Ceat WinterDrive mot Hankook Winter i cept evo3
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- -
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 86% · 23
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Winter i cept evo3 före 3 gånger och WinterDrive inte en enda gång. WinterDrive bromsade 2,8 % kortare på torrt; Winter i cept evo3 bromsade 3,9 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Köp Hankook Winter i cept evo3. Det slutade före i alla tre gemensamma tester, bromsar kortare i varje våtmätning och står emot vattenplaning betydligt bättre. Ceat WinterDrive förtjänar en titt bara på budget, där det är 20,8 procent billigare per 1000 km och stannar kortare på is, men notera dess svaga vattenplaningsresultat.
Där WinterDrive är starkare
- 20,8 procent billigare per 1000 km hos Auto Bild, 7,32 mot 9,24
- Kortare isbromsning hos ADAC, 15,5 m mot 17,4 m
- Tystare i båda ljudmätningarna och kortare torrbromsning i båda testerna
Där Winter i cept evo3 är starkare
- Slutade före i alla tre gemensamma tester, 4:a av 31 mot 10:e hos ADAC
- Kortare våtbromsning i alla tre mätningar och båda våtcirkelrundorna
- 32 procent bättre vattenplaning i kurva, 2,72 mot 2,06 m/sec2
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterDrive vs Winter i cept evo3 i korthet
| Kategori | WinterDrive | Skillnad | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 0 | 3 | |
| Torrt3 mätningar | 2 | WinterDrive bromsade 2,8 % kortare på torrt (2 tester) | 1 |
| Vått10 mätningar | 0 | Winter i cept evo3 bromsade 3,9 % kortare på vått (3 tester) | 10 |
| Snö7 mätningar | 1 | 5 | |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort3 mätningar | 2 | WinterDrive var 2,3 dB tystare (2 tester) | 0 |
| Prisvärde5 mätningar | 0 | Winter i cept evo3 höll 6 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 4 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | WinterDrive leder med 0,2 | 9,2/10 |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | Winter i cept evo3 var dyrare i 3 av 3 | +14,8 % |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterDrive | Testfält | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P15 av 20 | P6 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P19 av 51 | P14 av 51 | |
| ADAC vinterdäcktest 2025 | P10 av 31 | P4 av 31 |
Prestandaprofil
7 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterDrive
Winter i cept evo3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 13 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
WinterDrive
Winter i cept evo3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | WinterDrive | Skillnad | Winter i cept evo3 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,75 | 2,8% | 44 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 114,7 | 0,2% | 114,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 43,03 | 3,9% | 41,37 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39,7 | 5,5% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,8 | 2,3% | 81,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,5 | 16% | 2,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,69 | 0,5% | 12,63 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,7 | 4,9% | 75,25 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,06 | 32% | 2,72 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 22,03 | 0,2% | 21,97 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1 396 | 1,2% | 1 399 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 58 | 2,1% | 59,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,84 | 2,8% | 2,92 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 15,5 | 10,9% | 17,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 68,55 | 2,3 dB | 70,8 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 58 270 | 6% | 62 170 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,07 | 1,9% | 8,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 64 | 12,5% | 56 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterDrive 9,4 och Winter i cept evo3 9,2 av 10.
| WinterDrive | Kategori | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Torrt | 77 | ||
| 54 | Vått | 89 | ||
| 71 | Komfort | 11 | ||
| 84 | Prisvärde | 57 | ||
| 76 | Snö | 68 | ||
| 90 | Is | 63 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterDrive | Kategori | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Torrgrepp | 9 | ||
| - | Våtgrepp | 9 | ||
| - | Vägkänsla | 7,8 | ||
| - | Väghållning | 8,4 | ||
| - | Slitage | 8,8 | ||
| - | Komfort | 7,8 | ||
| - | Snögrepp | 9,4 | ||
| - | Isgrepp | 8,5 | ||
Ägarna ger Winter i cept evo3 86 % från 23 omdömen; WinterDrive har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Ceat WinterDrive
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Hankook Winter i cept evo3
- 86%från 23 omdömen
- 91%skulle köpa igen
- 265 010 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I 20 recensioner beskrivs Hankook Winter i*cept evo3 som en vinterdäck som ger hög självförtroende, med utmärkt grepp i snö och starkt, förutsägbart grepp i blöta förhållanden (ofta berömd för sin stabilitet och motstånd mot vattenplaning). Många förare rapporterar också om bra hantering på torr väg för ett vinterdäck och anser att det är ett utmärkt värde i förhållande till premiumvarumärken. En mindre minoritet nämner ökat vägbrus eller en fastare/mindre bekväm körning jämfört med sina sommardäck, men detta är inte den dominerande upplevelsen.
- Utmärkt snögrepp och självförtroende i vinterförhållanden
- Starkt grepp på blöta ytor och hög motståndskraft mot vattenplaning
- Stabil, förutsägbar hantering och bra vägfeedback
- Bra komfort och generellt låg ljudnivå för ett vinterdäck
- Vissa användare tycker att det är bullrigare än sommardäck eller typiska vinterdäck
Sammanfattat av AI från 20 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 23 omdömen om Winter i cept evo3Jag använde dessa Hankook Winter i*cept evo3 W330 däck i 4 hela vintersäsonger på en Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. De höll i ungefär 5 500 miles (ungefär 8 900 km). Greppet hölls exceptionellt bra när de slits, vilket gav konstant dragkraft och stabilitet för en AWD SUV under olika vinterförhållanden. De erbjuder ett bra värde och pålitlig prestanda, och jag skulle absolut köpa dem igen.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | WinterDrive | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| På marknaden sedan | - | 2021 |
| Ersatte | - | Hankook Winter i cept evo2 |
| Pris i de gemensamma testerna | Winter i cept evo3 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 14,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Tre gemensamma tester, alla från 2025, och Hankook Winter i cept evo3 slutade före i alla tre: 6:a av 22 mot Ceat WinterDrives 15:e hos Auto Bild, 4:a av 31 mot 10:e hos ADAC och 14:e av 52 mot 19:e i Auto Bilds bromstest.
Vätan är glappet. Hankook stannade kortare på vått i alla tre mätningar, stod emot vattenplaning rakt fram bättre i båda, 76,5 mot 71,9 km/h, och var 32 procent bättre genom kurva, 2,72 mot 2,06 m/sec2. Det vann också båda våtcirkelrundorna och den enda jämförelsen i våtväghållning, och det höll längre hos ADAC, 72 400 km mot 64 600 km.
Ceats svar är pris, tystnad och en överraskning. Det räknades fram till 20,8 procent billigare per 1000 km hos Auto Bild, 7,32 mot 9,24, var tystare i båda ljudmätningarna, bromsade kortare på torrt i båda testerna som mätte det, och det stannade 10,9 procent kortare på is hos ADAC, 15,5 m mot 17,4 m.
Slutsats
Hankook Winter i cept evo3 är det bättre vinterdäcket, och alla tre gemensamma tester säger det: 6:a av 22 mot Ceat WinterDrives 15:e hos Auto Bild 2025, 4:a av 31 mot 10:e hos ADAC och 14:e av 52 mot 19:e i Auto Bilds bromstest. Dess fördel är koncentrerad till vätan. Det stannade kortare i alla tre våtbromsmätningar, 55,6 m mot 57,7 m hos Auto Bild, och kortare på våt betong; det vann båda våtcirkelrundorna, med 16 procent hos ADAC, 2,9 mot 2,5 m/s, och den enda jämförelsen i våtväghållning. Vattenplaning är det största glappet av alla, 32 procent bättre genom kurva, 2,72 mot 2,06 m/sec2, och 6,4 procent bättre rakt fram. Det tog också båda snöbromsjämförelserna, snöväghållningen och snöslalomen, höll längre hos ADAC, 72 400 km mot 64 600 km, och nöttes mindre, 56 mot 64 mg/km/t.
Ceat WinterDrive är prisvalet, och inget symboliskt sådant. Auto Bild räknade fram 7,32 per 1000 km mot Hankooks 9,24, 20,8 procent lägre, och det var tystare i båda ljudmätningarna och bromsade kortare på torrt i båda testerna som mätte det. Dess mest intressanta resultat är isen: 15,5 m mot 17,4 m hos ADAC, 10,9 procent kortare, den enda uppmätta kategori där det tydligt slår premiumdäcket.
Två förbehåll bör sägas. Ceat har ännu inga ägaromdömen på sajten, så det finns ingen långtidserfarenhet bakom dessa testsiffror. Och dess vattenplaningsresultat är med bred marginal den svagaste siffran i jämförelsen, vilket betyder mest på våt motorväg. Om inte budgeten avgör är Hankook däcket.
WinterDrive mot Winter i cept evo3: dina frågor
Är Ceat WinterDrive eller Hankook Winter i cept evo3 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Winter i cept evo3 före 3 gånger och WinterDrive inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterDrive 9,4 och Winter i cept evo3 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterDrive eller Winter i cept evo3?
Winter i cept evo3 ledde 10 av de 10 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,9 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
WinterDrive ledde 2 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,8 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
Winter i cept evo3 ledde 5 av de 7 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Winter i cept evo3 höll 6 % längre i slitagetesterna (2 tester).
Vilket är tystare och bekvämare?
WinterDrive var 2,3 dB tystare (2 tester).
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Winter i cept evo3 86 % från 23 omdömen; WinterDrive har inga ägaromdömen ännu.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Winter i cept evo3 det dyrare däcket i 3 av dem, med 14,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Hankook Winter i cept evo3 mot Kumho Winter Craft WP52
5-1 i 6 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter i cept evo3 mot Michelin Pilot Alpin 5
1-18 i 20 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Hankook Winter i cept evo3
12-0 i 13 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Hankook Winter i cept evo3
8-5 i 14 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Hankook Winter i cept evo3
6-0 i 6 gemensamma tester
mot
Dunlop Winter Sport 5 mot Hankook Winter i cept evo3
2-6 i 9 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter i cept evo3 mot Uniroyal WinterExpert
5-1 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion