 | P3 av 51 | |
| ADAC vinterdäcktest 2025 | P10 av 31 | P1 av 31 | |
| 2024 Winter 55 Däckbromstest | P24 av 55 | P9 av 55 |
Prestandaprofil
7 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterDrive
UltraGrip Performance 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 13 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
WinterDrive
UltraGrip Performance 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | WinterDrive | Skillnad | UltraGrip Performance 3 | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,75 | 2,8% | 44 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 114,7 | 0,1% | 114,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 42,03 | 9,2% | 38,03 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39,7 | 7,8% | 36,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 79,8 | 5,1% | 83,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,5 | 20% | 3 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,69 | 5,1% | 12,04 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,7 | 7% | 76,75 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,06 | 28,6% | 2,65 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 24,08 | 0,1% | 24,03 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1 396 | 3,4% | 1 328 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58 | 0,9% | 58,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,84 | = | 2,84 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 15,5 | 7,2% | 16,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 68,55 | 0,2 dB | 68,4 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58 270 | 10,2% | 64 750 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 9,07 | 1% | 9,16 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 64 | 21,9% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterDrive 9,4 och UltraGrip Performance 3 9,5 av 10.
| WinterDrive | Kategori | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Torrt | 89 | ||
| 54 | Vått | 95 | ||
| 71 | Komfort | 85 | ||
| 84 | Prisvärde | 70 | ||
| 76 | Snö | 87 | ||
| 90 | Is | 22 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterDrive | Kategori | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Torrgrepp | 8,6 | ||
| - | Våtgrepp | 8,8 | ||
| - | Vägkänsla | 8,6 | ||
| - | Väghållning | 8,1 | ||
| - | Slitage | 9 | ||
| - | Komfort | 8,8 | ||
| - | Snögrepp | 9,5 | ||
| - | Isgrepp | 8,1 | ||
Ägarna ger UltraGrip Performance 3 90 % från 15 omdömen; WinterDrive har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Ceat WinterDrive
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%från 15 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 101 067 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare ger Goodyear UltraGrip Performance 3 mycket höga betyg och berömmer dess utmärkta grepp och bromsning på torra och våta vägar, starka väggrepp i snö och en tyst, bekväm och förutsägbar körning. Hanteringen beskrivs ofta som stabil och förtroendeingivande, och flera nämner bra vägegenskaper. En minoritet nämner svagare prestanda på ren is och en mjukare, mindre sportig styrkänsla vid gränsen. Den övergripande känslan är starkt positiv med endast ett fåtal invändningar.
- starkt torrgrepp och bromsning
- utmärkt våtgrepp och bromsning
- mycket bra snögrepp
- tyst och bekväm åktur
- begränsat grepp på ren is jämfört med vissa konkurrenter
- mjukare styrkänsla och mindre sportigt sidogrepp i höga hastigheter
Sammanfattat av AI från 12 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 15 omdömen om UltraGrip Performance 3Detta är ett exceptionellt däck på vintern, jag bytte nu till Michelin PA 5 som är ännu bättre på snö men som saknar lite på blött. Men du kan inte gå fel med varken av dem. Jag kan inte vänta på att mina Michelin ska slitas ut så att jag kan prova Pirelli.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | WinterDrive | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Utmärkelser | - | Hedersomnämnande: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Pris i de gemensamma testerna | UltraGrip Performance 3 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 29,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer det värdefokuserade Ceat WinterDrive (vinterdäck för touring) mot premiumdäcket Goodyear UltraGrip Performance 3 (UHP-vinterdäck) i fyra aktuella europeiska tester i dimensionerna 205/55 R16 och 225/40 R18. Data visar konsekvent olika designprioriteringar: Ceat siktar på överkomliga priser och gedigen vinterkapacitet, medan Goodyear prioriterar säkerhet på våta vägar och övergripande balans till ett högre pris. I de delade testerna har Goodyear fyra totalsegrar och dominerar våta discipliner - fördelar med våtbromsning på ungefär 5-12 % återkommer, tillsammans med överlägsna väghållnings- och vattenplaningsmarginaler. Ceat konkurrerar med klassledande värde, något kortare torrstopp i två tester och små men repeterbara fördelar i snögrepp och isbromsning. Resultatet är en tydlig uppdelning mellan ledarskap inom våtsäkerhet (Goodyear) och budgetledd vinterkompetens (Ceat).
Slutsats
Goodyear UltraGrip Performance 3 är det starkaste vintervalet allround, med en placering på 1/31 hos ADAC och topprankad i de stora bromstesterna tack vare betydligt kortare våtbromsar (upp till ~12 % kortare) och bättre motståndskraft mot vattenplaning, samtidigt som den ger utmärkt beräknad körsträcka och lågt slitage. Dess torra egenskaper är kompetenta, om inte knivskarpa, och snöprestanda är solida, vilket gör det till ett säkert alternativ med låga kompromisser för blandade och särskilt våta europeiska vintrar. Ceat WinterDrive förtjänar sin plats vad gäller kostnad per kilometer och pålitliga vintergrunder. Det kan slå Goodyear i torrbromsar med små marginaler och visar små fördelar i snögrepp och isbromsning, men dess begränsningar på våta vägar - längre bromsning, svagare väghållning och lägre vattenplaningströsklar - begränsar dess totala ranking. Välj Ceat för snäva budgetar och främst stadsrutter där vägarna är röjda och ren våt förmåga är mindre avgörande; välj Goodyear för det bästa skyddsnätet under varierande, regniga vintrar och för högre årlig körsträcka där livslängden lönar sig.
WinterDrive mot UltraGrip Performance 3: dina frågor
Är Ceat WinterDrive eller Goodyear UltraGrip Performance 3 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear UltraGrip Performance 3 före 4 gånger och WinterDrive inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterDrive 9,4 och UltraGrip Performance 3 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterDrive eller UltraGrip Performance 3?
UltraGrip Performance 3 ledde 11 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 9,2 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
WinterDrive ledde 2 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,8 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
WinterDrive ledde 4 av de 8 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
UltraGrip Performance 3 höll 10,2 % längre i slitagetesterna (2 tester).
Vad säger ägarna?
Ägarna ger UltraGrip Performance 3 90 % från 15 omdömen; WinterDrive har inga ägaromdömen ännu.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var UltraGrip Performance 3 det dyrare däcket i 3 av dem, med 29,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 i 25 gemensamma tester
mot 
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 18 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 i 24 gemensamma tester
mot 
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Michelin Alpin 7
8-4 i 12 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 i 11 gemensamma tester
mot 
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Hankook Winter I cept RS3
11-2 i 13 gemensamma tester
mot
Dunlop Winter Sport 5 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 i 8 gemensamma tester
mot
Barum Polaris 6 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 i 5 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion