Kumho Ecsta Sport S PS72 mot Michelin Pilot Sport 4 S
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 83% · 9
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 85% · 180
Kumho Ecsta Sport S PS72 och Michelin Pilot Sport 4 S har mötts i 3 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. Ecsta Sport S PS72 bromsade 5,6 % kortare på vått; Pilot Sport 4 S körde varvet 0,8 % snabbare på den torra handlingbanan.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
För förare som prioriterar skarp hantering på torr väg och OE-liknande styrnoggrannhet (livlig körning/ban-dagar) är Michelin Pilot Sport 4 S valet. För de flesta vägbrukare - särskilt de som kör i vått, vill ha kortare bromssträckor och en tystare/mer bekväm åktur till ett mycket bättre pris-prestandaförhållande - är Kumho Ecsta Sport S PS72 det smartare valet totalt sett.
Där Ecsta Sport S PS72 är starkare
- Konsekvent kortare våta bromssträckor i alla delade tester (t.ex. 22,64 m mot 24,64 m; 40,4 m mot 43,9 m)
- Stark verkligt värde: konkurrenskraftig prestanda medan den vanligtvis prissätts långt under premiumalternativen (uttryckligen billigast i Autobild)
- Bra våt hantering och kontroll i objektiva tester (vinster i våt hantering och våt cirkel i Autobild och Tire Rack)
Där Pilot Sport 4 S är starkare
- Bästa klassen torr hanteringsprecision över datamängden (vinster i torr hantering i alla tre delade tester)
- Starka subjektiva torra dynamik och konsekvent varvtidsprestanda i AutoView (noterade styrlinearitet och upprepning; snabbaste varv 1:25,95)
- Bättre effektivitet i mätt rullmotstånd (8,5 mot 9,65 kg/t i Autobild)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Ecsta Sport S PS72 vs Pilot Sport 4 S i korthet
| Kategori | Ecsta Sport S PS72 | Skillnad | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 1 | 1 lika | 1 |
| Torrt10 mätningar | 4 | Pilot Sport 4 S körde varvet 0,8 % snabbare på den torra handlingbanan (2 tester) | 6 |
| Vått9 mätningar | 8 | Ecsta Sport S PS72 bromsade 5,6 % kortare på vått (3 tester) | 1 |
| Komfort4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Prisvärde1 mätning | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | Pilot Sport 4 S leder med 0,1 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg9 och 180 recensioner | 83% | Pilot Sport 4 S leder med 2 procentenheter | 85% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 78% | Pilot Sport 4 S leder med 2 procentenheter | 80% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 60 | 48 dimensioner tillverkas i båda | 105 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Ecsta Sport S PS72 | Testfält | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sportbilar Sommardäcktest | P5 av 8 | P5 av 8 | |
| 2025 AutoView Sports däcktest | P3 av 5 | P1 av 5 | |
| 2025 Däckställ UUHP Sommardäcktest | P1 av 10 | P5 av 10 |
Prestandaprofil
6 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Ecsta Sport S PS72
Pilot Sport 4 S
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 10 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Ecsta Sport S PS72
Pilot Sport 4 S
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Ecsta Sport S PS72
Pilot Sport 4 S
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Ecsta Sport S PS72 83 % från 9 omdömen och Pilot Sport 4 S 85 % från 180. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Ecsta Sport S PS72 | Skillnad | Pilot Sport 4 S | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,63 | 1,4% | 34,16 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 57,87 | 0,8% | 57,29 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 106,1 | 1,7% | 107,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 4,7% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,98 | 2% | 1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 10,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,68 | 5,6% | 38,61 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 30,52 | 2,1% | 31,18 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72 | 1,1% | 71,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 8,4% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,88 | 3,5% | 0,85 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14 | 2,1% | 14,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88,3 | 2,2% | 90,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 3,3% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,8 | 0,2 dB | 67,65 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,65 | 11,9% | 8,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ecsta Sport S PS72 9,3 och Pilot Sport 4 S 9,4 av 10.
| Ecsta Sport S PS72 | Kategori | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 97 | ||
| 95 | Vått | 89 | ||
| 32 | Komfort | 44 | ||
| 12 | Prisvärde | 32 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Ecsta Sport S PS72 | Kategori | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,4 | Torrgrepp | 9,2 | ||
| 8,8 | Våtgrepp | 8,7 | ||
| 8,8 | Vägkänsla | 8,4 | ||
| 9,6 | Väghållning | 8,6 | ||
| 4,8 | Slitage | 8 | ||
| 6,7 | Komfort | 8,4 | ||
Ägarna ger Ecsta Sport S PS72 83 % från 9 omdömen och Pilot Sport 4 S 85 % från 180. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Kumho Ecsta Sport S PS72
- 83%från 9 omdömen
- 78%skulle köpa igen
- 40 797 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Kumho Ecsta Sport S PS72 levererar stark, sportig prestanda med hög säkerhet i både torr och våt grepp, snabb/precis styrrespons och bra feedback - ofta jämförs den positivt med dyrare premiumalternativ för priset. De flesta recensioner berömmer också dess valuta för pengarna och stabil hantering, hjälpt av en anmärkningsvärt styv sidovägg. Mindre nackdelar kretsar kring en fastare åktur/komfortavvägning på grund av den styva konstruktionen och några rapporter om något högre vägbrus jämfört med konkurrenterna.
- Stark torrt grepp/dragkraft
- Mycket bra vått grepp och förtroende i regn
- Precist handhavande, styrrespons och vägfeedback
- Utmärkt valuta för pengarna jämfört med premiumkonkurrenter
- Fastare åktur/mindre komfort på grund av mycket styva sidoväggar (särskilt när det är kallt)
- Något högre vägbrus än vissa konkurrenter
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 9 omdömen om Ecsta Sport S PS72Kumho-däcken känns väldigt sportiga och har ett bra grepp, precis som de borde. Sidoväggen är ganska styv för att vara ett landsvägsdäck. Torrgreppet är fantastiskt och borde vara mer än tillräckligt för normal körning i trafik, även för pigga förare. Våtgreppet är också mycket bra, jag har aldrig haft några problem med dessa i regnet. (Ja, det är nya däck.) Den enda nackdelen är vägbuller som inte är deras bästa kvalitet, men ljudet är inte särskilt högt, kanske medelmåttigt i sin klass.
Bilen levererades med nästan nya Minerva F205 och Kumho slår dessa i alla kategorier i praktiskt taget alla avseenden. Kumho är ett utmärkt däck och jag rekommenderar det starkt. Verkligen prisvärt eftersom de är billigare än konkurrenterna (Michelin, Continental, etc.) men erbjuder samma kvalitet och köregenskaper.
Jag kör mestadels stadstrafik och motorväg i blandade förhållanden, sol eller regn.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%från 180 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 3 416 169 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är överens om att Michelin Pilot Sport 4 S erbjuder enastående grepp både på torrt och blött underlag, där över hälften nämner stark torr dragkraft och nästan hälften berömmer dess förtroende på blöta ytor. Komfort är också ett vanligt plus för ett maxprestandadäck, även om ljudet är mer blandat, där en märkbar minoritet tycker att det är högt. Hållbarheten får ett mer delat mottagande: många rapporterar en solid slitbanelivslängd, men runt en av åtta klagar över snabbare slitage eller ojämnt slitage, och en mindre grupp säger att prestandan sjunker när det slits. En annan återkommande kritik är känslan av mjuka sidoväggar, där ungefär en av tio ägare rapporterar mindre stöd eller precision än förväntat.
- Utmärkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Mycket starkt grepp och förtroende i regnet
- Bekväm körning för ett prestandadäck
- Stabil, förtroendeingivande hantering på torrt underlag
- Tydligt vägbrus vid vissa hastigheter eller på grova ytor
- Mjuka sidoväggar kan kännas mindre stödjande eller precisa
- Slitbanans livslängd kan vara kortare än förväntat för vissa förare
Sammanfattat av AI från 154 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 180 omdömen om Pilot Sport 4 SGreppet på både blöta och torra vägar har varit exceptionellt med låg vägbrus och måttlig hårdhet. Hanteringsprecisionen och responsiviteten har varit bra, men inte exceptionell. Däcken har hållit lufttrycket mycket bra med minimal läckage. Det här är mitt andra set och om inte Michelin kommer ut med ett bättre maxprestanda sommardäck, kommer jag att köpa dem igen.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 60 dimensioner av Ecsta Sport S PS72 och 105 av Pilot Sport 4 S, varav 48 tillverkas i båda.
| Kategori | Ecsta Sport S PS72 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 60 dimensioner, 18 till 22 tum | 105 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 48 dimensioner 225/40 R18225/35 R19225/40 R19235/35 R19245/30 R19245/35 R19245/40 R19255/30 R19255/35 R19255/40 R19265/30 R19265/35 R19och 36 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A84%B11%C2%D2% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C79%D21% | C55%D45% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-75 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| På marknaden sedan | 2024 | 2016 |
| Ersatte | Kumho Ecsta PS71 (2016) | Michelin Pilot Super Sport (2010) |
| Ersatt av | - | Michelin Pilot Sport S 5 |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en särskilt avslöjande duell eftersom båda däcken ligger i samma kategori för maximal prestanda på sommaren, men de representerar två olika epoker och filosofier. Michelin Pilot Sport 4 S är den etablerade premium/OE-standard som är inställd för skarp, linjär styrning och upprepningsbar konsistens på torra varv, medan Kumho Ecsta Sport S PS72 är en ny utmanare som syftar till att matcha (eller överträffa) de stora namnen med ett mer värdeorienterat erbjudande.
I tre delade, aktuella tester i 19-tums storlekar (255/35R19 och 275/35R19) är mönstret konsekvent: Michelin tenderar att vinna på ren torr hantering och varvtidskapacitet, medan Kumho upprepade gånger tar de betydande säkerhets- och verklighetskategorierna i vått - särskilt vid inbromsning - och gör ofta detta med en fördel i förfining. Resultatet är mindre "premium vinner överallt" och mer en genuin avvägning beroende på om du prioriterar känslan på torr bana eller vardagligt förtroende på våt väg och värde.
Slutsats
Om din prioritet är trohet i hantering på torr väg - snabba, upprepningsbara varv, ren inbromsning och en premium OE-liknande styrlinje - gör Michelin Pilot Sport 4 S fortfarande ett starkt argument. Den vann AutoView totalt (97,5 mot 92,1 poäng) och var snabbast på varvtid (1:25,95), och den svepte segrar i torr hantering i alla tre delade tester (t.ex. 85,95s mot 86,98s i AutoView; 107,9 mot 106,1 km/h i Autobild; 28,62s mot 28,75s i Tire Rack). Michelin tillför också tydliga effektivitetfördelar, och slår Kumho på rullmotstånd (8,5 mot 9,65 kg/t i Autobild) och leder rakt linje aquaplaning i det testet (90,2 mot 88,3 km/h).
Men som allrounder för offentliga vägar framstår Kumho Ecsta Sport S PS72 som det mer övertygande köpet i denna datamängd - särskilt när det gäller säkerhetsmått i vått och pris-prestanda. Den vann våt bromsning i alla tre delade tester, inklusive ett stort gap i Tire Rack (40,4 m mot 43,9 m) och AutoView (22,64 m mot 24,64 m), och den slog Michelin på våt hantering i de två tester som rapporterade det (Autobild och Tire Rack). Den verkar också regelbundet vara det mer bekväma/raffinerade alternativet i praktiken (bästa Tire Rack "vägpoäng" 7,83 mot 7,08; Autobild komfort 8 mot 7,3), medan Michelin upprepade gånger flaggas för att vara dyr i förhållande till resultaten (noterbart ~€1020/set i Autobild) och för brister i våtprestanda och balansproblem (framdäck-bakdäck aquaplaning obalans).
Praktisk slutsats: välj Michelin om du jagar torrgränsprecision och inte har något emot att betala för den OE-kalibrerade känslan; välj Kumho om du vill ha ett modernt, förtroendeingivande däck i vått med starkt förfinande och mycket bättre värde - utan att ge upp mycket torr prestanda i verkligheten.
Ecsta Sport S PS72 mot Pilot Sport 4 S: dina frågor
Är Kumho Ecsta Sport S PS72 eller Michelin Pilot Sport 4 S det bättre däcket?
Kumho Ecsta Sport S PS72 och Michelin Pilot Sport 4 S har mötts i 3 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ecsta Sport S PS72 9,3 och Pilot Sport 4 S 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Ecsta Sport S PS72 eller Pilot Sport 4 S?
Ecsta Sport S PS72 ledde 8 av de 9 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,6 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport 4 S ledde 6 av de 10 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 0,8 % snabbare på den torra handlingbanan över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 6,7/10 för Ecsta Sport S PS72 och 8,4/10 för Pilot Sport 4 S.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Ecsta Sport S PS72 83 % från 9 omdömen och Pilot Sport 4 S 85 % från 180. 78 % av dem som kör Ecsta Sport S PS72 skulle köpa det igen, mot 80 % för Pilot Sport 4 S.
Finns de i samma dimensioner?
Ecsta Sport S PS72 tillverkas i 60 dimensioner (18 till 22 tum) och Pilot Sport 4 S i 105 (17 till 22 tum). 48 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Ecsta Sport S PS72 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Pilot Sport 4 S har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Ecsta Sport S PS72 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2024, Pilot Sport 4 S 2016. Ecsta Sport S PS72 ersatte Kumho Ecsta PS71. Pilot Sport 4 S ersatte Michelin Pilot Super Sport.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 i 12 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ4
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ5
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 SuperSport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-11 i 13 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 i 2 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Kumho Ecsta Sport S PS72
3-0 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion