Ceat WinterDrive mot Semperit Speed Grip 5
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- -
- TR-betyg
- 8,5/10
- Ägarna säger
- 92% · 3
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Semperit Speed Grip 5 före 3 gånger och WinterDrive en gång. WinterDrive höll 26,5 % längre i slitagetesterna; Speed Grip 5 bromsade 5 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Semperit Speed-Grip 5 för våtdominerade, mildare vintrar och dynamisk körning i högre hastigheter. Välj Ceat WinterDrive för frekvent snö/is, tyst komfort och lägsta driftskostnader vid hög körsträcka.
Där WinterDrive är starkare
- Överlägsen snö- och isförmåga (bättre snögrepp och isbromsning)
- Kortare torrbromsning vid flera tester
- Enastående körsträcka och lägre nötning (avsevärt längre livslängd på slitbanan)
Där Speed Grip 5 är starkare
- Klassledande prestanda på vått underlag (bromsning, väghållning, vattenplaning)
- Skarpare hanteringskänsla och högre körhastighet på torrt underlag
- Lägre rullmotstånd i tester
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterDrive vs Speed Grip 5 i korthet
| Kategori | WinterDrive | Skillnad | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 1 | 3 | |
| Torrt3 mätningar | 2 | WinterDrive bromsade 5,2 % kortare på torrt (2 tester) | 1 |
| Vått11 mätningar | 0 | Speed Grip 5 bromsade 5 % kortare på vått (4 tester) | 11 |
| Snö8 mätningar | 6 | 2 | |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort3 mätningar | 3 | WinterDrive var 2,4 dB tystare (2 tester) | 0 |
| Prisvärde5 mätningar | 3 | WinterDrive höll 26,5 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | WinterDrive leder med 0,9 | 8,5/10 |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | Speed Grip 5 var dyrare i 3 av 3 | +16,4 % |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2024 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterDrive | Testfält | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P15 av 20 | P11 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P19 av 51 | P15 av 51 | |
| ADAC vinterdäcktest 2025 | P10 av 31 | P15 av 31 | |
| 2024 Winter 55 Däckbromstest | P24 av 55 | P6 av 55 |
Prestandaprofil
7 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterDrive
Speed Grip 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 13 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
WinterDrive
Speed Grip 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | WinterDrive | Skillnad | Speed Grip 5 | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,75 | 5,2% | 45,1 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 114,7 | 1% | 115,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 42,03 | 5% | 39,88 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39,7 | 5,3% | 37,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 79,8 | 2,9% | 82,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,5 | 4% | 2,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,69 | 1,3% | 12,52 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,7 | 4,9% | 75,25 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,06 | 20,4% | 2,48 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 24,08 | 0,2% | 24,18 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1 396 | 4,4% | 1 336 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58 | 1,4% | 57,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,84 | 1,4% | 2,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 15,5 | 8,8% | 17 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 68,55 | 2,4 dB | 70,9 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58 270 | 26,5% | 45 945 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 9,07 | 10,1% | 8,15 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 64 | 3% | 66 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterDrive 9,4 och Speed Grip 5 8,5 av 10.
| WinterDrive | Kategori | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Torrt | 62 | ||
| 54 | Vått | 80 | ||
| 71 | Komfort | 25 | ||
| 84 | Prisvärde | 73 | ||
| 76 | Snö | 51 | ||
| 90 | Is | 32 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterDrive | Kategori | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Torrgrepp | 9,3 | ||
| - | Våtgrepp | 9,7 | ||
| - | Vägkänsla | 9 | ||
| - | Väghållning | 9 | ||
| - | Slitage | 9 | ||
| - | Komfort | 8,3 | ||
| - | Snögrepp | 9,3 | ||
| - | Isgrepp | 9,3 | ||
Ägarna ger Speed Grip 5 92 % från 3 omdömen; WinterDrive har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Ceat WinterDrive
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Semperit Speed Grip 5
- 92%från 3 omdömen
- 32 991 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om Speed Grip 5Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | WinterDrive | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| På marknaden sedan | - | 2021 |
| Ersatte | - | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Pris i de gemensamma testerna | Speed Grip 5 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 16,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna matchning ställer det budgetfokuserade Ceat WinterDrive mot det mer avancerade Semperit Speed-Grip 5, båda i personbilsutförande för vinterbruk men med olika prioriteringar: Ceat siktar på värde, körsträcka och snösäkerhet, medan Semperit siktar på högre prestanda på torra och särskilt våta vägar. I fyra delade tester i 205/55 R16 och 225/40 R18 visar varje däck en tydlig personlighet. Semperit leder konsekvent vad gäller bromsning på vått underlag, väghållning på vått underlag och motståndskraft mot vattenplaning, vilket leder till högre totalrankningar i Autobild 2025 och det stora bromstestet med 55 däck 2024. Ceat mäter sig med kortare torrstopp, starkare snögrepp och isbromsning, lägre buller och betydligt längre livslängd på slitbanan till ett lägre inköpspris, vilket ger enastående kostnad per kilometer.
Slutsats
Om din vinter mest innebär regn, milda temperaturer och rensade motorvägar i stan är Semperit Speed-Grip 5 det säkrare och mer förtroendeingivande valet: den bromsar kortare på vått underlag med ungefär 3-6 % i tester, styr mer precist på våta banor och motstår vattenplaning bättre. Dess dynamiska känsla på torrt underlag är också lite skarpare. Den är dock bullrigare, slits snabbare och kostar mer. För regelbunden snö-/isexponering, långa körsträckor eller snäva budgetar är Ceat WinterDrive ett övertygande argument. Den bromsar upprepade gånger kortare på torrt underlag, har bättre grepp och drag på snö, utmärker sig vid isbromsning (upp till ~9 % kortare), kör tystare och levererar betydligt längre beräknad körsträcka - vilket ger ett klassledande värdebetyg. Den praktiska slutsatsen: välj Semperit för säkerhet på våta vägar och lugn i högre hastigheter, välj Ceat för vintergrepp, låga driftskostnader och vardagskomfort.
WinterDrive mot Speed Grip 5: dina frågor
Är Ceat WinterDrive eller Semperit Speed Grip 5 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Semperit Speed Grip 5 före 3 gånger och WinterDrive en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterDrive 9,4 och Speed Grip 5 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterDrive eller Speed Grip 5?
Speed Grip 5 ledde 11 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
WinterDrive ledde 2 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,2 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
WinterDrive ledde 6 av de 8 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
WinterDrive höll 26,5 % längre i slitagetesterna (2 tester).
Vilket är tystare och bekvämare?
WinterDrive var 2,4 dB tystare (2 tester).
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Speed Grip 5 92 % från 3 omdömen; WinterDrive har inga ägaromdömen ännu.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Speed Grip 5 det dyrare däcket i 3 av dem, med 16,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Semperit Speed Grip 5
9-1 i 10 gemensamma tester
mot
Hankook Winter I cept RS3 mot Semperit Speed Grip 5
2-4 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Semperit Speed Grip 5
9-1 i 10 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Alpin 5 mot Semperit Speed Grip 5
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Kleber Krisalp HP3 mot Semperit Speed Grip 5
6-6 i 12 gemensamma tester
mot 
Ceat WinterDrive mot Hankook Winter i cept evo3
0-3 i 3 gemensamma tester
mot
Ceat WinterDrive mot Michelin Pilot Alpin 5
0-3 i 3 gemensamma tester
mot
Hankook Winter i cept evo3 mot Semperit Speed Grip 5
6-0 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion