Bridgestone Blizzak Spike 3 har testats 5 gånger av oberoende publikationer, med en snittplacering på plats 5.
Teknikens Världs vinterdäckstest 2026: dubbdäck, nordiska friktionsdäck och centraleuropeiska vinterdäck P6 av 7Dubbdäck
Bridgestone Blizzak Spike 3 slutade sexa bland de sju dubbdäcken. De långa dubbarna gav enastående isbromsning rakt fram, men inte mycket mer, och testförarna var kritiska till komforten och väghållningen.
Var Bridgestone Blizzak Spike 3 placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
| Disciplin | Tester | Snittplacering | Slaget fält | Förstaplatser |
|---|---|---|---|---|
| Torrt | ||||
| Torr inbromsning | 3 | P7,7 av 7,7 | 0% | - |
| Subj. Torr manövrering | 3 | P3 av 7,7 | 71% | 1 |
| Subj. Vägbetyg | 1 | P5 av 7 | 33% | - |
| Filbyte på torrt underlag | 1 | P2 av 7 | 83% | - |
| Vått | ||||
| Våt inbromsning | 3 | P4 av 7,7 | 55% | - |
| Väghållning på vått | 3 | P4,3 av 7,7 | 49% | - |
| Subj. Våt manövrering | 2 | P6 av 7 | 17% | - |
| Rak vattenplaning | 3 | P2,7 av 7,7 | 76% | 2 |
| Snö | ||||
| Snöbromsning | 3 | P7 av 7,7 | 10% | - |
| Snögrepp | 3 | P6,3 av 7,7 | 21% | - |
| Väghållning på snö | 2 | P7 av 8 | 14% | - |
| Subj. Väghållning på snö | 1 | P3 av 7 | 67% | - |
| Is | ||||
| Isbromsning | 3 | P1 av 7,7 | 100% | 3 |
| Isgrepp | 3 | P1 av 7,7 | 100% | 3 |
| Väghållning på is | 2 | P2,5 av 8 | 79% | 1 |
| Subj. Väghållning på is | 1 | P4 av 7 | 50% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 1 | P7 av 7 | 0% | - |
| Subj. Buller | 2 | P7 av 7,5 | 8% | - |
| Buller | 2 | P8 av 8 | 0% | - |
| Prisvärde | ||||
| Bränsleförbrukning | 3 | P6,3 av 7,7 | 19% | - |
Totalplacering mot de däck som oftast har delat test med Bridgestone Blizzak Spike 3. Bara däck som testats tillsammans med det minst tre gånger listas.
| Rival | Gemensamma tester | Före | Efter | Lika | Slutade före |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear UltraGrip Arctic 2
5 gemensamma: 2 före, 3 efter
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Michelin X Ice North 4
5 gemensamma: 1 före, 4 efter
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Pirelli Ice Zero 2
4 gemensamma: 1 före, 3 efter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Continental IceContact 3
3 gemensamma: 2 före, 1 efter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Nokian Hakkapeliitta 10
3 gemensamma: 0 före, 3 efter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Bygger på 5 tester. Uppdaterad 29 september 2026.
I fem oberoende vintertester utmärker sig Bridgestone Blizzak Spike 3 konsekvent för sin isprestanda och toppar upprepade gånger ismåtten i sin klumpiga klass. Den placerade sig 1/8 i isbromsning, isgrepp och ishantering i 2026 års Vi Bilagare test av dubbdäck (även om den senare diskvalificerades för överdriven däckprotrusion), 1/7 för både isbromsning och isgrepp i 2025 års Tekniikan Maailma test av dubbdäck, och 1/8 för isbromsning och isgrepp i 2024 års Vi Bilagare test. Den visar också tecken på starka säkerhetsmarginaler vid stillastående vatten för ett dubbdäck, inklusive 1/8 för rakt aquaplaning i 2024 års Vi Bilagare test och 1/7 i 2026 års Teknikens Värld dubbdäcksklass, där testarna noterade att den ”utmärker sig i vattenavledning”.
Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.
Bridgestone Blizzak Spike 3 slutade sexa bland de sju dubbdäcken. De långa dubbarna gav enastående isbromsning rakt fram, men inte mycket mer, och testförarna var kritiska till komforten och väghållningen.
Bridgestone Blizzak Spike 3 diskvalificerades från testet för ett dubbutstick över det lagliga gränsvärdet, så dess isresultat står sig inte som en rättvis jämförelse med de övriga. Det är andra gången på kort tid som Vi Bilagare kritiserar dubbningen på Bridgestone-däck från samma fabrik. Bortsett från dubbarna återstår ett däck med mestadels medelmåttiga resultat, som är svårare att balansera på gränsen än de bästa här och som både bullrar och drar mycket energi, vilket inte motsvarar vad det kostar.
Bridgestone Blizzak Spike 3 levererade det bästa greppet på is i testet, både vid inbromsning och kurvtagning. I trånga körsituationer kan den dock styra oprecis, och bakdäcken sladdar ibland lätt. På snö är körningen lugn trots att den inte har det högsta greppet. Dess asfaltsprestanda är en svaghet, eftersom den styr långsamt och det är svårt att känna greppgränsen, då bakdäcken är benägna att tappa greppet vid undanmanövrar i vått underlag.
Bridgestone Spike 3 är en ny modell som utmärker sig i vattenförskjutning och isgrepp, men fick kvalitetskontrollproblem med dåligt monterade dubbar och förlorade 26 under testning. Samtidigt som den visar bra grepp på vått underlag och stabilitet på asfalt, tenderar den att tappa greppet mer plötsligt än rivaler i kurvor. Vägbullret är högre än de flesta konkurrenter.
Bridgestone Blizzak Spike 3, ett dubbdäck, levererade det bästa isgreppet i testet. Den fungerade också bra på snö. Den kämpade dock rejält på våta vägar och hade stora problem med komforten, vilket gav de högsta ljudnivåerna i testet. Dess rullmotstånd var relativt lågt för ett dubbdäck. Även om den är utmärkt för rena vinterförhållanden, sänkte dess dåliga våta prestanda och komfortproblem dess totala ranking.
Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Bridgestone