Meny

Testkälla Tekniikan Maailma

2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck

Den finska publikationen Tekniikan Maailma har publicerat sitt vinterdäcktest för 2025, som utvärderar totalt fjorton däck, testade i samarbete med UTAC.

Data analyseras och granskas avJonathan Benson
9 min läsning

Citerat av Þröstur Þorsteinsson, University of Iceland, in Vísir

Däck att jämföra Läs testet
2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck
205/55 R16 / 2025 Visa hela bilden
2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck
Testade däck
14
Testad dimension
205/55 R16
Testbil
VW Golf
Deltester
10

I korthet

Däck att jämföra

14 Testade däck

Överblick per kategori

Testet rangordnar olika grupper separat. Läs de fullständiga omdömena för varje grupp; det finns ingen gemensam totalplacering. Siffrorna visar de bästa tillgängliga mätningarna inom varje grupp, inte kategoriernas totalvinnare. Läs testförhållandena innan du jämför grupper.

Nordiska friktionsdäck

7 Testade däck
SnöbromsningLägre är bättre
49,50 m

Nokian Hakkapeliitta R5

Våt inbromsningLägre är bättre
37,50 m

Hankook Winter i cept IZ3 / Falken Winterpeak F Snow 1

Torr inbromsningLägre är bättre
30,80 m

Nokian Hakkapeliitta R5 / Falken Winterpeak F Snow 1

IsbromsningLägre är bättre
45,60 m

Michelin X Ice Snow

Dubbdäck

7 Testade däck
SnöbromsningLägre är bättre
49,80 m

Continental IceContact 3

Våt inbromsningLägre är bättre
34,30 m

Pirelli Ice Zero 2

Torr inbromsningLägre är bättre
31,50 m

Continental IceContact 3

IsbromsningLägre är bättre
32,30 m

Bridgestone Blizzak Spike 3

Jämför alla mätningar Se alla resultat

Nordiska friktionsdäck 7 Testade däck

1:a

Continental VikingContact 8

+Delad testvinnare och bästa friktionsdäcket: bedömt bäst på snö, med bäst dragkraft på snö och näst kortast bromssträcka på snö i testet, samt lätt, logisk hantering på is.

−Dess bromsning på våt väg är näst sist av friktionsdäcken och dess styrning är något oprecis på våt asfalt.

Läs hela omdömet
8 ägaromdömen Testresultat
2:a

Nokian Hakkapeliitta R5

+Nokian Hakkapeliitta R5 har kortast bromssträcka på snö och delar kortast bromssträcka på torr väg i testet, näst bäst dragkraft på is av friktionsdäcken, och delar förstaplatsen som tystast.

−Styrningen är oprecis på våt asfalt och dess bromsning på våt väg ligger under genomsnittet.

Läs hela omdömet
17 ägaromdömen Testresultat
3:e

Goodyear UltraGrip Ice 3

+Goodyear UltraGrip Ice 3 är bästa friktionsdäcket på våt asfalt, snabbast på våthanteringsbanan och delar det högsta omdömet för hantering på våt väg.

−Dess bromsning och dragkraft på is är bara femte och delad fjärde av friktionsdäcken, och framvagnen kan tappa grepp vid stora styrutslag på snö.

Läs hela omdömet
4 ägaromdömen Testresultat
4:e

Hankook Winter i cept IZ3

+Hankook Winter i*cept IZ3 är näst snabbast på våthanteringsbanan, delar kortast bromssträcka på våt väg av friktionsdäcken och är tredje i bromsning på torr väg i hela testet.

−Det har längst bromssträcka på is i testet och är näst sist i bromsning på snö.

Läs hela omdömet
Läs ägaromdömen Testresultat
5:e

Falken Winterpeak F Snow 1

+Falken Winterpeak F-Snow 1 delar kortast bromssträcka på torr väg i testet, delar kortast bromssträcka på våt väg av friktionsdäcken, och har bra, förutsägbart grepp på is.

−Rastlöst på snö, med sladd i båda ändar, och trög, oprecis styrning vid undanmanövrar på asfalt.

Läs hela omdömet
Läs ägaromdömen Testresultat
6:e

Michelin X Ice Snow

+Michelin X-Ice Snow har kortast bromssträcka på is av friktionsdäcken och delar förstaplatsen som tystast.

−Det har längst bromssträcka på våt väg och svagast dragkraft på snö i testet, med trög hantering på asfalt.

Läs hela omdömet
19 ägaromdömen Testresultat
7:e

Radar Dimax Ice

+Radar Dimax Ice är tystgående, med bra stabilitet bak.

−Det har lägst isgrepp av friktionsdäcken och otillräckligt grepp på våt och torr asfalt, med lägsta omdömet för hantering på torr väg i testet.

Läs hela omdömet
Läs ägaromdömen Testresultat

Dubbdäck 7 Testade däck

1:a

Nokian Hakkapeliitta 10

+Delad testvinnare och bästa dubbdäcket: utmärkt och förutsägbart på is, tredje i bromsning och dragkraft på is i hela testet.

−Mindre precist och långsamt att reagera på asfalt, med näst längst bromssträcka på torr väg av dubbdäcken.

Läs hela omdömet
10 ägaromdömen Testresultat
2:a

Continental IceContact 3

+Continental IceContact 3 är bästa dubbdäcket på asfalt: kortast bromssträcka på torr väg och på snö samt snabbast hantering på våt väg av dubbdäcken, med precis, lättkörd hantering.

−Dess isgrepp är svagast av dubbdäcken, och det är ett av de två mest bullriga däcken.

Läs hela omdömet
3 ägaromdömen Testresultat
3:e

Goodyear UltraGrip Arctic 2

+Goodyear UltraGrip Arctic 2 är jämnt bra i alla vinterförhållanden, säkert och stabilt på snö, och delar det högsta omdömet för hantering på våt väg samt har tredje kortast bromssträcka på våt väg i testet.

−Dess sidogrepp på is ligger inte på den högsta nivån.

Läs hela omdömet
1 ägaromdöme Testresultat
4:e

Michelin X Ice North 4

+Michelin X-Ice North 4 har starkt isgrepp, femte i bromsning på is och fjärde i dragkraft på is i hela testet.

−Oprecis styrning, långsamt på snö och tydlig understyrning vid undanmanövrar på asfalt.

Läs hela omdömet
12 ägaromdömen Testresultat
5:e

Bridgestone Blizzak Spike 3

+Bridgestone Blizzak Spike 3 har bästa isgreppet i testet för både bromsning och kurvtagning, med kortast bromssträcka på is och snabbast dragkraft på is.

−Svagt på asfalt: längst bromssträcka på torr väg i testet och trög styrning, samt näst sist i bromsning på snö.

Läs hela omdömet
Läs ägaromdömen Testresultat
6:e

Pirelli Ice Zero 2

+Pirelli Ice Zero 2 har kortast bromssträcka på våt väg i testet och precis styrning.

−Överstyrning på is gör det svårare att kontrollera, och bakvagnen kan tappa grepp vid undanmanövrar på snö.

Läs hela omdömet
3 ägaromdömen Testresultat
7:e

Kumho WinterCraft Ice Wi32

+Kumho WinterCraft Ice Wi32 har utmärkt bromsning och dragkraft på is, tvåa i hela testet i båda.

−Sist i bromsning på snö och på våthanteringsbanan, med lägsta omdömet för hantering på våt väg och svår kontroll vid undanmanövrar.

Läs hela omdömet
2 ägaromdömen Testresultat

Däck att jämföra

Jämför valda däck

2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck · 205/55 R16

DäckContinental VikingContact 8Nokian Hakkapeliitta 10Continental IceContact 3Nokian Hakkapeliitta R5Goodyear UltraGrip Arctic 2Goodyear UltraGrip Ice 3Hankook Winter i cept IZ3Michelin X Ice North 4Bridgestone Blizzak Spike 3Falken Winterpeak F Snow 1Michelin X Ice SnowPirelli Ice Zero 2Kumho WinterCraft Ice Wi32Radar Dimax Ice
Placering1:aNordiska friktionsdäck1:aDubbdäck2:aDubbdäck2:aNordiska friktionsdäck3:eDubbdäck3:eNordiska friktionsdäck4:eNordiska friktionsdäck4:eDubbdäck5:eDubbdäck5:eNordiska friktionsdäck6:eNordiska friktionsdäck6:eDubbdäck7:eDubbdäck7:eNordiska friktionsdäck
Läs vidareLäs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat

Se alla resultat →

Resultaten gäller däcken och dimensionen som testats här.

Hela testet

Resultaten bakom omdömet

Den finska publikationen Tekniikan Maailma har publicerat sitt vinterdäcktest för 2025, som utvärderar totalt fjorton däck, testade i samarbete med UTAC. Testet delades in i två kategorier, där sju dubbade vinterdäck och sju nordiska friktions-vinterdäck jämfördes. Alla däck testades i den populära storleken 205/55 R16, med en Volkswagen Golf som testfordon. Testerna täckte ett brett spektrum av förhållanden, inklusive prestanda på is, snö, våt asfalt och torr asfalt, samt subjektiva köregenskaper och ekonomi.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Våt inbromsning
80 → 0 km/h
Snöbromsning
80 → 0 km/h
Snögrepp
5 → 35 km/h
Isbromsning
50 → 0 km/h
Isgrepp
5 → 20 km/h

Testet avslöjade några anmärkningsvärda variationer i prestanda. Vissa däck, som Continental VikingContact 8 och Goodyear UltraGrip Ice 3, framhölls för sin genomgående starka och balanserade prestanda på alla testade underlag. Omvänt uppvisade flera däck en tydlig avvägning mellan isgrepp och asfalthantering. Bridgestone Blizzak Spike 3, till exempel, gav bäst grepp på is men visade sig ha oprecis hantering och svagare prestanda på asfalt. En liknande inkonsekvens noterades i Michelin X-Ice North 4, som gav utmärkt grepp på is och snö men försämrades av dåligt grepp och trög hantering på asfalt. Pirelli Ice Zero 2 styrde precist men var svår att kontrollera på is på grund av överstyrning, medan Falken Winterpeak F-Snow 1 var stark på is men kändes rastlös på snö.

Dubbdäck VS Friktionsdäck

Ett viktigt resultat från jämförelsen var den fortsatta minskningen av prestandagapet mellan premiumdäck med dubbar och icke-dubbar. Testarna observerade att skillnaden i totalbetyg mellan de bästa däcken i varje kategori har blivit försumbar, där de två bästa icke-dubbade däcken fick tillräckligt bra poäng för att dela andraplatsen om de hade inkluderats i dubbgruppen. Uppgifterna tyder på att för många förare är ett högkvalitativt icke-dubbat däck ett gångbart val för vintern. Testet bekräftade dock fortfarande dubbdäckens överlägsenhet under de mest förrädiska förhållandena, till exempel på is nära 0°C. Under dessa omständigheter ger dubbarna en större säkerhetsmarginal och ett mer konsekvent grepp när temperaturen varierar, medan prestandan hos icke-dubbade däck kan förändras mer dramatiskt. Testarna drog slutsatsen att även om en modern bil i mindre svåra vinterförhållanden kan tjäna väl på premiumdäck med icke-dubbar, är dubbdäck fortfarande ett motiverat val där maximal säkerhet är det primära målet, särskilt för äldre fordon eller mindre erfarna förare.

Nedan visas en illustration från tidningen som visar dubbade kontra friktionsdäck på is vid olika temperaturer.

Torka

På torr asfalt, där vinterdäck ofta kan kännas mindre precisa än sina sommardäck, uppstod en tydlig prestandaskillnad, där vissa däck gav förvånansvärt skarp bromsning medan andra, särskilt Michelin- och Radar-mönstren, hade svårt att matcha gruppgenomsnittet.

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter

Lägre är bättre ↓

Nordiska friktionsdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Nokian Hakkapeliitta R5
 30.8 m Bäst
1Falken Winterpeak F Snow 1
 30.8 m Bäst
3Hankook Winter i cept IZ3
 31.3 m +0,50 m
4Continental VikingContact 8
 31.4 m +0,60 m
5Goodyear UltraGrip Ice 3
 31.5 m +0,70 m
6Michelin X Ice Snow
 32.2 m +1,40 m
7Radar Dimax Ice
 32.6 m +1,80 m

Dubbdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Continental IceContact 3
 31.5 m Bäst
2Pirelli Ice Zero 2
 31.6 m +0,10 m
3Goodyear UltraGrip Arctic 2
 31.9 m +0,40 m
4Michelin X Ice North 4
 32.1 m +0,60 m
5Kumho WinterCraft Ice Wi32
 32.2 m +0,70 m
6Nokian Hakkapeliitta 10
 32.4 m +0,90 m
7Bridgestone Blizzak Spike 3
 33.4 m +1,90 m

Det är en skillnad på 8,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,6 m ≈ 0,6 Billängder).

Subj. Torr manövrering

Subjektivt betyg för väghållning på torrt

Högre är bättre ↑

Nordiska friktionsdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Nokian Hakkapeliitta R5
 9 Points Bäst
1Continental VikingContact 8
 9 Points Bäst
3Goodyear UltraGrip Ice 3
 8 Points −1,00 Points
3Hankook Winter i cept IZ3
 8 Points −1,00 Points
5Michelin X Ice Snow
 7 Points −2,00 Points
5Falken Winterpeak F Snow 1
 7 Points −2,00 Points
7Radar Dimax Ice
 6 Points −3,00 Points

Dubbdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Michelin X Ice North 4
 8 Points Bäst
1Pirelli Ice Zero 2
 8 Points Bäst
1Continental IceContact 3
 8 Points Bäst
1Nokian Hakkapeliitta 10
 8 Points Bäst
1Goodyear UltraGrip Arctic 2
 8 Points Bäst
1Bridgestone Blizzak Spike 3
 8 Points Bäst
7Kumho WinterCraft Ice Wi32
 7 Points −1,00 Points

Det är en skillnad på 33,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Points).

Våt

Vid övergången till våta förhållanden förändrades resultaten, vilket framhävde Goodyear UltraGrip Ice 3 som den starkaste totala prestationen i kategorin odubbade däck. Michelin X-Ice Snow fortsatte sina dåliga resultat på asfalt och noterade de längsta bromssträckorna, med en betydande marginal efter ledarna.

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓

Nordiska friktionsdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Falken Winterpeak F Snow 1
 37.5 m Bäst 0 km/h
1Hankook Winter i cept IZ3
 37.5 m Bäst 0 km/h
3Goodyear UltraGrip Ice 3
 37.7 m +0,20 m 9 km/h
4Nokian Hakkapeliitta R5
 37.9 m +0,40 m 13 km/h
5Radar Dimax Ice
 39.4 m +1,90 m 29 km/h
6Continental VikingContact 8
 39.5 m +2,00 m 29 km/h
7Michelin X Ice Snow
 41.1 m +3,60 m 38 km/h

Dubbdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Pirelli Ice Zero 2
 34.3 m Bäst 0 km/h
2Continental IceContact 3
 35.5 m +1,20 m 24 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2
 36 m +1,70 m 28 km/h
4Bridgestone Blizzak Spike 3
 36.3 m +2,00 m 31 km/h
5Nokian Hakkapeliitta 10
 37.3 m +3,00 m 37 km/h
6Michelin X Ice North 4
 37.8 m +3,50 m 40 km/h
7Kumho WinterCraft Ice Wi32
 40.8 m +6,50 m 52 km/h

Det är en skillnad på 19,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,8 m ≈ 1,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Michelin X Ice Snow fortfarande köra i 53 km/h när Pirelli Ice Zero 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått

Tid på vått i sekunder

Lägre är bättre ↓

Nordiska friktionsdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Goodyear UltraGrip Ice 3
 39.9 s Bäst
2Hankook Winter i cept IZ3
 40 s +0,10 s
3Continental VikingContact 8
 40.3 s +0,40 s
4Nokian Hakkapeliitta R5
 40.6 s +0,70 s
5Falken Winterpeak F Snow 1
 41.4 s +1,50 s
6Michelin X Ice Snow
 41.8 s +1,90 s
6Radar Dimax Ice
 41.8 s +1,90 s

Dubbdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Continental IceContact 3
 40.1 s Bäst
2Goodyear UltraGrip Arctic 2
 40.6 s +0,50 s
3Pirelli Ice Zero 2
 41 s +0,90 s
4Michelin X Ice North 4
 41.3 s +1,20 s
5Nokian Hakkapeliitta 10
 41.5 s +1,40 s
5Bridgestone Blizzak Spike 3
 41.5 s +1,40 s
7Kumho WinterCraft Ice Wi32
 42.1 s +2,00 s

Det är en skillnad på 5,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,2 s).

Subj. Våt manövrering

Subjektivt betyg för väghållning på vått

Högre är bättre ↑

Nordiska friktionsdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Goodyear UltraGrip Ice 3
 9 Points Bäst
2Nokian Hakkapeliitta R5
 8 Points −1,00 Points
2Continental VikingContact 8
 8 Points −1,00 Points
2Hankook Winter i cept IZ3
 8 Points −1,00 Points
5Michelin X Ice Snow
 7 Points −2,00 Points
5Falken Winterpeak F Snow 1
 7 Points −2,00 Points
5Radar Dimax Ice
 7 Points −2,00 Points

Dubbdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Goodyear UltraGrip Arctic 2
 9 Points Bäst
2Pirelli Ice Zero 2
 8 Points −1,00 Points
2Continental IceContact 3
 8 Points −1,00 Points
2Nokian Hakkapeliitta 10
 8 Points −1,00 Points
5Michelin X Ice North 4
 7 Points −2,00 Points
5Bridgestone Blizzak Spike 3
 7 Points −2,00 Points
7Kumho WinterCraft Ice Wi32
 6 Points −3,00 Points

Det är en skillnad på 33,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Points).

Snö

I snöiga förhållanden, en viktig styrka för alla vinterdäck, var Continental VikingContact 8 bäst. Det erbjöd lugn hantering i alla snödiscipliner och satte en standard som visade sig svår för andra att matcha.

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓

Nordiska friktionsdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Nokian Hakkapeliitta R5
 49.5 m Bäst 0 km/h
2Continental VikingContact 8
 49.6 m +0,10 m 6 km/h
3Goodyear UltraGrip Ice 3
 49.8 m +0,30 m 10 km/h
4Michelin X Ice Snow
 49.9 m +0,40 m 12 km/h
5Radar Dimax Ice
 50.2 m +0,70 m 15 km/h
6Falken Winterpeak F Snow 1
 50.3 m +0,80 m 16 km/h
7Hankook Winter i cept IZ3
 50.4 m +0,90 m 17 km/h

Dubbdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Continental IceContact 3
 49.8 m Bäst 0 km/h
2Pirelli Ice Zero 2
 49.9 m +0,10 m 6 km/h
3Michelin X Ice North 4
 50.1 m +0,30 m 10 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2
 50.1 m +0,30 m 10 km/h
5Nokian Hakkapeliitta 10
 50.3 m +0,50 m 13 km/h
6Bridgestone Blizzak Spike 3
 50.6 m +0,80 m 16 km/h
7Kumho WinterCraft Ice Wi32
 51 m +1,20 m 20 km/h

Alla däck i Snöbromsning-testet slutade med mindre än 3% mellanrum. Vid inbromsning från 130 km/h skulle Kumho WinterCraft Ice Wi32 fortfarande köra i 22 km/h när Nokian Hakkapeliitta R5 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Accelerationstid för snö (5 - 35 km/h)

Lägre är bättre ↓

Nordiska friktionsdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Continental VikingContact 8
 5.8 s Bäst
2Falken Winterpeak F Snow 1
 5.9 s +0,10 s
3Nokian Hakkapeliitta R5
 6 s +0,20 s
3Goodyear UltraGrip Ice 3
 6 s +0,20 s
3Radar Dimax Ice
 6 s +0,20 s
3Hankook Winter i cept IZ3
 6 s +0,20 s
7Michelin X Ice Snow
 6.1 s +0,30 s

Dubbdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Michelin X Ice North 4
 5.9 s Bäst
1Pirelli Ice Zero 2
 5.9 s Bäst
1Continental IceContact 3
 5.9 s Bäst
1Goodyear UltraGrip Arctic 2
 5.9 s Bäst
5Nokian Hakkapeliitta 10
 6 s +0,10 s
5Kumho WinterCraft Ice Wi32
 6 s +0,10 s
5Bridgestone Blizzak Spike 3
 6 s +0,10 s

Det är en skillnad på 5,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,3 s).

Is

På den kritiska isytan, som väger mest i den slutliga poängsättningen, levererade det dubbade Bridgestone Blizzak Spike 3 en stark prestation med det bästa objektiva greppet, medan Radar Dimax Ice konsekvent halkade efter.

Isbromsning

Isbromsning i meter (50 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓

Nordiska friktionsdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Michelin X Ice Snow
 45.6 m Bäst 0 km/h
2Continental VikingContact 8
 47.1 m +1,50 m 23 km/h
3Nokian Hakkapeliitta R5
 47.9 m +2,30 m 28 km/h
3Falken Winterpeak F Snow 1
 47.9 m +2,30 m 28 km/h
5Goodyear UltraGrip Ice 3
 50.2 m +4,60 m 39 km/h
6Radar Dimax Ice
 53.3 m +7,70 m 49 km/h
7Hankook Winter i cept IZ3
 53.5 m +7,90 m 50 km/h

Dubbdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Bridgestone Blizzak Spike 3
 32.3 m Bäst 0 km/h
2Kumho WinterCraft Ice Wi32
 33.1 m +0,80 m 20 km/h
3Nokian Hakkapeliitta 10
 33.9 m +1,60 m 28 km/h
4Goodyear UltraGrip Arctic 2
 36.9 m +4,60 m 46 km/h
5Michelin X Ice North 4
 37.7 m +5,40 m 49 km/h
6Pirelli Ice Zero 2
 41.6 m +9,30 m 61 km/h
7Continental IceContact 3
 42.5 m +10,20 m 64 km/h

Det är en skillnad på 65,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (21,2 m ≈ 4,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Hankook Winter i cept IZ3 fortfarande köra i 82 km/h när Bridgestone Blizzak Spike 3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Isgrepp

Isaccelerationstid (5 - 20 km/h)

Lägre är bättre ↓

Nordiska friktionsdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Continental VikingContact 8
 6.3 s Bäst
2Nokian Hakkapeliitta R5
 6.7 s +0,40 s
3Michelin X Ice Snow
 6.8 s +0,50 s
4Falken Winterpeak F Snow 1
 7.2 s +0,90 s
4Goodyear UltraGrip Ice 3
 7.2 s +0,90 s
6Hankook Winter i cept IZ3
 7.6 s +1,30 s
7Radar Dimax Ice
 8.2 s +1,90 s

Dubbdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Bridgestone Blizzak Spike 3
 4.6 s Bäst
2Kumho WinterCraft Ice Wi32
 4.7 s +0,10 s
3Nokian Hakkapeliitta 10
 4.8 s +0,20 s
4Michelin X Ice North 4
 5.1 s +0,50 s
5Goodyear UltraGrip Arctic 2
 5.7 s +1,10 s
6Pirelli Ice Zero 2
 5.8 s +1,20 s
7Continental IceContact 3
 6.1 s +1,50 s

Det är en skillnad på 78,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,6 s).

Bekvämlighet

Subj. Buller

Subjektiv i billjudnivåer

Högre är bättre ↑

Nordiska friktionsdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Michelin X Ice Snow
 10 Points Bäst
1Nokian Hakkapeliitta R5
 10 Points Bäst
3Falken Winterpeak F Snow 1
 9 Points −1,00 Points
3Goodyear UltraGrip Ice 3
 9 Points −1,00 Points
3Continental VikingContact 8
 9 Points −1,00 Points
3Radar Dimax Ice
 9 Points −1,00 Points
3Hankook Winter i cept IZ3
 9 Points −1,00 Points

Dubbdäck

Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Michelin X Ice North 4
 7 Points Bäst
1Pirelli Ice Zero 2
 7 Points Bäst
1Nokian Hakkapeliitta 10
 7 Points Bäst
1Goodyear UltraGrip Arctic 2
 7 Points Bäst
1Kumho WinterCraft Ice Wi32
 7 Points Bäst
6Continental IceContact 3
 6 Points −1,00 Points
6Bridgestone Blizzak Spike 3
 6 Points −1,00 Points

Det är en skillnad på 40% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4 Points).

Resultat

Det här testet jämför vinterdäck från olika underkategorier (centraleuropeiska, nordiska friktionsdäck och dubbdäck). Varje kategori rangordnas för sig.

Nordiska friktionsdäck

1:a

Continental VikingContact 8

205/55 R16
Continental VikingContact 8
Continental VikingContact 8 är ett logiskt och lättkontrollerat däck på is, tack vare sitt goda grepp och precisa styrkänsla. Det rankades som det bästa däcket i jämförelsen på snö och erbjuder utmärkt grepp med säker och lugn hantering. Även om det styr lite oprecis på våt asfalt, tappar det aldrig kontrollen oväntat. På torra vägar är det lätt att köra och hanterar undanmanövrar bra, trots en långsam reaktion på styringrepp.
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre31.4 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre9 Points
Våt inbromsningLägre är bättre39.5 m
Väghållning på våttLägre är bättre40.3 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre8 Points
SnöbromsningLägre är bättre49.6 m
SnögreppLägre är bättre5.8 s
IsbromsningLägre är bättre47.1 m
IsgreppLägre är bättre6.3 s
Subj. BullerHögre är bättre9 Points
3PMSF
Ja
2:a

Nokian Hakkapeliitta R5

205/55 R16
Nokian Hakkapeliitta R5
Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 är lätt att kontrollera på is och erbjuder ett jämnt grepp och förblir hanterbart även när det pressas utöver gränsen. Det presterar också bra på snö, med utmärkt sidogrepp i extrema situationer. På våt asfalt är styrningen oprecis, men dess övergripande beteende förblir logiskt med god stabilitet bakifrån. Däcket fungerar bra på torr asfalt, där dess väghållning är säker, om än med något långsam styrning.
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre30.8 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre9 Points
Våt inbromsningLägre är bättre37.9 m
Väghållning på våttLägre är bättre40.6 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre8 Points
SnöbromsningLägre är bättre49.5 m
SnögreppLägre är bättre6 s
IsbromsningLägre är bättre47.9 m
IsgreppLägre är bättre6.7 s
Subj. BullerHögre är bättre10 Points
3PMSF
Ja
3:e

Goodyear UltraGrip Ice 3

205/55 R16
Goodyear UltraGrip Ice 3
Goodyear UltraGrip Ice 3 ger bra grepp på is och uppför sig lugnt och förutsägbart, med en precis styrkänsla. Den styr också exakt på snö, även om framdäcken kan tappa greppet vid stora styrvinklar. Däcket var det bästa friktionsdäcket på våt asfalt, där dess kontroll förblir enkel i extrema situationer. På torr asfalt styr den logiskt och hanterar undanmanövrer smidigt trots en något oprecis reaktion på styrinstruktioner.
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre31.5 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre8 Points
Våt inbromsningLägre är bättre37.7 m
Väghållning på våttLägre är bättre39.9 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre9 Points
SnöbromsningLägre är bättre49.8 m
SnögreppLägre är bättre6 s
IsbromsningLägre är bättre50.2 m
IsgreppLägre är bättre7.2 s
Subj. BullerHögre är bättre9 Points
3PMSF
Ja
4:e

Hankook Winter i cept IZ3

205/55 R16
Hankook Winter i cept IZ3
Hankook Winter I*Cept IZ3 fungerar tillförlitligt på snö och is, även om dess ultimata grepp inte riktigt är på samma nivå som de bästa konkurrenterna. Dess väghållning kännetecknas av logisk understyrning, men bakdäcken kan tappa greppet på is i extrema situationer, medan den känns säker på snö. På våt asfalt är styrningen exakt, men blir mindre så på torra ytor, där dess beteende ändå förblir lugnt och förutsägbart.
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre31.3 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre8 Points
Våt inbromsningLägre är bättre37.5 m
Väghållning på våttLägre är bättre40 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre8 Points
SnöbromsningLägre är bättre50.4 m
SnögreppLägre är bättre6 s
IsbromsningLägre är bättre53.5 m
IsgreppLägre är bättre7.6 s
Subj. BullerHögre är bättre9 Points
3PMSF
Ja
5:e

Falken Winterpeak F Snow 1

205/55 R16
Falken Winterpeak F Snow 1
Falken Winterpeak F-Snow 1 har bra grepp på is och uppvisar förutsägbar understyrning i extrema situationer utan att plötsligt förlora greppet bak. Däcket beter sig dock mer oroligt på snöiga vägar, där både fram- och bakdäcken kan börja sladda kraftigt. På asfalt styr däcket långsamt och oprecis vid undanmanövrar, och framdäcken kan tappa greppet i de svåraste situationerna.
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre30.8 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre7 Points
Våt inbromsningLägre är bättre37.5 m
Väghållning på våttLägre är bättre41.4 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre7 Points
SnöbromsningLägre är bättre50.3 m
SnögreppLägre är bättre5.9 s
IsbromsningLägre är bättre47.9 m
IsgreppLägre är bättre7.2 s
Subj. BullerHögre är bättre9 Points
3PMSF
Ja
6:e

Michelin X Ice Snow

205/55 R16
Michelin X Ice Snow
Michelin X-Ice Snow erbjuder förstklassigt bromsgrepp på is, men körbarheten begränsas av svagare sidogrepp, vilket gör att framdäcken snabbt förlorar greppet vid snabba manövrar. Däcket reagerar långsamt på styrintryck men beter sig logiskt och förutsägbart på snöiga underlag. På både våt och torr asfalt är greppet svagt och väghållningen känns trög, vilket gör det svårt att navigera undanmanövrar, även om bakdäcken alltid bibehåller stabiliteten.
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre32.2 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre7 Points
Våt inbromsningLägre är bättre41.1 m
Väghållning på våttLägre är bättre41.8 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre7 Points
SnöbromsningLägre är bättre49.9 m
SnögreppLägre är bättre6.1 s
IsbromsningLägre är bättre45.6 m
IsgreppLägre är bättre6.8 s
Subj. BullerHögre är bättre10 Points
3PMSF
Ja
7:e

Radar Dimax Ice

205/55 R16
Radar Dimax Ice
Radar Dimax Ice har lägre isgrepp än de andra friktionsdäcken i testet, men det är tyst och bibehåller god stabilitet baktill även vid långsam styrning i extrema situationer. Däckets beteende på snö är logiskt, även om framdäcken tenderar att lätt tappa greppet vid gränsen. På asfalt är dess greppnivå otillräcklig för både våta och torra förhållanden, vilket resulterar i långa bromssträckor och svårigheter med undanmanövrar på grund av att framdäcken förlorar greppet, även om bakdäcken förblir stabila.
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre32.6 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre6 Points
Våt inbromsningLägre är bättre39.4 m
Väghållning på våttLägre är bättre41.8 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre7 Points
SnöbromsningLägre är bättre50.2 m
SnögreppLägre är bättre6 s
IsbromsningLägre är bättre53.3 m
IsgreppLägre är bättre8.2 s
Subj. BullerHögre är bättre9 Points
3PMSF
Ja

Dubbdäck

1:a

Nokian Hakkapeliitta 10

205/55 R16
Nokian Hakkapeliitta 10
Nokian Tyres Hakkapeliitta 10 presterar utmärkt på isiga vägar, där dess beteende förblir förutsägbart i alla situationer och styrkänslan är precis utan att vara alltför skarp. På asfalt är dess prestanda dock inte på samma nivå, den känns oprecis och långsam att reagera i situationer som kräver snabb styrning, men den förblir kontrollerbar utan överraskningar.
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre32.4 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre8 Points
Våt inbromsningLägre är bättre37.3 m
Väghållning på våttLägre är bättre41.5 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre8 Points
SnöbromsningLägre är bättre50.3 m
SnögreppLägre är bättre6 s
IsbromsningLägre är bättre33.9 m
IsgreppLägre är bättre4.8 s
Subj. BullerHögre är bättre7 Points
3PMSF
Ja
2:a

Continental IceContact 3

205/55 R16
Continental IceContact 3
Continental IceContact 3 erbjuder responsiv och lättkontrollerad hantering, och beter sig stabilt och föga förvånande på snö. Även om dess isgrepp inte är i toppklass i testgruppen, är dess prestanda på våt och torr asfalt solid och logisk. Styrkänslan är exakt, vilket gör däcket lätt att kontrollera, med säker styrning och bra bakgrepp vid undanmanövrer.
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre31.5 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre8 Points
Våt inbromsningLägre är bättre35.5 m
Väghållning på våttLägre är bättre40.1 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre8 Points
SnöbromsningLägre är bättre49.8 m
SnögreppLägre är bättre5.9 s
IsbromsningLägre är bättre42.5 m
IsgreppLägre är bättre6.1 s
Subj. BullerHögre är bättre6 Points
3PMSF
Ja
3:e

Goodyear UltraGrip Arctic 2

205/55 R16
Goodyear UltraGrip Arctic 2
Goodyear UltraGrip Arctic 2 är ett däck av genomgående hög kvalitet som presterar bra under alla vinterförhållanden och känns särskilt säkert och stabilt på snö. Även om dess sidogrepp på is inte är på högsta nivå, förblir dess grundläggande beteende lugnt. På asfalt är dess egenskaper också balanserade, styrning säker i extrema situationer med bra grepp i både våta och torra förhållanden.
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre31.9 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre8 Points
Våt inbromsningLägre är bättre36 m
Väghållning på våttLägre är bättre40.6 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre9 Points
SnöbromsningLägre är bättre50.1 m
SnögreppLägre är bättre5.9 s
IsbromsningLägre är bättre36.9 m
IsgreppLägre är bättre5.7 s
Subj. BullerHögre är bättre7 Points
3PMSF
Ja
4:e

Michelin X Ice North 4

205/55 R16
Michelin X Ice North 4
Michelin X-Ice North 4 ger starkt grepp på isiga vägar, men detta kombineras med en onödigt oprecis styrkänsla, även om kontrollen bibehålls i extrema situationer. Styrningen är också långsam på snöiga vägar, men bakdäcket behåller sitt grepp. På asfalt är dess prestanda svagare, med betydande understyrning vid undanmanövrar vilket gör det svårt att passera hinder, även om bilens bakdel förblir stabil.
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre32.1 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre8 Points
Våt inbromsningLägre är bättre37.8 m
Väghållning på våttLägre är bättre41.3 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre7 Points
SnöbromsningLägre är bättre50.1 m
SnögreppLägre är bättre5.9 s
IsbromsningLägre är bättre37.7 m
IsgreppLägre är bättre5.1 s
Subj. BullerHögre är bättre7 Points
3PMSF
Ja
5:e

Bridgestone Blizzak Spike 3

205/55 R16
Bridgestone Blizzak Spike 3
Bridgestone Blizzak Spike 3 levererade det bästa greppet på is i testet, både vid inbromsning och kurvtagning. I trånga körsituationer kan den dock styra oprecis, och bakdäcken sladdar ibland lätt. På snö är körningen lugn trots att den inte har det högsta greppet. Dess asfaltsprestanda är en svaghet, eftersom den styr långsamt och det är svårt att känna greppgränsen, då bakdäcken är benägna att tappa greppet vid undanmanövrar i vått underlag.
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre33.4 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre8 Points
Våt inbromsningLägre är bättre36.3 m
Väghållning på våttLägre är bättre41.5 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre7 Points
SnöbromsningLägre är bättre50.6 m
SnögreppLägre är bättre6 s
IsbromsningLägre är bättre32.3 m
IsgreppLägre är bättre4.6 s
Subj. BullerHögre är bättre6 Points
3PMSF
Ja
6:e

Pirelli Ice Zero 2

205/55 R16
Pirelli Ice Zero 2
Pirelli Ice Zero 2 styr exakt, men dess väghållning på is präglas av överstyrning, vilket kan göra det svårt att kontrollera. Styrkänslan på snö är bra, men bakdäcken kan tappa greppet i undanmanövrer. På våt asfalt blir väghållningen orolig vid snabba manövrar på grund av lågt sidogrepp, medan den styr långsamt men konsekvent på torra underlag.
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre31.6 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre8 Points
Våt inbromsningLägre är bättre34.3 m
Väghållning på våttLägre är bättre41 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre8 Points
SnöbromsningLägre är bättre49.9 m
SnögreppLägre är bättre5.9 s
IsbromsningLägre är bättre41.6 m
IsgreppLägre är bättre5.8 s
Subj. BullerHögre är bättre7 Points
3PMSF
Ja
7:e

Kumho WinterCraft Ice Wi32

205/55 R16
Kumho WinterCraft Ice Wi32
Kumho WinterCraft ice Wi32 har utmärkt grepp för inbromsning och acceleration på is, även om kurvtagningsgreppet är svagare. Däcket tenderar att understyra i snabba situationer men är fortfarande lätt att kontrollera, och dess beteende på snö är lugnt trots en oprecis styrkänsla. På asfalt är dess egenskaper mediokra, och kontrollen blir svår vid undanmanövrer eftersom framdäcken lätt tappar greppet i både våta och torra förhållanden.
Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaResultat
Torr inbromsningLägre är bättre32.2 m
Subj. Torr manövreringHögre är bättre7 Points
Våt inbromsningLägre är bättre40.8 m
Väghållning på våttLägre är bättre42.1 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre6 Points
SnöbromsningLägre är bättre51 m
SnögreppLägre är bättre6 s
IsbromsningLägre är bättre33.1 m
IsgreppLägre är bättre4.7 s
Subj. BullerHögre är bättre7 Points
3PMSF
Ja

Diskussion

  1. Inga kommentarer än — bli den första.
Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.