- Lynk & Co lynk&co 06
- 225/45 R19
- 1 609 km
Wanli E01-däcket lanserades 2025, och 2026 introducerades en mindre omdesign för att förbättra dess slitstyrka. Därför köpte jag det till det rekommenderade försäljningspriset via varumärkets officiella försäljningskanal. Det kan ha vissa tillverkningsrelaterade problem eller vara den ursprungliga XL-strukturmodellen, inte den uppgraderade HL-strukturversionen.
Jag bytte Dunlop RS till bakhjulen och Wanli E01 till framhjulen. Min bil är en Lynk & Co 06 med framhjulsdrift. Jag har kört nästan 1 000 kilometer, mestadels för hög hastighet intercity-pendling. Sammanfattningsvis är ljudisoleringen bättre än den hos Michelin Hoya 5 och Yokohama V553 som jag använt tidigare. Detta kan bero på ljudabsorberande bomullsteknik. Känslan i styrningen av dessa däck är mycket bekväm, med måttligt tryck och linearitet. Styrningen känns mycket mer naturlig och jämn jämfört med Hoya 5.
När det gäller grepp är det något svagare än Michelin Hymet 5 och V553 på torra vägar, men skillnaden är inte betydande. På våta vägar finns det ingen märkbar skillnad. Det uppvisar lite mer fördröjning i acceleration och bromsrespons jämfört med de andra två. Men dess laterala greppprestanda i kurvor är utmärkt och mer kontrollerad.
När det gäller vibrationsdämpningsprestanda är det inte lika mjukt som Michelin-däck, inte heller så hårt och styvt som V553. Det har en viss grad av elasticitet och ger övergripande komfort.
Sammanfattningsvis, som ett lågfriktionsdäck för elbilar, tycker jag att det också kan användas på bensindrivna bilar och erbjuder utmärkt komfort. Det är en fantastisk följeslagare för långdistansresor, men det är inte lämpligt för aggressiv körning, eftersom dess namn själv indikerar att det är inriktat på komfort och energieffektivitet.
