Testdiagram / Auto Bild
2024 Winter 55 Däckbromstest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 205/55 R16
- Testade däck
- 55
- Deltester
- 2
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Våt
1Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 34.6 m | Bäst | 0 km/h | |
| 34.6 m | Bäst | 0 km/h | |
| 35.5 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 35.6 m | +1,00 m | 22 km/h | |
| 36 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 36.1 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 36.2 m | +1,60 m | 27 km/h | |
| 36.4 m | +1,80 m | 29 km/h | |
| 36.5 m | +1,90 m | 30 km/h | |
| 36.8 m | +2,20 m | 32 km/h | |
| 36.9 m | +2,30 m | 32 km/h | |
| 37.1 m | +2,50 m | 34 km/h | |
| 37.1 m | +2,50 m | 34 km/h | |
| 37.3 m | +2,70 m | 35 km/h | |
| 37.4 m | +2,80 m | 36 km/h | |
| 37.4 m | +2,80 m | 36 km/h | |
| 37.5 m | +2,90 m | 36 km/h | |
| 37.6 m | +3,00 m | 37 km/h | |
| 37.7 m | +3,10 m | 37 km/h | |
| 37.7 m | +3,10 m | 37 km/h | |
| 37.8 m | +3,20 m | 38 km/h | |
| 37.8 m | +3,20 m | 38 km/h | |
| 38 m | +3,40 m | 39 km/h | |
| 38.3 m | +3,70 m | 40 km/h | |
| 38.3 m | +3,70 m | 40 km/h | |
| 38.6 m | +4,00 m | 42 km/h | |
| 38.6 m | +4,00 m | 42 km/h | |
| 39 m | +4,40 m | 44 km/h | |
| 39.2 m | +4,60 m | 45 km/h | |
| 39.5 m | +4,90 m | 46 km/h | |
| 39.5 m | +4,90 m | 46 km/h | |
| 39.9 m | +5,30 m | 47 km/h | |
| 40 m | +5,40 m | 48 km/h | |
| 40.6 m | +6,00 m | 50 km/h | |
| 40.6 m | +6,00 m | 50 km/h | |
| 40.8 m | +6,20 m | 51 km/h | |
| 40.8 m | +6,20 m | 51 km/h | |
| 41.1 m | +6,50 m | 52 km/h | |
| 41.5 m | +6,90 m | 53 km/h | |
| 41.5 m | +6,90 m | 53 km/h | |
| 42 m | +7,40 m | 55 km/h | |
| 42.3 m | +7,70 m | 55 km/h | |
| 43.3 m | +8,70 m | 58 km/h | |
| 43.5 m | +8,90 m | 59 km/h | |
| 43.5 m | +8,90 m | 59 km/h | |
| 43.7 m | +9,10 m | 59 km/h | |
| 44.2 m | +9,60 m | 61 km/h | |
| 44.5 m | +9,90 m | 61 km/h | |
| 44.5 m | +9,90 m | 61 km/h | |
| 44.7 m | +10,10 m | 62 km/h | |
| 45.7 m | +11,10 m | 64 km/h | |
| 45.7 m | +11,10 m | 64 km/h | |
| 46.6 m | +12,00 m | 66 km/h | |
| 48.2 m | +13,60 m | 69 km/h | |
| 50.6 m | +16,00 m | 73 km/h |
Det är en skillnad på 46,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (16 m ≈ 3,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Maxtrek Trek M7 Plus fortfarande köra i 73 km/h när Bridgestone Blizzak 6 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snö
1Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 28.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.2 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.2 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.3 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 29.3 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 29.4 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.4 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.5 m | +0,60 m | 19 km/h | |
| 29.6 m | +0,70 m | 20 km/h | |
| 29.6 m | +0,70 m | 20 km/h | |
| 29.6 m | +0,70 m | 20 km/h | |
| 29.7 m | +0,80 m | 21 km/h | |
| 30 m | +1,10 m | 25 km/h | |
| 30.2 m | +1,30 m | 27 km/h | |
| 30.2 m | +1,30 m | 27 km/h | |
| 30.2 m | +1,30 m | 27 km/h | |
| 30.3 m | +1,40 m | 28 km/h | |
| 30.5 m | +1,60 m | 30 km/h | |
| 30.6 m | +1,70 m | 31 km/h | |
| 30.7 m | +1,80 m | 31 km/h | |
| 30.8 m | +1,90 m | 32 km/h | |
| 30.9 m | +2,00 m | 33 km/h | |
| 31.2 m | +2,30 m | 35 km/h | |
| 32.4 m | +3,50 m | 43 km/h | |
| 34.1 m | +5,20 m | 51 km/h | |
| 35.4 m | +6,50 m | 56 km/h | |
| 35.8 m | +6,90 m | 57 km/h | |
| 38.1 m | +9,20 m | 64 km/h | |
| 38.4 m | +9,50 m | 65 km/h | |
| 41 m | +12,10 m | 71 km/h |
Det är en skillnad på 41,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,1 m ≈ 2,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Infinity Ecozen fortfarande köra i 71 km/h när Radar Dimax Alpine redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Våt inbromsning
- 80 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Översikt över vinterdäcksmarknaden 2021
205/55 R1649 testade däck
24 av dessa 55 däck testade igen
Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022
215/55 R1756 testade däck
22 av dessa 55 däck testade igen
Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set!
225/40 R1851 testade däck
20 av dessa 55 däck testade igen

