Vi har dessa däck på båda våra 4x4, närmare bestämt en Audi A6 all-road och en Toyota Landcruiser, som framför allt körs på landsvägar med enstaka motorvägsresor. Mycket nöjd med prestanda, bromsning och grepp i is/snö. Vägbuller inte värre än original sommardäck, och slitaget är mycket jämnt, däcken är mycket mer motståndskraftiga än förväntat (vi har faktiskt inte brytt oss om att sätta på sommardäcken igen). Jag planerar att sätta dessa på min nya Landcruiser till den kommande vintern.
265/45 R17-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 265/45 R17: 2 ägarrecensioner som täcker 17 703 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 2ägaromdömen
- 17 703 kmkörda på dem
- 1däck tillverkade i denna dimension
Vad betyder 265/45 R17?
Ett 265/45 R17-däck är 265 mm brett, däcksidan är 45% av den bredden (119 mm) hög, och det passar en 17-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 670 mm.
| Sektionsbredd | 265 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 119 mm |
| Fälgdiameter | 17" (432 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 670 mm |
| Omkrets | ≈ 2 106 mm |
| Varv per km | ≈ 475 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 764 |
Skrivs även
265/45R17 265/45 ZR17 265-45-17 265 45 17
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 265/45 R17-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 265/45 R17-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Dessa däck monterades tyvärr av en återförsäljare när jag köpte en BMW 530D av dem......
De är helt enkelt urusla! I det torra är de ok ish (men nästan vilket däck som helst skulle ge lite torrt grepp), men i det våta är de helt oförutsägbara, utan feedback, det enda du säkert kan förutsäga är att hjulen kommer att snurra oavbrutet (dragkraft) kontroll eller inte)- och alla hörn måste tas med en hel del bävan. I händerna på en oerfaren förare fruktar jag att vilken bil som helst snart skulle köra (förmodligen i sidled) mot platsen för en otäck olycka. För övrigt är ljudet från dessa däck en ständig påminnelse om att de är totalt CRAP.
Jag kan inte föreställa mig att det kan finnas ett sämre däck på rea. Det verkar verkligen som att du betalar för det du får med däck, så gör som jag gör och få en ordentlig, märkesuppsättning däck monterad innan det är för sent!
De är helt enkelt urusla! I det torra är de ok ish (men nästan vilket däck som helst skulle ge lite torrt grepp), men i det våta är de helt oförutsägbara, utan feedback, det enda du säkert kan förutsäga är att hjulen kommer att snurra oavbrutet (dragkraft) kontroll eller inte)- och alla hörn måste tas med en hel del bävan. I händerna på en oerfaren förare fruktar jag att vilken bil som helst snart skulle köra (förmodligen i sidled) mot platsen för en otäck olycka. För övrigt är ljudet från dessa däck en ständig påminnelse om att de är totalt CRAP.
Jag kan inte föreställa mig att det kan finnas ett sämre däck på rea. Det verkar verkligen som att du betalar för det du får med däck, så gör som jag gör och få en ordentlig, märkesuppsättning däck monterad innan det är för sent!
Kör du på 265/45 R17-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.