Auto Bild-tester är alltid bland de bästa i branschen, och i år har Auto Bild tagit ett steg längre. Inte nog med att Auto Bild började med 25 helårsdäck i den populära storleken 195/55 R16 och testade dem i torr och våt bromsning för att få de bästa 15 för hela testet nedan, de har också testat saker som Däckrecensioner inte kunde testa i Tire Reviews 2022 helårsdäcktest , inklusive verklig bränsleanvändning, det viktiga slitagetestet, och nytt för i år spårade de däckens nötning för att se vilket däck ger ut minst partiklar till miljön, som är skild från beräknad däcklivslängd!
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Slitage och nötning
Börjar med slitage och nötning, det finns några överraskningar. Stora överraskningar.
För det första de tre bästa. Att Goodyear presterar bra är inte ovanligt, men Nexen och Toyo med den bästa beräknade körsträckan är mycket imponerande. Men mer chockerande är att de traditionella kungarna av slitage, Michelin, presterade dåligt, slutade trea från sist, och Continental AllSeasonContact, som historiskt sett har gjort det mycket bra i slitagetester, också presterade dåligt.
Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 71 951 KM | Bäst | |
| 62 356 KM | −9 595 KM | |
| 62 095 KM | −9 856 KM | |
| 59 199 KM | −12 752 KM | |
| 57 853 KM | −14 098 KM | |
| 57 117 KM | −14 834 KM | |
| 53 482 KM | −18 469 KM | |
| 51 779 KM | −20 172 KM | |
| 51 244 KM | −20 707 KM | |
| 48 420 KM | −23 531 KM | |
| 46 295 KM | −25 656 KM | |
| 46 219 KM | −25 732 KM | |
| 43 840 KM | −28 111 KM | |
| 40 997 KM | −30 954 KM | |
| 40 664 KM | −31 287 KM |
Det är en skillnad på 43,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (31 287 KM).
Genom att känna till slitaget och priset på däcken kan vi beräkna ett värde, baserat på euro per 1000 km, och med tanke på att Michelin och Continental är några av de dyraste däcken som testats, är detta ett extremt dåligt resultat för båda märkena och förringar dem tungt i slutresultatet.
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 4.31 Price/1000 | Bäst | €12,58 | |
| 5.53 Price/1000 | +1,22 Price/1000 | €9,03 | |
| 5.69 Price/1000 | +1,38 Price/1000 | €11,40 | |
| 6.93 Price/1000 | +2,62 Price/1000 | €16,33 | |
| 7.35 Price/1000 | +3,04 Price/1000 | €11,30 | |
| 7.73 Price/1000 | +3,42 Price/1000 | €15,56 | |
| 8.11 Price/1000 | +3,80 Price/1000 | €13,46 | |
| 8.41 Price/1000 | +4,10 Price/1000 | €11,91 | |
| 8.73 Price/1000 | +4,42 Price/1000 | €17,26 | |
| 8.75 Price/1000 | +4,44 Price/1000 | €13,04 | |
| 8.76 Price/1000 | +4,45 Price/1000 | €14,98 | |
| 8.88 Price/1000 | +4,57 Price/1000 | €12,87 | |
| 9.19 Price/1000 | +4,88 Price/1000 | €11,49 | |
| 12.07 Price/1000 | +7,76 Price/1000 | €13,78 | |
| 12.2 Price/1000 | +7,89 Price/1000 | €14,21 |
Det är en skillnad på 183,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,89 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Toyo Celsius AS2) €330 billigare än det dyraste (Maxxis Premitra All Season AP3).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2022; finansieringskostnader ingår inte.
Resultaten av detta slitagetest stämmer verkligen inte överens med tidigare tester. Om det stämmer är det en stor skakning som vi inte har sett tidigare, men det finns alltid en chans att det kan vara specifikt för den här storleken, eller så kan det vara ett problem med hur slitagetesterna mättes.
Nytt för 2022 är nötningstesterna, som mäts genom att väga däcket före och efter slitagetestet och se hur mycket vikt som gått ner. Detta spårar inte med slitage eftersom vissa däck har mer tomrumsförhållande i slitbanemönstret, och vissa däck har smalare profiler totalt sett, båda betyder mindre material i däcket.
I det här testet gick Michelin ner minst vikt, vilket är det bästa resultatet för miljön. Detta visar också att Michelin-föreningen fortfarande presterar bra.
Nötningsmotstånd
Vikt av förlorade däckslitagepartiklar (gram/1000 km)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 14.3 Gram/1000km | Bäst | |
| 14.3 Gram/1000km | Bäst | |
| 14.7 Gram/1000km | +0,40 Gram/1000km | |
| 15.3 Gram/1000km | +1,00 Gram/1000km | |
| 16.3 Gram/1000km | +2,00 Gram/1000km | |
| 16.6 Gram/1000km | +2,30 Gram/1000km | |
| 17.4 Gram/1000km | +3,10 Gram/1000km | |
| 18.4 Gram/1000km | +4,10 Gram/1000km | |
| 19.6 Gram/1000km | +5,30 Gram/1000km | |
| 21.4 Gram/1000km | +7,10 Gram/1000km | |
| 21.9 Gram/1000km | +7,60 Gram/1000km | |
| 22 Gram/1000km | +7,70 Gram/1000km | |
| 22.9 Gram/1000km | +8,60 Gram/1000km | |
| 23.4 Gram/1000km | +9,10 Gram/1000km | |
| 23.5 Gram/1000km | +9,20 Gram/1000km |
Det är en skillnad på 64,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,2 Gram/1000km).
Överraskande verkliga resultat för bränsleanvändning
Den andra nya intressanta datamängden i detta test var den verkliga bränsleanvändningen, som mättes under slitagetestet. När vi jämför detta med bänkens uppmätta rullmotståndsdata, finns det en annan överraskande inversion med Michelin.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.13 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.24 kg/t | +0,11 kg/t | £7 | |
| 7.36 kg/t | +0,23 kg/t | £14 | |
| 7.72 kg/t | +0,59 kg/t | £36 | |
| 7.77 kg/t | +0,64 kg/t | £40 | |
| 7.84 kg/t | +0,71 kg/t | £44 | |
| 7.87 kg/t | +0,74 kg/t | £46 | |
| 7.88 kg/t | +0,75 kg/t | £46 | |
| 8.21 kg/t | +1,08 kg/t | £67 | |
| 8.34 kg/t | +1,21 kg/t | £75 | |
| 8.4 kg/t | +1,27 kg/t | £79 | |
Ref.Reference Winter |
8.45 kg/t | +1,32 kg/t | £82 |
| 8.94 kg/t | +1,81 kg/t | £112 | |
Ref.Reference Summer |
8.95 kg/t | +1,82 kg/t | £113 |
| 8.97 kg/t | +1,84 kg/t | £114 | |
| 9.1 kg/t | +1,97 kg/t | £122 | |
| 9.35 kg/t | +2,22 kg/t | £137 |
Det är en skillnad på 31,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,22 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Falken EUROALL SEASON AS210 ungefär 95 L (£137) mer bränsle än Continental AllSeasonContact.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Bränsleförbrukning
Bränsleförbrukning i liter per 100 km
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 5.32 l/100km | Bäst | £0 | |
| 5.48 l/100km | +0,16 l/100km | £44 | |
| 5.49 l/100km | +0,17 l/100km | £47 | |
| 5.5 l/100km | +0,18 l/100km | £50 | |
| 5.52 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.56 l/100km | +0,24 l/100km | £66 | |
| 5.59 l/100km | +0,27 l/100km | £74 | |
| 5.61 l/100km | +0,29 l/100km | £80 | |
| 5.61 l/100km | +0,29 l/100km | £80 | |
| 5.63 l/100km | +0,31 l/100km | £85 | |
| 5.65 l/100km | +0,33 l/100km | £91 | |
| 5.67 l/100km | +0,35 l/100km | £96 | |
| 5.67 l/100km | +0,35 l/100km | £96 | |
| 5.67 l/100km | +0,35 l/100km | £96 | |
| 5.79 l/100km | +0,47 l/100km | £129 |
Det är en skillnad på 8,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,47 l/100km). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Falken EUROALL SEASON AS210 ungefär 89 L (£129) mer bränsle än Continental AllSeasonContact.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Detta är svårare att förklara. Teorier i kommentarerna tack!
Bästa däcken
Nu vet vi att Michelin och Continental har sänkts på grund av låga värdepoäng, vilket lämnar de översta placeringarna öppna för ett överraskande resultat. Tyvärr får vi ingen.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 fortsätter att vara ett enastående helårsdäck i nästan alla förhållanden, Vredestein Quatrac gör det också mycket bra, och Hankook Kinergy 4S2 rundar av de tre bästa platserna, alla däck som presterade bra i 2022 års däckrecensioner Helårsdäcktest . Det är alltid trevligt att få paritet mellan testerna.
Torka
Lyckligtvis för Michelin är torrbromsningen av CrossClimate 2 fortfarande klassledande, med Kleber Quadraxer 3 (ett Michelin tier 2-märke) på andra plats.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
36.5 m | −3,40 m | 0 km/h |
| 39.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 40.3 m | +0,40 m | 13 km/h | |
| 41.4 m | +1,50 m | 25 km/h | |
| 41.7 m | +1,80 m | 27 km/h | |
| 42.1 m | +2,20 m | 30 km/h | |
| 43.1 m | +3,20 m | 35 km/h | |
| 43.5 m | +3,60 m | 37 km/h | |
| 43.7 m | +3,80 m | 38 km/h | |
| 43.9 m | +4,00 m | 39 km/h | |
| 44.4 m | +4,50 m | 41 km/h | |
| 44.4 m | +4,50 m | 41 km/h | |
| 44.6 m | +4,70 m | 42 km/h | |
| 45.8 m | +5,90 m | 47 km/h | |
| 45.9 m | +6,00 m | 47 km/h | |
| 46.3 m | +6,40 m | 48 km/h | |
Ref.Reference Winter |
46.4 m | +6,50 m | 49 km/h |
Det är en skillnad på 27,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,9 m ≈ 2,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nokian SeasonProof fortfarande köra i 48 km/h när Michelin CrossClimate 2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Dunlop Sport All Season var bäst under torrhanteringsvarvet, med Goodyear och Hankook tätt efter.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
94.5 km/h | +0,80 km/h |
| 93.7 km/h | Bäst | |
| 93.6 km/h | −0,10 km/h | |
| 93.3 km/h | −0,40 km/h | |
| 93.3 km/h | −0,40 km/h | |
| 93.1 km/h | −0,60 km/h | |
| 93.1 km/h | −0,60 km/h | |
| 92.3 km/h | −1,40 km/h | |
| 92.3 km/h | −1,40 km/h | |
| 92.1 km/h | −1,60 km/h | |
| 91.9 km/h | −1,80 km/h | |
| 91.8 km/h | −1,90 km/h | |
| 91.8 km/h | −1,90 km/h | |
| 91.7 km/h | −2,00 km/h | |
| 91.5 km/h | −2,20 km/h | |
| 91.2 km/h | −2,50 km/h | |
Ref.Reference Winter |
90.2 km/h | −3,50 km/h |
Det är en skillnad på 4,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,3 Km/H).
I båda torrtesterna var sommardäcket betydligt bättre än något av helårsdäcken och vinterdäcket låg knappt på sista plats.
Våt
Bridgestone tog ledningen i våtbromsning med WeatherControl A005 EVO som det enda helårsdäck som kunde komma nära sommardäcket i bromsprestanda.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
43.3 m | −1,10 m |
| 44.4 m | Bäst | |
| 46.6 m | +2,20 m | |
| 46.8 m | +2,40 m | |
| 47.1 m | +2,70 m | |
| 48 m | +3,60 m | |
Ref.Reference Winter |
48.8 m | +4,40 m |
| 48.9 m | +4,50 m | |
| 48.9 m | +4,50 m | |
| 49.2 m | +4,80 m | |
| 49.4 m | +5,00 m | |
| 51.6 m | +7,20 m | |
| 51.8 m | +7,40 m | |
| 51.9 m | +7,50 m | |
| 52.4 m | +8,00 m | |
| 53.2 m | +8,80 m | |
| 54.5 m | +10,10 m |
Det är en skillnad på 25,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,2 m ≈ 2,5 Billängder).
Våthantering gjorde att det imponerande Vredestein Quatrac var det snabbaste däcket runt varvet, med Goodyear och Dunlop som återigen presterade bra.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
77.5 km/h | +3,00 km/h |
| 74.5 km/h | Bäst | |
| 74.1 km/h | −0,40 km/h | |
| 73.3 km/h | −1,20 km/h | |
| 72.7 km/h | −1,80 km/h | |
| 72.6 km/h | −1,90 km/h | |
| 72.5 km/h | −2,00 km/h | |
Ref.Reference Winter |
72.5 km/h | −2,00 km/h |
| 72.2 km/h | −2,30 km/h | |
| 72.1 km/h | −2,40 km/h | |
| 72 km/h | −2,50 km/h | |
| 71.8 km/h | −2,70 km/h | |
| 71.5 km/h | −3,00 km/h | |
| 71.4 km/h | −3,10 km/h | |
| 71.3 km/h | −3,20 km/h | |
| 70.9 km/h | −3,60 km/h | |
| 70.9 km/h | −3,60 km/h |
Det är en skillnad på 8,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,6 Km/H).
Goodyear hade den bästa raka vattenplaningprestandan med Vector 4Seasons Gen-3.
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 84.9 km/h | Bäst | |
| 83.6 km/h | −1,30 km/h | |
| 82.8 km/h | −2,10 km/h | |
| 82.3 km/h | −2,60 km/h | |
| 82.1 km/h | −2,80 km/h | |
Ref.Reference Summer |
81.5 km/h | −3,40 km/h |
| 81.4 km/h | −3,50 km/h | |
| 80.5 km/h | −4,40 km/h | |
| 80.3 km/h | −4,60 km/h | |
| 80.3 km/h | −4,60 km/h | |
| 79.7 km/h | −5,20 km/h | |
| 79.1 km/h | −5,80 km/h | |
| 78.9 km/h | −6,00 km/h | |
| 78.4 km/h | −6,50 km/h | |
| 78.2 km/h | −6,70 km/h | |
Ref.Reference Winter |
78.1 km/h | −6,80 km/h |
| 77 km/h | −7,90 km/h |
Det är en skillnad på 9,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,9 Km/H).
Snö
Snöbromsningen leddes av vinterdäcket, men marginalen var liten med det bästa helårsdäcket, Nokian SeasonProof mindre än en meter bakom.
Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
26.5 m | −0,70 m | 0 km/h |
| 27.2 m | Bäst | 0 km/h | |
| 27.3 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 27.4 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 27.4 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 27.6 m | +0,40 m | 16 km/h | |
| 27.7 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 27.7 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 28.3 m | +1,10 m | 26 km/h | |
| 28.4 m | +1,20 m | 27 km/h | |
| 28.9 m | +1,70 m | 32 km/h | |
| 29 m | +1,80 m | 32 km/h | |
| 29.1 m | +1,90 m | 33 km/h | |
| 29.8 m | +2,60 m | 38 km/h | |
| 31.8 m | +4,60 m | 49 km/h | |
| 32 m | +4,80 m | 50 km/h | |
Ref.Reference Summer |
58.9 m | +31,70 m | 95 km/h |
Det är en skillnad på 122,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (32,4 m ≈ 7,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Bridgestone Weather Control A005 EVO fortfarande köra i 50 km/h när Nokian SeasonProof redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
CrossClimate 2 var det enda helårsdäcket som kunde erbjuda bättre snödragkraft än det dedikerade vinterdäcket!
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2574 N | Bäst | |
Ref.Reference Winter |
2521 N | −53,00 N |
| 2508 N | −66,00 N | |
| 2502 N | −72,00 N | |
| 2490 N | −84,00 N | |
| 2487 N | −87,00 N | |
| 2430 N | −144,00 N | |
| 2422 N | −152,00 N | |
| 2400 N | −174,00 N | |
| 2365 N | −209,00 N | |
| 2269 N | −305,00 N | |
| 2256 N | −318,00 N | |
| 2246 N | −328,00 N | |
| 2242 N | −332,00 N | |
| 2081 N | −493,00 N | |
| 2068 N | −506,00 N | |
Ref.Reference Summer |
835 N | −1 739,00 N |
Det är en skillnad på 67,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 739 N).
Vinterdäcket hade en fördel under snöhantering, med Nokian och Hankook Kinergy 4S2 som visade sig vara de bästa av alla säsongsdäck.
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
59.9 km/h | +1,90 km/h |
| 58 km/h | Bäst | |
| 57.4 km/h | −0,60 km/h | |
| 57.3 km/h | −0,70 km/h | |
| 57.3 km/h | −0,70 km/h | |
| 57 km/h | −1,00 km/h | |
| 56.8 km/h | −1,20 km/h | |
| 56.1 km/h | −1,90 km/h | |
| 55.9 km/h | −2,10 km/h | |
| 55.9 km/h | −2,10 km/h | |
| 55.5 km/h | −2,50 km/h | |
| 55.5 km/h | −2,50 km/h | |
| 55 km/h | −3,00 km/h | |
| 54.7 km/h | −3,30 km/h | |
| 54.2 km/h | −3,80 km/h | |
| 53 km/h | −5,00 km/h |
Det är en skillnad på 11,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,9 Km/H).
Miljö
Nokian hade det lägsta externa bruset, men hela gruppen spreds med bara 1,9 dB.
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 71.5 dB | Bäst | |
| 71.6 dB | +0,10 dB | |
| 71.6 dB | +0,10 dB | |
| 72 dB | +0,50 dB | |
| 72.1 dB | +0,60 dB | |
| 72.2 dB | +0,70 dB | |
Ref.Reference Winter |
72.2 dB | +0,70 dB |
| 72.4 dB | +0,90 dB | |
| 72.5 dB | +1,00 dB | |
| 72.6 dB | +1,10 dB | |
| 72.6 dB | +1,10 dB | |
| 72.6 dB | +1,10 dB | |
| 72.7 dB | +1,20 dB | |
| 72.7 dB | +1,20 dB | |
| 72.8 dB | +1,30 dB | |
Ref.Reference Summer |
72.8 dB | +1,30 dB |
| 72.9 dB | +1,40 dB |
Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Det utmärkta bärbara Nexen N Blue 4Season var inte bara det bästa slitdäcket vid test, utan också det billigaste, med Continental och Michelin de dyraste.
Resultat
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
195/55 R16 91V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (18)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 9:e / 15 | 43.9 m | +4,00 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 2:a / 15 | 93.6 km/h | −0,10 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 3:e / 15 | 46.8 m | +2,40 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 2:a / 15 | 74.1 km/h | −0,40 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 6:e / 15 | 12.17 s | +0,16 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 15 | 84.9 km/h | Bäst i detta deltest |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 15 | 3.83 m/sec2 | Bäst i detta deltest |
| SnöbromsningLägre är bättre | 3:e / 15 | 27.4 m | +0,20 m |
| SnögreppHögre är bättre | 5:e / 15 | 2487 N | −87,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 3:e / 15 | 57.3 km/h | −0,70 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 3:e / 15 | 4.41 m/sec2 | −0,19 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 7:e / 15 | 72.4 dB | +0,90 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 3:e / 15 | 7607 Kg | +89,00 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 3:e / 15 | 62095 KM | −9 856,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 6:e / 15 | 7.73 Price/1000 | +3,42 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 12:e / 15 | 8.94 kg/t | +1,81 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 12:e / 15 | 5.67 l/100km | +0,35 l/100km |
| NötningsmotståndLägre är bättre | 6:e / 15 | 16.6 Gram/1000km | +2,30 Gram/1000km |
- EU-märkning
- C/B/70
- Pris
- 480.00
Vredestein Quatrac
195/55 R16 91V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (18)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 4:e / 15 | 41.7 m | +1,80 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 5:e / 15 | 93.1 km/h | −0,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 4:e / 15 | 47.1 m | +2,70 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 1:a / 15 | 74.5 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt cirkelLägre är bättre | 2:a / 15 | 12.03 s | +0,02 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 6:e / 15 | 81.4 km/h | −3,50 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 15 | 3.18 m/sec2 | −0,65 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 8:e / 15 | 28.3 m | +1,10 m |
| SnögreppHögre är bättre | 8:e / 15 | 2400 N | −174,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 8:e / 15 | 55.9 km/h | −2,10 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 9:e / 15 | 4.12 m/sec2 | −0,48 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 5:e / 15 | 72.1 dB | +0,60 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 7:e / 15 | 7820 Kg | +302,00 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 11:e / 15 | 46295 KM | −25 656,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 10:e / 15 | 8.75 Price/1000 | +4,44 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 8:e / 15 | 7.88 kg/t | +0,75 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 6:e / 15 | 5.56 l/100km | +0,24 l/100km |
| NötningsmotståndLägre är bättre | 7:e / 15 | 17.4 Gram/1000km | +3,10 Gram/1000km |
- EU-märkning
- C/B/70
- Pris
- 405.00
Hankook Kinergy 4S2
195/55 R16 91H XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (18)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 5:e / 15 | 42.1 m | +2,20 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 3:e / 15 | 93.3 km/h | −0,40 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 15 | 48 m | +3,60 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 4:e / 15 | 72.7 km/h | −1,80 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 9:e / 15 | 12.23 s | +0,22 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 12:e / 15 | 78.9 km/h | −6,00 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 15 | 3.29 m/sec2 | −0,54 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 6:e / 15 | 27.7 m | +0,50 m |
| SnögreppHögre är bättre | 4:e / 15 | 2490 N | −84,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 2:a / 15 | 57.4 km/h | −0,60 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 5:e / 15 | 4.31 m/sec2 | −0,29 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 2:a / 15 | 71.6 dB | +0,10 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 12:e / 15 | 8149 Kg | +631,00 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 12:e / 15 | 46219 KM | −25 732,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 11:e / 15 | 8.76 Price/1000 | +4,45 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 11:e / 15 | 8.4 kg/t | +1,27 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 11:e / 15 | 5.65 l/100km | +0,33 l/100km |
| NötningsmotståndLägre är bättre | 14:e / 15 | 23.4 Gram/1000km | +9,10 Gram/1000km |
- EU-märkning
- C/B/69
- Pris
- 405.00
Kleber Quadraxer 3
195/55 R16 91V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (18)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 2:a / 15 | 40.3 m | +0,40 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 7:e / 15 | 92.3 km/h | −1,40 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 9:e / 15 | 49.4 m | +5,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 14:e / 15 | 70.9 km/h | −3,60 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 9:e / 15 | 12.23 s | +0,22 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 15 | 83.6 km/h | −1,30 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 15 | 3.5 m/sec2 | −0,33 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 5:e / 15 | 27.6 m | +0,40 m |
| SnögreppHögre är bättre | 7:e / 15 | 2422 N | −152,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 7:e / 15 | 56.1 km/h | −1,90 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 7:e / 15 | 4.24 m/sec2 | −0,36 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 4:e / 15 | 72 dB | +0,50 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 8:e / 15 | 7936 Kg | +418,00 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 9:e / 15 | 51244 KM | −20 707,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 12:e / 15 | 8.88 Price/1000 | +4,57 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 6:e / 15 | 7.84 kg/t | +0,71 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 12:e / 15 | 5.67 l/100km | +0,35 l/100km |
| NötningsmotståndLägre är bättre | 4:e / 15 | 15.3 Gram/1000km | +1,00 Gram/1000km |
- EU-märkning
- C/B/69
- Pris
- 455.00
Kumho Solus 4S HA32+
195/55 R16 91V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (18)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 10:e / 15 | 44.4 m | +4,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 9:e / 15 | 92.1 km/h | −1,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 12:e / 15 | 51.9 m | +7,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 9:e / 15 | 72 km/h | −2,50 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 6:e / 15 | 12.17 s | +0,16 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 15:e / 15 | 77 km/h | −7,90 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 15:e / 15 | 2.81 m/sec2 | −1,02 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 3:e / 15 | 27.4 m | +0,20 m |
| SnögreppHögre är bättre | 6:e / 15 | 2430 N | −144,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 6:e / 15 | 56.8 km/h | −1,20 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 8:e / 15 | 4.16 m/sec2 | −0,44 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 8:e / 15 | 72.5 dB | +1,00 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 10:e / 15 | 7972 Kg | +454,00 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 6:e / 15 | 57117 KM | −14 834,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 3:e / 15 | 5.69 Price/1000 | +1,38 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 10:e / 15 | 8.34 kg/t | +1,21 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 2:a / 15 | 5.48 l/100km | +0,16 l/100km |
| NötningsmotståndLägre är bättre | 9:e / 15 | 19.6 Gram/1000km | +5,30 Gram/1000km |
- EU-märkning
- D/B/72
- Pris
- 325.00
Nokian SeasonProof
195/55 R16 91V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (18)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 15:e / 15 | 46.3 m | +6,40 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 11:e / 15 | 91.8 km/h | −1,90 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 13:e / 15 | 52.4 m | +8,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 8:e / 15 | 72.1 km/h | −2,40 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 11:e / 15 | 12.3 s | +0,29 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 15 | 80.3 km/h | −4,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 15 | 3.23 m/sec2 | −0,60 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 1:a / 15 | 27.2 m | Bäst i detta deltest |
| SnögreppHögre är bättre | 2:a / 15 | 2508 N | −66,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 1:a / 15 | 58 km/h | Bäst i detta deltest |
| SnöslalomHögre är bättre | 4:e / 15 | 4.33 m/sec2 | −0,27 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 1:a / 15 | 71.5 dB | Bäst i detta deltest |
| DäckviktLägre är bättre | 5:e / 15 | 7668 Kg | +150,00 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 7:e / 15 | 53482 KM | −18 469,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 8:e / 15 | 8.41 Price/1000 | +4,10 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 4:e / 15 | 7.72 kg/t | +0,59 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 8:e / 15 | 5.61 l/100km | +0,29 l/100km |
| NötningsmotståndLägre är bättre | 11:e / 15 | 21.9 Gram/1000km | +7,60 Gram/1000km |
- EU-märkning
- C/B/69
- Pris
- 450.00
Dunlop Sport All Season
195/55 R16 91V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (18)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 12:e / 15 | 44.6 m | +4,70 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 1:a / 15 | 93.7 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 2:a / 15 | 46.6 m | +2,20 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 3:e / 15 | 73.3 km/h | −1,20 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 5:e / 15 | 12.08 s | +0,07 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 14:e / 15 | 78.2 km/h | −6,70 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 15 | 3.45 m/sec2 | −0,38 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 13:e / 15 | 29.8 m | +2,60 m |
| SnögreppHögre är bättre | 11:e / 15 | 2256 N | −318,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 14:e / 15 | 54.2 km/h | −3,80 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 14:e / 15 | 3.83 m/sec2 | −0,77 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 9:e / 15 | 72.6 dB | +1,10 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 4:e / 15 | 7642 Kg | +124,00 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 8:e / 15 | 51779 KM | −20 172,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 7:e / 15 | 8.11 Price/1000 | +3,80 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 9:e / 15 | 8.21 kg/t | +1,08 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 10:e / 15 | 5.63 l/100km | +0,31 l/100km |
| NötningsmotståndLägre är bättre | 3:e / 15 | 14.7 Gram/1000km | +0,40 Gram/1000km |
- EU-märkning
- C/B/71
- Pris
- 420.00
Falken EUROALL SEASON AS210
195/55 R16 91V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (18)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 10:e / 15 | 44.4 m | +4,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 7:e / 15 | 92.3 km/h | −1,40 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 10:e / 15 | 51.6 m | +7,20 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 12:e / 15 | 71.4 km/h | −3,10 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 12:e / 15 | 12.31 s | +0,30 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 15 | 82.8 km/h | −2,10 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 15 | 3.23 m/sec2 | −0,60 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 12:e / 15 | 29.1 m | +1,90 m |
| SnögreppHögre är bättre | 13:e / 15 | 2242 N | −332,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 12:e / 15 | 55 km/h | −3,00 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 11:e / 15 | 3.98 m/sec2 | −0,62 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 9:e / 15 | 72.6 dB | +1,10 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 15:e / 15 | 8935 Kg | +1 417,00 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 4:e / 15 | 59199 KM | −12 752,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 4:e / 15 | 6.93 Price/1000 | +2,62 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 15:e / 15 | 9.35 kg/t | +2,22 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 15:e / 15 | 5.79 l/100km | +0,47 l/100km |
| NötningsmotståndLägre är bättre | 5:e / 15 | 16.3 Gram/1000km | +2,00 Gram/1000km |
- EU-märkning
- D/B/70
- Pris
- 410.00
Michelin CrossClimate 2
195/55 R16 91V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (18)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 15 | 39.9 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 3:e / 15 | 93.3 km/h | −0,40 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 8:e / 15 | 49.2 m | +4,80 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 10:e / 15 | 71.8 km/h | −2,70 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 13:e / 15 | 12.39 s | +0,38 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 15 | 80.5 km/h | −4,40 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 12:e / 15 | 3.01 m/sec2 | −0,82 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 2:a / 15 | 27.3 m | +0,10 m |
| SnögreppHögre är bättre | 1:a / 15 | 2574 N | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 5:e / 15 | 57 km/h | −1,00 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 1:a / 15 | 4.6 m/sec2 | Bäst i detta deltest |
| BullerLägre är bättre | 2:a / 15 | 71.6 dB | +0,10 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 9:e / 15 | 7942 Kg | +424,00 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 13:e / 15 | 43840 KM | −28 111,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 15:e / 15 | 12.2 Price/1000 | +7,89 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 2:a / 15 | 7.24 kg/t | +0,11 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 12:e / 15 | 5.67 l/100km | +0,35 l/100km |
| NötningsmotståndLägre är bättre | 1:a / 15 | 14.3 Gram/1000km | Bäst i detta deltest |
- EU-märkning
- C/B/69
- Pris
- 535.00
Nexen N Blue 4 Season
195/55 R16 91H XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (18)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 8:e / 15 | 43.7 m | +3,80 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 15:e / 15 | 91.2 km/h | −2,50 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 15:e / 15 | 54.5 m | +10,10 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 11:e / 15 | 71.5 km/h | −3,00 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 14:e / 15 | 12.42 s | +0,41 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 15 | 79.7 km/h | −5,20 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 13:e / 15 | 2.96 m/sec2 | −0,87 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 9:e / 15 | 28.4 m | +1,20 m |
| SnögreppHögre är bättre | 9:e / 15 | 2365 N | −209,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 8:e / 15 | 55.9 km/h | −2,10 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 6:e / 15 | 4.26 m/sec2 | −0,34 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 6:e / 15 | 72.2 dB | +0,70 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 11:e / 15 | 8017 Kg | +499,00 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 1:a / 15 | 71951 KM | Bäst i detta deltest |
| VärdeLägre är bättre | 1:a / 15 | 4.31 Price/1000 | Bäst i detta deltest |
| RullmotståndLägre är bättre | 14:e / 15 | 9.1 kg/t | +1,97 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 8:e / 15 | 5.61 l/100km | +0,29 l/100km |
| NötningsmotståndLägre är bättre | 1:a / 15 | 14.3 Gram/1000km | Bäst i detta deltest |
- EU-märkning
- D/C/70
- Pris
- 310.00
Firestone MultiSeason Gen 02
195/55 R16 91V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (18)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 14:e / 15 | 45.9 m | +6,00 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 10:e / 15 | 91.9 km/h | −1,80 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 6:e / 15 | 48.9 m | +4,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 7:e / 15 | 72.2 km/h | −2,30 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 6:e / 15 | 12.17 s | +0,16 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 15 | 80.3 km/h | −4,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 14:e / 15 | 2.82 m/sec2 | −1,01 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 10:e / 15 | 28.9 m | +1,70 m |
| SnögreppHögre är bättre | 10:e / 15 | 2269 N | −305,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 10:e / 15 | 55.5 km/h | −2,50 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 12:e / 15 | 3.92 m/sec2 | −0,68 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 12:e / 15 | 72.7 dB | +1,20 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 6:e / 15 | 7669 Kg | +151,00 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 5:e / 15 | 57853 KM | −14 098,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 5:e / 15 | 7.35 Price/1000 | +3,04 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 7:e / 15 | 7.87 kg/t | +0,74 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 5:e / 15 | 5.52 l/100km | +0,20 l/100km |
| NötningsmotståndLägre är bättre | 15:e / 15 | 23.5 Gram/1000km | +9,20 Gram/1000km |
- EU-märkning
- C/B/71
- Pris
- 425.00
Toyo Celsius AS2
195/55 R16 91V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (18)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 7:e / 15 | 43.5 m | +3,60 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 11:e / 15 | 91.8 km/h | −1,90 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 14:e / 15 | 53.2 m | +8,80 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 14:e / 15 | 70.9 km/h | −3,60 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 15:e / 15 | 12.6 s | +0,59 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 15 | 82.3 km/h | −2,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 15 | 3.7 m/sec2 | −0,13 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 11:e / 15 | 29 m | +1,80 m |
| SnögreppHögre är bättre | 12:e / 15 | 2246 N | −328,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 10:e / 15 | 55.5 km/h | −2,50 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 9:e / 15 | 4.12 m/sec2 | −0,48 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 9:e / 15 | 72.6 dB | +1,10 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 14:e / 15 | 8373 Kg | +855,00 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 2:a / 15 | 62356 KM | −9 595,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 2:a / 15 | 5.53 Price/1000 | +1,22 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 5:e / 15 | 7.77 kg/t | +0,64 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 7:e / 15 | 5.59 l/100km | +0,27 l/100km |
| NötningsmotståndLägre är bättre | 8:e / 15 | 18.4 Gram/1000km | +4,10 Gram/1000km |
- EU-märkning
- D/B/71
- Pris
- 345.00
Continental AllSeasonContact
195/55 R16 91V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (18)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 13:e / 15 | 45.8 m | +5,90 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 14:e / 15 | 91.5 km/h | −2,20 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 6:e / 15 | 48.9 m | +4,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 5:e / 15 | 72.6 km/h | −1,90 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 2:a / 15 | 12.03 s | +0,02 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 13:e / 15 | 78.4 km/h | −6,50 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 11:e / 15 | 3.08 m/sec2 | −0,75 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 6:e / 15 | 27.7 m | +0,50 m |
| SnögreppHögre är bättre | 3:e / 15 | 2502 N | −72,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 3:e / 15 | 57.3 km/h | −0,70 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 2:a / 15 | 4.5 m/sec2 | −0,10 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 12:e / 15 | 72.7 dB | +1,20 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 1:a / 15 | 7518 Kg | Bäst i detta deltest |
| SlitageHögre är bättre | 14:e / 15 | 40997 KM | −30 954,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 14:e / 15 | 12.07 Price/1000 | +7,76 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 1:a / 15 | 7.13 kg/t | Bäst i detta deltest |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 1:a / 15 | 5.32 l/100km | Bäst i detta deltest |
| NötningsmotståndLägre är bättre | 10:e / 15 | 21.4 Gram/1000km | +7,10 Gram/1000km |
- EU-märkning
- B/B/72
- Pris
- 495.00
Maxxis Premitra All Season AP3
195/55 R16 91V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (18)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 15 | 43.1 m | +3,20 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 13:e / 15 | 91.7 km/h | −2,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 11:e / 15 | 51.8 m | +7,40 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 13:e / 15 | 71.3 km/h | −3,20 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 4:e / 15 | 12.05 s | +0,04 s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 15 | 82.1 km/h | −2,80 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 15 | 3.4 m/sec2 | −0,43 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 14:e / 15 | 31.8 m | +4,60 m |
| SnögreppHögre är bättre | 14:e / 15 | 2081 N | −493,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 13:e / 15 | 54.7 km/h | −3,30 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 13:e / 15 | 3.91 m/sec2 | −0,69 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 15:e / 15 | 72.9 dB | +1,40 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 13:e / 15 | 8317 Kg | +799,00 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 15:e / 15 | 40664 KM | −31 287,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 9:e / 15 | 8.73 Price/1000 | +4,42 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 13:e / 15 | 8.97 kg/t | +1,84 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 4:e / 15 | 5.5 l/100km | +0,18 l/100km |
| NötningsmotståndLägre är bättre | 13:e / 15 | 22.9 Gram/1000km | +8,60 Gram/1000km |
- EU-märkning
- C/B/70
- Pris
- 355.00
Bridgestone Weather Control A005 EVO
195/55 R16 91V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (18)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 15 | 41.4 m | +1,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 5:e / 15 | 93.1 km/h | −0,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 1:a / 15 | 44.4 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 6:e / 15 | 72.5 km/h | −2,00 km/h |
| Våt cirkelLägre är bättre | 1:a / 15 | 12.01 s | Bäst i detta deltest |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 11:e / 15 | 79.1 km/h | −5,80 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 6:e / 15 | 3.31 m/sec2 | −0,52 m/sec2 |
| SnöbromsningLägre är bättre | 15:e / 15 | 32 m | +4,80 m |
| SnögreppHögre är bättre | 15:e / 15 | 2068 N | −506,00 N |
| Väghållning på snöHögre är bättre | 15:e / 15 | 53 km/h | −5,00 km/h |
| SnöslalomHögre är bättre | 15:e / 15 | 3.64 m/sec2 | −0,96 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 14:e / 15 | 72.8 dB | +1,30 dB |
| DäckviktLägre är bättre | 2:a / 15 | 7563 Kg | +45,00 Kg |
| SlitageHögre är bättre | 10:e / 15 | 48420 KM | −23 531,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 13:e / 15 | 9.19 Price/1000 | +4,88 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 3:e / 15 | 7.36 kg/t | +0,23 kg/t |
| BränsleförbrukningLägre är bättre | 3:e / 15 | 5.49 l/100km | +0,17 l/100km |
| NötningsmotståndLägre är bättre | 12:e / 15 | 22 Gram/1000km | +7,70 Gram/1000km |
- EU-märkning
- C/A/71
- Pris
- 445.00


Diskussion