2024 Auto Bild AllRad SUV vinterdäckstest testade tolv av de populära SUV vinterdäcken i 245/45 R18.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Torka
I torrbromsning presterade Michelin Pilot Alpin 5 bäst bland vinterdäcken och stannade på 40,7 meter. Sämst presterade Maxxis Premitra Snow WP6, som tog 43,3 meter att stanna - en skillnad på 2,6 meter. Noterbart är att referenssommardäcket överträffade alla vinterdäck och stannade på bara 35,5 meter, vilket visar den överlägsna torra prestandan hos sommarblandningar.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
35.5 m | −5,20 m |
| 40.7 m | Bäst | |
| 40.8 m | +0,10 m | |
| 41.2 m | +0,50 m | |
| 41.3 m | +0,60 m | |
| 41.6 m | +0,90 m | |
| 41.8 m | +1,10 m | |
| 41.9 m | +1,20 m | |
| 42.5 m | +1,80 m | |
| 42.6 m | +1,90 m | |
| 42.7 m | +2,00 m | |
| 43 m | +2,30 m | |
| 43.3 m | +2,60 m |
Det är en skillnad på 22% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,8 m ≈ 1,7 Billängder).
Michelin Pilot Alpin 5 ledde återigen vinterdäcken i torr körning med en medelhastighet på 106,4 km/h, medan Giti GitiWinterW2 var långsammast på 104 km/h - en skillnad på 2,4 km/h. Referenssommardäcket var snabbast vid 107 km/h, vilket visar sin fördel i torra förhållanden. Michelins starka prestanda i båda torrtesterna framhäver dess väl avrundade kapacitet.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
107 km/h | +0,60 km/h |
| 106.4 km/h | Bäst | |
| 106.3 km/h | −0,10 km/h | |
| 105.6 km/h | −0,80 km/h | |
| 105.4 km/h | −1,00 km/h | |
| 105.2 km/h | −1,20 km/h | |
| 105.1 km/h | −1,30 km/h | |
| 105 km/h | −1,40 km/h | |
| 105 km/h | −1,40 km/h | |
| 104.9 km/h | −1,50 km/h | |
| 104.8 km/h | −1,60 km/h | |
| 104.7 km/h | −1,70 km/h | |
| 104 km/h | −2,40 km/h |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Våt
Vid våtbromsning stannade Continental WinterContact TS 870 P på 31 meter, medan Imperial ICE PlusS210 tog 42,9 meter - en rejäl skillnad på 11,9 meter. Referenssommardäcket överträffade alla vinterdäck och stannade på bara 27,4 meter, vilket betonade sommardäckens fördelar i våta förhållanden över minusgrader.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
27.4 m | −3,60 m | 0 km/h |
| 31 m | Bäst | 0 km/h | |
| 32 m | +1,00 m | 23 km/h | |
| 32.3 m | +1,30 m | 26 km/h | |
| 32.4 m | +1,40 m | 27 km/h | |
| 32.5 m | +1,50 m | 28 km/h | |
| 32.6 m | +1,60 m | 29 km/h | |
| 33.5 m | +2,50 m | 36 km/h | |
| 34.1 m | +3,10 m | 39 km/h | |
| 34.4 m | +3,40 m | 41 km/h | |
| 34.8 m | +3,80 m | 43 km/h | |
| 35.6 m | +4,60 m | 47 km/h | |
| 42.9 m | +11,90 m | 68 km/h |
Det är en skillnad på 56,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15,5 m ≈ 3,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Imperial ICE Plus S210 fortfarande köra i 68 km/h när Continental WinterContact TS 870 P redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Goodyear UltraGrip Performance 3 ledde i våthantering med en medelhastighet på 85,7 km/h, medan Imperial ICE PlusS210 var långsammast på 76,7 km/h - en skillnad på 9 km/h. Referenssommardäcket var snabbast vid 89 km/h. Imperials dåliga prestanda i båda våta testerna indikerar en betydande svaghet i våta förhållanden.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
89 km/h | +3,30 km/h |
| 85.7 km/h | Bäst | |
| 84.7 km/h | −1,00 km/h | |
| 84 km/h | −1,70 km/h | |
| 83.9 km/h | −1,80 km/h | |
| 83.9 km/h | −1,80 km/h | |
| 83.1 km/h | −2,60 km/h | |
| 83 km/h | −2,70 km/h | |
| 82.7 km/h | −3,00 km/h | |
| 82.5 km/h | −3,20 km/h | |
| 82 km/h | −3,70 km/h | |
| 81.3 km/h | −4,40 km/h | |
| 76.7 km/h | −9,00 km/h |
Det är en skillnad på 13,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,3 Km/H).
Maxxis Premitra Snow WP6 uppnådde den högsta flythastigheten på 81,2 km/h, medan Imperial ICE PlusS210 var lägst på 68,9 km/h - en skillnad på 12,3 km/h. Intressant nog överträffade referenssommardäcket (82 km/h) endast något bättre än det bästa vinterdäcket i detta test.
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
82 km/h | +0,80 km/h |
| 81.2 km/h | Bäst | |
| 81 km/h | −0,20 km/h | |
| 78.5 km/h | −2,70 km/h | |
| 78.3 km/h | −2,90 km/h | |
| 77.9 km/h | −3,30 km/h | |
| 76.9 km/h | −4,30 km/h | |
| 75.3 km/h | −5,90 km/h | |
| 75.2 km/h | −6,00 km/h | |
| 73.4 km/h | −7,80 km/h | |
| 71.7 km/h | −9,50 km/h | |
| 69.8 km/h | −11,40 km/h | |
| 68.9 km/h | −12,30 km/h |
Det är en skillnad på 16% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (13,1 Km/H).
Snö
Michelin Pilot Alpin 5 stannade på 20,5 meter på snö, medan Imperial ICE PlusS210 tog 26,7 meter – en skillnad på 6,2 meter. Som väntat presterade referenssommardäcket dåligt, det tog 54,4 meter att stanna, vilket understryker det avgörande behovet av vinterdäck i snöiga förhållanden.
Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 20.5 m | Bäst | 0 km/h | |
| 21.3 m | +0,80 m | 25 km/h | |
| 21.4 m | +0,90 m | 27 km/h | |
| 21.5 m | +1,00 m | 28 km/h | |
| 21.6 m | +1,10 m | 29 km/h | |
| 21.6 m | +1,10 m | 29 km/h | |
| 21.8 m | +1,30 m | 32 km/h | |
| 22 m | +1,50 m | 34 km/h | |
| 22.4 m | +1,90 m | 38 km/h | |
| 23.1 m | +2,60 m | 44 km/h | |
| 23.3 m | +2,80 m | 45 km/h | |
| 26.7 m | +6,20 m | 63 km/h | |
Ref.Reference Summer |
54.4 m | +33,90 m | 103 km/h |
Det är en skillnad på 165,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (33,9 m ≈ 7,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Imperial ICE Plus S210 fortfarande köra i 63 km/h när Michelin Pilot Alpin 5 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Michelin Pilot Alpin 5 genererade 2880 N dragkraft, medan Imperial ICE PlusS210 klarade endast 2136 N - en signifikant skillnad på 744 N. Referenssommardäcket producerade bara 365 N, vilket visar dess ineffektivitet i snö.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2880 N | Bäst | |
| 2855 N | −25,00 N | |
| 2819 N | −61,00 N | |
| 2745 N | −135,00 N | |
| 2723 N | −157,00 N | |
| 2715 N | −165,00 N | |
| 2701 N | −179,00 N | |
| 2693 N | −187,00 N | |
| 2674 N | −206,00 N | |
| 2657 N | −223,00 N | |
| 2619 N | −261,00 N | |
| 2136 N | −744,00 N | |
Ref.Reference Summer |
365 N | −2 515,00 N |
Det är en skillnad på 87,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 515 N).
Michelin Pilot Alpin 5 uppnådde en medelhastighet på 65 km/h, medan Imperial ICE PlusS210 klarade endast 58 km/h - en skillnad på 7 km/h. Referenssommardäcket var drastiskt långsammare vid 32 km/h, vilket ytterligare betonade vinterdäckens överlägsenhet i snöiga förhållanden.
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 65 km/h | Bäst | |
| 64.7 km/h | −0,30 km/h | |
| 64 km/h | −1,00 km/h | |
| 63.7 km/h | −1,30 km/h | |
| 63.5 km/h | −1,50 km/h | |
| 63.2 km/h | −1,80 km/h | |
| 63.2 km/h | −1,80 km/h | |
| 62.8 km/h | −2,20 km/h | |
| 62.5 km/h | −2,50 km/h | |
| 62 km/h | −3,00 km/h | |
| 61.9 km/h | −3,10 km/h | |
| 58 km/h | −7,00 km/h | |
Ref.Reference Summer |
32 km/h | −33,00 km/h |
Det är en skillnad på 50,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (33 Km/H).
Bekvämlighet
Michelin Pilot Alpin 5 var tystast på 72,8 dB, medan Hankook Winter i cept evo3 var högst på 74,6 dB - en skillnad på 1,8 dB. Referenssommardäcket producerade 73,7 dB, vilket hamnade i mitten av vinterdäckssortimentet.
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 72.8 dB | Bäst | |
| 72.9 dB | +0,10 dB | |
| 73 dB | +0,20 dB | |
| 73.2 dB | +0,40 dB | |
| 73.2 dB | +0,40 dB | |
| 73.6 dB | +0,80 dB | |
Ref.Reference Summer |
73.7 dB | +0,90 dB |
| 73.8 dB | +1,00 dB | |
| 73.8 dB | +1,00 dB | |
| 73.9 dB | +1,10 dB | |
| 74.1 dB | +1,30 dB | |
| 74.3 dB | +1,50 dB | |
| 74.6 dB | +1,80 dB |
Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Värde
Goodyear UltraGrip Performance 3 hade det lägsta rullmotståndet på 7,21 kg/t, medan Imperial ICE PlusS210 hade det högsta på 8,54 kg/t - en skillnad på 1,33 kg/t. Referenssommardäckets motstånd var 7,52 kg/t, vilket visar att vissa vinterdäck kan matcha eller till och med överträffa sommardäcken i denna aspekt.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.21 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.27 kg/t | +0,06 kg/t | £4 | |
| 7.49 kg/t | +0,28 kg/t | £17 | |
Ref.Reference Summer |
7.52 kg/t | +0,31 kg/t | £19 |
| 7.66 kg/t | +0,45 kg/t | £28 | |
| 7.68 kg/t | +0,47 kg/t | £29 | |
| 7.84 kg/t | +0,63 kg/t | £39 | |
| 7.95 kg/t | +0,74 kg/t | £45 | |
| 7.97 kg/t | +0,76 kg/t | £46 | |
| 8.25 kg/t | +1,04 kg/t | £64 | |
| 8.47 kg/t | +1,26 kg/t | £77 | |
| 8.49 kg/t | +1,28 kg/t | £78 | |
| 8.54 kg/t | +1,33 kg/t | £81 |
Det är en skillnad på 18,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,33 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Imperial ICE Plus S210 ungefär 56 L (£81) mer bränsle än Goodyear UltraGrip Performance 3.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Resultat
Michelin Pilot Alpin 5
245/45 R18 100V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (12)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 12 | 40.7 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 1:a / 12 | 106.4 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 12 | 32.5 m | +1,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 3:e / 12 | 84 km/h | −1,70 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 9:e / 12 | 16.27 s | +0,47 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 12 | 78.3 km/h | −2,90 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 12 | 2.84 m/sec2 | −0,26 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 1:a / 12 | 20.5 m | Bäst i detta deltest |
| SnögreppHögre är bättre | 1:a / 12 | 2880 N | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 1:a / 12 | 65 km/h | Bäst i detta deltest |
| BullerLägre är bättre | 1:a / 12 | 72.8 dB | Bäst i detta deltest |
| RullmotståndLägre är bättre | 4:e / 12 | 7.66 kg/t | +0,45 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 880.00
Continental WinterContact TS 870 P
245/45 R18 100V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (12)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 12 | 41.2 m | +0,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 4:e / 12 | 105.4 km/h | −1,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 1:a / 12 | 31 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 4:e / 12 | 83.9 km/h | −1,80 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 2:a / 12 | 15.82 s | +0,02 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 12 | 78.5 km/h | −2,70 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 12 | 2.98 m/sec2 | −0,12 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 8:e / 12 | 22 m | +1,50 m |
| SnögreppHögre är bättre | 5:e / 12 | 2723 N | −157,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 3:e / 12 | 64 km/h | −1,00 km/h |
| BullerLägre är bättre | 10:e / 12 | 74.1 dB | +1,30 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 2:a / 12 | 7.27 kg/t | +0,06 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 800.00
Goodyear UltraGrip Performance 3
245/45 R18 100V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (12)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 2:a / 12 | 40.8 m | +0,10 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 2:a / 12 | 106.3 km/h | −0,10 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 2:a / 12 | 32 m | +1,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 1:a / 12 | 85.7 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt cirkelLägre är bättre | 3:e / 12 | 15.84 s | +0,04 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 6:e / 12 | 76.9 km/h | −4,30 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 12 | 2.88 m/sec2 | −0,22 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 3:e / 12 | 21.4 m | +0,90 m |
| SnögreppHögre är bättre | 2:a / 12 | 2855 N | −25,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 4:e / 12 | 63.7 km/h | −1,30 km/h |
| BullerLägre är bättre | 7:e / 12 | 73.8 dB | +1,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 1:a / 12 | 7.21 kg/t | Bäst i detta deltest |
- EU-märkning
- C/C/71
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 760.00
Bridgestone Blizzak 6
245/45 R18 100V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (12)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 8:e / 12 | 42.5 m | +1,80 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 7:e / 12 | 105 km/h | −1,40 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 4:e / 12 | 32.4 m | +1,40 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 2:a / 12 | 84.7 km/h | −1,00 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 1:a / 12 | 15.8 s | Bäst i detta deltest |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 12 | 75.2 km/h | −6,00 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 6:e / 12 | 2.74 m/sec2 | −0,36 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 2:a / 12 | 21.3 m | +0,80 m |
| SnögreppHögre är bättre | 3:e / 12 | 2819 N | −61,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 5:e / 12 | 63.5 km/h | −1,50 km/h |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 12 | 74.3 dB | +1,50 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 3:e / 12 | 7.49 kg/t | +0,28 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/70
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 760.00
Hankook Winter i cept evo3
245/45 R18 100V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (12)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 5:e / 12 | 41.6 m | +0,90 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 6:e / 12 | 105.1 km/h | −1,30 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 3:e / 12 | 32.3 m | +1,30 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 6:e / 12 | 83.1 km/h | −2,60 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 4:e / 12 | 16.02 s | +0,22 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 12 | 77.9 km/h | −3,30 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 12 | 3.1 m/sec2 | Bäst i detta deltest |
| SnöbromsningLägre är bättre | 4:e / 12 | 21.5 m | +1,00 m |
| SnögreppHögre är bättre | 4:e / 12 | 2745 N | −135,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 6:e / 12 | 63.2 km/h | −1,80 km/h |
| BullerLägre är bättre | 12:e / 12 | 74.6 dB | +1,80 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 5:e / 12 | 7.68 kg/t | +0,47 kg/t |
- EU-märkning
- D/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 640.00
Vredestein Wintrac Pro
245/45 R18 100V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (12)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 10:e / 12 | 42.7 m | +2,00 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 9:e / 12 | 104.9 km/h | −1,50 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 10:e / 12 | 34.8 m | +3,80 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 9:e / 12 | 82.5 km/h | −3,20 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 6:e / 12 | 16.2 s | +0,40 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 12 | 73.4 km/h | −7,80 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 12 | 2.56 m/sec2 | −0,54 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 5:e / 12 | 21.6 m | +1,10 m |
| SnögreppHögre är bättre | 6:e / 12 | 2715 N | −165,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 2:a / 12 | 64.7 km/h | −0,30 km/h |
| BullerLägre är bättre | 4:e / 12 | 73.2 dB | +0,40 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 6:e / 12 | 7.84 kg/t | +0,63 kg/t |
- EU-märkning
- D/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 680.00
Kumho Winter Craft WP52
245/45 R18 100V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (12)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 7:e / 12 | 41.9 m | +1,20 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 5:e / 12 | 105.2 km/h | −1,20 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 6:e / 12 | 32.6 m | +1,60 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 8:e / 12 | 82.7 km/h | −3,00 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 11:e / 12 | 16.54 s | +0,74 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 12 | 75.3 km/h | −5,90 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 12:e / 12 | 2.35 m/sec2 | −0,75 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 9:e / 12 | 22.4 m | +1,90 m |
| SnögreppHögre är bättre | 7:e / 12 | 2701 N | −179,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 6:e / 12 | 63.2 km/h | −1,80 km/h |
| BullerLägre är bättre | 2:a / 12 | 72.9 dB | +0,10 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 7:e / 12 | 7.95 kg/t | +0,74 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 520.00
Giti GitiWinterW2
245/45 R18 100V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (12)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 9:e / 12 | 42.6 m | +1,90 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 12:e / 12 | 104 km/h | −2,40 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 7:e / 12 | 33.5 m | +2,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 10:e / 12 | 82 km/h | −3,70 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 8:e / 12 | 16.26 s | +0,46 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 12 | 81 km/h | −0,20 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 12 | 2.71 m/sec2 | −0,39 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 5:e / 12 | 21.6 m | +1,10 m |
| SnögreppHögre är bättre | 8:e / 12 | 2693 N | −187,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 9:e / 12 | 62.5 km/h | −2,50 km/h |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 12 | 73 dB | +0,20 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 11:e / 12 | 8.49 kg/t | +1,28 kg/t |
- EU-märkning
- D/B/70
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 650.00
Pirelli P Zero Winter
245/45 R18 100V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (12)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 11:e / 12 | 43 m | +2,30 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 10:e / 12 | 104.8 km/h | −1,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 8:e / 12 | 34.1 m | +3,10 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 4:e / 12 | 83.9 km/h | −1,80 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 5:e / 12 | 16.16 s | +0,36 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 12 | 71.7 km/h | −9,50 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 12 | 2.63 m/sec2 | −0,47 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 11:e / 12 | 23.3 m | +2,80 m |
| SnögreppHögre är bättre | 11:e / 12 | 2619 N | −261,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 8:e / 12 | 62.8 km/h | −2,20 km/h |
| BullerLägre är bättre | 6:e / 12 | 73.6 dB | +0,80 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 8:e / 12 | 7.97 kg/t | +0,76 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 840.00
Falken EUROWINTER HS02 Pro
245/45 R18 100V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (12)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 12 | 41.8 m | +1,10 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 3:e / 12 | 105.6 km/h | −0,80 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 9:e / 12 | 34.4 m | +3,40 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 7:e / 12 | 83 km/h | −2,70 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 7:e / 12 | 16.25 s | +0,45 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 11:e / 12 | 69.8 km/h | −11,40 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 12 | 2.6 m/sec2 | −0,50 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 10:e / 12 | 23.1 m | +2,60 m |
| SnögreppHögre är bättre | 9:e / 12 | 2674 N | −206,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 10:e / 12 | 62 km/h | −3,00 km/h |
| BullerLägre är bättre | 9:e / 12 | 73.9 dB | +1,10 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 10:e / 12 | 8.47 kg/t | +1,26 kg/t |
- EU-märkning
- D/B/70
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 600.00
Maxxis Premitra Snow WP6
245/45 R18 100V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (12)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 12:e / 12 | 43.3 m | +2,60 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 11:e / 12 | 104.7 km/h | −1,70 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 11:e / 12 | 35.6 m | +4,60 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 11:e / 12 | 81.3 km/h | −4,40 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 10:e / 12 | 16.42 s | +0,62 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 12 | 81.2 km/h | Bäst i detta deltest |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 12 | 3.08 m/sec2 | −0,02 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 7:e / 12 | 21.8 m | +1,30 m |
| SnögreppHögre är bättre | 10:e / 12 | 2657 N | −223,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 11:e / 12 | 61.9 km/h | −3,10 km/h |
| BullerLägre är bättre | 7:e / 12 | 73.8 dB | +1,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 9:e / 12 | 8.25 kg/t | +1,04 kg/t |
- EU-märkning
- D/B/69
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 520.00
Imperial ICE+ S210
245/45 R18 100V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (12)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 4:e / 12 | 41.3 m | +0,60 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 7:e / 12 | 105 km/h | −1,40 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 12:e / 12 | 42.9 m | +11,90 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 12:e / 12 | 76.7 km/h | −9,00 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 12:e / 12 | 17.02 s | +1,22 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 12:e / 12 | 68.9 km/h | −12,30 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 11:e / 12 | 2.47 m/sec2 | −0,63 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 12:e / 12 | 26.7 m | +6,20 m |
| SnögreppHögre är bättre | 12:e / 12 | 2136 N | −744,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 12:e / 12 | 58 km/h | −7,00 km/h |
| BullerLägre är bättre | 4:e / 12 | 73.2 dB | +0,40 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 12:e / 12 | 8.54 kg/t | +1,33 kg/t |
- EU-märkning
- C/C/72
- 3PMSF
- Ja
- Pris
- 400.00

Diskussion