Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 88% · 9
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 83% · 26
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 före 6 gånger och Blizzak 6 en gång. Blizzak 6 hade 4 % lägre rullmotstånd; WinterContact TS 870 bromsade 1,9 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental WinterContact TS 870 om du vill ha det mest konsekvent högst rankade vinterdäcket med klassledande säkerhet på blöta vägar, stark aquaplaningmotstånd, tystare förfining och mer pålitlig snöhantering. Välj Bridgestone Blizzak 6 om du prioriterar lägre rullmotstånd/effektivitet och värdesätter stark snötraktion/bromsning och konkurrenskraftigt värde på din marknad - och accepterar att dess svagaste områden tenderar att vara torr bromsning och (i flera rapporter) slutgiltig snöhanteringsbalans.
Där Blizzak 6 är starkare
- Effektivitetsfokuserad: upprepade gånger lägre rullmotstånd (t.ex. 6,6 vs 7,2 kg/t i TÜV; 7,85 vs 8,2 kg/t i Auto Express 2026), vilket kan hjälpa bränsle/EV räckvidd.
- Ofta starka snötraktions- och snöbromsningsmetrik (vinner snötraktion 3-2 totalt; vinner snöbromsning i Auto Express 2026 och Auto Express 2025).
- Kan leverera utmärkt blöt bromsning i rätt inställningar (t.ex. vinner blöt bromsning i Auto Bild 2024 och Winter 55 bromstest; ADAC noterar också mycket stark blöt bromsning).
Där WinterContact TS 870 är starkare
- Den mest konsekventa totala prestandan och testvinnaren: före i den övergripande placeringen i 5/6 delade tester (inklusive flera 1:a platser).
- Våt säkerhetsbenchmark: frekvent klassledande våt bromsning/manövrering plus starka aquaplaning marginaler (t.ex. ADAC rakt aqua +7,36%; ADAC kurvat aqua +28%).
- Mer kontrollerad vinterdynamik: upprepade gånger bättre snöhantering (vinner 4-0), vilket stödjer stabilitet och förutsägbarhet på hala vägar.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Blizzak 6 vs WinterContact TS 870 i korthet
| Kategori | Blizzak 6 | Skillnad | WinterContact TS 870 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 1 | 6 | |
| Torrt9 mätningar | 3 | WinterContact TS 870 bromsade 1,9 % kortare på torrt (6 tester) | 6 |
| Vått23 mätningar | 8 | WinterContact TS 870 stod emot vattenplaning rakt fram vid 3,2 % högre hastighet (5 tester) | 15 |
| Snö17 mätningar | 5 | WinterContact TS 870 körde varvet 3,1 % snabbare på snöhandlingbanan (3 tester) | 10 |
| Is1 mätning | 0 | 1 | |
| Komfort4 mätningar | 0 | WinterContact TS 870 var 1,2 dB tystare (4 tester) | 4 |
| Prisvärde10 mätningar | 5 | Blizzak 6 hade 4 % lägre rullmotstånd (5 tester) | 4 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | Blizzak 6 leder med 0,2 | 9,2/10 |
| Ägarbetyg9 och 26 recensioner | 88% | Blizzak 6 leder med 5 procentenheter | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 75% | WinterContact TS 870 leder med 8 procentenheter | 83% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | Billigare | WinterContact TS 870 var dyrare i 4 av 5 | +6,2 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 193 | 17 dimensioner tillverkas i båda | 44 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Blizzak 6 | Testfält | WinterContact TS 870 |
|---|---|---|---|
| AvD:s vinterdäcktest 2026 | P5 av 15 | P4 av 15 | |
| ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 225/50 R17 | P5 av 16 | P2 av 16 | |
| 2026 Auto Express vinterdäckstest | P4 av 11 | P1 av 11 | |
| 2025 års TÜV-test av Pirelli Cinturato Winter 3 mot rivaler | P4 av 5 | P2 av 5 | |
| 2025 Auto Express vinterdäcktest | P3 av 8 | P1 av 8 | |
| 2024 Auto Bild vinterdäckstest | P4 av 20 | P1 av 20 | |
| 2024 Winter 55 Däckbromstest | P1 av 55 | P8 av 55 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Blizzak 6
WinterContact TS 870
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Blizzak 6
WinterContact TS 870
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Blizzak 6
WinterContact TS 870
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Blizzak 6 88 % från 9 omdömen och WinterContact TS 870 83 % från 26. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Blizzak 6 | Skillnad | WinterContact TS 870 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,71 | 1,9% | 40,95 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,92 | 0,8% | 58,42 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110,2 | 0,4% | 110,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,45 | 1,2% | 40,09 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,5 | 0,8% | 38,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,81 | 1,7% | 78,4 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,01 | 1,2% | 75,14 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,32 | 1% | 12,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,65 | 3,2% | 82,09 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23,06 | 7,2% | 20,28 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,94 | 0,6% | 24,9 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,58 | 0,3% | 6,6 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 542 | 0,5% | 2 529 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,53 | 3,1% | 76,19 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59,2 | 1,4% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,27 | 0,3% | 3,28 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,9 | 4,5% | 17,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,08 | 1,2 dB | 69,9 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 083 | 1,1% | 44 603 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,71 | 4% | 8,01 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82 | 9,8% | 74 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Blizzak 6 9,4 och WinterContact TS 870 9,2 av 10.
| Blizzak 6 | Kategori | WinterContact TS 870 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Torrt | 84 | ||
| 92 | Vått | 98 | ||
| 49 | Komfort | 53 | ||
| 67 | Prisvärde | 68 | ||
| 74 | Snö | 70 | ||
| 61 | Is | 16 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Blizzak 6 | Kategori | WinterContact TS 870 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 8,8 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 9 | ||
| 8,7 | Vägkänsla | 7,3 | ||
| 8,9 | Väghållning | 8,1 | ||
| 8,3 | Slitage | 8,8 | ||
| 8,6 | Komfort | 8,4 | ||
| 9,1 | Snögrepp | 7,9 | ||
| 9,1 | Isgrepp | 7,3 | ||
Ägarna ger Blizzak 6 88 % från 9 omdömen och WinterContact TS 870 83 % från 26. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%från 9 omdömen
- 75%skulle köpa igen
- 121 294 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Bridgestone Blizzak 6 ger utmärkt vinterprestanda, med starkt grepp på snö och is samt trygg klättring och kurvtagning i kalla, bergiga förhållanden. Flera recensenter beskriver den som mycket stabil och bland de bästa vinterdäcken de har använt. Den övergripande känslan är starkt positiv i alla recensioner.
- Starkt grepp på snö och is
- Trygg dragkraft i kalla/bergiga förhållanden
- Stabil, säker känsla
- Hög övergripande tillfredsställelse som vinterdäck
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 9 omdömen om Blizzak 6Jag kanske är en av de första som köpt Bridgestone vinterdäck och jag har aldrig ångrat mig. Jag använde dem i 2 år och nu funderar jag på att byta till helårsdäck, så jag kommer att leta efter andra alternativ. Efter 40 000 km har insidan av bakdäcken slitits; jag tror att det har att göra med hjulinställning och balansering, så jag kommer att byta dem.
Continental WinterContact TS 870
- 83%från 26 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 267 667 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare bedömer generellt Continental WinterContact TS 870 mycket positivt, och framhäver starkt grepp på blöta vägar, imponerande aquaplaningmotstånd och en säker, förtroendeingivande känsla i hög hastighet. Många rapporterar också bra komfort/lågt ljud och solid allroundprestanda under typiska europeiska vinterförhållanden, där flera noterar anständig slitstyrka. En mindre men märkbar grupp rapporterar svagare grepp på hårt packad snö/is (särskilt vid backstarter) och några nämner effektivitet/räckviddsproblem och en del ljud/pipande på blöta ytor.
- Utmärkt grepp på blöta vägar och blöt bromsning
- Stark motståndskraft mot aquaplaning/stående vatten
- Hög stabilitet och förtroende i motorvägshastigheter
- Bekväm körning med generellt låg ljudnivå
- Grepp på hårt packad snö/is och backstarter kan vara besvikande för vissa
- Effektivitet/rullmotståndsproblem (minskad räckvidd för elbilar eller sämre bränsleekonomi) nämns av några
- Vissa rapporterar märkbar ljud/pipande, särskilt på blöta vägar
Sammanfattat av AI från 22 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 26 omdömen om WinterContact TS 870Jag har haft dessa däck i några år nu och de är okej. Inte så fantastiska som alla säger, men ändå ett stabilt vinterdäck.
Fördelarna:
-Tysta
-Ekonomiska (ingen skillnad i bränsleförbrukning jämfört med mina sommardäck)
- Bra grepp i alla förhållanden utom snö.Nackdelarna:
-Inte så bra på snö. Jag har haft billiga däck som presterade likadant för halva priset. De är dock okej på is.
-Jag fick dem på rea för cirka 70 euro och det är ett bra pris för vad du får. Men jag har sett dem gå för 140 euro och mer (samma storlek och allt) och det är ärligt talat en rip-off. Kontrollera att du får ett anständigt pris.Skulle jag köpa dem igen? Kanske för 70 euro. Men jag tror att jag kommer att välja nordiska vinterdäck nästa gång.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 193 dimensioner av Blizzak 6 och 44 av WinterContact TS 870, varav 17 tillverkas i båda.
| Kategori | Blizzak 6 | WinterContact TS 870 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 193 dimensioner, 16 till 22 tum | 44 dimensioner, 14 till 19 tum |
| Tillverkas i båda | 17 dimensioner 185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16175/65 R17och 5 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B100% | B82%C18% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C75%B25% | C78%D22% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B87%A13% | 69-72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 275 av 275 | 90 av 90 |
| Ersatte | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Continental WinterContact TS 860 (2016) |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Rekommenderas varmt: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Pris i de gemensamma testerna | WinterContact TS 870 var det dyrare däcket i 4 av de 5 tester som angav priser, med 6,2 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Föregående generation: Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870 (11 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Bridgestones Blizzak 6 och Continentals WinterContact TS 870 ligger i samma premium-touring vinterkategori, men de delade testerna visar att de uppnår sitt mål att vara "allround vinterdäck" på olika sätt. I sex direktkonkurrenser (ADAC, Auto Express, Auto Bild, TÜV benchmarking och en stor bromstest) är TS 870 det mer konsekvent högst rankade däcket, medan Blizzak 6 upprepade gånger visar framstående styrkor i enskilda discipliner.
Mönstret som framträder är tydligt: Continental tenderar att dominera berättelsen om säkerhet på blöta vägar och förfining (inklusive aquaplaning och ljud), och det bär den balansen starkt in i snöhantering. Bridgestone slår tillbaka med en blandning av stark blöt bromsning i flera tester, bättre rullmotstånd/effektivitet och ofta stark snötraktion/bromsning, vilket gör det till ett övertygande alternativ om dina prioriteringar lutar åt ekonomi och vissa vintermått snarare än "utan frågor" allround-polering.
Slutsats
När man ser på de delade resultaten är Continental WinterContact TS 870 det säkrare, mer kompletta vinterpaketet och det mer pålitliga valet om du vill ha toppprestanda i det bredaste spektrumet av verkliga vinterförhållanden. Den vann 5 av 6 delade tester i den övergripande placeringen (inklusive 1:a/20 i Auto Bild 2024, 1:a/11 och 1:a/8 i Auto Express 2026 och 2025, och 2:a/16 i ADAC 2026). Dess fördel är mest repetitiv i blöt säkerhet och stabilitet: till exempel, i ADAC 2026 ledde den rakt aquaplaning med 7,36 % (83,1 vs 77,4 km/h) och krossade kurvat aquaplaning med 28 % (3,2 vs 2,5 m/s²), samtidigt som den också var konsekvent tystare (t.ex. 71,2 vs 73,1 dB i ADAC). Den slår också upprepade gånger Bridgestone i snöhantering (4 vinster mot 0 i den delade uppsättningen), vilket är viktigare för att undvika glidningar än en liten fördel i dragkraft eller bromsning.
Bridgestone Blizzak 6 är fortfarande ett högpresterande vinterdäck, men det är det du väljer för specifika styrkor snarare än absolut kategoriledarskap. Det levererar ofta bättre rullmotstånd (vinner 3 av 4 delade RR-resultat, inklusive 8,33 % bättre i TÜV-setet) och kan vara utmärkt värde beroende på marknadspriser (ADAC värdeindex: 3,12 vs 3,47 pris/1000 till Bridgestones fördel). Det visar också verkligt vinterbett i snötraktion och vissa bromsdiscipliner (t.ex. Auto Express 2026 snötraktion 6,21s vs 6,37s; Winter 55 bromstest: 1:a/55 totalt med en stark blöt stopp). Den praktiska slutsatsen: TS 870 är det mer förtroendeingivande "ställ och glöm" valet - särskilt i regnblöta, slaskiga vintrar - medan Blizzak 6 är meningsfullt om du siktar på effektivitet och gillar en något sportigare känsla, och accepterar att dess svagaste stunder tenderar att vara torr bromsning och (beroende på test) snöhanteringsbalans.
Blizzak 6 mot WinterContact TS 870: dina frågor
Är Bridgestone Blizzak 6 eller Continental WinterContact TS 870 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 före 6 gånger och Blizzak 6 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Blizzak 6 9,4 och WinterContact TS 870 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Blizzak 6 eller WinterContact TS 870?
WinterContact TS 870 ledde 15 av de 23 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 3,2 % högre hastighet över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
WinterContact TS 870 ledde 6 av de 9 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,9 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket är bäst på snö?
WinterContact TS 870 ledde 10 av de 17 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 3,1 % snabbare på snöhandlingbanan över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Blizzak 6 hade 4 % lägre rullmotstånd (5 tester); WinterContact TS 870 höll 1,1 % längre i slitagetesterna (3 tester). Ägarna ger slitaget 8,3/10 för Blizzak 6 och 8,8/10 för WinterContact TS 870.
Vilket är tystare och bekvämare?
WinterContact TS 870 var 1,2 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 8,6/10 för Blizzak 6 och 8,4/10 för WinterContact TS 870.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Blizzak 6 88 % från 9 omdömen och WinterContact TS 870 83 % från 26. 75 % av dem som kör Blizzak 6 skulle köpa det igen, mot 83 % för WinterContact TS 870.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var WinterContact TS 870 det dyrare däcket i 4 av dem, med 6,2 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Blizzak 6 tillverkas i 193 dimensioner (16 till 22 tum) och WinterContact TS 870 i 44 (14 till 19 tum). 17 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Blizzak 6 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; WinterContact TS 870 har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870
4-6 i 11 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 i 24 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Hankook Winter I cept RS3
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Hankook Winter I cept RS3
10-0 i 10 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
5-9 i 15 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 i 11 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Michelin Alpin 7
5-5 i 11 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-11 i 11 gemensamma tester
Alla tester med Bridgestone mot Continental → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion