Bästa däcken för Vauxhall Astra SRi CDTi 1.9 150

Exakt samma problem som förra recensionen på Audi. Köpte bilen för ett år sedan och hade nya landssegel på bakhjulen, okej i det torra men i vått tillstånd tappar de lätt greppet i kurvor även att gå runt en rondell i låg hastighet. Jag har haft några tillfällen där jag faktiskt har blivit räddad av att autokorrigeringen gick sönder för att förhindra sladd, om jag inte hade det är jag säker på att jag hade snurrat bilen vid det här laget. Jag är glad över att använda den återstående livstiden upp eftersom jag nu känner till gränserna väl (de bär bra) men jag kommer definitivt inte att gå för dessa igen.

Bedömning = "jordskred"

Det här är fantastiska däck. De har verkligen kommit till sin rätt under de senaste veckorna på grund av det dåliga vädret och precis som andra recensenter har jag medvetet letat upp de snöiga bakvägarna i ett försök att hitta förhållanden som kommer att orsaka dem problem. Jag har inte kunnat hitta några.

Skillnaden mellan mina sommardäck och UltraGrip 8s är natt och dag. De ger fantastiskt grepp på kalla snöiga/slaskiga/våta vägar och den extra komforten jämfört med min Summers är uppfriskande. Jag har inte märkt någon ökning av vägbuller.

Jag har aldrig upplevt en sådan nivå av självförtroende och grepp när jag körde på vintern och det oroar mig nu mer än någonsin att de flesta fortfarande försöker ta sig fram säkert i snö och is med moderna sportiga sommardäck, utan att lita på något annat än tur och i hopp om att "köra till förhållandena". Jag skulle köpa dessa igen på ett ögonblick.

Jag hade ett par av dessa monterade på framsidan av min Astra (150bhp) och jag måste säga att jag är mest imponerad. De greppar mycket bra i väta och ger säker feedback från vägen. Vägbuller är ett minimum och körningen är lika bra som ett toppdäck. Jag är nu en konvertit, kommer att köpa dessa igen.
Jag kan inte riktigt kommentera hur snabbt de kommer att slitas eftersom jag bara har haft dem på bilen i en vecka eller så.
Jag gjorde lite research och hittade detta.

De är tillverkade av BRISA som är ett joint venture mellan Bridgestone Corporation i Japan och The Sabanci Group of Turkey. De har varit i produktion sedan 1988 med Bridgestone-teknik och tillverkas tillsammans med Bridgestone i fabriken i Izmit i Turkiet. Fabriken är en av de största i Europa.

Kvaliteten på produkten är enastående och vad du faktiskt får är ett premiumdäck till ett mellanpris.

Jag hade inte råd med premium- eller mellanklassdäck så jag var tvungen att skaffa något lagligt och snabbt. Jag hade hört blandade recensioner om Accelera tidigare, men stannade inte för att fråga verkstaden vilka budgetdäck de skulle vara.

Körde 30 mil hem, märkte ingenting.

Kom hem och läste svidande recensioner på detta forum, många säger att dessa däck borde vara olagliga. Detta var mycket oroande, så eftersom det regnade ute och hade varit det ett tag tog jag bilen en sväng på en krökig väg.

Jag började försiktigt men fick självförtroende ganska snabbt. Jag skulle säga att mitt sätt att köra var "aggressivt" och jag körde medvetet mer fart i kurvor och bromsade senare än jag hade varit innan Accelerorna monterades. Jag körde inte på ett olagligt eller farligt sätt, så jag var säker på att däcken skulle klara min normala milda körning, vått som torrt.

Jag hade också genomfört ett nödstoppstest i 30 mph och 40 mph. Jag sladdade inte och kunde känna att ABS styrde stoppet. Återigen var jag säker på att jag skulle stanna i stan. Jag blev ganska förvånad över detta eftersom recensionerna antydde att jag skulle bli rädd.

Jag gjorde också ett kontrollerat stopp från 50 mph och resultatet var positivt.

Det behöver inte sägas att jag körde med traction control aktiverat. Bilen är en 2007 3-dörrars Astra SRI, däcket är ett 225/40 18Y.

Det här är de absolut sämsta däcken jag någonsin ägt. De var på bilen när jag köpte den (alla 4 hörnen), och för första gången har jag väntat - faktiskt medvetet försökt slita ut dem så att jag kan motivera att köpa något bättre.

De har rimligt grepp i det torra, men om det är blött är det ett skämt - förbi gränsen att vara farlig. Vägbuller är det värsta jag har hört, och bilen känns bara lösryckt och dom att köra. Det dåliga (i det här fallet) är att de håller ganska bra!!!!

Detta kan vara de första däcken jag byter ut innan de faktiskt har blivit utslitna!! Håll dig långt borta från dessa däck.

Gillar detta däck, men min enda oro är slitagefaktorn, bara fick
ca 12 000 framdäck från nya. Som sagt i tidigare inlägg
innerkant slits snabbt ut. Men å andra sidan är däcket nere
till slitstången ! Jag kör inte bilen som om jag stal den, men gör det inte
kör den som en mormor. Jag har precis satt på ett annat set så kommer att vänta och
se

inte dåliga däck acelera phi 235/45 zr18 98y xlif någon kan ge råd snälla gör som kan göra med alla sanna åsikter flyingscotsman tack

Fick dessa från Reifen i GmbH levererade för cirka 100 pund per däck. fick 4 och satte dem på de 17 tums 5 ekrar std Vaux hjulen på en 3 dörrars 1.9cdti 150 hk. tog en tur ut i en dag med snö i år 2012!
däcken är så fantastiska, har använt 1 mm från framsidan på 5 månader på bil i 500 miles i månaden, och ingen av de bakre, så jag antar att de kommer att hålla runt 20 000 miles om jag sätter fronterna på baksidan tvärtom, år efter år. de kommer att passa en mängd bilar så kommer att hållas och användas från oktober till mars varje år. billigt och sparar mig att köpa ytterligare 300 £ kontaktsport när hustrun försöker bränna ett set i den dåliga snön i december 2010! :(
Köp dem, sätt på dem och glöm bort att oroa dig för att köra i snön. folk tittar på dig som en idiot varför kör han i 30 km/h i snön? det beror på att snödäcken kör som vanligt, stannar, styr och accelererar som om du befinner dig på en vanlig asfalterad väg, det är verkligen att tappa prestandan hos dessa däck. skaffa dem, jag lovar seriöst att du inte kommer att bli besviken. :)

aldrig haft en uppsättning firestoneer tills i november förra året fick jag besked om att inte köpa dem eftersom de inte skulle hålla länge eftersom jag kör hårt. men de har hållit ut så länge jag hade hållit i 6000 miles.

Jag har precis bytt tillbaka till mina Winter Nokian WR G2-däck redo för de kallare perioderna. Jag blev påmind när jag fick ut dem, att de knappt hade slitits på baksidan, men framsidan hade ca 5,5 mm kvar. Med tanke på att de börjar med 10 mm, och jag har bara haft dem ett år, tycker jag att de slits lite snabbt. Jag accelererar och bromsar ganska mycket för rondeller, har en blåsig, kuperad rutt och jag antar att det inte hjälper att köra snabbare än de flesta, men jag är mindre imponerad av att bara få ut två vintrar om de, särskilt när de flesta säger att de får 4 vintrar, eller 20 000 mil. Så jag såg till att de byttes över, så att jag kan byta ut alla 4 på en gång, efter att ha fått ut det mesta av dem. Som sagt, mina sommardäck (F1 Assymetrical 2) är lika, men slits lite bättre och tätare. Plus på sommaren brukar jag köra snabbare och ha roligare.

Jag håller med en tidigare kommentar, de har bra grepp på snö, bra i torrt och ok i vått. Jag bor i en sluttning (förmodligen ca 5%), och det var taxibilar och andra bilar som kämpade för att ta sig upp, jag också för ett par år sedan. Men sedan jag har haft mina Nokians har jag aldrig haft några problem med att klättra i backar, än mindre på min väg. Mitt enda verkliga problem med dem är tendensen att tappa greppet när man kör i kurvor i snö eller slask, eller ibland när det regnar. Att säga det, svepande kurvor etc är ok, dess rondeller där man svänger tätare är huvudproblemet, och det är inte så att jag tar rondellen för fort heller.

Jag har märkt att Nokian har släppt några förbättrade modeller, nämligen WR A3 & WR D3, jag kommer att läsa recensionerna här nästa sommar och om de har bättre svängförmåga ska jag försöka hitta ett annat märke som gör det. Det är trots allt bra att ta sig uppför kullar men vad är poängen om du kämpar för att svänga, du kommer bara att fastna någon annanstans. Det motverkar poängen med vinterdäck. Jag vill trots allt inte fastna, det var därför jag köpte vinterdäck från början.