Bakhjulsdriven BMW. Staggered Wheel satt upp. 1000 mil. Chicago vinter. Vid motorvägshastigheter i det torra (vi säger över 80mph @ 40°f) är det riktigt läskigt. Jag känner inte att jag får bra grepp och bilen vandrar lite. Vid breda kurvor i det torra tänds traction control-lampan och sedan när jag rätar ut så slår LSD:n in och den får ett lateralt ryck. Åh, och när det blåser hårda... vit knoglar den hela vägen till jobbet. Jag tog bilen tillbaka till affären eftersom jag trodde att det kunde vara däcksnurra men de sa att allt var rent och sedan balanserats om. Det har varit en hel vinter i år - till synes alla tänkbara vinterscenarios Så som sagt, vid stadskörning med 4-5 tum snö @ -15° till 20°f under 45 mph är däcken helt enkelt FANTASTISKA! Kom ihåg att detta är en bakhjulsdriven, mycket "momentstark" bil. Slask och kallt regn klarade det bra. Jag kan vara så djärv att säga att däcken hanterade bättre vid 20° än vid 40°f. De enda vintrarna jag har att jämföra med är Pirelli Sotozero 3, som klarade sig utmärkt på motorvägen men inte i slask eller snö. Jag ville verkligen älska det här däcket, särskilt eftersom de var riktigt svåra att få tag på i mitt område men på motorvägen kommer det till korta.
275/45 R18-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 275/45 R18: 1 ägarrecensioner som täcker 2 414 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 1ägaromdömen
- 2 414 kmkörda på dem
- 59däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 275/45 R18
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 275/45 R18 och inte ett spann över en hel modell. 38 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 107 (upp till 975 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h). 10 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
15 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommar 9,5
- Michelin Pilot Sport 5 Sommar 9,4
- Hankook Ventus Evo Sommar 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 Sommar 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Sommar 9,3
- Hankook Ventus S1 evo 3 Sommar 8,9
B Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 3 däck i denna dimension når rullmotståndsklass B. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Leao Nova Force Acro Sommar 7,9
- Nexen N Fera SU1 Sommar 7,1
- Wanli EraComfort e01 Sommar
69dB Tystaste däcken
De tystaste 275/45 R18-däcken är märkta med 69 dB externt buller:
- Tourador WinterPro TSU2 Vinter 6,5
- Sunwide Snowide Vinter 6,4
- Nereus NS805+ Vinter 4,5
- Superia Ecoblue UHP 2 Sommar
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 275/45 R18?
Ett 275/45 R18-däck är 275 mm brett, däcksidan är 45% av den bredden (124 mm) hög, och det passar en 18-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 705 mm.
| Sektionsbredd | 275 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 124 mm |
| Fälgdiameter | 18" (457 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 705 mm |
| Omkrets | ≈ 2 214 mm |
| Varv per km | ≈ 452 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 727 |
Skrivs även
275/45R18 275/45 ZR18 275-45-18 275 45 18
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 275/45 R18-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 275/45 R18-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Kör du på 275/45 R18-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.