Testdiagram / Auto Bild
2022 Auto Bild All Season däcktest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 195/55 R16
- Testade däck
- 15
- Deltester
- 18
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
36.5 m | −3,40 m | 0 km/h |
| 39.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 40.3 m | +0,40 m | 13 km/h | |
| 41.4 m | +1,50 m | 25 km/h | |
| 41.7 m | +1,80 m | 27 km/h | |
| 42.1 m | +2,20 m | 30 km/h | |
| 43.1 m | +3,20 m | 35 km/h | |
| 43.5 m | +3,60 m | 37 km/h | |
| 43.7 m | +3,80 m | 38 km/h | |
| 43.9 m | +4,00 m | 39 km/h | |
| 44.4 m | +4,50 m | 41 km/h | |
| 44.4 m | +4,50 m | 41 km/h | |
| 44.6 m | +4,70 m | 42 km/h | |
| 45.8 m | +5,90 m | 47 km/h | |
| 45.9 m | +6,00 m | 47 km/h | |
| 46.3 m | +6,40 m | 48 km/h | |
Ref.Reference Winter |
46.4 m | +6,50 m | 49 km/h |
Det är en skillnad på 27,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,9 m ≈ 2,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nokian SeasonProof fortfarande köra i 48 km/h när Michelin CrossClimate 2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
94.5 km/h | +0,80 km/h |
| 93.7 km/h | Bäst | |
| 93.6 km/h | −0,10 km/h | |
| 93.3 km/h | −0,40 km/h | |
| 93.3 km/h | −0,40 km/h | |
| 93.1 km/h | −0,60 km/h | |
| 93.1 km/h | −0,60 km/h | |
| 92.3 km/h | −1,40 km/h | |
| 92.3 km/h | −1,40 km/h | |
| 92.1 km/h | −1,60 km/h | |
| 91.9 km/h | −1,80 km/h | |
| 91.8 km/h | −1,90 km/h | |
| 91.8 km/h | −1,90 km/h | |
| 91.7 km/h | −2,00 km/h | |
| 91.5 km/h | −2,20 km/h | |
| 91.2 km/h | −2,50 km/h | |
Ref.Reference Winter |
90.2 km/h | −3,50 km/h |
Det är en skillnad på 4,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,3 Km/H).
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
43.3 m | −1,10 m |
| 44.4 m | Bäst | |
| 46.6 m | +2,20 m | |
| 46.8 m | +2,40 m | |
| 47.1 m | +2,70 m | |
| 48 m | +3,60 m | |
Ref.Reference Winter |
48.8 m | +4,40 m |
| 48.9 m | +4,50 m | |
| 48.9 m | +4,50 m | |
| 49.2 m | +4,80 m | |
| 49.4 m | +5,00 m | |
| 51.6 m | +7,20 m | |
| 51.8 m | +7,40 m | |
| 51.9 m | +7,50 m | |
| 52.4 m | +8,00 m | |
| 53.2 m | +8,80 m | |
| 54.5 m | +10,10 m |
Det är en skillnad på 25,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,2 m ≈ 2,5 Billängder).
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
77.5 km/h | +3,00 km/h |
| 74.5 km/h | Bäst | |
| 74.1 km/h | −0,40 km/h | |
| 73.3 km/h | −1,20 km/h | |
| 72.7 km/h | −1,80 km/h | |
| 72.6 km/h | −1,90 km/h | |
| 72.5 km/h | −2,00 km/h | |
Ref.Reference Winter |
72.5 km/h | −2,00 km/h |
| 72.2 km/h | −2,30 km/h | |
| 72.1 km/h | −2,40 km/h | |
| 72 km/h | −2,50 km/h | |
| 71.8 km/h | −2,70 km/h | |
| 71.5 km/h | −3,00 km/h | |
| 71.4 km/h | −3,10 km/h | |
| 71.3 km/h | −3,20 km/h | |
| 70.9 km/h | −3,60 km/h | |
| 70.9 km/h | −3,60 km/h |
Det är en skillnad på 8,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,6 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
11.41 s | −0,60 s |
| 12.01 s | Bäst | |
| 12.03 s | +0,02 s | |
| 12.03 s | +0,02 s | |
| 12.05 s | +0,04 s | |
| 12.08 s | +0,07 s | |
| 12.17 s | +0,16 s | |
| 12.17 s | +0,16 s | |
| 12.17 s | +0,16 s | |
| 12.23 s | +0,22 s | |
| 12.23 s | +0,22 s | |
Ref.Reference Winter |
12.3 s | +0,29 s |
| 12.3 s | +0,29 s | |
| 12.31 s | +0,30 s | |
| 12.39 s | +0,38 s | |
| 12.42 s | +0,41 s | |
| 12.6 s | +0,59 s |
Det är en skillnad på 10,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,19 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 84.9 km/h | Bäst | |
| 83.6 km/h | −1,30 km/h | |
| 82.8 km/h | −2,10 km/h | |
| 82.3 km/h | −2,60 km/h | |
| 82.1 km/h | −2,80 km/h | |
Ref.Reference Summer |
81.5 km/h | −3,40 km/h |
| 81.4 km/h | −3,50 km/h | |
| 80.5 km/h | −4,40 km/h | |
| 80.3 km/h | −4,60 km/h | |
| 80.3 km/h | −4,60 km/h | |
| 79.7 km/h | −5,20 km/h | |
| 79.1 km/h | −5,80 km/h | |
| 78.9 km/h | −6,00 km/h | |
| 78.4 km/h | −6,50 km/h | |
| 78.2 km/h | −6,70 km/h | |
Ref.Reference Winter |
78.1 km/h | −6,80 km/h |
| 77 km/h | −7,90 km/h |
Det är en skillnad på 9,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,9 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.83 m/sec2 | Bäst | |
| 3.7 m/sec2 | −0,13 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | −0,33 m/sec2 | |
Ref.Reference Summer |
3.49 m/sec2 | −0,34 m/sec2 |
| 3.45 m/sec2 | −0,38 m/sec2 | |
| 3.4 m/sec2 | −0,43 m/sec2 | |
| 3.31 m/sec2 | −0,52 m/sec2 | |
| 3.29 m/sec2 | −0,54 m/sec2 | |
| 3.23 m/sec2 | −0,60 m/sec2 | |
| 3.23 m/sec2 | −0,60 m/sec2 | |
| 3.18 m/sec2 | −0,65 m/sec2 | |
| 3.08 m/sec2 | −0,75 m/sec2 | |
| 3.01 m/sec2 | −0,82 m/sec2 | |
Ref.Reference Winter |
3 m/sec2 | −0,83 m/sec2 |
| 2.96 m/sec2 | −0,87 m/sec2 | |
| 2.82 m/sec2 | −1,01 m/sec2 | |
| 2.81 m/sec2 | −1,02 m/sec2 |
Det är en skillnad på 26,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,02 m/sec2).
Snö
4Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
26.5 m | −0,70 m | 0 km/h |
| 27.2 m | Bäst | 0 km/h | |
| 27.3 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 27.4 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 27.4 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 27.6 m | +0,40 m | 16 km/h | |
| 27.7 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 27.7 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 28.3 m | +1,10 m | 26 km/h | |
| 28.4 m | +1,20 m | 27 km/h | |
| 28.9 m | +1,70 m | 32 km/h | |
| 29 m | +1,80 m | 32 km/h | |
| 29.1 m | +1,90 m | 33 km/h | |
| 29.8 m | +2,60 m | 38 km/h | |
| 31.8 m | +4,60 m | 49 km/h | |
| 32 m | +4,80 m | 50 km/h | |
Ref.Reference Summer |
58.9 m | +31,70 m | 95 km/h |
Det är en skillnad på 122,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (32,4 m ≈ 7,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Bridgestone Weather Control A005 EVO fortfarande köra i 50 km/h när Nokian SeasonProof redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2574 N | Bäst | |
Ref.Reference Winter |
2521 N | −53,00 N |
| 2508 N | −66,00 N | |
| 2502 N | −72,00 N | |
| 2490 N | −84,00 N | |
| 2487 N | −87,00 N | |
| 2430 N | −144,00 N | |
| 2422 N | −152,00 N | |
| 2400 N | −174,00 N | |
| 2365 N | −209,00 N | |
| 2269 N | −305,00 N | |
| 2256 N | −318,00 N | |
| 2246 N | −328,00 N | |
| 2242 N | −332,00 N | |
| 2081 N | −493,00 N | |
| 2068 N | −506,00 N | |
Ref.Reference Summer |
835 N | −1 739,00 N |
Det är en skillnad på 67,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 739 N).
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
59.9 km/h | +1,90 km/h |
| 58 km/h | Bäst | |
| 57.4 km/h | −0,60 km/h | |
| 57.3 km/h | −0,70 km/h | |
| 57.3 km/h | −0,70 km/h | |
| 57 km/h | −1,00 km/h | |
| 56.8 km/h | −1,20 km/h | |
| 56.1 km/h | −1,90 km/h | |
| 55.9 km/h | −2,10 km/h | |
| 55.9 km/h | −2,10 km/h | |
| 55.5 km/h | −2,50 km/h | |
| 55.5 km/h | −2,50 km/h | |
| 55 km/h | −3,00 km/h | |
| 54.7 km/h | −3,30 km/h | |
| 54.2 km/h | −3,80 km/h | |
| 53 km/h | −5,00 km/h |
Det är en skillnad på 11,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,9 Km/H).
Snöslalom
Sidoacceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4.6 m/sec2 | Bäst | |
| 4.5 m/sec2 | −0,10 m/sec2 | |
Ref.Reference Winter |
4.5 m/sec2 | −0,10 m/sec2 |
| 4.41 m/sec2 | −0,19 m/sec2 | |
| 4.33 m/sec2 | −0,27 m/sec2 | |
| 4.31 m/sec2 | −0,29 m/sec2 | |
| 4.26 m/sec2 | −0,34 m/sec2 | |
| 4.24 m/sec2 | −0,36 m/sec2 | |
| 4.16 m/sec2 | −0,44 m/sec2 | |
| 4.12 m/sec2 | −0,48 m/sec2 | |
| 4.12 m/sec2 | −0,48 m/sec2 | |
| 3.98 m/sec2 | −0,62 m/sec2 | |
| 3.92 m/sec2 | −0,68 m/sec2 | |
| 3.91 m/sec2 | −0,69 m/sec2 | |
| 3.83 m/sec2 | −0,77 m/sec2 | |
| 3.64 m/sec2 | −0,96 m/sec2 | |
Ref.Reference Summer |
1.6 m/sec2 | −3,00 m/sec2 |
Det är en skillnad på 65,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 m/sec2).
Bekvämlighet
2Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 71.5 dB | Bäst | |
| 71.6 dB | +0,10 dB | |
| 71.6 dB | +0,10 dB | |
| 72 dB | +0,50 dB | |
| 72.1 dB | +0,60 dB | |
| 72.2 dB | +0,70 dB | |
Ref.Reference Winter |
72.2 dB | +0,70 dB |
| 72.4 dB | +0,90 dB | |
| 72.5 dB | +1,00 dB | |
| 72.6 dB | +1,10 dB | |
| 72.6 dB | +1,10 dB | |
| 72.6 dB | +1,10 dB | |
| 72.7 dB | +1,20 dB | |
| 72.7 dB | +1,20 dB | |
| 72.8 dB | +1,30 dB | |
Ref.Reference Summer |
72.8 dB | +1,30 dB |
| 72.9 dB | +1,40 dB |
Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Däckvikt
Däckvikt per set
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7518 Kg | Bäst | |
| 7563 Kg | +45,00 Kg | |
| 7607 Kg | +89,00 Kg | |
| 7642 Kg | +124,00 Kg | |
| 7668 Kg | +150,00 Kg | |
| 7669 Kg | +151,00 Kg | |
| 7820 Kg | +302,00 Kg | |
| 7936 Kg | +418,00 Kg | |
| 7942 Kg | +424,00 Kg | |
| 7972 Kg | +454,00 Kg | |
| 8017 Kg | +499,00 Kg | |
| 8149 Kg | +631,00 Kg | |
| 8317 Kg | +799,00 Kg | |
| 8373 Kg | +855,00 Kg | |
| 8935 Kg | +1 417,00 Kg |
Det är en skillnad på 18,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 417 Kg).
Värde
5Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 71 951 KM | Bäst | |
| 62 356 KM | −9 595 KM | |
| 62 095 KM | −9 856 KM | |
| 59 199 KM | −12 752 KM | |
| 57 853 KM | −14 098 KM | |
| 57 117 KM | −14 834 KM | |
| 53 482 KM | −18 469 KM | |
| 51 779 KM | −20 172 KM | |
| 51 244 KM | −20 707 KM | |
| 48 420 KM | −23 531 KM | |
| 46 295 KM | −25 656 KM | |
| 46 219 KM | −25 732 KM | |
| 43 840 KM | −28 111 KM | |
| 40 997 KM | −30 954 KM | |
| 40 664 KM | −31 287 KM |
Det är en skillnad på 43,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (31 287 KM).
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 4.31 Price/1000 | Bäst | €12,58 | |
| 5.53 Price/1000 | +1,22 Price/1000 | €9,03 | |
| 5.69 Price/1000 | +1,38 Price/1000 | €11,40 | |
| 6.93 Price/1000 | +2,62 Price/1000 | €16,33 | |
| 7.35 Price/1000 | +3,04 Price/1000 | €11,30 | |
| 7.73 Price/1000 | +3,42 Price/1000 | €15,56 | |
| 8.11 Price/1000 | +3,80 Price/1000 | €13,46 | |
| 8.41 Price/1000 | +4,10 Price/1000 | €11,91 | |
| 8.73 Price/1000 | +4,42 Price/1000 | €17,26 | |
| 8.75 Price/1000 | +4,44 Price/1000 | €13,04 | |
| 8.76 Price/1000 | +4,45 Price/1000 | €14,98 | |
| 8.88 Price/1000 | +4,57 Price/1000 | €12,87 | |
| 9.19 Price/1000 | +4,88 Price/1000 | €11,49 | |
| 12.07 Price/1000 | +7,76 Price/1000 | €13,78 | |
| 12.2 Price/1000 | +7,89 Price/1000 | €14,21 |
Det är en skillnad på 183,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,89 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Toyo Celsius AS2) €330 billigare än det dyraste (Maxxis Premitra All Season AP3).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2022; finansieringskostnader ingår inte.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.13 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.24 kg/t | +0,11 kg/t | £7 | |
| 7.36 kg/t | +0,23 kg/t | £14 | |
| 7.72 kg/t | +0,59 kg/t | £36 | |
| 7.77 kg/t | +0,64 kg/t | £40 | |
| 7.84 kg/t | +0,71 kg/t | £44 | |
| 7.87 kg/t | +0,74 kg/t | £46 | |
| 7.88 kg/t | +0,75 kg/t | £46 | |
| 8.21 kg/t | +1,08 kg/t | £67 | |
| 8.34 kg/t | +1,21 kg/t | £75 | |
| 8.4 kg/t | +1,27 kg/t | £79 | |
Ref.Reference Winter |
8.45 kg/t | +1,32 kg/t | £82 |
| 8.94 kg/t | +1,81 kg/t | £112 | |
Ref.Reference Summer |
8.95 kg/t | +1,82 kg/t | £113 |
| 8.97 kg/t | +1,84 kg/t | £114 | |
| 9.1 kg/t | +1,97 kg/t | £122 | |
| 9.35 kg/t | +2,22 kg/t | £137 |
Det är en skillnad på 31,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,22 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Falken EUROALL SEASON AS210 ungefär 95 L (£137) mer bränsle än Continental AllSeasonContact.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Bränsleförbrukning
Bränsleförbrukning i liter per 100 km
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 5.32 l/100km | Bäst | £0 | |
| 5.48 l/100km | +0,16 l/100km | £44 | |
| 5.49 l/100km | +0,17 l/100km | £47 | |
| 5.5 l/100km | +0,18 l/100km | £50 | |
| 5.52 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.56 l/100km | +0,24 l/100km | £66 | |
| 5.59 l/100km | +0,27 l/100km | £74 | |
| 5.61 l/100km | +0,29 l/100km | £80 | |
| 5.61 l/100km | +0,29 l/100km | £80 | |
| 5.63 l/100km | +0,31 l/100km | £85 | |
| 5.65 l/100km | +0,33 l/100km | £91 | |
| 5.67 l/100km | +0,35 l/100km | £96 | |
| 5.67 l/100km | +0,35 l/100km | £96 | |
| 5.67 l/100km | +0,35 l/100km | £96 | |
| 5.79 l/100km | +0,47 l/100km | £129 |
Det är en skillnad på 8,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,47 l/100km). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Falken EUROALL SEASON AS210 ungefär 89 L (£129) mer bränsle än Continental AllSeasonContact.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Nötningsmotstånd
Vikt av förlorade däckslitagepartiklar (gram/1000 km)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 14.3 Gram/1000km | Bäst | |
| 14.3 Gram/1000km | Bäst | |
| 14.7 Gram/1000km | +0,40 Gram/1000km | |
| 15.3 Gram/1000km | +1,00 Gram/1000km | |
| 16.3 Gram/1000km | +2,00 Gram/1000km | |
| 16.6 Gram/1000km | +2,30 Gram/1000km | |
| 17.4 Gram/1000km | +3,10 Gram/1000km | |
| 18.4 Gram/1000km | +4,10 Gram/1000km | |
| 19.6 Gram/1000km | +5,30 Gram/1000km | |
| 21.4 Gram/1000km | +7,10 Gram/1000km | |
| 21.9 Gram/1000km | +7,60 Gram/1000km | |
| 22 Gram/1000km | +7,70 Gram/1000km | |
| 22.9 Gram/1000km | +8,60 Gram/1000km | |
| 23.4 Gram/1000km | +9,10 Gram/1000km | |
| 23.5 Gram/1000km | +9,20 Gram/1000km |
Det är en skillnad på 64,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,2 Gram/1000km).
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2022 All Seasons däckmarknadsöversikt
195/55 R1635 testade däck
14 av dessa 15 däck testade igen
2021 Auto Bild All Season däcktest
225/50 R1716 testade däck
11 av dessa 15 däck testade igen
2021 All Seasons däckmarknadsöversikt
225/50 R1732 testade däck
11 av dessa 15 däck testade igen

