Du känner varje gupp på vägen. Säkert på fötterna i vått och torrt. Ger totalt förtroende i alla väder och i alla hastigheter. 5 mm mönster kvar efter 29 000 km och jag hänger inte upp. Däcken behöver bytas på grund av sprickbildning i sidoväggen. Kommer jag att köpa igen? Efter att ha vägt för- och nackdelar. Kanske.
Bästa däcken för Mercedes Benz C250
Förare av Mercedes Benz C250 har lämnat 44 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 729 718 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen. Siffrorna omfattar 3 C250-varianter, listade längre ner.
- 44ägaromdömen
- 729 718 kmkörda på dem
- 33olika däck betygsatta
- 76%genomsnittligt däckbetyg
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Vårt kategoritest |
|---|---|---|---|
| Sommar | Michelin Pilot Sport 5 9,4 | 86% från 4 recensioner | Bästa sommardäck |
Högsta viktade förarbetyg från Mercedes Benz C250-förare. Fullständiga rankningar och underlaget finns nedan.
De högst betygsatta däcken för Mercedes Benz C250
Betygsatta enbart av bilens förare. Ett däck behöver minst 3 recensioner från Mercedes Benz C250 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar för Mercedes Benz C250 är Michelin Pilot Sport 5 - 86% från 4 förarrecensioner över 58 741 km.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 5
|
86% | 4 | 58 741 km | 9,4 |
| 2 |
Continental Sport Contact 5
Ersatt av Continental SportContact 7
|
54% | 6 | 80 467 km | 8,3 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
De högst betygsatta däcken som passar Mercedes Benz C250
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Mercedes Benz C250-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 225/45 R17, 225/50 R17, 245/40 R17 och 245/40 R18 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, med 9,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Mercedes Benz C250-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alla dina dimensioner | 2 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 245/40 R18 | Bli först → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 225/50 R17, 245/40 R18 | Bli först → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alla dina dimensioner | 1 |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alla dina dimensioner | 4 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Vinter-däck
Ingen Mercedes Benz C250-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli P Zero Winter 2 vårt högst betygsatta, med 9,8 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Mercedes Benz C250-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 245/40 R18 | Bli först → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 245/40 R17, 245/40 R18 | Bli först → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/50 R17, 245/40 R18 | Bli först → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 225/50 R17, 245/40 R18 | 1 |
| 5 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/50 R17, 245/40 R18 | Bli först → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Hela säsongen-däck
Ingen Mercedes Benz C250-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli Cinturato All Season SF3 vårt högst betygsatta, med 9,6 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Mercedes Benz C250-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 225/50 R17, 245/40 R18 | Bli först → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 245/40 R18 | Bli först → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/45 R17, 225/50 R17, 245/40 R18 | Bli först → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17, 225/50 R17, 245/40 R18 | Bli först → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/50 R17 | Bli först → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/50 R17 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Hur länge håller däcken på en Mercedes Benz C250?
I 16 recensioner vid livslängdens slut från förare av Mercedes Benz C250 var en typisk däckuppsättning utsliten efter 19 312 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 9 656 km och 35 405 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem.
Alla däck som recenserats på Mercedes Benz C250
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 28 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 5 Ersatt av Continental SportContact 7 | Sommar | 54% | 6 | 80 467 km |
| Michelin Pilot Sport 5 | Sommar | 86% | 4 | 58 741 km |
| Michelin CrossClimate 2 Ersatt av Michelin CrossClimate 3 | Hela säsongen | 93% | 2 | 54 718 km |
| Michelin Pilot Sport 4 Ersatt av Michelin Pilot Sport 5 | Sommar | 89% | 2 | 13 036 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommar | 83% | 2 | 6 518 km |
Däckdimensioner som Mercedes Benz C250-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Mercedes Benz C250-varianter med egna sidor
De här utförandena och karosserna har egna sidor. Deras recensioner är redan medräknade i rankningarna ovan.
Vad Mercedes Benz C250-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Bra och tillräckligt torrt grepp, utmärkt i vått väder. Prestandan på vått underlag blir tydligare ju blötare det blir. Detta däck är inte särskilt sportigt men väldigt bekvämt och passar mycket bra för vardagspendling. Jag kommer att köpa dessa däck igen eftersom jag uppskattar prestandan i vått väder framför torrt.
Efter 6 uppsättningar av otroliga kontinentala vintrar (ts860 och ts870) bestämde jag mig för att gå med Alpin 7 i vinter... Både ts860 och ts870 ser ut som ett billigt däck jämfört med, Alpin 7... Först när jag lämnade däckaffären efter installera dem - maaaan dessa däck är tysta, eftersom att köra Conti-vintrar låter som om du kör ett gammalt tåg... De är i princip tysta sommardäck... 10 dagar efter installationen åkte jag på en 5000 km resa runt Europa, spenderade mycket tid på att sitta i 200 kmh i Tyskland, körde några varv på Nurburgring... Efter den resan körde jag ytterligare 7-8k km... Jag kan bara säga positiva saker om det... slitbanans livslängd vid det här laget verkar mycket bättre än på Conti-modeller... Mycket balanserad hantering för touring vinterdäck... Rekommenderar dem starkt och de kommer säkert att vara mitt val igen när jag går igenom mina nuvarande set... Jag är mycket förvånad över att det vid det här laget, nästan 1 år sedan deras lansering, finns 0 officiella tester!
Två uppsättningar senare, först en på 225/45r17 som jag körde i ca 6-7000 kilometer innan jag sålde hjulen, och nu på min 18 tums kombo på 225/40r18 och 255/35r18 som jag körde runt 22-23 000 km till denna punkt ... Man jag älskar det här däcket... En sådan kombination av komfort, sportighet och prestanda är ärligt talat svår att göra matcha... Vid den här körsträckan är framdäcken bara 50 % av det lagliga mönsterdjupet, och de bakre har säkert över 65 % kvar till sig, och jag kör ganska hårt. Jag tycker att den här absolut otroliga slitbanan för UHP-däck... Kommer att köpa igen, och igen, och igen, tills de kommer med PS6
Jag ser en recension av den här killen BMW 530i M sport (275/30 R20 W) på mestadels stan för 10 000 genomsnittliga mil. Lyssna inte på det här. Han har nog alltid full gas på varje undantag han får. Dessa däck är de bästa budgetdäcken jag har haft. Våtgrepp är vansinnigt bra. Hanteringen är bra i slutet av dagen vi inte tävlar på vägarna. Hanteringen känns mjuk eftersom sidoväggarna är lite mjukare. Så du får mer komfort. I Dry är de lika bra som din pirelis eller någon annan överprisad typ. Om du inte är en idiot och vet hur man kör är dessa däck DE BÄSTA!
Jag tyckte att de var bullriga när jag precis fick dem och efter cirka 10 000 km började de bli lite för högljudda, jag brukar köra antingen stadshastigheter eller motorvägshastigheter eftersom jag bor på landet till exempel och jag har en medelhastighet på 120 till 150 km/h. , fastän jag nyligen tog min bil till en resa ca 400 km och tillbaka och måste säga att de håller, även om förhållandena var extremt gynnsamma eftersom vägen huvudsakligen var perfekt men lyckades gå 220 km/h utan att ens märka det eftersom jag inte riktigt kollar hastighetsmätaren eftersom jag tycker att den är distraherande. Måste säga att slitaget är något hemskt på dessa eftersom jag har kört ungefär 35 000 km med dem och mina bakre är kala nu.
Och bara för att klargöra, det här är fruktansvärda blöta däck, de drabbas av mycket vattenplaning även på de första milen/kilometerna, men om du bor i en riktigt torr zon kan jag rekommendera dem, bara kör inte fortare när det regnar
Och bara för att klargöra, det här är fruktansvärda blöta däck, de drabbas av mycket vattenplaning även på de första milen/kilometerna, men om du bor i en riktigt torr zon kan jag rekommendera dem, bara kör inte fortare när det regnar
Jag köpte PS5:orna för att ersätta run flat Pirelli P-Zeros, eftersom jag ville ha däck som skulle vara bekvämare och hålla längre. Jag började lite besviken eftersom de kändes mindre greppiga och gjorde styrningen ganska vag. Men efter tusen km har de förändrats och har nu visat sig ha bra grepp. De är tysta, åker bra (märkbart bättre än de gamla run flats) och den sidoväggen ser fantastisk ut. Pirellis hade något mer grepp och bättre styrkänsla, men Michelins förväntade livslängd är värt att byta. Det enda jag önskar att de hade vore bättre fälgskydd då det är ganska smalt.
Efter wra3 och wra4 (båda utmärkt på torrt och blött, utmärkt på snö och is, wra3 bättre vid mycket låga, nästan minusgrader, wra4 bättre på snö), provade jag den snösäkra P. Jag har ännu inte provat den nya riktad design på snö, men på torra ytor följer de i huvudsak den utmärkta hanteringsprestandan hos de två tidigare modellerna med asymmetrisk design. Med rodret, i avsaknad av längsgående kanaler, verkar fotavtrycket på marken vara bredare, och kurvgreppet kanske något större. Sidoväggen är styvare än tidigare modeller, vilket ger bättre köregenskaper, lägre styrvinkel och sidoläge, vilket ytterligare förbättrar kördynamiken. Den som säger att Nokians inte hanterar vägen bra på vått, torrt och snö vet antingen inte hur man kör i olika väglag, eller så har deras bil problem. Jag har läst om deformationer på denna modell, det beror väl på om man vid säsongsväxlingar håller däcken vilande på rätt plats, på rätt sätt, och det gäller för varje märke och modell.
Jag var på kant mellan PS5 och GoodYear Assmyetric 6... GY var billigare, men jag kunde inte motstå att inte ha PS5 sidovägg på min bil... Runt 4k miles in, jag kan inte beskriva hur mycket jag älskar det här däcket.. Tidigare ägare av bil utrustade Primacy 4, som var fantastiska, men PS5 är i sin egen klass...
Jag personligen kunde inte hitta gränsen för detta däck hittills i både torrt eller vått, och jag kör ganska hårt... När jag väl går till rätt denna uppsättning kommer jag att skaffa dem igen utan att tveka
Jag personligen kunde inte hitta gränsen för detta däck hittills i både torrt eller vått, och jag kör ganska hårt... När jag väl går till rätt denna uppsättning kommer jag att skaffa dem igen utan att tveka
Bekväma däck med mycket bra grepp i torrt och vått. Däcken börjar avstyra mer och mer vid 6000 mil. Och slitaget är högt, 2mm redan borta. Måste byta dem vid 15000 km.
Kör du en Mercedes Benz C250?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.