175/55 R15-däck

I varmt väder är skriket mycket märkbart även vid måttliga svängar. ABS aktiveras märkbart oftare vid normala stopp vid trafikljus, jämfört med vintersetet från Hankook. Jag tror att till och med några premium vinterdäck skriker mindre när de körs i varmt sommarväder. De verkar också vara högljudda i motorvägshastighet, men jag har ingen referens sommar däck att jämföra med.
Annars har de en solid och "plastig" känsla, vilket ger dig förtroende på dålig kvalitet och grusvägar. Ger intrycket av att du kör på större däck. Slitaget verkar också vara mycket anständigt.
Överlag är jag inte särskilt nöjd med ett däck i detta (lågt-mellan) prisspann.

Liksom andra här har jag en Smart Fortwo 450 vilket innebär att man är något begränsad i valmöjligheter när det gäller byte.

När man väl är utanför budgetdäckens gränser i Storbritannien är jag i princip nere på att välja mellan Sincera 110 ecoruns eller en blandning av Continental ecocontact.

Continental-däcken är betydligt dyrare än Falken-däcken – även med 15 % rabatt från min leverantör betalar jag fortfarande 65 pund mer för fyra däck än jag skulle göra om jag valde de Falken-däcken utan rabatt (345 pund mot 410 pund).

Inte bara det, jag skulle ha en blandning av ecocontact 3 och 6, vilket verkade konstigt att jag skulle betala en rejäl premie för ett däck som i princip var 3 generationer gammalt – forskning på den här webbplatsen visade att ecocontact 3 ursprungligen släpptes 2003!

Men dyrare är lika med bättre, eller hur?

Det verkar inte vara så.

Recensionerna på den här webbplatsen för Continental-bilarna verkar vara mindre lysande, särskilt jämfört med de ecorun-test som jag redan har på bilen.

Jag har kört sinceras i ett par år (sedan jag köpte bilen) och har gått ungefär 24 000 km. Eftersom det är en Smart-bil finns det praktiskt taget inget slitage på mönstret eftersom bilen är så lätt, men däcken börjar slitas ut eftersom de är från 2015. Sammantaget, med tanke på besiktningshistoriken och däckdatumen, skulle jag gissa att de inte har gått mer än 32 000 km.

Vanligtvis skulle jag ha bytt dem tidigare, men eftersom bilen sällan kör över 32 km/h i London har jag inte behövt oroa mig för däckbrännskador i hög hastighet. Jag var dock tvungen att göra en längre tur på motorvägen förra veckan där jag lovade däckgudarna att om jag inte dog i en eldboll skulle jag byta dem den här veckan.

Under den tid jag har haft bilen med Sinceras kan jag säga att jag har varit imponerad.

Jag kör en SLK 55 som helg-/sommarbil och har Michelin-däck på den.

Jag kan tänka mig att folk vill ha olika saker från olika däck och olika bilar. Jag förväntar mig inte att Sinceras ska erbjuda samma greppnivå som Michelin-däcken, men på Smart är mina prioriteringar annorlunda – mina prioriteringar är utmärkt grepp i vått väder – jag vill inte akvaplaning i en bil med så kort hjulbas och högt ljud- och komfortvärde också.

I detta avseende får Sinceras höga poäng – jag vill dock tillägga att jag befinner mig i den ovanliga situationen att däcken har gott om mönster kvar men utan tvekan är mycket mer sköra efter att ha varit på i 10 år och exponerats för UV-ljus hela tiden med den åtföljande nedbrytningen.

Jag skulle verkligen förvänta mig att helt nya Sinceras skulle vara ännu bättre.

Kort sagt, de är ett utmärkt däck för din vanliga familjebil där prestanda i vått väder, buller och åkkomfort är viktigare än det begränsade greppet – och de är definitivt bättre än vissa däck som är dyrare.

Jag köpte dessa däck efter att ha läst en recension på denna webbplats. Som den herren sa, en Smart ForTwo har udda däckstorlekar och därför ett begränsat urval av kvalitetsdäck. De främsta valen som var tillgängliga var Bridgestone Turanza T005, Continental ContiEcoContact 3 eller dessa Falkens. Efter att ha haft Conti på en annan bil, blev de avvisade för deras fruktansvärda våta grepp. Bridgestones var mycket dyra och jag hade dessa på en hyrbil och jag var inte så imponerad eftersom de verkade ganska högljudda.
Efter att ha monterat Falkens blev jag direkt imponerad av deras låga ljud, komfort och torra greppnivåer. För att vara ärlig så såg jag inte fram emot deras våta prestanda, men de var mycket bättre än förväntat och jag har vuxit till att bli säker på deras förmågor och de har tämjt Smarts tendens att understyra. Det är för tidigt att betygsätta deras slitage, men eftersom Smart är så lätt, tenderar det inte att vara ett sådant problem. Massiv förbättring jämfört med de fruktansvärda budgetdäcken som den kom med. Sammantaget är jag verkligen imponerad, särskilt som alla fyra däcken var 280 £ monterade.

De monterades nyligen på en 2017 mitsubishi space star 1.2 för att ersätta det oacceptabla Kumho Solus 4S HA32-brusproblemet som lät som crawlers. Och de nekade mig inte. Med en ljudnivå på 66db är det ett av de tystaste däcken oavsett storlek som du kan montera. Eftersom bilen huvudsakligen används i staden återkommer jag snart med min personliga bedömning av torr- och våthanteringen under mer representativa förhållanden.

Köpte 4 av dessa SN110 för att ersätta däcken på min Smart Fortwo. De befintliga fronterna var 8 år gamla Bridgestone B100 (155/60/15), fortfarande med halv slitbana kvar (efter 37k!!!), men extremt bullriga, obekväma och rent ut sagt dödliga i väta etc. De befintliga bakstyckena var 5 år gamla Khumo ES01 (175/55/15), massor av slitbana men bullrig och bara omärklig på alla sätt. Alla som har en Smart Fortwo kommer att berätta att däckvalen är begränsade på grund av ganska udda däckstorlekar, från hyllan var alternativen realistiskt Bridgestone, Continental (skräp) och Falkens.... Lokal däckmontör föreslog Falkens eftersom de får klagomål om buller från T005 Bridgestone's. Till att börja med är Falkens betydligt billigare än Bridgestone/Continental-erbjudandena, men låt det inte avskräcka dig eftersom dessa däck är bra, riktigt bra. De är supertysta (även på en Smart-bil), superbekväma (även på en Smart-bil), super i det våta (även i en Smat-bil) och fungerar bra i torrt till (även i en Smart-bil)!! !! De som andra har nämnt de är mjuka, så jag förväntar mig inte att de ska hålla länge, men om jag ska vara ärlig så bryr jag mig verkligen inte......särskilt till det pris som betalas..... Jag är mycket gladare med ett billigt, pålitligt, greppvänligt, bekvämt, tyst däck som jag måste byta vart 5:e år, än ett bullrigt, kraschigt, oinspirerande däck som håller i 10 år (men kostar halva priset). Innan någon annan säger det är min andra bil en BMW som jag med glädje skodde med Michelin Primacy 4 run flats (som jag också älskar), så jag är inte någon idiot som "gillar billigt" utan att tänka på säkerhet etc, jag är bara inte en idiot som 'gillar dyra' för att de är dyra.... Bra jobbat Falken.....SN110 är ett knasigt däck för en vardagsbil.

Min flickvän behövde nya däck på sin Smart Cabrio bakhjulsdrift.
Eftersom vi bor i Schweiz (skidregion) letade jag efter en uppsättning bra 4-säsongsdäck.
Som Kuhmo vinterdäck på Smart var helt färdiga. (2 mm kvar)
En kusin till mig körde från Holland till Norge vintertid med sin Saab 9-5 på The Vredestein Quatrac 5.
Han är (var) ett riktigt vinterdäcksfan under vinterförhållandenË‹ eftersom han åkte till Norge varje år, han var min perfekta riktiga upplevelseperson. Han var så positiv till dessa däck i Norge att jag bestämde mig för att använda fyra av dem för den riktiga hjuldrivna Smart Cabrio.

Av min personliga erfarenhet kan jag säga följande:

Torr: hanteringen är okej; broms och hörn är standard
Blöt: mycket bra kändes riktigt säkert med kraftigt regn
Snö: så länge du använder din hjärna är detta däck lika mat som ett helt vinterdäck, bra grepp och brott är ännu bättre.
Komfort: Jag blev så förvånad över hur snyggt det här däcket verkligen är, det kändes nästan som att jag körde en annan (nyare) bil.

Köpa igen? absolut!! Nederländerna (Vredestein) har det riktigt bra de senaste åren;
Men köp bara detta däck om du har en normal bil med inte för mycket kraft. Om du har mycket kraft och kör över snötäckta vägar skulle jag satsa på Vredestein Wintrac Pro,

Jag har den senaste versionen av dessa däck YH18 men det finns ingen kategori för dessa för tillfället. Visste inte hur jag skulle betygsätta dessa däck på 1-10 basis så lämnade alla kategorier som NA. Jag har haft dem monterade bak på min bil i drygt ett år nu och har inte haft några problem med dem. Vet inte vad mer jag ska säga egentligen de är bara däck och håller bilen i rullning på marken.

Pirellis kom som originalutrustning under vinterdäcksalternativet från Mini när vi körde vår första Mini 2014. Vi har använt dem på två Mini nu under tre vintrar inklusive tre resor till de franska alperna, en 1 800 mil tur och retur. Vi bor i Pennines i West Yorkshire uppför små landsvägar som aldrig är grusade eller rensade. Vi har haft lite snö de senaste tre vintrarna och lite snökörning i Alperna. Däcken har känts stabila och säkra hela tiden oavsett om det är på torra, våta eller snöiga vägar. På vägen ner till Frankrike i år körde vi genom kraftigt regn i högsta tillåtna hastighet på 110 km/h och klättrade på snötäckta motorvägar efter snöplogarna och däcken skötte allt med lätthet. På vägen tillbaka slog vi snö i West Yorkshire runt Holmfirth och medan andra bilar satt fast, vände tillbaka eller, i två fall, i stenmurarna, fortsatte vi bara uppför backen, nedför dalen och runt kurvorna. Det mest betryggande med dessa däck i snön är att när du bromsar så stannar bilen. De enda andra däcken som jag kan jämföra dem med är Goodyear Vector4Seasons som jag hade ett år på bilen innan den första Mini. De presterade bra på snö för ett fyra säsongsdäck, men jag tror att Pirellis fördelar dem på snön. Vi har kört nästan 33 000 mil på dem så de bär bra. De är lite mer bullriga än sommardäck, särskilt på lite ojämna underlag eller betongvägar. Detta är dock inga stora problem i Frankrike, eftersom motorvägarna generellt sett har mycket bra underlag.