Utforska data / Tekniikan Maailma
2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck
- Testad dimension
- 205/55 R16
- Testade däck
- 14
- Deltester
- 10
- Testbil
- VW Golf
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Testet rangordnar olika grupper separat. Läs de fullständiga omdömena för varje grupp; det finns ingen gemensam totalplacering.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nordiska friktionsdäck | ||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 97,60 | 31,4 | 9 | 98,4 | 39,5 | 40,3 | 8 | 96,1 | 49,6 | 5,8 | 99,9 | 47,1 | 6,3 | 98,4 | 9 | 90,0 | |
StyrkorDelad testvinnare och bästa friktionsdäcket: bedömt bäst på snö, med bäst dragkraft på snö och näst kortast bromssträcka på snö i testet, samt lätt, logisk hantering på is. Att tänka påDess bromsning på våt väg är näst sist av friktionsdäcken och dess styrning är något oprecis på våt asfalt. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,41 × 21% = 20,67 Våt96,07 × 37% = 35,54 Snö99,91 × 32% = 31,97 Is98,41 × 5% = 4,92 Bekvämlighet90 × 5% = 4,5 | ||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 98,25 | 30,8 | 9 | 100,0 | 37,9 | 40,6 | 8 | 97,5 | 49,5 | 6,0 | 98,2 | 47,9 | 6,7 | 94,6 | 10 | 100,0 | |
StyrkorNokian Hakkapeliitta R5 har kortast bromssträcka på snö och delar kortast bromssträcka på torr väg i testet, näst bäst dragkraft på is av friktionsdäcken, och delar förstaplatsen som tystast. Att tänka påStyrningen är oprecis på våt asfalt och dess bromsning på våt väg ligger under genomsnittet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt100 × 21% = 21 Våt97,54 × 37% = 36,09 Snö98,2 × 32% = 31,42 Is94,62 × 5% = 4,73 Bekvämlighet100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 97,42 | 31,5 | 8 | 96,3 | 37,7 | 39,9 | 9 | 99,8 | 49,8 | 6,0 | 97,9 | 50,2 | 7,2 | 89,2 | 9 | 90,0 | |
StyrkorGoodyear UltraGrip Ice 3 är bästa friktionsdäcket på våt asfalt, snabbast på våthanteringsbanan och delar det högsta omdömet för hantering på våt väg. Att tänka påDess bromsning och dragkraft på is är bara femte och delad fjärde av friktionsdäcken, och framvagnen kan tappa grepp vid stora styrutslag på snö. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,27 × 21% = 20,22 Våt99,76 × 37% = 36,91 Snö97,93 × 32% = 31,34 Is89,17 × 5% = 4,46 Bekvämlighet90 × 5% = 4,5 | ||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,70 | 31,3 | 8 | 96,8 | 37,5 | 40,0 | 8 | 98,7 | 50,4 | 6,0 | 97,4 | 53,5 | 7,6 | 84,1 | 9 | 90,0 | |
StyrkorHankook Winter i*cept IZ3 är näst snabbast på våthanteringsbanan, delar kortast bromssträcka på våt väg av friktionsdäcken och är tredje i bromsning på torr väg i hela testet. Att tänka påDet har längst bromssträcka på is i testet och är näst sist i bromsning på snö. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,78 × 21% = 20,32 Våt98,67 × 37% = 36,51 Snö97,38 × 32% = 31,16 Is84,06 × 5% = 4,2 Bekvämlighet90 × 5% = 4,5 | ||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 96,25 | 30,8 | 7 | 96,2 | 37,5 | 41,4 | 7 | 96,0 | 50,3 | 5,9 | 98,4 | 47,9 | 7,2 | 91,4 | 9 | 90,0 | |
StyrkorFalken Winterpeak F-Snow 1 delar kortast bromssträcka på torr väg i testet, delar kortast bromssträcka på våt väg av friktionsdäcken, och har bra, förutsägbart grepp på is. Att tänka påRastlöst på snö, med sladd i båda ändar, och trög, oprecis styrning vid undanmanövrar på asfalt. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,22 × 21% = 20,21 Våt95,96 × 37% = 35,51 Snö98,36 × 32% = 31,47 Is91,35 × 5% = 4,57 Bekvämlighet90 × 5% = 4,5 | ||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,19 | 32,2 | 7 | 92,6 | 41,1 | 41,8 | 7 | 91,6 | 49,9 | 6,1 | 97,0 | 45,6 | 6,8 | 96,3 | 10 | 100,0 | |
StyrkorMichelin X-Ice Snow har kortast bromssträcka på is av friktionsdäcken och delar förstaplatsen som tystast. Att tänka påDet har längst bromssträcka på våt väg och svagast dragkraft på snö i testet, med trög hantering på asfalt. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt92,61 × 21% = 19,45 Våt91,61 × 37% = 33,9 Snö96,98 × 32% = 31,03 Is96,33 × 5% = 4,82 Bekvämlighet100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,18 | 32,6 | 6 | 89,8 | 39,4 | 41,8 | 7 | 93,4 | 50,2 | 6,0 | 97,6 | 53,3 | 8,2 | 81,2 | 9 | 90,0 | |
StyrkorRadar Dimax Ice är tystgående, med bra stabilitet bak. Att tänka påDet har lägst isgrepp av friktionsdäcken och otillräckligt grepp på våt och torr asfalt, med lägsta omdömet för hantering på torr väg i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt89,75 × 21% = 18,85 Våt93,38 × 37% = 34,55 Snö97,56 × 32% = 31,22 Is81,19 × 5% = 4,06 Bekvämlighet90 × 5% = 4,5 | ||||||||||||||||||
| Dubbdäck | ||||||||||||||||||
| 1 | 4 | 96,52 | 32,4 | 8 | 97,7 | 37,3 | 41,5 | 8 | 93,7 | 50,3 | 6,0 | 98,6 | 33,9 | 4,8 | 95,6 | 7 | 100,0 | |
StyrkorDelad testvinnare och bästa dubbdäcket: utmärkt och förutsägbart på is, tredje i bromsning och dragkraft på is i hela testet. Att tänka påMindre precist och långsamt att reagera på asfalt, med näst längst bromssträcka på torr väg av dubbdäcken. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,69 × 21% = 20,52 Våt93,68 × 37% = 34,66 Snö98,64 × 32% = 31,57 Is95,56 × 5% = 4,78 Bekvämlighet100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 97,06 | 31,5 | 8 | 100,0 | 35,5 | 40,1 | 8 | 97,3 | 49,8 | 5,9 | 100,0 | 42,5 | 6,1 | 75,7 | 6 | 85,7 | |
StyrkorContinental IceContact 3 är bästa dubbdäcket på asfalt: kortast bromssträcka på torr väg och på snö samt snabbast hantering på våt väg av dubbdäcken, med precis, lättkörd hantering. Att tänka påDess isgrepp är svagast av dubbdäcken, och det är ett av de två mest bullriga däcken. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt100 × 21% = 21 Våt97,26 × 37% = 35,99 Snö100 × 32% = 32 Is75,71 × 5% = 3,79 Bekvämlighet85,71 × 5% = 4,29 | ||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 97,91 | 31,9 | 8 | 99,0 | 36,0 | 40,6 | 9 | 97,3 | 50,1 | 5,9 | 99,7 | 36,9 | 5,7 | 84,1 | 7 | 100,0 | |
StyrkorGoodyear UltraGrip Arctic 2 är jämnt bra i alla vinterförhållanden, säkert och stabilt på snö, och delar det högsta omdömet för hantering på våt väg samt har tredje kortast bromssträcka på våt väg i testet. Att tänka påDess sidogrepp på is ligger inte på den högsta nivån. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,96 × 21% = 20,78 Våt97,33 × 37% = 36,01 Snö99,72 × 32% = 31,91 Is84,12 × 5% = 4,21 Bekvämlighet100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 96,06 | 32,1 | 8 | 98,4 | 37,8 | 41,3 | 7 | 92,1 | 50,1 | 5,9 | 99,7 | 37,7 | 5,1 | 87,9 | 7 | 100,0 | |
StyrkorMichelin X-Ice North 4 har starkt isgrepp, femte i bromsning på is och fjärde i dragkraft på is i hela testet. Att tänka påOprecis styrning, långsamt på snö och tydlig understyrning vid undanmanövrar på asfalt. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,45 × 21% = 20,67 Våt92,11 × 37% = 34,08 Snö99,72 × 32% = 31,91 Is87,94 × 5% = 4,4 Bekvämlighet100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 95,40 | 33,4 | 8 | 95,3 | 36,3 | 41,5 | 7 | 93,6 | 50,6 | 6,0 | 98,4 | 32,3 | 4,6 | 100,0 | 6 | 85,7 | |
StyrkorBridgestone Blizzak Spike 3 har bästa isgreppet i testet för både bromsning och kurvtagning, med kortast bromssträcka på is och snabbast dragkraft på is. Att tänka påSvagt på asfalt: längst bromssträcka på torr väg i testet och trög styrning, samt näst sist i bromsning på snö. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,28 × 21% = 20,01 Våt93,59 × 37% = 34,63 Snö98,37 × 32% = 31,48 Is100 × 5% = 5 Bekvämlighet85,71 × 5% = 4,29 | ||||||||||||||||||
| 6 | 1 | 98,03 | 31,6 | 8 | 99,7 | 34,3 | 41,0 | 8 | 97,8 | 49,9 | 5,9 | 99,9 | 41,6 | 5,8 | 78,5 | 7 | 100,0 | |
StyrkorPirelli Ice Zero 2 har kortast bromssträcka på våt väg i testet och precis styrning. Att tänka påÖverstyrning på is gör det svårare att kontrollera, och bakvagnen kan tappa grepp vid undanmanövrar på snö. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,73 × 21% = 20,94 Våt97,81 × 37% = 36,19 Snö99,91 × 32% = 31,97 Is78,48 × 5% = 3,92 Bekvämlighet100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,65 | 32,2 | 7 | 96,1 | 40,8 | 42,1 | 6 | 87,1 | 51,0 | 6,0 | 98,0 | 33,1 | 4,7 | 97,7 | 7 | 100,0 | |
StyrkorKumho WinterCraft Ice Wi32 har utmärkt bromsning och dragkraft på is, tvåa i hela testet i båda. Att tänka påSist i bromsning på snö och på våthanteringsbanan, med lägsta omdömet för hantering på våt väg och svår kontroll vid undanmanövrar. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,07 × 21% = 20,18 Våt87,08 × 37% = 32,22 Snö98,02 × 32% = 31,37 Is97,73 × 5% = 4,89 Bekvämlighet100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 21% Faktisk påverkan 19%
- Våt Vikt 37% Faktisk påverkan 46%
- Snö Vikt 32% Faktisk påverkan 10%
- Is Vikt 5% Faktisk påverkan 17%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 9%
- Subj. Våt manövrering står för 4,1% av poängen men skapar 13% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Snögrepp står för 17,3% av poängen men skapar bara 6% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 10
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 17,4% | 10% |
| Subj. Torr manövrering | 3,6% | 8% |
| Våt inbromsning | 16,7% | 22% |
| Väghållning på vått | 16,3% | 12% |
| Subj. Våt manövrering | 4,1% | 13% |
| Snöbromsning | 14,7% | 4% |
| Snögrepp | 17,3% | 6% |
| Isbromsning | 2,5% | 8% |
| Isgrepp | 2,5% | 9% |
| Subj. Buller | 5% | 9% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Det här testet rankar sina grupper var för sig, så spridningen mäts inom varje grupp.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.